[quote=kaede5032 (飲料大白)][quote=a934558 (a934558)]納智捷S5是使用[color="#FF0000"]鋁合金引擎[/color]不要把鋁合金引擎的渦輪車說的很神似的[嘆氣] 論一樣改到799匹來看沒有人會說鋁合金引擎多好[吐舌頭][color="#FF0000"]鑄鐵引擎才是渦輪車中最耐操的[/color][吐舌頭] [/quote] 名機4G63和RB26.... 大外行根本就不知道這兩顆是什麼東西....[嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣][/quote] 搞不好那個超多帳號的7先生連這個單缸8V的引擎是那家的引擎都不知道[嘆氣] 一看就是個對引擎很外行的人又老愛在那裝懂真的看了就討厭[嘆氣] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_769625.jpg[/img]

[quote=kaede5032 (飲料大白)][quote=a934558 (a934558)]納智捷S5是使用[color="#FF0000"]鋁合金引擎[/color]不要把鋁合金引擎的渦輪車說的很神似的[嘆氣] 論一樣改到799匹來看沒有人會說鋁合金引擎多好[吐舌頭][color="#FF0000"]鑄鐵引擎才是渦輪車中最耐操的[/color][吐舌頭] [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=6aIcUsYFJj0[/youtube] [/quote] 名機4G63和RB26.... 大外行根本就不知道這兩顆是什麼東西....[嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣][/quote] 搞不好那個超多帳號的7先生連這個單缸8V的引擎是那家的引擎都不知道[嘆氣] 一看就是個對引擎很外行的人又老愛在那裝懂真的看了就討厭[嘆氣] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_769625.jpg[/img]

[quote=kaede5032 (飲料大白)][quote=a934558 (a934558)]納智捷S5是使用[color="#FF0000"]鋁合金引擎[/color]不要把鋁合金引擎的渦輪車說的很神似的[嘆氣] 論一樣改到799匹來看沒有人會說鋁合金引擎多好[吐舌頭][color="#FF0000"]鑄鐵引擎才是渦輪車中最耐操的[/color][吐舌頭] [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=6aIcUsYFJj0[/youtube] [/quote] 名機4G63和RB26.... 大外行根本就不知道這兩顆是什麼東西....[嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣][/quote] 搞不好那個超多帳號的7先生連這個單缸8V的引擎是那台車的引擎都不知道[嘆氣] 一看就是個對引擎很外行的人又老愛在那裝懂真的看了就討厭[嘆氣] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_769625.jpg[/img]

[quote=kaede5032 (飲料大白)][quote=a934558 (a934558)]納智捷S5是使用[color="#FF0000"]鋁合金引擎[/color]不要把鋁合金引擎的渦輪車說的很神似的[嘆氣] 論一樣改到799匹來看沒有人會說鋁合金引擎多好[吐舌頭][color="#FF0000"]鑄鐵引擎才是渦輪車中最耐操的[/color][吐舌頭] [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=6aIcUsYFJj0[/youtube] [/quote] 名機4G63和RB26.... 大外行根本就不知道這兩顆是什麼東西....[嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣][/quote] 搞不好那個超多帳號的7先生連這單缸8V的引擎是那台車的引擎都不知道[嘆氣] 一看就是個對引擎很外行的人又老愛在那裝懂看了就討厭[嘆氣] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_769625.jpg[/img]

納智杰的S5 ECOHYPER真的就是好開，要不是不想吃太多的紅單，高速行駛，真的也沒甚麼對手。昨天回台北一趟，環場影像真的超棒，六米小巷會車，對向一台又肥又大、內部空間其實跟S5 ECOHYPER差不多的Camry，S5 ECO的環場一開，甚麼問題都解決了。 聽說那些所謂的日、德系的高級車，紛紛在偷抄Luxgen的車上電子系統的設計方向，尤其是那家仿Luxgen草書[人]Logo的[L]的。 也聽說，還是有些落後的車廠，被強國人買了的那家，還在甚麼一閃一閃顯示後方視覺死角有車的，Luxgen 2009年的設計都比這個2016年還甚麼一閃一閃的先進百倍喔。

