#82
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於
2011/09/14 00:39:13
發文
於
2011/09/14 00:39:13
發文IP 189.230.*.*
[quote=yur (雞皮後援會)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=yur (雞皮後援會)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459580.jpg[/img]
很簡單：超車才進內線，超完離開內線到中外線
因為塞車被困在內線例外[/quote]
我都忘記是我是貼在哪版了[驚訝]
你怎麼找出來的啊?[驚訝][驚訝][驚訝]
教一下吧...雞~~~~~~哥哥[傻笑][傻笑][/quote]
這是我今天拍的[無辜]
路上很多啊....怎麼大家都視而不見[傻笑][/quote]
大鍋.....還真巧.........同一地點耶[傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459733.jpg[/img]
於
2011/09/14 00:42:09
發文IP 189.230.*.*
[quote=yur (雞皮後援會)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=yur (雞皮後援會)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459580.jpg[/img]
很簡單：超車才進內線，超完離開內線到中外線
因為塞車被困在內線例外[/quote]
我都忘記是我是貼在哪版了[驚訝]
你怎麼找出來的啊?[驚訝][驚訝][驚訝]
教一下吧...雞~~~~~~哥哥[傻笑][傻笑][/quote]
這是我今天拍的[無辜]
路上很多啊....怎麼大家都視而不見[傻笑][/quote]
[color="#FF0000"]所以我都是開最外線永遠的時速95km[/color]
只是......大鍋.....還真巧.........同一地點耶[傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459733.jpg[/img]
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這是我今天拍的😇 路上很多啊....怎麼大家都視而不見😆 | ||||||||||||||||||||||
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回應 yur (雞皮後援會) 所寫所以我都是開最外線永遠的時速95km
只是......大鍋.....還真巧.........同一地點耶😆
#83
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| 內側車道除為超車道外，小型車輛於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道，旨在發揮道路使用之最高效益且不影響內車道為超車道之功能。 😞😞😞 | |||
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這種鬼話，根本不該寫在交通法規中。
國外都不會這樣寫。因為這樣寫會造成駕駛人無所適從。
國外就是明訂「內車道為超車車道」，哪還有什麼「旨在發揮道路使用之最高效益、、、」狗屁東西？
如果真要有用且不造成駕駛人困擾的話，人家國外早就做了，還等你台灣啊？
就只有台灣，會搞一些自以為聰明、自作自受的作法。
只要大家都遵守「內車道僅供超車用」，道路的使用就會達到最高效益。
#84
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這種鬼話，根本不該寫在交通法規中。 國外都不會這樣寫。因為這樣寫會造成駕駛人無所適從。 國外就是明訂「內車道為超車車道」，哪還有什麼「旨在發揮道路使用之最高效益、、、」狗屁東西？ 如果真要有用且不造成駕駛人困擾的話，人家國外早就做了，還等你台灣啊？ 就只有台灣，會搞一些自以為聰明、自作自受的作法。 只要大家都遵守「內車道僅供超車用」，道路的使用就會達到最高效益。 | ||||||||||||
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車多時大家都在外車道上,空一條內線給你用嗎?你超車完你會回外車道塞下去嗎?你的道路使效率真高.
車少時,內線為超車道是沒錯,可是後面的條文可是有"但"書的.也就是車多時就不一定了.
"小型車輛於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道",這一條我個人是認為車少時,還是不要行駛內線為宜,因為會有些危險性.
#85
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| 車多時大家都在外車道上,空一條內線給你用嗎?你超車完你會回外車道塞下去嗎?你的道路使效率真高. | |||
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本地的「絕對速限派」常有上述的「迷思」或「藉口」(以便霸佔內側超車道) .....
如果想要讓他們開竅，可能需要當面解釋或動畫說明 (可惜我都不會)，
光靠文字描述實在不容易；所以小民我在這邊只能盡力而為了 .......
