#22
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Focus的轉向機構生鏽那是粗粗一根的, 只有外表在鏽,生鏽並不會影響行車安全,但實在很難看, 就算鏽了20年,也一樣可以用,不至於影響到什麼。 座椅則是內部的,下雨也較沒差(Wish也是一堆這樣鏽啦!) 但Honda CRV是車窗金屬邊生鏽,這會鏽到骨子裡的... 開了5~10年就差不多會漏水了...必須要換整個車門 | ||||||||||||
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回應 FlyCall (FlyCall) 所寫Ford那個是金屬的表面處理沒做好,雖然不影響整個結構,但是真的難看了...😡
不過以Honda的這個版金,已經不是表面不表面的問題,雖也不影響結構,
但是看了就討厭,久了可能會整個鏽蝕...😩
#23
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請就事論事
討論台灣本田
不是福特
不要轉移話題
討論台灣本田
不是福特
不要轉移話題
#24
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锈到那麼離譜，應該是車門鈑件在裝配前，就已長期風吹日曬雨淋，甚至是整個泡在水裡過... 這樣的組件品管真的很差... 看到那張圖，什麼叫做：金玉其外，敗絮其中....你一定會恍然大悟 這就是HONDA的品質神話嗎??😌 | ||||||||||||
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🙂
剛好我認識這位苦主, 跟他聊過MSN...
記得他那時買CR-V的開心, 哪知道現在的怨氣~~~😌
小弟推測原因
膠條設計有瑕疵+點焊劑+烤漆+支撐骨架強度=鏽蝕嚴重
尤其第一項, 膠條設計嚴重瑕疵
HONDA絕不敢認帳, 認了就完蛋蛋了...呵呵
他最後告訴我
>>>>>>>>
更詳細的情形在飯團的討論區裡都有, 只是有點雜, 要找一下. 你可以搜尋兩個id, 一個是steph1971(就是我), 另一個是ishiuan01(熱心車友),
至於經過這次事件後, 我會不會再推薦你買CR-V? 我的答案是, 建議想買Honda汽車的人多多的三思
>>>>>>>>
ㄟ, 我本來想買CIVIC 8的呢~~
#25
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轉貼跟苦主的MSN打屁內容~~呵呵
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熊說:
補一句, 最好不要買CiviC8.....
豬說:
為何
熊說:
1. 生鏽問題, CR-V, Accord 7, CiviC8是難兄難弟, 都有
豬說:
真的假的~~~
豬說:
好扯
熊說:
2. CV8的剛性可能有問題, 有車友買了一個月, 天窗漏水
熊說:
飯團是Honda專門討論區, 有很多喔
熊說:
建議去看看
熊說:
我是覺得new camery還不賴
<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<
以上為打屁聊天的內容, 得罪莫怪~~~
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熊說:
補一句, 最好不要買CiviC8.....
豬說:
為何
熊說:
1. 生鏽問題, CR-V, Accord 7, CiviC8是難兄難弟, 都有
豬說:
真的假的~~~
豬說:
好扯
熊說:
2. CV8的剛性可能有問題, 有車友買了一個月, 天窗漏水
熊說:
飯團是Honda專門討論區, 有很多喔
熊說:
建議去看看
熊說:
我是覺得new camery還不賴
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以上為打屁聊天的內容, 得罪莫怪~~~
#26
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.....膠條設計有瑕疵+點焊劑+烤漆+支撐骨架強度=鏽蝕嚴重
尤其第一項, 膠條設計嚴重瑕疵.......
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個人倒是認為應該是烤漆不良是主要原因，
若必須靠膠條密閉不讓雨水侵入才不會生鏽，
那車上還有很多版金間隙會積存水分又該怎麼辦？
防鏽烤漆最基本的要求應該是泡在水裡也不能生鏽才對。
純以技術觀點來討論，希望不要引起口水戰，
台本是日本原廠直接經營還會出這種品管問題實在很意外，😲
雖然車主可以獲得更換新車門的保固，
可是卻變成非生產線所塗裝，我想車主也是很無奈的。😇😠
尤其第一項, 膠條設計嚴重瑕疵.......
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個人倒是認為應該是烤漆不良是主要原因，
若必須靠膠條密閉不讓雨水侵入才不會生鏽，
那車上還有很多版金間隙會積存水分又該怎麼辦？
防鏽烤漆最基本的要求應該是泡在水裡也不能生鏽才對。
純以技術觀點來討論，希望不要引起口水戰，
台本是日本原廠直接經營還會出這種品管問題實在很意外，😲
雖然車主可以獲得更換新車門的保固，
可是卻變成非生產線所塗裝，我想車主也是很無奈的。😇😠
#27
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| .....膠條設計有瑕疵+點焊劑+烤漆+支撐骨架強度=鏽蝕嚴重 尤其第一項, 膠條設計嚴重瑕疵....... ---------------------------------------------------------- 個人倒是認為應該是烤漆不良是主要原因， 若必須靠膠條密閉不讓雨水侵入才不會生鏽， 那車上還有很多版金間隙會積存水分又該怎麼辦？ 防鏽烤漆最基本的要求應該是泡在水裡也不能生鏽才對。 純以技術觀點來討論，希望不要引起口水戰， 台本是日本原廠直接經營還會出這種品管問題實在很意外，😲 雖然車主可以獲得更換新車門的保固， 可是卻變成非生產線所塗裝，我想車主也是很無奈的。😇😠 | |||
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兩件事情提出說明, 無意攻擊HONDA~
第一, 大家可以比對一下CR-V和Escape, X-trail, 一般轎車的車門膠條總成設計
CR-V真的做了一個蠻豬頭的設計, 有瑕疵的Bug設計
第二, 即便是烤漆再如何強健
面對酸雨的日積月累的浸蝕, 如何不會滲入?