納智杰的S5 ECOHYPER真的就是好開，要不是不想吃太多的紅單，高速行駛，真的也沒甚麼對手。昨天回台北一趟，環場影像真的超棒，六米小巷會車，對向一台又肥又大、內部空間其實跟S5 ECOHYPER差不多的Camry，S5 ECO的環場一開，甚麼問題都解決了。 聽說那些所謂的日、德系的高級車，紛紛在偷抄Luxgen的車上電子系統的設計方向，尤其是那家仿Luxgen草書[人]Logo的[L]的。 也聽說，還是有些落後的車廠，被強國人買了的那家，還在甚麼一閃一閃顯示後方視覺死角有車的，Luxgen 2009年的設計都比這個2016年還甚麼一閃一閃的先進百倍喔。

納智捷的S5 ECOHYPER真的就是好開，要不是不想吃太多的紅單，高速行駛，真的也沒甚麼對手。昨天回台北一趟，環場影像真的超棒，六米小巷會車，對向一台又肥又大、內部空間其實跟S5 ECOHYPER差不多的Camry，S5 ECO的環場一開，甚麼問題都解決了。 聽說那些所謂的日、德系的高級車，紛紛在偷抄Luxgen的車上電子系統的設計方向，尤其是那家仿Luxgen草書[人]Logo的[L]的。 也聽說，還是有些落後的車廠，被強國人買了的那家，還在甚麼一閃一閃顯示後方視覺死角有車的，Luxgen 2009年的設計都比這個2016年還甚麼一閃一閃的先進百倍喔。

[quote=b05211118 (剛好路過)]S3 1.5L渦輪車，下半年粉墨登場。 相較於LUXGEN的用功努力，其他把日本過時的引擎拿到台灣組裝賣錢的各國產組裝車廠，實在應該通通收起來，以便讓純種台灣車納廠的各款車都能達到經濟規模，進而在世界汽車市場上，與歐日韓車一較長短。 [img]https://c2.staticflickr.com/6/5729/23823294090_0b39d78c04_h.jpg[/img][/quote] 感覺嚴凱泰 把 那智傑 重心都擺在 中國大陸 是因為產品 競爭力還無法班上 歐 美 日 先進國家嗎?

[quote=b05211118 (剛好路過)]S3 1.5L渦輪車，下半年粉墨登場。 相較於LUXGEN的用功努力，其他把日本過時的引擎拿到台灣組裝賣錢的各國產組裝車廠，實在應該通通收起來，以便讓純種台灣車納廠的各款車都能達到經濟規模，進而在世界汽車市場上，與歐日韓車一較長短。 [img]https://c2.staticflickr.com/6/5729/23823294090_0b39d78c04_h.jpg[/img][/quote] 感覺嚴凱泰 把台灣L 重心都擺在 中國大陸 是因為產品 競爭力還無法班上 歐 美 日 先進國家嗎? 下任政府 是誰我想大家都很清楚了 是誰了 台灣L 我看發展是凶多吉少

[quote=b05211118 (剛好路過)]S3 1.5L渦輪車，下半年粉墨登場。 相較於LUXGEN的用功努力，其他把日本過時的引擎拿到台灣組裝賣錢的各國產組裝車廠，實在應該通通收起來，以便讓純種台灣車納廠的各款車都能達到經濟規模，進而在世界汽車市場上，與歐日韓車一較長短。 [img]https://c2.staticflickr.com/6/5729/23823294090_0b39d78c04_h.jpg[/img][/quote] 感覺嚴凱泰 把台灣L 重心都擺在 中國大陸 是因為產品 競爭力還無法追上 歐 美 日 先進國家嗎? 下任政府 是誰我想大家都很清楚了 是誰了 台灣L 我看發展是凶多吉少

