〈F1〉Whitmarsh：Schumacher防守過於刻薄
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#2
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真想給兩輪和四輪頂級賽事幾位年輕車手一個代名詞😞
草莓族😇
草莓族😇
#3
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老丹這位大乾爹退休，現在又有這個小乾爹罩。
只能說HAM到處都能遇到貴人，人人皆是乾爹。
HAM自己頂別人、讓別人去吃草或衝緩衝區、違規變線四次這些他們自己都看不到。
老舒是在教HAM走線要走的有技巧點，HAM應該感謝老舒才對。😌
看看那個大直路變線吃相那麼難看，找人幫他上上課也是應該的。
比較有趣的一點是...這位小乾爹Whitmarsh還是好好想辦法把車子搞好比較重要。
這次賽後採訪小黑難得什麼都沒砲，看來也知道是自己真的超不過老舒。
現在輪到Whitmarsh出來砲，是在砲身體健康的嗎?吃飽太閒就對了。
不好好把車調好，這種不務正業的態度而且成績也不是頂尖，哪天被換掉也只是剛好而已。
只能說HAM到處都能遇到貴人，人人皆是乾爹。
HAM自己頂別人、讓別人去吃草或衝緩衝區、違規變線四次這些他們自己都看不到。
老舒是在教HAM走線要走的有技巧點，HAM應該感謝老舒才對。😌
看看那個大直路變線吃相那麼難看，找人幫他上上課也是應該的。
比較有趣的一點是...這位小乾爹Whitmarsh還是好好想辦法把車子搞好比較重要。
這次賽後採訪小黑難得什麼都沒砲，看來也知道是自己真的超不過老舒。
現在輪到Whitmarsh出來砲，是在砲身體健康的嗎?吃飽太閒就對了。
不好好把車調好，這種不務正業的態度而且成績也不是頂尖，哪天被換掉也只是剛好而已。
I don't need sex.
The government is fuck me every day!
#4
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😴 好好笑 超不過人家就說防守太超過...monza線路防守也就這麼一條Shumi速度也不慢內切外防守本來就這樣阿 不像某人該煞車不煞車 該讓為不讓為只會懂得把人守死.....然後大家一起裝車!.
#5
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| 老丹這位大乾爹退休，現在又有這個小乾爹罩。 只能說HAM到處都能遇到貴人，人人皆是乾爹。 HAM自己頂別人、讓別人去吃草或衝緩衝區、違規變線四次這些他們自己都看不到。 老舒是在教HAM走線要走的有技巧點，HAM應該感謝老舒才對。😌 看看那個大直路變線吃相那麼難看，找人幫他上上課也是應該的。 比較有趣的一點是...這位小乾爹Whitmarsh還是好好想辦法把車子搞好比較重要。 這次賽後採訪小黑難得什麼都沒砲，看來也知道是自己真的超不過老舒。 現在輪到Whitmarsh出來砲，是在砲身體健康的嗎?吃飽太閒就對了。 不好好把車調好，這種不務正業的態度而且成績也不是頂尖，哪天被換掉也只是剛好而已。 | |||
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回應 hbket (ROY魂) 所寫嗯嗯，非常認同...
先把自己的鬍子刮乾淨吧...😆😆😆
#6
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嗯嗯，非常認同... 先把自己的鬍子刮乾淨吧...😆😆😆 | ||||||||||||
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撇開當然是偏頗的Whitmarsh
Schumacher防守J.B卻一點都不狠~~
待遇差真多
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#7
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於
2011/09/14 10:27:02
發文
於
2011/09/14 10:27:02
發文IP 92.135.*.*
McLaren是不是下壓力調教有點問題
開KERS的極速和沒開KERS的MGP一樣
於
2011/09/14 10:27:25
發文IP 92.135.*.*
McLaren是不是下壓力調校有點問題
開KERS的極速和沒開KERS的MGP一樣
開KERS的極速和沒開KERS的MGP一樣
#8
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| McLaren是不是下壓力調校有點問題 開KERS的極速和沒開KERS的MGP一樣 | |||
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這我昨天有提過了，聽說尾翼和比利時站是用一樣的尾翼。
在MONZA這種賽道麥隊完全搞錯狀況了。
想在彎道裡快確實需要下壓力，但你再快還是輸紅牛一大截。
所以還不如把重點放在直線比較重要。
在出最後一彎時很明顯可以看到HAM的出彎速度是快過MSC的。
但就算咬到了也還是過不去，因為開了DRS和KERS的速度只跟MSC開KERS差不多而已。
明明是同一顆引擎，明明有更快的出彎速度，但尾速卻輸。
調車上面出現了很大的問題。
只是JB在第一個STINT之後的步調卻是異常的好...這點也是蠻奇怪的。
麥隊似乎很容易在第一個STINT跑得很慢，這台車或許在重油和輕油情況下的競爭力相差很大。
我實在不想再聽到JB說從後面殺上來感覺很好，如果賽事前半段跑好一點應該可以衝擊冠軍。
這幾站都是這樣的結果，感覺JB也很無奈。
麥隊趕快想辦法解決問題才是最重要的。
法拉拉以前會季中魔改，現在已經不行了，麥拉拉則是感覺都是越改越鳥。
這兩隊不爭氣一點比賽真的不會好看。😌
I don't need sex.
