#22
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不過天籟有V6引擎耶😊 | ||||||||||||
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回應 s55665569 (小凹玩具車) 所寫振動比較小，比較不容易感覺出來😇
我是優卡好寶寶！
#23
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很中肯的分析!好評奉上!🙂
Teana本就是舒適取向(卻不軟腳),一切中規中矩,內部空間
雖不是同級車最大,但也夠大了.
還有,對於公司公開展示鋼材,料件材質等,也值得鼓勵!
Teana本就是舒適取向(卻不軟腳),一切中規中矩,內部空間
雖不是同級車最大,但也夠大了.
還有,對於公司公開展示鋼材,料件材質等,也值得鼓勵!
#24
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不過天籟有V6引擎耶😊 | ||||||||||||
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這台是我開到第一台是V缸引擎的車款
引擎的寧靜度和振動 和直四跟直六真的有差!
(我想和車款定位及設計取向不同 也有關係)
#25
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| 很中肯的分析!好評奉上!🙂 Teana本就是舒適取向(卻不軟腳),一切中規中矩,內部空間 雖不是同級車最大,但也夠大了. 還有,對於公司公開展示鋼材,料件材質等,也值得鼓勵! | |||
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謝謝啦~~~
車室空間真的夠大
試乘過後 印象不錯 所以把這台車當做目標了! ^^
#26
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謝謝~~~ 不過hybrid對我們的使用習慣幫助不大 因為家父用車習慣 有一半到2/3是定速行駛 在市區走走停停的比例相對低 這樣算起來 那樣的價差 省下來的油錢 可能開到都要報廢了才回本 XD | ||||||||||||
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這個等級的車型幾乎被 camry hybrid 打死這點我很同意
買hybrid根本不能用油錢來算
雖然hybrid跟以前比起來已經平易近人許多
因為不管怎麼算除非開到報廢不然油錢是省不回來的
可以想成買一台更環保、更省油更有科技感的大車
當然，熱血一族請考慮ACCORD或柴蟒
優卡電話虛設，反應問題只得到一句沒辦法，最恨公務員心態!!
#27
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於
2012/07/24 17:36:52
發文
這台應該和E-class比空間🙂
動力上還真難抓比較😆
動力上還真難抓比較😆
U-CAR五星級流氓:woo大大
U-CAR九官鳥流氓:跑馬大
U-CAR五星級瓜農:老王大
#28
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很用心的分享文，
看完後，我突然覺得還好我爸不會開車，
不然，我真不知道我有沒有那個能力，買車送他😊😊
看完後，我突然覺得還好我爸不會開車，
不然，我真不知道我有沒有那個能力，買車送他😊😊
#29
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於
2012/07/24 21:18:52
發文
買下去就對啦～讚的啦～😀
#30
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| 很用心的分享文， 看完後，我突然覺得還好我爸不會開車， 不然，我真不知道我有沒有那個能力，買車送他😊😊 | |||
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不管老爸會不會開車, 最後還是要開四輪的載的呀...😌
四十年房貸+助學貸款? 是銀行想騙未來年輕人當奴工吧?
#31
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| 很用心的分享文， 看完後，我突然覺得還好我爸不會開車， 不然，我真不知道我有沒有那個能力，買車送他😊😊 | |||
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哈~意思一樣吧~~~
要買台舒適的車載老爸 還要買台熱血的車給自己!
一樣是二台車的錢 XDDD
#32
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不管老爸會不會開車, 最後還是要開四輪的載的呀...😌 | ||||||||||||
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是沒錯啦，
不過，就是買一台還是買兩台的差別，
能力不夠的我，當然只好如此慶幸...
