#82
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我的理解是：如果任何一方有意圖（無論是預謀或臨時起意）刻意傷害（或殺害）另外一方，就不能只以「交通事故」處理（而應以「刑案」處理）。 | ||||||||||||||||||||||
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回應 scfccc (愛智QQ) 所寫多謝🙂
所以此事故中之遊覽車駕駛，真是如一些網友判斷不是｢應注意而未注意｣，
而是故意為之，就還有比交通事故肇責嚴重得多的其他之刑事責任。
我們家對小孩的教育方法是 : 沒有獎勵 只有處罰
#83
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多謝🙂 所以此事故中之遊覽車駕駛，真是如一些網友判斷不是｢應注意而未注意｣， 而是故意為之，就還有比交通事故肇責嚴重得多的其他之刑事責任。 | ||||||||||||
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沒錯（不過法律條文訂在那裡，不代表執法者會積極處理😇）
Vision without action is a daydream. Action without vision is a nightmare.
#84
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沒錯（不過法律條文訂在那裡，不代表執法者會積極處理😇） | ||||||||||||||||||||||
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愛智大說對重點!😌
別說了，再說就傷人感情了。我常說，不怕狼一樣的對手，只怕豬一樣的隊友。
法界的水，太深了!
世有亡國之君，乃有亡國之臣。
#85
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沒錯（不過法律條文訂在那裡，不代表執法者會積極處理😇） | ||||||||||||||||||||||
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參考一下以下內容: 肇事鑑定時有關駕駛人行為應如何考量？ （一）駕駛人之行為通常分為下列幾種： （1.）直行 （2.）轉彎 （3.）變換車道 （4.）超車（同方向、同車道） （5.）超越（同方向不同車道或混合車道） （6.）迴車 （7.）倒車 （二）當兩車行駛之路權確定後，在仔細研究兩車之駕駛行為是否為肇事時之直接或間接肇事因素，通常考量下幾種： （1）是否酒後或酒醉。 （2）是否超速。 （3）是否閃避過當。 （4）人為疏失或反應過當。 （5）機械故障與人為疏失之關係等。 （6）肇事者間之關係應慎重考慮以免「刑案」當交通事故處理。 （三）依據一、二項之研討在確定雙方當事人之「應注意」與「應禮讓」之優先順序，而尋找肇事因素而責任區分。 . 看到閃避過當，和反應過當的字眼嗎? . 其實，最最重要的是第（6）肇事者間之關係應慎重考慮以免「刑案」當交通事故處理。 刑案.刑案.刑案當交通事故，這才是最令人痛心的，也是我首次在優卡發言的論述內容，可惜，沒幾個人能理解，法界人呢?誰幹這種吃力又不討好的事，反正人們也搞不懂，倒讓一些兇徒橫行街頭，殺人無形，我和一些朋友也只能說:幹!幹!幹!這是惡人合法吃蠢材的鬼島! | |||
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我們家對小孩的教育方法是 : 沒有獎勵 只有處罰
#86
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| 剛開始altis好勇敢，像唐吉軻德對決大風車。 當大客車逼近的時候，altis像關公一樣，泰山崩於前而面不改色。 只可惜，最後像志村健一樣搞笑。 如果Altis能堅持到最後，貼著大車互推，絕對能光榮而退，贏得英雄的美名。 | |||
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😀評論的真好,另一篇黑車對決邱比特,黑車就是這樣把對手推出場外,獲得不少網友的掌聲
#87
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這altis的駕駛神經也未免過於大條了吧???!!!!
都已經逼過來了還不讓
遇到這種的遊覽車 , 還是閃遠一點比較好吧??
都已經逼過來了還不讓
遇到這種的遊覽車 , 還是閃遠一點比較好吧??
我的世界只有女兒......
#88
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遊覽車先是在Altis後面跟了6秒
又在外側跟Altis併行了15秒
切換車道又花了4秒
Altis卻在第25秒失控
加上影片之前至少5秒吧
Altis超過30秒都發現遊覽車要超他車??
又在外側跟Altis併行了15秒
切換車道又花了4秒
Altis卻在第25秒失控
加上影片之前至少5秒吧
Altis超過30秒都發現遊覽車要超他車??
#89
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於
2012/11/09 11:48:27
發文
於
2012/11/09 11:48:27
發文IP 239.253.*.*
開高速公路常會遇到死不給超的白目駕駛,這種人一般會占據超車道,車速大概都開在錶速約105~110左右,當有機會超它的車時,時並加速到法定速限120,你會發現它的車速居然突然變的與你相同形成並排行駛,直到你被前方車輛擋住後,它便會恢復它原來的車速,要想超越這種變態,非得要加速到錶速130甚至150才有機會超越,且最好要把你跟它的距離拉開到讓它放棄討回來的念頭,否則你會發現它會玩你一整路,此次苦主看起來很像這種人!
於
2012/11/09 11:49:17
發文IP 239.253.*.*
開高速公路常會遇到死不給超的白目駕駛,這種人一般會占據超車道,車速大概都開在錶速約105~110左右,當有機會超它的車時,並加速到法定速限120,你會發現它的車速居然突然變的與你相同形成並排行駛,直到你被前方車輛擋住後,它便會恢復它原來的車速,要想超越這種變態,非得要加速到錶速130甚至150才有機會超越,且最好要把你跟它的距離拉開到讓它放棄討回來的念頭,否則你會發現它會玩你一整路,此次苦主看起來很像這種人!
