黑狗兄...
可不可以麻煩你.或請你去了解一下.我的5各問題背後的汽車原理..謝謝

為了找尋更多的答案..我還特地去上乙級汽修課程..向老師或同學請教報衝的原因...

我不是什ㄇ業代.所以你不要太警張..不信你也可以看看我發表過的文章..謝謝
期待你找出答案回答..

我十幾年前,從開4代的化油器喜美至今

已換過好幾輛的車子

是都沒有遇到過暴衝的事情啦

不過~

遇到引擎轉速,會自動轉到2~3千轉之間

到是有幾次

1.提速器故障,曾自動拉到3千轉和掉到5百轉

2.怠速馬達故障,曾自動拉到2千多轉和嚴重抖動

3.油門線卡卡的,踩油門到3千轉,卻不會自動降回

所以暴衝?

嗯嗯嗯......

而那次的怠速馬達故障

我倒覺得是電腦訊號或電流也有問題吧?

反正清洗怠速馬達,也沒改善!

只見技師把它給換新之後,又量了一次電腦故障碼

而問題就解決了!

我十幾年前,從開4代的化油器喜美至今

已換過好幾輛的車子

是都沒有遇到過暴衝的事情啦

不過~

遇到引擎轉速,會自動轉到2~3千轉之間

到是有幾次

1.提速器故障,曾自動拉到3千轉和掉到5百轉

2.怠速馬達故障,曾自動拉到2千多轉和嚴重抖動

3.油門線卡卡的,踩油門到3千轉,卻不會自動降回

所以暴衝?

嗯嗯嗯......
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
非常感謝..福樂大大的回應.........

第1各 經驗分享..請問市冷氣提速器 壞掉ㄇ???是開冷氣才會照誠意常ㄇ??

第3各 經驗分享..油門線還是有踩的動坐...

ㄚ災

冷車時也會提速到3千轉

開冷氣也會提速到3千轉,或掉到5百轉

然後有時入檔起步時,就會掉到5百轉,且要熄火的樣子

不過這是"老化油器的車子"嘍

而新車都還要經過"電腦"控制吧?

先跟各位致歉
我怎麼會把那個貼到這兒來了ㄋ
我今天才發現貼錯了....

至於有人要我去找找那五個答案
對不起
我沒興趣

你只要告訴我暴衝發生的機率很小
或是不可能就好
沒時間研究這些

我想我比較想聽到"機率很小"這種不太武斷的答案

謝謝

你只要告訴我暴衝發生的機率很小
或是不可能就好
沒時間研究這些

我想我比較想聽到"機率很小"這種不太武斷的答案
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
黑狗兄...
就是因為這種說法.不太適合(暴衝)這字眼..所以只討論汽車原理..謝

在今年的4月份，台北的一位TOYOTA的"高階技術人員"透露......
該Altis案件，經過日本的專業人員做"科學診斷"之後......
確定在發生事故時....駕駛者的右腳是踩在「加油踏板」上面！！
===================================

請問這位大大...
什麼叫做科學珍斷...其實事根據又為何...
沒講清楚...卻又做了"大家誤會Toyota"的結論...
似乎也是不妥...

恩....我同意樓上大大的說法

也請大大對..爆衝提出一些看法..

(汽車原理)

	回應 boboblack (黑狗) 所寫
	TOYOTA絕對不會有錯。 如果發現TOYOTA有錯，一定是人家看錯。 如果人家沒看錯，一定是消費者的錯，才害TOYOTA犯錯。 如果是TOYOTA的錯，只要TOYOTA不認錯，TOYOTA就沒有錯。 如果TOYOTA不認錯，消費者還堅持TOYOTA有錯，那就是消費者的錯。 總之，TOYOTA絕對不會有錯，這句話絕對不會有錯。

這位大大你在繞口令喔！？可是你說ㄉ對！😀

最近有種新的思考方向:
有些車主自己買的車墊無法固定
有可能卡在油門踏板上方
在某個角度時
可能會有應力加諸在油門踏板上
導致"非(車主)預期加速"

目前已出現在新聞上的的爆衝事件
不知有沒有因為這樣而產生的?