The government is fuck me every day!
#9
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於
2011/09/14 10:44:07
發文IP 12.115.*.*
[quote=tower (頭文字 葵)][quote=hazelatte (1974阿告去死)][quote=hbket (ROY魂)]老丹這位大乾爹退休，現在又有這個小乾爹罩。
只能說HAM到處都能遇到貴人，人人皆是乾爹。
HAM自己頂別人、讓別人去吃草或衝緩衝區、違規變線四次這些他們自己都看不到。
老舒是在教HAM走線要走的有技巧點，HAM應該感謝老舒才對。[嘆氣]
看看那個大直路變線吃相那麼難看，找人幫他上上課也是應該的。
比較有趣的一點是...這位小乾爹Whitmarsh還是好好想辦法把車子搞好比較重要。
這次賽後採訪小黑難得什麼都沒砲，看來也知道是自己真的超不過老舒。
現在輪到Whitmarsh出來砲，是在砲身體健康的嗎?吃飽太閒就對了。
不好好把車調好，這種不務正業的態度而且成績也不是頂尖，哪天被換掉也只是剛好而已。[/quote]
嗯嗯，非常認同...
先把自己的鬍子刮乾淨吧...[傻笑][傻笑][傻笑][/quote]
撇開當然是偏頗的Whitmarsh
Schumacher防守J.B卻一點都不狠~~
待遇差真多[/quote]
不過那一圈MSC已經有透過TEAM RADIO反應他的後輪已經不行了。
省胎王在這種情況下要超車確實不難。
輪胎對今年的賽事真的影響非常大。
於
2011/09/14 10:44:33
發文IP 12.115.*.*
[quote=tower (頭文字 葵)][quote=hazelatte (1974阿告去死)][quote=hbket (ROY魂)]老丹這位大乾爹退休，現在又有這個小乾爹罩。
只能說HAM到處都能遇到貴人，人人皆是乾爹。
HAM自己頂別人、讓別人去吃草或衝緩衝區、違規變線四次這些他們自己都看不到。
老舒是在教HAM走線要走的有技巧點，HAM應該感謝老舒才對。[嘆氣]
看看那個大直路變線吃相那麼難看，找人幫他上上課也是應該的。
比較有趣的一點是...這位小乾爹Whitmarsh還是好好想辦法把車子搞好比較重要。
這次賽後採訪小黑難得什麼都沒砲，看來也知道是自己真的超不過老舒。
現在輪到Whitmarsh出來砲，是在砲身體健康的嗎?吃飽太閒就對了。
不好好把車調好，這種不務正業的態度而且成績也不是頂尖，哪天被換掉也只是剛好而已。[/quote]
嗯嗯，非常認同...
先把自己的鬍子刮乾淨吧...[傻笑][傻笑][傻笑][/quote]
撇開當然是偏頗的Whitmarsh
Schumacher防守J.B卻一點都不狠~~
待遇差真多[/quote]
不過那幾圈MSC已經有透過TEAM RADIO反應他的後輪已經不行了。
省胎王在這種情況下要超車確實不難。
輪胎對今年的賽事真的影響非常大。
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撇開當然是偏頗的Whitmarsh Schumacher防守J.B卻一點都不狠~~ 待遇差真多 | ||||||||||||||||||||||
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不過那幾圈MSC已經有透過TEAM RADIO反應他的後輪已經不行了。
省胎王在這種情況下要超車確實不難。
輪胎對今年的賽事真的影響非常大。
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#10
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苛薄....