[quote=b05211118 (剛好路過)]S3 1.5L渦輪車，下半年粉墨登場。 相較於LUXGEN的用功努力，其他把日本過時的引擎拿到台灣組裝賣錢的各國產組裝車廠，實在應該通通收起來，以便讓純種台灣車納廠的各款車都能達到經濟規模，進而在世界汽車市場上，與歐日韓車一較長短。 [img]https://c2.staticflickr.com/6/5729/23823294090_0b39d78c04_h.jpg[/img][/quote] 感覺嚴董 把台灣L 重心都擺在 中國大陸 是因為產品 競爭力還無法追上 歐 美 日 先進國家嗎? 下任政府 是誰我想大家都很清楚了 是誰了 台灣L 我看發展是凶多吉少 嚴董是馬友友相關 我想大家應該都很清楚

[quote=b05211118 (剛好路過)]S3 1.5L渦輪車，下半年粉墨登場。 相較於LUXGEN的用功努力，其他把日本過時的引擎拿到台灣組裝賣錢的各國產組裝車廠，實在應該通通收起來，以便讓純種台灣車納廠的各款車都能達到經濟規模，進而在世界汽車市場上，與歐日韓車一較長短。 [img]https://c2.staticflickr.com/6/5729/23823294090_0b39d78c04_h.jpg[/img][/quote] 感覺嚴董 把台灣L 重心都擺在 中國大陸 是因為產品 競爭力還無法追上 歐 美 日 先進國家嗎? 下任政府 是誰我想大家都很清楚了 台灣L 我看發展是凶多吉少 嚴董是馬友友相關 我想大家應該都很清楚

[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=5566ggyy (嘴達人)][quote=b05211118 (剛好路過)]S3 1.5L渦輪車，下半年粉墨登場。 相較於LUXGEN的用功努力，其他把日本過時的引擎拿到台灣組裝賣錢的各國產組裝車廠，實在應該通通收起來，以便讓純種台灣車納廠的各款車都能達到經濟規模，進而在世界汽車市場上，與歐日韓車一較長短。 [img]https://c2.staticflickr.com/6/5729/23823294090_0b39d78c04_h.jpg[/img][/quote] 感覺嚴凱泰 把台灣L 重心都擺在 中國大陸 是因為產品 競爭力還無法班上 歐 美 日 先進國家嗎? 下任政府 是誰我想大家都很清楚了 是誰了 台灣L 我看發展是凶多吉少[/quote] 試著揣測納廠的戰略： 中國已成全球最大的汽車市場，每年市場胃納量超過2000W輛。台灣與中國只有一百多公里的距離，與中國精華區的華南華中之距離，甚至短於中國華南與華北的距離。因此，若納車的品質與日德車接近，那靠著工資與運費之節省，納廠是有可能慢慢吃掉日德車原有的市場。[/quote] 你會講這種話 就知道你是外行人 台灣L在中國大陸 主打的是 3C 的CP值，跟台灣市場的高級國產車 行銷策略完全不同 你可能對大陸的車市 完全不了解 人家大陸已經有自創品牌了 要便宜 台灣L也比不過人家

[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=5566ggyy (嘴達人)][quote=b05211118 (剛好路過)]S3 1.5L渦輪車，下半年粉墨登場。 相較於LUXGEN的用功努力，其他把日本過時的引擎拿到台灣組裝賣錢的各國產組裝車廠，實在應該通通收起來，以便讓純種台灣車納廠的各款車都能達到經濟規模，進而在世界汽車市場上，與歐日韓車一較長短。 [img]https://c2.staticflickr.com/6/5729/23823294090_0b39d78c04_h.jpg[/img][/quote] 感覺嚴凱泰 把台灣L 重心都擺在 中國大陸 是因為產品 競爭力還無法班上 歐 美 日 先進國家嗎? 下任政府 是誰我想大家都很清楚了 是誰了 台灣L 我看發展是凶多吉少[/quote] 試著揣測納廠的戰略： 中國已成全球最大的汽車市場，每年市場胃納量超過2000W輛。台灣與中國只有一百多公里的距離，與中國精華區的華南華中之距離，甚至短於中國華南與華北的距離。因此，若納車的品質與日德車接近，那靠著工資與運費之節省，納廠是有可能慢慢吃掉日德車原有的市場。[/quote] 你會講這種話 就知道你是外行人 台灣L在中國大陸 主打的是 3C 的CP值，跟台灣市場的高級國產車 行銷策略完全不同 你可能對大陸的車市 完全不了解 人家大陸已經有自創品牌了 要便宜 台灣L也比不過人家 造成要上不上 要下不下 的尷尬情形 不是看衰台灣品牌 只是現實就是擺在那邊