加上車體焊點承受車體形變壓力
更有可能產生微破孔~
一般歷經大雨, 鈑金也是不會積存水分的
不曉得您指的是車體甚麼部位會"積水"??
不鏽鋼浸在水裡不用幾天也會生鏽到不行
即便再完善的塗裝技術, 也不能撐一年半載吧?
當然小弟和您的推斷都可能不是正解, 回歸HONDA的處理
真是鴕鳥心態, 還給車主偷偷的塗膠, 企圖敷衍過去~真是😠
HONDA內部應該有維修通報發布, 要不然這個部位還沒被苦主發現
怎會被維修廠的人偷偷給上膠了~您說對吧 !!
#28
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😰
我老哥之前還推薦我買C八
看樣子...........
我還是在看看其他車好了
鏽蝕的那麼嚴重
有烤漆跟沒烤漆一樣......
不知道的人還以為買二手的咧 .............
我老哥之前還推薦我買C八
看樣子...........
我還是在看看其他車好了
鏽蝕的那麼嚴重
有烤漆跟沒烤漆一樣......
不知道的人還以為買二手的咧 .............
#29
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一般歷經大雨, 鈑金也是不會積存水分的
不曉得您指的是車體甚麼部位會"積水"??
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頭尾燈與鈑金的間隙、門把開關間隙、膠條間隙、車頂水溝.......
等地方在洗車過後以空氣噴槍都可以噴出水來，這些地方都會積存水分，
有些車子後廂漏水導致放備胎的地方成了大水盆，
好一陣子之後才發現，挖開排水口排水之後也沒生鏽現象，這靠的都是表面處理。
若說金屬無法靠表面處理達到泡水不生鏽，那不鏽鋼水桶、水壺是怎麼做出來的？
純技術討論，沒有反駁的意思。
不曉得您指的是車體甚麼部位會"積水"??
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頭尾燈與鈑金的間隙、門把開關間隙、膠條間隙、車頂水溝.......
等地方在洗車過後以空氣噴槍都可以噴出水來，這些地方都會積存水分，
有些車子後廂漏水導致放備胎的地方成了大水盆，
好一陣子之後才發現，挖開排水口排水之後也沒生鏽現象，這靠的都是表面處理。
若說金屬無法靠表面處理達到泡水不生鏽，那不鏽鋼水桶、水壺是怎麼做出來的？
純技術討論，沒有反駁的意思。
#30
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| 一般歷經大雨, 鈑金也是不會積存水分的 不曉得您指的是車體甚麼部位會"積水"?? ------------------------------------------------- 頭尾燈與鈑金的間隙、門把開關間隙、膠條間隙、車頂水溝....... 等地方在洗車過後以空氣噴槍都可以噴出水來，這些地方都會積存水分， 有些車子後廂漏水導致放備胎的地方成了大水盆， 好一陣子之後才發現，挖開排水口排水之後也沒生鏽現象，這靠的都是表面處理。 若說金屬無法靠表面處理達到泡水不生鏽，那不鏽鋼水桶、水壺是怎麼做出來的？ 純技術討論，沒有反駁的意思。 | |||
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🙂
部分同意您的說法
同意
大部分積水部分靠行車與日曬可消除此問題
不同意
車體是鍍鋅處理, 不是不鏽鋼
小弟舉了一個很差的例子~😀
#31
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建議懂日文的人...至日本Honda網頁留言反應!!!
讓做事一向注重品質謹慎的日本本田原廠...知道台灣本田把Honda給砸了~
讓做事一向注重品質謹慎的日本本田原廠...知道台灣本田把Honda給砸了~
#32
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🙂 部分同意您的說法 同意 大部分積水部分靠行車與日曬可消除此問題 不同意 車體是鍍鋅處理, 不是不鏽鋼 小弟舉了一個很差的例子~😀 | ||||||||||||
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鍍鋅鈑件不必說泡水啦，只要濕氣重一點有水珠凝結就會生鏽了，
像日係車(好像某些歐係車也是)最為人詬病的座椅骨架生鏽就是這個原因。
可是CR-V生鏽的地方並不單純只是鍍鋅還有加上烤漆啊！
照理不應該生鏽才對，當然啦若是膠條真的有問題，會讓雨水一直包含在那裡
當然會加速鏽蝕的情況。
這次事件台本雖然負責任保固更換新車門，
可是對於HONDA高品質的形象折損很大，😭
而且影響時間會持續很久😩
#33
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| .....台本是日本原廠直接經營還會出這種品管問題實在很意外..... | |||
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一點都不奇怪, 因為工廠裏並不全是日籍員工, 還是有台籍員工在生產線上啊!
