#22
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害我都不敢買賓士!
#23
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有人吃飽撐著, 然後還喊餓 🙂
#24
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於
2014/03/04 11:02:04
發文
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| 車頭朝向下坡，停好車。外出。 開車時，開電門，不要發動引擎，安全帶不要繫，鬆煞車，把車開上路。 看看會不會煞車失靈，方向盤轉不動，撞樹安全氣囊不暴？ 要拿出，有發動引擎，有繫安全帶的證據，會比較有說服力。 | |||
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回應 xfrs (Jaguar) 所寫在這樣的設定下車子氣囊不爆非常有理.
案主想錢瘋了的話是可以這樣做再嫁禍給面魯.
我是不曉的案主經濟狀況是否會逼她這麼做.
但車上另有男性友人.
你說的這種方式不是正常開車方式.
男性友人會不清楚?
還是男性友人也缺錢瘋了?
據了解案主是個生活還比我能過的去的熟齡女性.
男性友人還是個曾在中央政府任職的前中階主管.
案主表示是開車途中煞車失靈導致撞樹.
還是面魯車子有問題行車中引擎會熄火?
但案主開車也非嫩手.
車子在行進中熄火.
方向盤跟煞車都會變很重.
她會不知道?
男性友人會不知道?
世間紛擾無絕對.
正己何懼言可畏.
阡陌田埂任我睡.
臥雲眠月伴星醉.
#25
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| 害我都不敢買賓士! | |||
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害我都買不起賓士!😭
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#26
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自己一個人專心開的話，也許就沒問題了。
#27
1
這件事情一開始我也有follow
但後來覺得越來越誇張
對那位女性朋友的po文內容
如果有疑問
一開始都完全不回答
只會跳針的回應我是被害人我是被害人
後來還甚至會找他的友人、粉絲辱罵你
所以，後來我就對這件事冷眼旁觀了
氣囊爆不爆、車子有沒有問題跟態度是兩回事
但以這位女士的態度
我一點都不想挺她
但後來覺得越來越誇張
對那位女性朋友的po文內容
如果有疑問
一開始都完全不回答
只會跳針的回應我是被害人我是被害人
後來還甚至會找他的友人、粉絲辱罵你
所以，後來我就對這件事冷眼旁觀了
氣囊爆不爆、車子有沒有問題跟態度是兩回事
但以這位女士的態度
我一點都不想挺她
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| 這件事情一開始我也有follow 但後來覺得越來越誇張 對那位女性朋友的po文內容 如果有疑問 一開始都完全不回答 只會跳針的回應我是被害人我是被害人 後來還甚至會找他的友人、粉絲辱罵你 所以，後來我就對這件事冷眼旁觀了 氣囊爆不爆、車子有沒有問題跟態度是兩回事 但以這位女士的態度 我一點都不想挺她 | |||
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小心喔，如果你身分曝光
搞不好黑衣人會找你泡茶
#30
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於
2014/03/04 11:29:18
發文
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臥大 , 老實說 那個氣囊沒爆 我也很納悶 😇 我印象中: 車商好像說 撞的角度不對 😆 後續結果是如何? 煩請賜教 😇 | ||||||||||||||||||||||
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油漆大 :
據個人所了解以前的撞擊感知器是一個鐵珠裝置在一個凹槽內或是一個斜坡軌道底.
當發生撞擊鐵珠會產生位移.力量夠大會讓鐵珠去搭鐵引爆氣囊.
後來改成重力簧片式.再進步為電子感應式.
關於撞擊角度不對那是老梗了吧.
或許以前有那種角度不對不會引爆這回事.
難道氣囊供應商就一直讓角度不對不會引爆一直發生?
我不相信 !
案主車子撞擊點很明顯就是在大樑正前方.
請參閱案主提供的照片 :
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=145745
上面還留有樹幹被刮下的樹木纖維.
這是2012面魯C系的小角度撞擊測試.撞擊位置也差不多.氣囊是有爆開的 !
我是覺得一個賣高階車的廠商在對待問題客戶的態度.
應該是去了解問題點然後去改進.
而不是"騎康"客戶使用方式.
甚至連假設性都出來.
什麽不開電門讓車滑動等等所云.
氣囊沒爆就是沒爆.
撞擊點再怎麼不對沒爆都是車廠該檢討的.
撞擊還要選位置?