以下簡述 歐、美、日 等先進國家的「車道分流」精神 (原則與習慣)：
1. 在正常情況 (非塞車) 下，內側車道的車流速度，應該隨時 高於 中/外側車道；
2. 非超車時，請勿佔用內側超車道；
(在日本的高速公路，內側車道標示為「追越車線」、中/外側車道標示為「走行車線」)
3. 在內側車道進行超車之後，若緊臨您右方的中/外側車道上已有安全間距，您即應切回中/外側車道；
若無安全間距，則應繼續行駛、連續超越您右方的中/外側車道上的車輛 (此所謂「連續超車」)；
4. 若您「持續」行駛於內側車道、卻發現您右方的中/外側車道上的車輛比您快、或與您併排，
那就表示實務上您已喪失繼續行駛內側車道的路權了！此時您應該儘可能 (但安全地) 切回中/外側車道。
5. 所以，在正常情況 (非塞車) 下，內側車道上的車輛都不應該慢於其右方 (中/外側車道上) 的車輛，
更不應該出現兩車併排行駛！(除非塞車)
如上述原則，在正常情況 (非塞車) 下，便能發揮高速公路的最佳運輸效率與整體交通安全！
所以，歐、美、日 等先進國家，行之多年！
反觀我們台灣的豬頭官員，在法規訂定之初或有可能是仿傚 歐、美、日等國，
但往往「學皮未學骨」(學了皮毛、未學到精髓)；
然後，
幾年之後往往「自作聰明」、來個「衡諸本地國情不同」，於是亂改 或 亂解釋，
最後變成一個自相矛盾、前後不一、各說各話的四不像，更導致「龜車佔道」糾紛層出不窮 ...... 😌
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車多時大家都在外車道上,空一條內線給你用嗎?你超車完你會回外車道塞下去嗎?你的道路使效率真高. 車少時,內線為超車道是沒錯,可是後面的條文可是有"但"書的.也就是車多時就不一定了. "小型車輛於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道",這一條我個人是認為車少時,還是不要行駛內線為宜,因為會有些危險性. | ||||||||||||||||||||||
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你講車多？法規裡也沒有說車多的時候可怎樣怎樣的，或是不可怎樣怎樣。
車多的時候，是例外，這連國外也不可避免。因為車多時，已超車完的內車道車輛也不容易切回中線車道。但是如果內線車道打方向燈欲切回中線車道，中線車道的車輛一定會讓的。至少我在國外數年期間，很少很少遇到不讓內線車道切回中線車道的情況。只有台灣，會經常發生中線車道車輛不讓內線車道車輛切回中線車道的。
在非塞車時段，我超車完一定會回中線道，這叫「己所不欲，勿施於人」。
這條鬼話「小型車輛於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道」就是不該列在
交通規則裡。什麼叫做「於不堵塞行車之狀況、、、」？每個人的認知不同。你覺得不堵塞，別人覺得堵塞。就是因為這種愚蠢的文字，導致一堆烏龜車認為無時無刻都沒堵塞，所以開在內車道。
我在國外開車時，在非塞車時段，除了超車，沒有人會去開內車道的啦。內車道就是超車道，就僅供超車而已，哪還有什麼「於不堵塞行車之狀況得以最高速限、、、」的狗屁話？多了那堆狗屁話就會造成駕駛人搞不懂，如何認定「不堵塞行車」？只有台灣這樣亂搞，自以為聰明，結果高速公路塞得更厲害。
#87
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於
2011/09/20 16:33:14
發文
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你講車多？法規裡也沒有說車多的時候可怎樣怎樣的，或是不可怎樣怎樣。 車多的時候，是例外，這連國外也不可避免。因為車多時，已超車完的內車道車輛也不容易切回中線車道。但是如果內線車道打方向燈欲切回中線車道，中線車道的車輛一定會讓的。至少我在國外數年期間，很少很少遇到不讓內線車道切回中線車道的情況。只有台灣，會經常發生中線車道車輛不讓內線車道車輛切回中線車道的。 在非塞車時段，我超車完一定會回中線道，這叫「己所不欲，勿施於人」。 這條鬼話「小型車輛於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道」就是不該列在 交通規則裡。什麼叫做「於不堵塞行車之狀況、、、」？每個人的認知不同。你覺得不堵塞，別人覺得堵塞。就是因為這種愚蠢的文字，導致一堆烏龜車認為無時無刻都沒堵塞，所以開在內車道。 我在國外開車時，在非塞車時段，除了超車，沒有人會去開內車道的啦。內車道就是超車道，就僅供超車而已，哪還有什麼「於不堵塞行車之狀況得以最高速限、、、」的狗屁話？多了那堆狗屁話就會造成駕駛人搞不懂，如何認定「不堵塞行車」？只有台灣這樣亂搞，自以為聰明，結果高速公路塞得更厲害。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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跟有些腦殘是說不通的啦..看看德國有無限高速公路..為何車子速度這麼快車禍率卻是低於台灣許多?(這才是重點所在)..........