[quote=b05211118 (剛好路過)]換了哪個政府都一樣，都是希望台灣的企業大大的賺錢，然後大大的繳稅，讓國庫豐盈，繼而得以分享全國國民，增強國力。 納車要如何才能在中國暢銷？很簡單，品質與日德車不相上下，然後利用較低的工資與運費，壓低成本與售價，搶走日德車在中國的市場。[/quote] 換政府當然不一樣 對大陸策略 一定有所改變 更何況 大陸給的施捨可能全數收回

[quote=b05211118 (剛好路過)]換了哪個政府都一樣，都是希望台灣的企業大大的賺錢，然後大大的繳稅，讓國庫豐盈，繼而得以分享全國國民，增強國力。 納車要如何才能在中國暢銷？很簡單，品質與日德車不相上下，然後利用較低的工資與運費，壓低成本與售價，搶走日德車在中國的市場。[/quote] 換政府當然不一樣[三條線] 對大陸策略 一定有所改變 更何況 大陸給的施捨可能全數收回

[quote=b05211118 (剛好路過)]換了哪個政府都一樣，都是希望台灣的企業大大的賺錢，然後大大的繳稅，讓國庫豐盈，繼而得以分享全國國民，增強國力。 納車要如何才能在中國暢銷？很簡單，品質與日德車不相上下，然後利用較低的工資與運費，壓低成本與售價，搶走日德車在中國的市場。[/quote] 換政府當然不一樣[三條線] 對大陸策略 一定有所改變 更何況 大陸給的施捨可能全數收回 台灣小國 很多事情無法自己決定[大哭]

[quote=5566ggyy (嘴達人)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=5566ggyy (嘴達人)][quote=b05211118 (剛好路過)]S3 1.5L渦輪車，下半年粉墨登場。 相較於LUXGEN的用功努力，其他把日本過時的引擎拿到台灣組裝賣錢的各國產組裝車廠，實在應該通通收起來，以便讓純種台灣車納廠的各款車都能達到經濟規模，進而在世界汽車市場上，與歐日韓車一較長短。 [img]https://c2.staticflickr.com/6/5729/23823294090_0b39d78c04_h.jpg[/img][/quote] 感覺嚴凱泰 把台灣L 重心都擺在 中國大陸 是因為產品 競爭力還無法班上 歐 美 日 先進國家嗎? 下任政府 是誰我想大家都很清楚了 是誰了 台灣L 我看發展是凶多吉少[/quote] 試著揣測納廠的戰略： 中國已成全球最大的汽車市場，每年市場胃納量超過2000W輛。台灣與中國只有一百多公里的距離，與中國精華區的華南華中之距離，甚至短於中國華南與華北的距離。因此，若納車的品質與日德車接近，那靠著工資與運費之節省，納廠是有可能慢慢吃掉日德車原有的市場。[/quote] 你會講這種話 就知道你是外行人 台灣L在中國大陸 主打的是 3C 的CP值，跟台灣市場的高級國產車 行銷策略完全不同 你可能對大陸的車市 完全不了解 人家大陸已經有自創品牌了 要便宜 台灣L也比不過人家 造成要上不上 要下不下 的尷尬情形 不是看衰台灣品牌 只是現實就是擺在那邊 [/quote] 管它中國有沒有自創汽車自創品牌，日德韓車還不是繼續不斷的賣到中國？重要的是你做出來的車子，品質是否優於中國車。