賣的是什麼高級車...........................................
😌
世間紛擾無絕對.
正己何懼言可畏.
阡陌田埂任我睡.
臥雲眠月伴星醉.
#31
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於
2014/03/04 11:34:41
發文
於
2014/03/04 11:34:41
發文IP 242.33.*.*
[quote=xfrs (Jaguar)]自己一個人專心開的話，也許就沒問題了。[/quote]
就算一面開車一面被挖-------鼻孔.
或者一面開車一面幫他打----檔位.
甚或一面開車一面做-----------愛做的事情.
再怎不專心................
都不會掩蓋發生撞擊氣囊沒爆的事實 !
於
2014/03/04 16:04:28
發文IP 242.33.*.*
[quote=xfrs (Jaguar)]自己一個人專心開的話，也許就沒問題了。[/quote]
再怎不專心................
都不會掩蓋發生撞擊氣囊沒爆的事實 !
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| 自己一個人專心開的話，也許就沒問題了。 | |||
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再怎不專心................
都不會掩蓋發生撞擊氣囊沒爆的事實 !
世間紛擾無絕對.
正己何懼言可畏.
阡陌田埂任我睡.
臥雲眠月伴星醉.
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害我都不敢想賓土車~~😭 | ||||||||||||||||||||||
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😰😰😰😆
#33
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安全帶有繫，要脖子夠長，才能撞到臉。
#34
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油漆大 : 據個人所了解以前的撞擊感知器是一個鐵珠裝置在一個凹槽內或是一個斜坡軌道底. 當發生撞擊鐵珠會產生位移.力量夠大會讓鐵珠去搭鐵引爆氣囊. 後來改成重力簧片式.再進步為電子感應式. 關於撞擊角度不對那是老梗了吧. 或許以前有那種角度不對不會引爆這回事. 難道氣囊供應商就一直讓角度不對不會引爆一直發生? 我不相信 ! 案主車子撞擊點很明顯就是在大樑正前方. 請參閱案主提供的照片 : 上面還留有樹幹被刮下的樹木纖維. 這是2012面魯C系的小角度撞擊測試.撞擊位置也差不多.氣囊是有爆開的 ! 我是覺得一個賣高階車的廠商在對待問題客戶的態度. 應該是去了解問題點然後去改進. 而不是"騎康"客戶使用方式. 甚至連假設性都出來. 什麽不開電門讓車滑動等等所云. 氣囊沒爆就是沒爆. 撞擊點再怎麼不對沒爆都是車廠該檢討的. 撞擊還要選位置? 賣的是什麼高級車........................................... 😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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如果是這樣的話，那些幾千萬的超跑是不是用腳踹以下，甚至用手推一下安全氣囊就該爆開，才可以顯示”高級“車的價值了？
汽車的輔助式保護系統（安全氣囊，Supplemental Retraining System）不是這樣設計的。判定車子安不安全是看整台車撞擊後對乘客的損傷情況來判斷的，否則根本不必大費周章的做那些碰撞測試 （而且每幾年碰撞條件還會改得更嚴酷），只要單獨測安全氣囊爆開的 g-值就好了。如果發生撞車，人沒有事，安全氣囊也沒爆，那只是代表車子的主動保護發生作用，所以也不需要輔助式保護的介入了。
引爆安全氣囊是看車上的加速度感應器來決定，撞一面牆與撞樹的 g-值有可能差很多，如果 g-值在臨界點以下自然不會也不該爆了。 美國以前就已經有例子顯示個子比較矮小的駕駛，因為開車習慣往前靠方向盤（尤其是老人)，在安全氣囊爆開時反而會受傷，甚至有把駕駛脖子弄斷的例子。所以現在的安全氣囊的爆炸力其實都已經降低了，而且乘客座也可以將安全氣囊關掉。
另外，就在上個月（2/14）而已，美國的GM才召回77萬8千台車，因為他們的點火開關上的鑰匙如果太重，在行駛時會突然失靈斷電，造成引擎熄火，剎車失去真空輔助（有剎車但是比正常少很多），以及安全氣囊無法動作。經調查因為此原因造成6人死亡。所以如果引擎熄火是有可能造成某些車安全氣囊不作動的。
http://money.cnn.com/2014/02/13/autos/gm-recall/index.html
#35
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我還是比較挺舒姜阿姐....😊😊😊
我的小咕唧滿兩歲囉
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害我都不敢想賓土車~~😭 | ||||||||||||||||||||||
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害偶都不敢載熟女到山上亂晃😇
"清流"是我的中間名...