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| 開高速公路常會遇到死不給超的白目駕駛,這種人一般會占據超車道,車速大概都開在錶速約105~110左右,當有機會超它的車時,並加速到法定速限120,你會發現它的車速居然突然變的與你相同形成並排行駛,直到你被前方車輛擋住後,它便會恢復它原來的車速,要想超越這種變態,非得要加速到錶速130甚至150才有機會超越,且最好要把你跟它的距離拉開到讓它放棄討回來的念頭,否則你會發現它會玩你一整路,此次苦主看起來很像這種人! | |||
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常跑高速公路~~ 就是會有那麼多的白目仔...
我是常口唸佛號啦~~ 祝他早點回家
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貨車還好吧~ 我有一次半夜1點多回嘉義 有一台應該是景x的聯結車(後面是冷凍櫃的) 當時我定速115在中線~ 然後就有一台聯結車從我旁邊的外線超過去(時速應該至少120以上)😲 感覺蠻恐怖的~本來立刻要切內線的~ 車頭剛切一點聯結車就過去了😲 一般應該很少遇到時速120以上的聯結車 有遇過的應該了解我說的恐怖在那裡😲 | ||||||||||||||||||||||
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我遇過 林口下桃園 金X公司42T的 160刷我卡....我還以為我車壞了 😞
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常跑高速公路~~ 就是會有那麼多的白目仔... 我是常口唸佛號啦~~ 祝他早點回家 | ||||||||||||
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喵大真是佛心😀
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｢應注意而未注意｣的沒事，｢應注意而有注意｣卻出事，前者跑了，後者還要責任自負。😞 我對交通事故的肇事責任分攤的看法一直都是，｢無過失則無責任｣。🙂 總不能硬ㄠ開神車就是一種過失吧。😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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as88大大
我覺得遊覽車導致後方的頭又大失控
是互有因果關係
但如果要舉證有連帶關係的話
我看實際上應該是有些困難
畢竟雙方車體未碰到?
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廢話 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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你開口廢話閉口廢話
我不曉得你是在抬舉我還是圬辱自己啊"?😆
講的那麼大聲~~100%
能不能舉個判例出來?
不然只會打嘴砲的人~~唉...
你以為你是法官喔~~講的那麼斬丁截鐵😆
#95
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| 持平地說, 遊覽車變換車道也是緩慢地切過去, 並沒有太突然的大動作, 當然沒打方向燈是其可議之處. 而神車的車速也還不至於慢到龜速的地步, 只是占用大型車超車道竟然無視右方有大型車接近, 又沒有及時作出要讓道給大型車超車的動作, 感覺就是開車並沒有很專心. (不知是否有在講行動電話, 這點警方應該可以查證), 等到猛一回魂突然發現大型車已經在超車了, 才作出猛打方向盤這種根本不適合神車的動作, 終於導致自己與無辜第三者同歸於盡的後果. 因此我認為神車該負的責任應該略高於遊覽車, 一個該打50幾大板, 另一個40幾大板, 加起來100板. +1... 我也是這麼認為，阿梯司的危機意識真的有點慢 | |||
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#96
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| as88大大 我覺得遊覽車導致後方的頭又大失控 是互有因果關係 但如果要舉證有連帶關係的話 我看實際上應該是有些困難 畢竟雙方車體未碰到? | |||
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如果是看警察的筆錄，或是聽雙方在裁決所對質，
我必須承認我無能力認定誰是誰非😵，硬要我判定，我也是用猜的。😆
但是有這行車紀錄器的影片，我要是檢察官，
絕對以公共危險罪、肇事逃逸起訴遊覽車駕駛，要是遊覽車公司也有關係，也一併起訴；
我要是法官，不論民、刑事的罪名，遊覽車駕駛絕對敗訴且要負100%責任。
我們家對小孩的教育方法是 : 沒有獎勵 只有處罰
#97
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於
2012/11/11 14:54:13
發文
這篇真是廣為流傳~~~~
錯的當然是遊覽車~
但Altis贏了又如何!!!
輸了還是自己的時間，精神~~~
如果Altis沒有辦法學到經驗，瞭解防禦性駕駛的重要性
這種事情遲早會再發生的!!!😲
錯的當然是遊覽車~
但Altis贏了又如何!!!
輸了還是自己的時間，精神~~~
如果Altis沒有辦法學到經驗，瞭解防禦性駕駛的重要性
這種事情遲早會再發生的!!!😲
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由影片看這大車應是蓄意的 | ||||||||||||||||||||||
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+1
跟在後面不爽就從右邊超過去再切到他前面去.......唉
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是大車的錯，但是受害車主應該要有保護自己的觀念，
高速公路上盡量不要和旁車並行，尤其是大車，
盡量哦，因為你不曉得下一秒會不會有人發神經轉過來，
這樣作會多一點應變時間與機會。
高速公路上盡量不要和旁車並行，尤其是大車，
盡量哦，因為你不曉得下一秒會不會有人發神經轉過來，
這樣作會多一點應變時間與機會。
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