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~PS3 225/45/17& RE001 仿OZ鋁圈~MONROE避震器~PCV油氣過濾器~
老婆開06年CV8 1.8頂級款
#88
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很多人(新手/女性/或是害怕上路的人)
走中外會遇到大車會怕
所以龜在內線覺得最安全😠
走中外會遇到大車會怕
所以龜在內線覺得最安全😠
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| 很多人(新手/女性/或是害怕上路的人) 走中外會遇到大車會怕 所以龜在內線覺得最安全😠 | |||
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這種現象導因於台灣鬆散的考照制度 (駕照太好考了)，
所以又是....... 豬頭官員的錯！ 😌
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這種現象導因於台灣鬆散的考照制度 (駕照太好考了)， 所以又是....... 豬頭官員的錯！ 😌 | ||||||||||||
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QQQ2011大大,
可以請您查出為何豬頭官員訂出這條規定, 先進國家是否也是如此?
"道路交通安全規則 左方車應暫停讓右方車先行"
"道路交通管理處罰條例 左方車不讓右方車先行, 處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰"
我們家對小孩的教育方法是 : 沒有獎勵 只有處罰
#91
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| QQQ2011大大, 可以請您查出為何豬頭官員訂出這條規定, 先進國家是否也是如此? "道路交通安全規則 左方車應暫停讓右方車先行" "道路交通管理處罰條例 左方車不讓右方車先行, 處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰" | |||
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原因好像是：
對左駕車而言，左邊 A 柱的視野死角比右邊大很多，所以左方車應禮讓右方車。
至於「先進國家是否也是如此」？ 請恕小弟無知，不能確定 ....... 😊
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原因好像是： 對左駕車而言，左邊 A 柱的視野死角比右邊大很多，所以左方車應禮讓右方車。 至於「先進國家是否也是如此」？ 請恕小弟無知，不能確定 ....... 😊 | ||||||||||||
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我知道的是美國規定是如此, 但前提完全不一樣,
在沒有號誌管制時, 各路口都一定有 Stop Sign,
先到先停先走這沒問題, 若同時到達道路口時,
兩方都已停車, 就是左方車讓右方車先行,
考量視線視角視野這也很正確.
但台灣是車到路口時不停車, 也用這條實在沒道理,
因為車速沒有歸零, 各種可能都有,
而且通常碰撞點都距左方車路口較遠,
離右方車路口較近, 很明顯是右方車得疏失,
因為右方車將要進入路口時, 並沒有注意到左方車已經進入路口, .
我想知道的是
1. 是否台灣是唯一有此特殊交通法規的國家?
2. 如果有先進國家有此交通法規, 事故判定也是用
"左方車應暫停讓右方車先行" 這麼簡單的原則嗎?
我們家對小孩的教育方法是 : 沒有獎勵 只有處罰
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跟有些腦殘是說不通的啦..看看德國有無限高速公路..為何車子速度這麼快車禍率卻是低於台灣許多?(這才是重點所在).......... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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不要作人身攻擊!