#33
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但排氣量因為稅金的關係 讓我覺得有點可惜 只多了100cc 但是稅金就多了一級 沒法試駕到2.0的版本 但看帳面數據用134P拖1.5噸的車重 想像中應該是有點累 -------------------------後記--------------------------------------- 其實這次試完Teana 2.5之後 我把這台車當做目標 當做3-5年後 我要送給爸爸的父親節或是生日禮物的目標! 雖然我爸也是手排的忠實愛用者(至今 他人生中的每一台車全是手排) 但再來都要過60歲了 我想到時說服他開自排應該不是難事吧 XD 最後 我想提一下 或許這幾年CVT的技術真的進步不少 但是我個人對CVT還是有疑慮 如果有5AT或是6AT可以選 那麼CVT絕對不會是目前考慮的選項 我朋友想買Lancer iO 因為變速箱的關係 我都不知道我是該推 還是不該推 囧 | |||
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2.5的問題
是日本方面都更換了
camry也是
所以這是無解的
再來CVT就是用鋼帶在兩個碟盤之間變化換檔
而碟盤夾住利用彼此之間的摩擦力去傳動的
而起步時為了避免扭力過大滑動
所以起步會比那種傳統的變速箱沒力
這是他的特性
而因為他是滑動的
所以也感覺不出來他的換檔
最後teana好像要改款了
還是國外改款了台灣沒有跟進
況且好像要改成進口車了喔
部國產
小魚兒跟大家交朋友
msn:b5203049@yahoo.com.tw
#34
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是沒錯啦， 不過，就是買一台還是買兩台的差別， 能力不夠的我，當然只好如此慶幸... | ||||||||||||||||||||||
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現在我的能力也還不夠 所以才要努力!
大大一起加油~為了家人 一定要拼了!!! ^^
#35
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2.5的問題 是日本方面都更換了 camry也是 所以這是無解的 再來CVT就是用鋼帶在兩個碟盤之間變化換檔 而碟盤夾住利用彼此之間的摩擦力去傳動的 而起步時為了避免扭力過大滑動 所以起步會比那種傳統的變速箱沒力 這是他的特性 而因為他是滑動的 所以也感覺不出來他的換檔 最後teana好像要改款了 還是國外改款了台灣沒有跟進 況且好像要改成進口車了喔 部國產 | ||||||||||||
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謝謝分享~
蠻清楚的影片 原理看得出來就和速克的傳動很像 所以才有疑慮 ^^
排氣量的部份 我想也是無解 因為必須跟進母廠
至於不國產要改成進口 我現在才知道這個消息說~~~
#37
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hybrid 的價值不單單是油錢，camry 各方面的進步明顯且環保，況且價格 也屬合理，這是它受大眾歡迎的因素。 🙂 | ||||||||||||||||||||||
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哪偷了安全配備的汽油版Camry 2.5呢?有進步嗎?
平平汽油版~他能跟Teana比?
所以T牌也只有hybrid有誠意一點~
很多真正在意應該不是稅金問題~重點在於品牌~
😞
#38
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於
2012/07/25 01:13:59
發文
於
2012/07/25 01:13:59
發文IP 242.41.*.*
我也是昨天第一次試駕我朋友的TEANA2.5..我的車是同掛CVT的03~1.8 G-LANCER..家裡還有一台96~W210..因為我幾乎家裡兩台之外..幾乎沒坐過其他大型房車(娶某ㄟ新娘車W140就不講了)...所以我用16年的BENZ體認這台TEANA..
>>>>
內裝方面..好好審視觸摸一番後...TEANA於國產車質感算很優的..確實皮革用的不少...車內沒有那種到處都是硬質塑膠的陽春感...不過要怎麼講~相比之下作材質搭配~壓花紋路舖陳等做工精緻度仍舊有差別~雙B這 方面確實翹楚..即使老車一部也毫不懼色~
另外teana.車體外觀看來實在不小(試駕車身白色更明顯)但是內部空間來講..車窗面積不算大..中控儀表斜度偏陡..內裝設計線條上偏肥...雖沒有壓迫!!但就以"視覺"上~視覺上卻沒給我明顯的開闊感..倒是頗為意外.(我個人認為現新款的CAMRY設計格局這方面應該較它好)
有點矛盾的是那個門板上及中控螢幕周圍的銀色飾條..不知是烤漆的關係造成的塑膠感..質感不增反減...實為遺憾...對了還有就是以一號召的椅墊&皮革材質..誤以為會如沙發般的柔軟..實際坐上比較後LANCER比它更軟..但是可以確定的是有著不錯支撐性..QQ的..長時間駕乘反倒能減緩身軀疲累感..這點倒是值得肯定...
