車種百百樣,每個買家的選擇也是琳瑯滿目,諸如品牌、動力、空間、操控、安全、價位...等等。 而針對口袋名單的車種,小弟的習慣是會去加入其俱樂部,慢慢爬文該車輛優缺點及妥善率。 這次也是從俱樂部裡得知某租車行有提供此車型的服務,也剛好藉露營旅遊的機會, 來好好體驗 [color="#FF0000"][b]Mitsubishi Lancer Sportback[/b][/color] 其實在此車上市後就有去展示間試駕過,不過那次只有開去堤岸道路稍微繞繞,而這次一天24小時的 出遊可是含括高速公路、快速道路、一般市區、山路這些真實路況呢,重點是沒有業務在旁邊, 可以百分百自主性的體驗與感受 [大笑] ================↓↓分享圖文開始↓↓================== [u]※以下圖文影片皆由手機與相機混合拍攝,傷眼是肯定的 [傻笑][/u] [color="#7F0000"](首先看看露營器具已讓Tribute後行李廂快滿了)[/color] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701958.jpg[/img] 其實常露營的鄉民一定覺得我們東西很弱,其實我們家也是業餘串門子的,這次算是第二次受 老婆妹妹邀約而參加的行程,我們帳篷是借的,我們也沒睡袋,地墊就隨便拿自家鋪床的出門了, 小弟的任務就是[u]確保有足夠的酒類飲料[/u],與[u]500片籌碼供我們進行德州撲克[/u] [傻笑][傻笑] 牽車前全家猜猜樂看會是什麼顏色,我心裡是想不要銀色就好,不過原廠本來也沒銀色 一到車行就掃到停在一旁的LSB 鏘鏘~ 是很美的霧淞白 [愛心][愛心] [color="#7F0000"](就是這個頭,怎麼看都美)[/color] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701959.jpg[/img] [color="#7F0000"](簡單填寫租車資料並點交車輛後,搬!! LSB的屁屁也快滿了,空間過關,水)[/color] [害羞] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701960.jpg[/img] [color="#7F0000"](上: 中控儀錶板 / 下: 還沒被硬上的行李廂空間)[/color] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701969.jpg[/img] 老闆見我們行李多,所以也將平整板拆下,也因此可以放深一些 [color="#7F0000"](左: 定速裝置與換檔撥片 / 右: ASC車身動態穩定系統開關)[/color][愛心] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701962.jpg[/img] 都是神器阿!!! 何年何月我家才有ASC的車種?? [大哭][大哭] [color="#7F0000"](左: 205/60/R16的輪胎規格 / 右: 後座空間示意圖)[/color] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701963.jpg[/img] 俱樂部車友提到這框可是日製ENKEI且為M.A.T製程的的哩! 進口的果然配好物來的! [愛心][愛心] ===============↓↓換換口味看影片↓↓================ [color="#7F0000"](在安全環境下進行了D檔模式的加速,一開始還亮ECO是哪招)[/color] [昏倒] [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=YBXNuJITKMk[/youtube] 嗯....不是普通的慢>"< 且CVT在D檔模式下很呆,油門踩深也還是徐徐的加速 [color="#7F0000"](這次輪到撥片登場)[/color] [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Puu9lnWmM30[/youtube] 是有快一些,0-100km/hr約13-14秒左右吧 [微笑] ===============↓↓換回靜態照片↓↓================ 終於到了營地,東西卸下後就把車開到附近拍照照,真不知我是去露營還是幹嘛 [傻笑][傻笑] [color="#7F0000"](這角度真是百看不厭)[/color] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701964.jpg[/img] [color="#7F0000"](大燈也來一張)[/color] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701965.jpg[/img] [color="#7F0000"](Sportback銘牌)[/color] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701966.jpg[/img] [color="#7F0000"](整體尾巴)[/color] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701967.jpg[/img] 說實在尾巴沒車頭好看 ==================↓↓無聊且文長的駕駛心得↓↓==================== [color="#0000FF"]優點: 雖然D檔時CVT笨笨的,但換檔頓挫、順暢度與轉速都很優,時速錶90km/hr約1,700rpm ; 100km/hr 約2,100rpm,且D檔模式時依舊可以使用換檔撥片(不需先切換手動模式),國道上時速90km/hr時 有超車需求時換檔撥片(-)撥兩下降到檔位4(模擬6速),並以接近扭力顛峰值(17.9 kgm/4200 rpm) 進行加速;而在山路上,會開手排車的對於換檔撥片的運用時機點應當是簡單上手,且自由度很高, 不會強迫升檔,所以開起來就跟打電玩一樣不亦樂乎,而同行露營的其他友人也有一同測試, 基本上140匹馬力都夠用[/color] [color="#FF0000"]缺點: 1.