#94
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於
2011/09/20 18:41:35
發文
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不要作人身攻擊! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你緊張什麼?對號入座嗎😆
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
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#95
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我個人也是不太開在內線，除非是要超車，超車完也會龜回中間或是外線道。
但是自己摸著良心說，超車的時候我真的沒有超速嗎？
各位在指責那些"最高速線行駛於內側車道"的車主時，
難道您超車時真的沒有超速嗎？
限速100的路段，就應該乖乖的開100，
要硬扯說錶速有灌水，所以開110，
中間車道的車如果就開他的錶速110，
我們要超過去不就是更快，不就是超速？
（不要說什麼超不超速是警察的事，有沒有超速你自己心知肚明，只是再轉移目標）
而且我看到的，一堆人利用超車道的名義，
就一路在內線開快車揚長而去，也沒再回中間車道過，
除非是在內線遇到下一輛龜車。
大家都會找法規來合理化自己的行為。
騎大型重機的要直接左轉就說我比照汽車路權，
要擠機車格停車，兩段式左轉，鑽車縫，停到機車停等區，走機車專用道，
就說我本來就是機車，
或是拉其他人下水：你看多少機車也違規你們怎麼不去罵，就是要放大鏡看重車族！
我討厭龜車霸佔內側車道，支持內側車道是車超道，
但是守規矩有自我要求的超車車主又有幾位？
但是自己摸著良心說，超車的時候我真的沒有超速嗎？
各位在指責那些"最高速線行駛於內側車道"的車主時，
難道您超車時真的沒有超速嗎？
限速100的路段，就應該乖乖的開100，
要硬扯說錶速有灌水，所以開110，
中間車道的車如果就開他的錶速110，
我們要超過去不就是更快，不就是超速？
（不要說什麼超不超速是警察的事，有沒有超速你自己心知肚明，只是再轉移目標）
而且我看到的，一堆人利用超車道的名義，
就一路在內線開快車揚長而去，也沒再回中間車道過，
除非是在內線遇到下一輛龜車。
大家都會找法規來合理化自己的行為。
騎大型重機的要直接左轉就說我比照汽車路權，
要擠機車格停車，兩段式左轉，鑽車縫，停到機車停等區，走機車專用道，
就說我本來就是機車，
或是拉其他人下水：你看多少機車也違規你們怎麼不去罵，就是要放大鏡看重車族！
我討厭龜車霸佔內側車道，支持內側車道是車超道，
但是守規矩有自我要求的超車車主又有幾位？
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| 我個人也是不太開在內線，除非是要超車，超車完也會龜回中間或是外線道。 但是自己摸著良心說，超車的時候我真的沒有超速嗎？ 各位在指責那些"最高速線行駛於內側車道"的車主時， 難道您超車時真的沒有超速嗎？ 限速100的路段，就應該乖乖的開100， 要硬扯說錶速有灌水，所以開110， 中間車道的車如果就開他的錶速110， 我們要超過去不就是更快，不就是超速？ （不要說什麼超不超速是警察的事，有沒有超速你自己心知肚明，只是再轉移目標） 而且我看到的，一堆人利用超車道的名義， 就一路在內線開快車揚長而去，也沒再回中間車道過， 除非是在內線遇到下一輛龜車。 大家都會找法規來合理化自己的行為。 騎大型重機的要直接左轉就說我比照汽車路權， 要擠機車格停車，兩段式左轉，鑽車縫，停到機車停等區，走機車專用道， 就說我本來就是機車， 或是拉其他人下水：你看多少機車也違規你們怎麼不去罵，就是要放大鏡看重車族！ 我討厭龜車霸佔內側車道，支持內側車道是車超道， 但是守規矩有自我要求的超車車主又有幾位？ | |||
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小弟也討厭龜車霸佔內側車道,從未反對內側車道是超車道
但對於在不堵塞行車狀況下,以最高速限行駛於內車道是法律所給予的合法路權
小弟強調要給予尊重
但是在某些人眼中卻不以為然,目的為何昭然若揭
合法使用路權被說成缺德(說這話的最缺德),擋我路的就是龜車
法規明明只有2段,卻有人為了曲解硬拆成abc,標點符號都看不懂,小學畢業了沒呀?😵
還自以為幽默弄了個不三不四的打油詩,看到國公局的官方說明後
這首打油詩頓時成了笑話一則,號稱總字輩程度不過爾爾😌
別真的以為有所謂的情理法,劉德華演的法外情看太多嗎?
那是沒有進法院訴訟過的天真想法😆
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車多時大家都在外車道上,空一條內線給你用嗎?你超車完你會回外車道塞下去嗎?你的道路使效率真高. 車少時,內線為超車道是沒錯,可是後面的條文可是有"但"書的.也就是車多時就不一定了. "小型車輛於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道",這一條我個人是認為車少時,還是不要行駛內線為宜,因為會有些危險性. | |||
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會為人類代表是有智慧的生物
可是你的發言好像人是一個沒有判斷能力的樣子
你何時看到公速公路所有線道車多除了內線以外
你不會判斷嗎??(何時可走何時不能走)
怎麼老是在研究法條如何如何
幾篇下來
你沒有判斷能力嗎?