另外椅面椅背面積雖沒有實際測量..單純身體去感覺怎麼..沒比LANCE大到哪去.但差230蠻多的.難道這等級的體面積沒跟著升級??..不過體側包覆確實好很多..握著方向盤可惜了..入門版的材質握感普普..包皮加粗值得一花!!
再來就是動力..我只是平順開沒有猛催.....值得一說~TEANA的起步輕盈令我喜出望外..2.5的優勢加上VQ配CVT精緻度加持之下甚至比LANCER還要溜ㄌㄧㄚˋ..(同樣身為車主不是我在說..三菱的引擎跟變速箱的運轉精緻度實在..X#@)..
另外方向盤輔助及油門反應維持著日系調性..這點我就覺得比230好很多..油門深淺反應慢也重腳..方向盤也重手..說實話我覺得若單純以"操作"方面的說..日系車的設計調性會較為輕鬆上手...歐系就是偏"重"..
接下來底盤反應Q度很不錯..穩定度不晃不跳也很夠水準..這樣的兼具性的路感表現說真的不是國產小車光靠改就成的..先天條件就是有差!!不過底盤紮實度遇到一些坑或不良路面還是比230空洞些...
總言之就是原來國產這級距的車對我的需求已獲得滿足....[害羞]
於
2012/07/25 01:15:52
發文IP 242.41.*.*
我也是昨天第一次試駕我朋友的TEANA2.5..我的車是同掛CVT的03~1.8 G-LANCER..家裡還有一台96~W210..因為我幾乎家裡兩台之外..幾乎沒坐過其他大型房車(娶某ㄟ新娘車W140就不講了)...所以我用16年的BENZ體認這台TEANA..
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內裝方面..好好審視觸摸一番後...TEANA於國產車質感算很優的..確實皮革用的不少...車內沒有那種到處都是硬質塑膠的陽春感...不過要怎麼講~相比之下作材質搭配~壓花紋路舖陳等做工精緻度仍舊有差別~雙B這 方面確實翹楚..即使老車一部也毫不懼色~
另外teana.車體外觀看來實在不小(試駕車身白色更明顯)但是內部空間來講..車窗面積不算大..中控儀表斜度偏陡..內裝設計線條上偏肥...雖沒有壓迫!!但就以"視覺"上~視覺上卻沒給我明顯的開闊感..倒是頗為意外.(我個人認為現新款的CAMRY設計格局這方面應該較它好)
有點矛盾的是那個門板上及中控螢幕周圍的銀色飾條..不知是烤漆的關係造成的塑膠感..質感不增反減...實為遺憾...對了還有就是以一號召的椅墊&皮革材質..誤以為會如沙發般的柔軟..實際坐上比較後LANCER比它更軟..但是可以確定的是有著不錯支撐性..QQ的..長時間駕乘反倒能減緩身軀疲累感..這點倒是值得肯定...
另外椅面椅背面積雖沒有實際測量..單純身體去感覺怎麼..沒比LANCE大到哪去.但差W210蠻多的.難道這等級的體面積沒跟著升級??..不過體側包覆確實好很多..握著方向盤可惜了..入門版的材質握感普普..包皮加粗值得一花!!
再來就是動力..我只是平順開沒有猛催.....值得一說~TEANA的起步輕盈令我喜出望外..2.5的優勢加上VQ配CVT精緻度加持之下甚至比LANCER還要溜ㄌㄧㄚˋ..(同樣身為車主不是我在說..三菱的引擎跟變速箱的運轉精緻度實在..X#@)..