無中央扶手,小弟兩支手手肘沒得放,高速公路才開80km就覺得手痠 [很悶] 2.途遇大雨時車門玻璃會有敲打聲響,小弟第一次遇過,有點惱人(有錄音,晚點試一下上傳) [三條線] 3.爬山低檔時引擎的牽引力有點怪(不知這樣形容或解釋對不對),二檔轉速拉高,當一放開油門 會感覺重心跑到車頭去,如果在那種很大且彎深的上坡彎道,在看不到彎道全貌時的油門點放, 車頭動態會亂掉,下坡似乎不會有這情況 4.懸吊偏軟,這點在以前試駕的時候就感受得到,不過這次高速路段上面特意左右轉動方向盤, 更能感覺到整個車台的調性,俱樂部裡車友表示可直上原廠IO的後下防傾桿能改善一些[/color] [color="#00007F"][b]總結: 高CP值的LancerSportback一直都是那些注重安全的買家的口袋名單之一,小弟也不例外, 不過呢買車畢竟也是人生一大事,一台車動輒幾十破百萬,要怎樣選擇到不讓自己後悔的車輛? 小弟我選擇了以不到車價的千分之二來進行深度體驗。每台車都有其優缺點,端看缺點能不能 接受,早接受與晚接受的感覺肯定不同![/b][/color] [微笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701968.jpg[/img] [color="#00007F"][b]挾帶著日製原裝進口之姿,84.9萬,搭配7具氣囊、ASC車身穩定系統、 TCL循跡防滑控制系統、ABS防煞車鎖死系統、EBD電子煞車分配系統以 及BOS煞車優先系統,並獲得Euro NCAP撞擊測試5顆星,絕對是我換車的選擇之一!![/b][/color] [害羞][害羞] [color="#7F7F00"]補充油耗: 滿油出滿油回,所以還車時把油加滿,此次旅程共245公里,耗費了19.23公升的95無鉛, 換算是12.74 km/L原廠公佈的平均數字是14.0km/L,因為小弟山路來回測試好多趟, 所以還是覺得OK啦[/color] [大笑]

車種百百樣,每個買家的選擇也是琳瑯滿目,諸如品牌、動力、空間、操控、安全、價位...等等。 而針對口袋名單的車種,小弟的習慣是會去加入其俱樂部,慢慢爬文該車輛優缺點及妥善率。 這次也是從俱樂部裡得知某租車行有提供此車型的服務,也剛好藉露營旅遊的機會, 來好好體驗 [color="#FF0000"][b]Mitsubishi Lancer Sportback[/b][/color] 其實在此車上市後就有去展示間試駕過,不過那次只有開去堤岸道路稍微繞繞,而這次一天24小時的 出遊可是含括高速公路、快速道路、一般市區、山路這些真實路況呢,重點是沒有業務在旁邊, 可以百分百自主性的體驗與感受 [大笑] ================↓↓分享圖文開始↓↓================== [u]※以下圖文影片皆由手機與相機混合拍攝,傷眼是肯定的 [傻笑][/u] [color="#7F0000"](首先看看露營器具已讓Tribute後行李廂快滿了)[/color] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701958.jpg[/img] 其實常露營的鄉民一定覺得我們東西很弱,其實我們家也是業餘串門子的,這次算是第二次受 老婆妹妹邀約而參加的行程,我們帳篷是借的,我們也沒睡袋,地墊就隨便拿自家鋪床的出門了, 小弟的任務就是[u]確保有足夠的酒類飲料[/u],與[u]500片籌碼供我們進行德州撲克[/u] [傻笑][傻笑] 牽車前全家猜猜樂看會是什麼顏色,我心裡是想不要銀色就好,不過原廠本來也沒銀色 一到車行就掃到停在一旁的LSB 鏘鏘~ 是很美的霧淞白 [愛心][愛心] [color="#7F0000"](就是這個頭,怎麼看都美)[/color] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701959.jpg[/img] [color="#7F0000"](簡單填寫租車資料並點交車輛後,搬!! LSB的屁屁也快滿了,空間過關,水)[/color] [害羞] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701960.jpg[/img] [color="#7F0000"](上: 中控儀錶板 / 下: 還沒被硬上的行李廂空間)[/color] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701969.jpg[/img] 老闆見我們行李多,所以也將平整板拆下,也因此可以放深一些 [color="#7F0000"](左: 定速裝置與換檔撥片 / 右: ASC車身動態穩定系統開關)[/color][愛心] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701962.jpg[/img] 都是神器阿!!! 