[quote=5566ggyy (嘴達人)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=5566ggyy (嘴達人)][quote=b05211118 (剛好路過)]S3 1.5L渦輪車，下半年粉墨登場。 相較於LUXGEN的用功努力，其他把日本過時的引擎拿到台灣組裝賣錢的各國產組裝車廠，實在應該通通收起來，以便讓純種台灣車納廠的各款車都能達到經濟規模，進而在世界汽車市場上，與歐日韓車一較長短。 [img]https://c2.staticflickr.com/6/5729/23823294090_0b39d78c04_h.jpg[/img][/quote] 感覺嚴凱泰 把台灣L 重心都擺在 中國大陸 是因為產品 競爭力還無法班上 歐 美 日 先進國家嗎? 下任政府 是誰我想大家都很清楚了 是誰了 台灣L 我看發展是凶多吉少[/quote] 試著揣測納廠的戰略： 中國已成全球最大的汽車市場，每年市場胃納量超過2000W輛。台灣與中國只有一百多公里的距離，與中國精華區的華南華中之距離，甚至短於中國華南與華北的距離。因此，若納車的品質與日德車接近，那靠著工資與運費之節省，納廠是有可能慢慢吃掉日德車原有的市場。[/quote] 你會講這種話 就知道你是外行人 台灣L在中國大陸 主打的是 3C 的CP值，跟台灣市場的高級國產車 行銷策略完全不同 你可能對大陸的車市 完全不了解 人家大陸已經有自創品牌了 要便宜 台灣L也比不過人家 造成要上不上 要下不下 的尷尬情形 不是看衰台灣品牌 只是現實就是擺在那邊 [/quote] 管它中國有沒有自創汽車品牌，日德韓車還不是繼續不斷的賣到中國？重要的是你做出來的車子，品質是否優於中國車。

[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=5566ggyy (嘴達人)][quote=b05211118 (剛好路過)]換了哪個政府都一樣，都是希望台灣的企業大大的賺錢，然後大大的繳稅，讓國庫豐盈，繼而得以分享全國國民，增強國力。 納車要如何才能在中國暢銷？很簡單，品質與日德車不相上下，然後利用較低的工資與運費，壓低成本與售價，搶走日德車在中國的市場。[/quote] 換政府當然不一樣[三條線] 對大陸策略 一定有所改變 更何況 大陸給的施捨可能全數收回[/quote] 作生意就是互蒙其利，哪來什麼施捨不施捨的？中國政府又不是慈濟，為何要對你施捨？[/quote] 去問馬友友做什麼 你就知道[無辜]

[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=5566ggyy (嘴達人)][quote=b05211118 (剛好路過)]換了哪個政府都一樣，都是希望台灣的企業大大的賺錢，然後大大的繳稅，讓國庫豐盈，繼而得以分享全國國民，增強國力。 納車要如何才能在中國暢銷？很簡單，品質與日德車不相上下，然後利用較低的工資與運費，壓低成本與售價，搶走日德車在中國的市場。[/quote] 換政府當然不一樣[三條線] 對大陸策略 一定有所改變 更何況 大陸給的施捨可能全數收回[/quote] 作生意就是互蒙其利，哪來什麼施捨不施捨的？中國政府又不是慈濟，為何要對你施捨？[/quote] 去問馬政府這幾年做什麼事 你就知道為什麼了[無辜]

[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=5566ggyy (嘴達人)][quote=b05211118 (剛好路過)]換了哪個政府都一樣，都是希望台灣的企業大大的賺錢，然後大大的繳稅，讓國庫豐盈，繼而得以分享全國國民，增強國力。 納車要如何才能在中國暢銷？很簡單，品質與日德車不相上下，然後利用較低的工資與運費，壓低成本與售價，搶走日德車在中國的市場。[/quote] 換政府當然不一樣[三條線] 對大陸策略 一定有所改變 更何況 大陸給的施捨可能全數收回[/quote] 作生意就是互蒙其利，哪來什麼施捨不施捨的？中國政府又不是慈濟，為何要對你施捨？[/quote] 去問馬政府這幾年做什麼事 你就知道為什麼了[無辜] 我建議你還是少說話 當你的車輛寫手就好 [嘆氣]