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| 車頭朝向下坡，停好車。外出。 開車時，開電門，不要發動引擎，安全帶不要繫，鬆煞車，把車開上路。 看看會不會煞車失靈，方向盤轉不動，撞樹安全氣囊不暴？ 要拿出，有發動引擎，有繫安全帶的證據，會比較有說服力。 | |||
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你這一段不通啦~~~
退回重寫>!<😇
不要發動引擎把車開上路~不符常態啦~這句話就要打槍一下
把車開上路看看會........這一段是變態行為~很難接受~~
所以要舉證是例外意見提出者舉證~~不是當事人必須舉證的啦...😩
我的小咕唧滿兩歲囉
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| 我還是比較挺舒姜阿姐....😊😊😊 | |||
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你........你...............你
你的表情好..............😊
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你........你...............你 你的表情好..............😊 | ||||||||||||
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她的店在新店湯泉啊😀
"清流"是我的中間名...
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於
2014/03/04 13:06:03
發文
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如果是這樣的話，那些幾千萬的超跑是不是用腳踹以下，甚至用手推一下安全氣囊就該爆開，才可以顯示”高級“車的價值了？ 腳踹手推氣囊就該爆.有腦子的人應該不會這麼想.氣囊有其額定的速度低標在. 汽車的輔助式保護系統（安全氣囊，Supplemental Retraining System）不是這樣設計的。判定車子安不安全是看整台車撞擊後對乘客的損傷情況來判斷的，否則根本不必大費周章的做那些碰撞測試 （而且每幾年碰撞條件還會改得更嚴酷），只要單獨測安全氣囊爆開的 g-值就好了。如果發生撞車，人沒有事，安全氣囊也沒爆，那只是代表車子的主動保護發生作用，所以也不需要輔助式保護的介入了。 所以堅實的車體是被動安全最基本的要素.撞車也有分速度.慢速撞擊車身堅固者贏.事實上輸的人也不會怎樣.因為速度不快.也因為速度不快所以氣囊不會爆開.可是案主這個撞擊速度不慢 引爆安全氣囊是看車上的加速度感應器來決定，撞一面牆與撞樹的 g-值有可能差很多，如果 g-值在臨界點以下自然不會也不該爆了。 美國以前就已經有例子顯示個子比較矮小的駕駛，因為開車習慣往前靠方向盤（尤其是老人)，在安全氣囊爆開時反而會受傷，甚至有把駕駛脖子弄斷的例子。所以現在的安全氣囊的爆炸力其實都已經降低了，而且乘客座也可以將安全氣囊關掉。 另外，就在上個月（2/14）而已，美國的GM才召回77萬8千台車，因為他們的點火開關上的鑰匙如果太重，在行駛時會突然失靈斷電，造成引擎熄火，剎車失去真空輔助（有剎車但是比正常少很多），以及安全氣囊無法動作。經調查因為此原因造成6人死亡。所以如果引擎熄火是有可能造成某些車安全氣囊不作動的。 這有爭議.我知道電門關閉引擎屬於熄火狀態氣囊不會爆.熄火停在路邊被撞的車沒聽過因而爆開的.至於GM的招回個人抱持正面態度.若要依此去推估案主是因為引擎熄火導致氣囊不爆.在案主堅稱不是的狀況下.車廠要舉證來戳破謊言才對. http://money.cnn.com/2014/02/13/autos/gm-recall/index.html | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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車廠把消費者定位在哪裡很重要.
至於案主在抗議時污告胸部被揉搓一分鐘是她不對.
一樣意思.
在抗議中警察都還沒靠過去.
就有人躺在地上大喊警察打人這種場面也不是沒有.
當然警察打人我也不敢否定說沒有....
但這是二碼子事.
不能就此論斷案主一定是說謊 !
這件事我記的一審判了.
車廠需賠41萬.
因為案主要求不低.
已經走到二審了 !
世間紛擾無絕對.
正己何懼言可畏.
阡陌田埂任我睡.
臥雲眠月伴星醉.
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她的店在新店湯泉啊😀 | ||||||||||||||||||||||
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真的要找一天來去拜訪打氣一下....😊😊😊
我的小咕唧滿兩歲囉
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