何年何月我家才有ASC的車種?? [大哭][大哭] [color="#7F0000"](左: 205/60/R16的輪胎規格 / 右: 後座空間示意圖)[/color] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701963.jpg[/img] 俱樂部車友提到這框可是日製ENKEI且為M.A.T製程的的哩! 進口的果然配好物來的! [愛心][愛心] ===============↓↓換換口味看影片↓↓================ [color="#7F0000"](在安全環境下進行了D檔模式的加速,一開始還亮ECO是哪招)[/color] [昏倒] [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=YBXNuJITKMk[/youtube] 嗯....不是普通的慢>"< 且CVT在D檔模式下很呆,油門踩深也還是徐徐的加速 [color="#7F0000"](這次輪到撥片登場)[/color] [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Puu9lnWmM30[/youtube] 是有快一些,0-100km/hr約13-14秒左右吧 [微笑] ===============↓↓換回靜態照片↓↓================ 終於到了營地,東西卸下後就把車開到附近拍照照,真不知我是去露營還是幹嘛 [傻笑][傻笑] [color="#7F0000"](這角度真是百看不厭)[/color] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701964.jpg[/img] [color="#7F0000"](大燈也來一張)[/color] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701965.jpg[/img] [color="#7F0000"](Sportback銘牌)[/color] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701966.jpg[/img] [color="#7F0000"](整體尾巴)[/color] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701967.jpg[/img] 說實在尾巴沒車頭好看 ==================↓↓無聊且文長的駕駛心得↓↓==================== [color="#0000FF"]優點: 雖然D檔時CVT笨笨的,但換檔頓挫、順暢度與轉速都很優,時速錶90km/hr約1,700rpm ; 100km/hr 約2,100rpm,且D檔模式時依舊可以使用換檔撥片(不需先切換手動模式),國道上時速90km/hr時 有超車需求時換檔撥片(-)撥兩下降到檔位4(模擬6速),並以接近扭力顛峰值(17.9 kgm/4200 rpm) 進行加速;而在山路上,會開手排車的對於換檔撥片的運用時機點應當是簡單上手,且自由度很高, 不會強迫升檔,所以開起來就跟打電玩一樣不亦樂乎,而同行露營的其他友人也有一同測試, 基本上140匹馬力都夠用[/color] [color="#FF0000"]缺點: 1.無中央扶手,小弟兩支手手肘沒得放,高速公路才開80km就覺得手痠 [很悶] 2.途遇大雨時車門玻璃會有敲打聲響,小弟第一次遇過,有點惱人 [三條線] [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=HoHO9BY2Hms&feature=youtu.be[/youtube] 3.爬山低檔時引擎的牽引力有點怪(不知這樣形容或解釋對不對),二檔轉速拉高,當一放開油門 會感覺重心跑到車頭去,如果在那種很大且彎深的上坡彎道,在看不到彎道全貌時的油門點放, 車頭動態會亂掉,下坡似乎不會有這情況 4.懸吊偏軟,這點在以前試駕的時候就感受得到,不過這次高速路段上面特意左右轉動方向盤, 更能感覺到整個車台的調性,俱樂部裡車友表示可直上原廠IO的後下防傾桿能改善一些[/color] [color="#00007F"][b]總結: 高CP值的LancerSportback一直都是那些注重安全的買家的口袋名單之一,小弟也不例外, 不過呢買車畢竟也是人生一大事,一台車動輒幾十破百萬,要怎樣選擇到不讓自己後悔的車輛? 小弟我選擇了以不到車價的千分之二來進行深度體驗。每台車都有其優缺點,端看缺點能不能 接受,早接受與晚接受的感覺肯定不同![/b][/color] [微笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701968.jpg[/img] [color="#00007F"][b]挾帶著日製原裝進口之姿,84.9萬,搭配7具氣囊、ASC車身穩定系統、 TCL循跡防滑控制系統、ABS防煞車鎖死系統、EBD電子煞車分配系統以 及BOS煞車優先系統,並獲得Euro NCAP撞擊測試5顆星,絕對是我換車的選擇之一!![/b][/color] [害羞][害羞] [color="#7F7F00"]補充油耗: 滿油出滿油回,所以還車時把油加滿,此次旅程共245公里,耗費了19.23公升的95無鉛, 換算是12.74 km/L原廠公佈的平均數字是14.0km/L,因為小弟山路來回測試好多趟, 所以還是覺得OK啦[/color] [大笑]