另外方向盤輔助及油門反應維持著日系調性..這點我就覺得比230好很多..油門深淺反應慢也重腳..方向盤也重手..說實話我覺得若單純以"操作"方面的說..日系車的設計調性會較為輕鬆上手...歐系就是偏"重"..
接下來底盤反應Q度很不錯..穩定度不晃不跳也很夠水準..這樣的兼具性的路感表現說真的不是國產小車光靠改就成的..先天條件就是有差!!不過底盤紮實度遇到一些坑或不良路面還是比W210空洞些...
總言之就是原來國產這級距的車對我的需求已獲得滿足....[害羞]
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內裝方面..好好審視觸摸一番後...TEANA於國產車質感算很優的..確實皮革用的不少...車內沒有那種到處都是硬質塑膠的陽春感...不過要怎麼講~相比之下作材質搭配~壓花紋路舖陳等做工精緻度仍舊有差別~雙B這 方面確實翹楚..即使老車一部也毫不懼色~
另外teana.車體外觀看來實在不小(試駕車身白色更明顯)但是內部空間來講..車窗面積不算大..中控儀表斜度偏陡..內裝設計線條上偏肥...雖沒有壓迫!!但就以"視覺"上~視覺上卻沒給我明顯的開闊感..倒是頗為意外.(我個人認為現新款的CAMRY設計格局這方面應該較它好)
有點矛盾的是那個門板上及中控螢幕周圍的銀色飾條..不知是烤漆的關係造成的塑膠感..質感不增反減...實為遺憾...對了還有就是以一號召的椅墊&皮革材質..誤以為會如沙發般的柔軟..實際坐上比較後LANCER比它更軟..但是可以確定的是有著不錯支撐性..QQ的..長時間駕乘反倒能減緩身軀疲累感..這點倒是值得肯定...
另外椅面椅背面積雖沒有實際測量..單純身體去感覺怎麼..沒比LANCE大到哪去.但差W210蠻多的.難道這等級的體面積沒跟著升級??..不過體側包覆確實好很多..握著方向盤可惜了..入門版的材質握感普普..包皮加粗值得一花!!
再來就是動力..我只是平順開沒有猛催.....值得一說~TEANA的起步輕盈令我喜出望外..2.5的優勢加上VQ配CVT精緻度加持之下甚至比LANCER還要溜ㄌㄧㄚˋ..(同樣身為車主不是我在說..三菱的引擎跟變速箱的運轉精緻度實在..X#@)..
另外方向盤輔助及油門反應維持著日系調性..這點我就覺得比230好很多..油門深淺反應慢也重腳..方向盤也重手..說實話我覺得若單純以"操作"方面的說..日系車的設計調性會較為輕鬆上手...歐系就是偏"重"..
接下來底盤反應Q度很不錯..穩定度不晃不跳也很夠水準..這樣的兼具性的路感表現說真的不是國產小車光靠改就成的..先天條件就是有差!!不過底盤紮實度遇到一些坑或不良路面還是比W210空洞些...