08年義大利比把GLO逼去吃草沒人抗議就當沒事阿😝
08年義大利比把GLO逼去吃草沒人抗議就當沒事阿😝
#11
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我只記得HAM的S形變線防守.那才是經典.只有他能這樣防守別人.換成別人都是在擋他.七刀
出國討生活
為錢當外勞
#12
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McLaren車隊領導人Martin Whitmarsh指控Michael Schumacher，在義大利GP面對Lewis Hamilton的進攻時，防守路線走的非常刻薄，毫不給對手任何餘地，一度把Hamilton給逼上了草地，差點失控。七屆世界冠軍與McLaren車手鏖戰於Monza的前半場比賽，Schumacher的防守路線走的極為嚴密，一度把為了避免撞車的Hamilton給逼上了草地，反倒被隊友Jenson Button幹掉。 英國人數度在無線電中抱怨Schumacher的駕駛方式，而Whitmarsh也對於自己所看到的一切感到很不高興，在被問到對於Schumacher走的防守路線有什麼看法時，他說：「相當地刻薄，或許我所說的不算公正，但事實上，我想他在兩人的對抗期間被幹事發了兩次警告，大概他們也認為那樣的走線有點過分。我想當Lewis被迫走到草地上，那真的很危險的情況。」 | |||
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大會是在警告老舒，怎麼二次都沒把小黑搞退賽，身手退步了喔...😝
Whitmarsh說這什麼話嘛！
賽車耶？
在前位者走線難道不能關門，要直接讓路嗎？
有哪條規定後車車頭插到前車後輪位置時、前車就要減速讓線的？
用同家引擎，自己超不過去還好意思吠...
一般人早就自認丟臉了。
#13
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應該不是尾翼的關係
DRS打開時已經沒有阻力了
我猜是齒比的關係
DRS打開時已經沒有阻力了
我猜是齒比的關係
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這我昨天有提過了，聽說尾翼和比利時站是用一樣的尾翼。 在MONZA這種賽道麥隊完全搞錯狀況了。 想在彎道裡快確實需要下壓力，但你再快還是輸紅牛一大截。 所以還不如把重點放在直線比較重要。 在出最後一彎時很明顯可以看到HAM的出彎速度是快過MSC的。 但就算咬到了也還是過不去，因為開了DRS和KERS的速度只跟MSC開KERS差不多而已。 明明是同一顆引擎，明明有更快的出彎速度，但尾速卻輸。 調車上面出現了很大的問題。 只是JB在第一個STINT之後的步調卻是異常的好...這點也是蠻奇怪的。 麥隊似乎很容易在第一個STINT跑得很慢，這台車或許在重油和輕油情況下的競爭力相差很大。 我實在不想再聽到JB說從後面殺上來感覺很好，如果賽事前半段跑好一點應該可以衝擊冠軍。 這幾站都是這樣的結果，感覺JB也很無奈。 麥隊趕快想辦法解決問題才是最重要的。 法拉拉以前會季中魔改，現在已經不行了，麥拉拉則是感覺都是越改越鳥。 這兩隊不爭氣一點比賽真的不會好看。😌 | ||||||||||||
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#14
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不守住自己的位置和路線還叫賽車嗎?
又不是在直道上連續變換行車路線😝😝
哪像某人 超過別人後還要去逼人去吃草一下才爽😡😡
又不是在直道上連續變換行車路線😝😝
哪像某人 超過別人後還要去逼人去吃草一下才爽😡😡
#15
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這是什麼話,小黑把別人逼去除草是合理,
被老舒防守就說別人不厚道............
去你的乾脆給你自己比行不行....
盡說些不是人說的話......😠
被老舒防守就說別人不厚道............
去你的乾脆給你自己比行不行....
盡說些不是人說的話......😠
#16
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於
2011/09/14 14:49:07
發文
小黑老是把人給頂出去怎不說他刻薄😝
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~PS3 225/45/17& RE001 仿OZ鋁圈~MONROE避震器~PCV油氣過濾器~
老婆開06年CV8 1.8頂級款
#17
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我只想看炳叔怎回 😆😆
康姐說：千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。
#18
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| 真想給兩輪和四輪頂級賽事幾位年輕車手一個代名詞😞 草莓族😇 | |||
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也不一定啦 ~
MotoGP 的爆炸頭也很嗆啊 ,不過幹的事實在太蠢連老大哥猴王都不挺他 ...😵
L99 剛上 MotoGP 根本就是邊騎邊摔 ,還不是打斷手骨顛倒勇幹掉猴王坐上王位 😀
#19
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😞
照Whitmarsh先生的話...
那比賽誰還要看??
整場都互讓就好了啦!!😆
說舒馬克防守過於刻薄
那要不要乾脆叫舒馬克讓線啊??😰😝
照Whitmarsh先生的話...
那比賽誰還要看??