請問你當初駕照取得的方式是..
😩
~ 真相永遠只有一個 ~
#98
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你緊張什麼?對號入座嗎😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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影射在法律上也是可以被告的!😰
#99
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於
2011/09/20 22:32:48
發文
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影射在法律上也是可以被告的!😰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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來來來..歡迎來告..等你的3聯單..讓我有機會告你誣告😀
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老婆開06年CV8 1.8頂級款
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| 我個人也是不太開在內線，除非是要超車，超車完也會龜回中間或是外線道。 但是自己摸著良心說，超車的時候我真的沒有超速嗎？ 各位在指責那些"最高速線行駛於內側車道"的車主時， 難道您超車時真的沒有超速嗎？ 限速100的路段，就應該乖乖的開100， 要硬扯說錶速有灌水，所以開110， 中間車道的車如果就開他的錶速110， 我們要超過去不就是更快，不就是超速？ （不要說什麼超不超速是警察的事，有沒有超速你自己心知肚明，只是再轉移目標） 而且我看到的，一堆人利用超車道的名義， 就一路在內線開快車揚長而去，也沒再回中間車道過， 除非是在內線遇到下一輛龜車。 大家都會找法規來合理化自己的行為。 騎大型重機的要直接左轉就說我比照汽車路權， 要擠機車格停車，兩段式左轉，鑽車縫，停到機車停等區，走機車專用道， 就說我本來就是機車， 或是拉其他人下水：你看多少機車也違規你們怎麼不去罵，就是要放大鏡看重車族！ 我討厭龜車霸佔內側車道，支持內側車道是車超道， 但是守規矩有自我要求的超車車主又有幾位？ | |||
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Chiardy 大大，由您的上述發言，可看出您是個理性的君子，所以小弟我一點也不想跟您有任何衝突；
但小弟還是不得不說：您似乎還沒抓到我們(路權派)想要表達的 key point 喔！ (真是可惜)
請看以下例子：
case 1.> 假設：正在進行超車動作的某車出現「短暫」超速 (e.g. 超出速限 5~10 km/hr)，但他有保持安全間距、
也並未做出任何危險動作 (e.g.剪線)；
但很不幸的，他卻正巧被「紅斑馬」的雷射槍命中。
請問：他除了傷了自己的荷包 (繳罰款) 之外，有妨礙到別人了嗎？
case 2.> 反觀「霸佔內側超車道」的龜車，情形則剛好相反。
他們常常與其右方(中線車道)的車輛「併排行駛」、兩人手牽手一起當「路隊長」，
如果這時候外側車道上剛好又有慢速的大型卡車，
那麼，後方一長串的車陣，當下就會完全「求出無門」！(除非冒險鑽縫或違規走路肩)
這樣的一台龜車，
就有可能影響了後方幾十台甚或上百台的車輛 (包括車上駕駛/乘客的心情)、
也閹割了那一段高速公路的 整體運輸效率 與 交通安全！
但是，由於「紅斑馬」的怠惰，這類龜派車主通常不會收到任何罰單！
最後，如果將上述兩個 case 放在一起比較，您會有什麼感覺？......... 這樣公平嗎？？ 😌
#101
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| 小弟也討厭龜車霸佔內側車道,從未反對內側車道是超車道 但對於在不堵塞行車狀況下,以最高速限行駛於內車道是法律所給予的合法路權 小弟強調要給予尊重 但是在某些人眼中卻不以為然,目的為何昭然若揭 合法使用路權被說成缺德(說這話的最缺德),擋我路的就是龜車 法規明明只有2段,卻有人為了曲解硬拆成abc,標點符號都看不懂,小學畢業了沒呀?😵 | |||
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那我們就回到現行法規的條文字面：「高速公路及快速公路交通管制規則第 8 條第 3 款：
「三、內側車道 為 超車道。但小型車於 不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之 最高速限 行駛於內側車道。」
現在煩請 dsl3540 大大好好為我們解釋一下「但小型車於 不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之 最高速限 行駛於內側車道」是什麼意思？
到底什麼叫做「於不堵塞行車之狀況下」？ 我們這些「小學沒畢業」的人一定會「洗耳恭聽」的 .... 😆
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