舉個人的經驗來說明. 多年以前, 小弟買了一台英國 Rover 的轎車, 當時的代理商是聲寶公司. 有一天去代理商的保養廠保養, 發現代理商為了提高保養的服務水準, 將一位英國原廠技師請來台灣, 對保養廠的台籍技師提供現場技術指導, 當時我就聽到有兩位資深台籍技師背著那位英國技師在抱怨說: "我修車都修那麼久了, 他還在教我要將那顆螺絲鎖緊, 板手要轉多少圈才剛好."
稍懂一點理工的人都知道, 每個螺絲要把它鎖緊, 都有它一定的扭力磅數, 太低則鎖不緊, 太高則會崩牙. 我所例舉的台籍技師, 在他一輩子的認知, 就是把板手轉到轉不動為止, 螺絲就算鎖緊了, 至於到什麼程度才算轉不動, 那就依個人力量不同而定, 至於磅數那就管他的, 這就是台籍員工的工作態度.
#34
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不過沒有扳開膠條看的車主可能一輩子都不知道它的愛車生鏽的那麼嚴重吧
#35
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稍懂一點理工的人都知道, 每個螺絲要把它鎖緊, 都有它一定的扭力磅數, 太低則鎖不緊, 太高則會崩牙. 我所例舉的台籍技師, 在他一輩子的認知, 就是把板手轉到轉不動為止, 螺絲就算鎖緊了, 至於到什麼程度才算轉不動, 那就依個人力量不同而定, 至於磅數那就管他的, 這就是台籍員工的工作態度. | ||||||||||||
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這幾乎是台灣汽車修理業的通病, 其實不用懂理工, 原廠維修手冊都寫的很清楚了
常常同一號螺絲, 不同地方都要用不同的扭力來鎖, 可是幾乎沒人願意照著做
原廠的不用講, 仿間保養廠更是清一色憑感覺, 因此一台車折騰下來, 時間一久不 2266 才怪
有時真的瞧不起那些倚老賣老的技師, 當你真的認真檢視他的專業時, 會發覺它專業的程度與年齡不成比例
#36
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本來很少看到版上大大有講到HONDA的品質問題的, 沒想到........唉....害我對HONDA的信心也打了折扣.....
#37
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於
2006/08/25 10:55:24
發文
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| 不過沒有扳開膠條看的車主可能一輩子都不知道它的愛車生鏽的那麼嚴重吧 | |||
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覺得這個問題才是重要的問題，等到嚴重生鏽才發現，這台車的壽命大概也差不多了
追根究底就是車商的品管與製造品質，以免糟蹋一部好車
但有個問題，生鏽不會造成安全上的問題嗎? 生鏽後的車身架構是否還能有原來的強度
真不曉得車商所定義的"安全"
#38
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跟Toyota比起來...Honda態度太閃躲了...不負責任~~~
人家之前Toyota日本總部人員還為了產品瑕疵出來鞠躬道歉咧!!!
還是日本Honda完全不知道本田台灣捅了這麼大了嘍子??
人家之前Toyota日本總部人員還為了產品瑕疵出來鞠躬道歉咧!!!
還是日本Honda完全不知道本田台灣捅了這麼大了嘍子??
#39
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| 跟Toyota比起來...Honda態度太閃躲了...不負責任~~~ 人家之前Toyota日本總部人員還為了產品瑕疵出來鞠躬道歉咧!!! 還是日本Honda完全不知道本田台灣捅了這麼大了嘍子?? | |||
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台本好像還沒察覺問題嚴重性，這事件可能很難善了：
http://club.autonet.com.tw/cgi-bin/talk/talk_view.cgi?qry=a6800682
#40
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請真的有買CRV的人回家檢查自家的車子一下 再上本欄發表目前車況好不好 ! 不然憑一張照片就要定論不太科學啦 !! 因為我的CRV是2006年7月8日牽的 一交車的時候的確我也發現駕駛座前檔玻璃窗上方膠條部份也有膨出一段約三公分長的隆起 , 我因為現在看到此篇後才又想起 ! 待會我也會到車庫去巡一下看現況如何 再上來報告 !! 如果還在 我會把照片PO上來 !!🙂
PS : 不過這台車子真的還蠻好開的 ! 家人都喜歡 !!!😀
PS : 不過這台車子真的還蠻好開的 ! 家人都喜歡 !!!😀
#41
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我有去看前檔封條 , 請較各位一個問題 : 前檔上方的封條可以有限度地被掀起來嗎 !!?? 我想知道 !!
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