SWIFT sport運動版?
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最近在路上看到不少跟日本SWIFT運動版長的一模一樣的車子, 大多應都是改裝的, YAHOO上就可以找到一堆改裝套件, 真正的運動版是1.6的,125PS馬力,MONROE的避震器, 不知有沒有大大知道台灣會不會上? 不知11月上市的TOYOTA YARIS和現在的SWIFT哪一台好? 油價太高, 還是換小車好了.....😭
#2
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🙂swift的內裝很不錯
尤其是中控台很有質感
空間不輸同級車,媲美1.6房車
而yaris的空間和swift應是不相上下
歐洲有出yaris ts 版
搭載1.8引擎
雖然動力是一般輸出
但車身輕
尤其是中控台很有質感
空間不輸同級車,媲美1.6房車
而yaris的空間和swift應是不相上下
歐洲有出yaris ts 版
搭載1.8引擎
雖然動力是一般輸出
但車身輕
#3
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有沒有開swift的大大能分享一下經驗?😇
#4
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以53.3萬的車來說，基本上算是一台還不錯的車啦，以同等級的車來說空間算大，也還蠻省油的，恆溫空調、氣囊、音響方向盤控制鍵、前後雷達、MP3，都還OK囉，馬力有110匹，一般人也還夠用，但車身本身的安全性有待考驗!!
#5
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此車上林口坡慢得跟烏龜一樣,油門到底才140~150,別懷疑,我前天才坐同事車副手座感覺到的......😆
#6
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於
2006/09/11 00:54:45
發文
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| 此車上林口坡慢得跟烏龜一樣,油門到底才140~150,別懷疑,我前天才坐同事車副手座感覺到的......😆 | |||
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回應 650817 (禮車向後跑) 所寫😰
Swift動力性能表現並不令人滿意，雖然是1.5排氣量，但起步加速比1.3的Solio還差，兩者變速箱一樣、齒比設定相似，但此1.5引擎上中高轉速才能發揮其VVT爆發力，山路爬坡尤其不利。Swift和Solio最大不同處並非硬體差異，而是有太多電子控制加諸在前者身上，同時也限制了改裝戰力發揮。就算改渦輪，一旦扭力輸出過大，變速箱將切換成保護模式，鎖在2、3檔讓駕駛無法拉高轉速。
😞因過度電子化因素限制了動力改裝格局，要突破困境唯有改手排一途，這對多數人而言將造成極大的不便
#7
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| 此車上林口坡慢得跟烏龜一樣,油門到底才140~150,別懷疑,我前天才坐同事車副手座感覺到的......😆 | |||
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上坡真的是慢了點
但是林口上坡道我試過(壞示範)
急速約165km
但是到了160km以後就非常非常的慢了
#8
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😰 Swift動力性能表現並不令人滿意，雖然是1.5排氣量，但起步加速比1.3的Solio還差，兩者變速箱一樣、齒比設定相似，但此1.5引擎上中高轉速才能發揮其VVT爆發力，山路爬坡尤其不利。Swift和Solio最大不同處並非硬體差異，而是有太多電子控制加諸在前者身上，同時也限制了改裝戰力發揮。就算改渦輪，一旦扭力輸出過大，變速箱將切換成保護模式，鎖在2、3檔讓駕駛無法拉高轉速。 😞因過度電子化因素限制了動力改裝格局，要突破困境唯有改手排一途，這對多數人而言將造成極大的不便 | ||||||||||||
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此顆引擎是偏高轉引擎
若不保持在3000轉以上
說真的
挺慢的
保持3000轉以上在開的話
還不賴
#9
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謝謝各位大大提供的意見, 接下來就等11月上的yaris看看如何, 小弟再來做個選擇好了....😆
#10
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😰 Swift動力性能表現並不令人滿意，雖然是1.5排氣量，但起步加速比1.3的Solio還差，兩者變速箱一樣、齒比設定相似，但此1.5引擎上中高轉速才能發揮其VVT爆發力，山路爬坡尤其不利。Swift和Solio最大不同處並非硬體差異，而是有太多電子控制加諸在前者身上，同時也限制了改裝戰力發揮。就算改渦輪，一旦扭力輸出過大，變速箱將切換成保護模式，鎖在2、3檔讓駕駛無法拉高轉速。 😞因過度電子化因素限制了動力改裝格局，要突破困境唯有改手排一途，這對多數人而言將造成極大的不便 | ||||||||||||
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嗯~~了解~~受教!
😆