總言之就是原來國產這級距的車對我的需求已獲得滿足....😊
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| 我也是昨天第一次試駕我朋友的TEANA2.5..我的車是同掛CVT的03~1.8 G-LANCER..家裡還有一台96~W210..因為我幾乎家裡兩台之外..幾乎沒坐過其他大型房車(娶某ㄟ新娘車W140就不講了)...所以我用16年的BENZ體認這台TEANA.. >>>> 內裝方面..好好審視觸摸一番後...TEANA於國產車質感算很優的..確實皮革用的不少...車內沒有那種到處都是硬質塑膠的陽春感...不過要怎麼講~相比之下作材質搭配~壓花紋路舖陳等做工精緻度仍舊有差別~雙B這 方面確實翹楚..即使老車一部也毫不懼色~ 另外teana.車體外觀看來實在不小(試駕車身白色更明顯)但是內部空間來講..車窗面積不算大..中控儀表斜度偏陡..內裝設計線條上偏肥...雖沒有壓迫!!但就以"視覺"上~視覺上卻沒給我明顯的開闊感..倒是頗為意外.(我個人認為現新款的CAMRY設計格局這方面應該較它好) 有點矛盾的是那個門板上及中控螢幕周圍的銀色飾條..不知是烤漆的關係造成的塑膠感..質感不增反減...實為遺憾...對了還有就是以一號召的椅墊&皮革材質..誤以為會如沙發般的柔軟..實際坐上比較後LANCER比它更軟..但是可以確定的是有著不錯支撐性..QQ的..長時間駕乘反倒能減緩身軀疲累感..這點倒是值得肯定... 另外椅面椅背面積雖沒有實際測量..單純身體去感覺怎麼..沒比LANCE大到哪去.但差W210蠻多的.難道這等級的體面積沒跟著升級??..不過體側包覆確實好很多..握著方向盤可惜了..入門版的材質握感普普..包皮加粗值得一花!! 再來就是動力..我只是平順開沒有猛催.....值得一說~TEANA的起步輕盈令我喜出望外..2.5的優勢加上VQ配CVT精緻度加持之下甚至比LANCER還要溜ㄌㄧㄚˋ..(同樣身為車主不是我在說..三菱的引擎跟變速箱的運轉精緻度實在..X#@).. 另外方向盤輔助及油門反應維持著日系調性..這點我就覺得比230好很多..油門深淺反應慢也重腳..方向盤也重手..說實話我覺得若單純以"操作"方面的說..日系車的設計調性會較為輕鬆上手...歐系就是偏"重".. 接下來底盤反應Q度很不錯..穩定度不晃不跳也很夠水準..這樣的兼具性的路感表現說真的不是國產小車光靠改就成的..先天條件就是有差!!不過底盤紮實度遇到一些坑或不良路面還是比W210空洞些... 總言之就是原來國產這級距的車對我的需求已獲得滿足....😊 | |||
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謝謝分享~~~
我還沒有機會開到230的版本 結果就改版了 XD
#40
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於
2012/07/25 18:24:48
發文
於
2012/07/25 18:24:48
發文IP 229.12.*.*
[quote=s55665569 (小凹玩具車)][quote=hifeng0336 (柴油車40K)]大房車, 高稅負, 實在適合拿來當目標 ...[愛心].. 不過目前偶要賺飯錢 .... [三條線][/quote]
不過天籟有V6引擎耶[害羞][/quote]
這是我們美國的新天籟你考慮一下[傻笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=soH9sTwaXOw[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=KW8581VRJlk[/youtube]
於
2012/07/25 18:26:59
發文IP 229.12.*.*
[quote=s55665569 (小凹玩具車)][quote=hifeng0336 (柴油車40K)]大房車, 高稅負, 實在適合拿來當目標 ...[愛心].. 不過目前偶要賺飯錢 .... [三條線][/quote]
不過天籟有V6引擎耶[害羞][/quote]
這是我們美國的新天籟你考慮一下[傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_570166.jpg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=soH9sTwaXOw[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=KW8581VRJlk[/youtube]
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不過天籟有V6引擎耶😊 | ||||||||||||
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這是我們美國的新天籟你考慮一下😆
#41
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感謝分享
偶試過一次也覺得很不錯，後座舒適
開起來中規中矩，底盤應該在150內都處理的不錯
以舒適為主的房車阻尼稍差了點，但在國產車內首屈一指
希望未來還能有台二手的😊
偶試過一次也覺得很不錯，後座舒適
開起來中規中矩，底盤應該在150內都處理的不錯
以舒適為主的房車阻尼稍差了點，但在國產車內首屈一指
希望未來還能有台二手的😊
如果拐個彎就可以遇見妳，那我願意用最優美的弧度翩然來到妳身邊
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