整場都互讓就好了啦!!😆
說舒馬克防守過於刻薄
那要不要乾脆叫舒馬克讓線啊??😰😝
#20
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賽車ㄟ~~這是要讓甚麼~~有本事超過去~~
苛刻三小~~😡
苛刻三小~~😡
#21
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於
2011/09/14 17:47:56
發文
於
2011/09/14 17:47:56
發文IP 92.128.*.*
我倒覺得是在下壓力調較的取捨
下壓力與阻力如魚與熊掌
從某幾個角度看來 麥隊的尾翼角度明顯大於MSC
HAM彎中可追上MSC 但直線開DRS下很多鏡頭照到竟然是相同速度
MSC為了在彎道盡可能提升速度 所以不免出彎時常用到整個路肩
麥隊就不用那麼冒險每次吃那麼多路肩
但卻換來要承受彎中超車的風險 (在直線超不過情形下)
本猜測是取用去年JB用較高下壓力尾翼配合air-duct得到的優異結果
加上麥隊對自己的DRS效率頗有自信加上引以為傲的引擎 才用此設定
官網上提及的是為了在過彎及煞車區域中得到優勢，以及省胎
以及Roy大提到的 用SPA時的尾翼
轉貼F1官網圖片及網址供參考
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459966.png[/img]
http://www.formula1.com/news/technical/2011/856/896.html
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459967.png[/img]
http://www.formula1.com/news/technical/2011/856/897.html
個人意見
於
2011/09/15 21:49:50
發文IP 92.128.*.*
我倒覺得是在下壓力調較的取捨
下壓力與極速如魚與熊掌
從某幾個角度看來 麥隊的尾翼角度明顯大於MSC
HAM彎中可追上MSC 但直線開DRS下很多鏡頭照到竟然是相同速度
MSC為了在彎道盡可能提升速度 所以不免出彎時常用到整個路肩
麥隊就不用那麼冒險每次吃那麼多路肩
但卻換來要承受彎中超車的風險 (在直線超不過情形下)
本猜測是取用去年JB用較高下壓力尾翼配合air-duct得到的優異結果
加上麥隊對自己的DRS效率頗有自信加上引以為傲的引擎 才用此設定
官網上提及的是為了在過彎及煞車區域中得到優勢，以及省胎
以及Roy大提到的 用SPA時的尾翼
轉貼F1官網圖片及網址供參考
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459966.png[/img]
http://www.formula1.com/news/technical/2011/856/896.html
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459967.png[/img]
http://www.formula1.com/news/technical/2011/856/897.html
個人意見
下壓力與極速如魚與熊掌
從某幾個角度看來 麥隊的尾翼角度明顯大於MSC
HAM彎中可追上MSC 但直線開DRS下很多鏡頭照到竟然是相同速度
MSC為了在彎道盡可能提升速度 所以不免出彎時常用到整個路肩
麥隊就不用那麼冒險每次吃那麼多路肩
但卻換來要承受彎中超車的風險 (在直線超不過情形下)
本猜測是取用去年JB用較高下壓力尾翼配合air-duct得到的優異結果
加上麥隊對自己的DRS效率頗有自信加上引以為傲的引擎 才用此設定
官網上提及的是為了在過彎及煞車區域中得到優勢，以及省胎
以及Roy大提到的 用SPA時的尾翼
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http://www.formula1.com/news/technical/2011/856/896.html
http://www.formula1.com/news/technical/2011/856/897.html
個人意見
McLaren車隊領導人Martin Whitmarsh指控Michael Schumacher，在義大利GP面對Lewis Hamilton的進攻時，防守路線走的非常刻薄，毫不給對手任何餘地，一度把Hamilton給逼上了草地，差點失控。七屆世界冠軍與McLaren車手鏖戰於Monza的前半場比賽，Schumacher的防守路線走的極為嚴密，一度把為了避免撞車的Hamilton給逼上了草地，反倒被隊友Jenson Button幹掉。
英國人數度在無線電中抱怨Schumacher的駕駛方式，而Whitmarsh也對於自己所看到的一切感到很不高興，在被問到對於Schumacher走的防守路線有什麼看法時，他說：「相當地刻薄，或許我所說的不算公正，但事實上，我想他在兩人的對抗期間被幹事發了兩次警告，大概他們也認為那樣的走線有點過分。我想當Lewis被迫走到草地上，那真的很危險的情況。」
此外Whitmarsh認為在處理這樣的情況時表現的很出色，他說：「他遭遇到了相當多的挑釁以及挫折，我想有人以非常過分的方式把他擠出了賽道。在第一個彎的時候，他大可死守路線搶第二，那可能會撞掉前翼，但那個階段他比我認為的要冷靜得多，所以在此我要恭喜他。他還正在成長當中，今年他還想贏更多的比賽，並且把近來的那些爭議拋諸腦後。」