😇是喔~
我家一直是TOYOTA的愛好者
擁有兩台ALTIS都很正常~

	回應 colart0712 (吉米^^) 所寫
	😇是喔~ 我家一直是TOYOTA的愛好者 擁有兩台ALTIS都很正常~

你家上輩子有燒好香吧!

我們公司有三台altis公務車, 一台1.8的, 兩台1.6的, 除了冷氣有異味回原廠換掉後音響隔板外, 其它毛病都沒有説...而且三台車都開六萬公里以上了, 我自己開過只覺得煞車不是很利而已, 還有坐後面的人若開山路較不舒服外, 其它都還ok....

我車是 05年4月的

到目前 31xxx KM 沒任何問題喔
🙂

	回應 COMEBEST2002 (康貝特) 所寫
	回應 colart0712 (吉米^^) 所寫 😇是喔~ 我家一直是TOYOTA的愛好者 擁有兩台ALTIS都很正常~ 你家上輩子有燒好香吧!

台灣買altis的家庭至少幾十萬，康貝特你是Nissan業代，就算你有再多理由不滿toyota，何必這樣講話呢？是不是買altis就得讓你這樣嘲諷？

雖然不至於一竿子打翻一船人，認為Nissan業代都像你這樣，但請注意，你既已在u-car自承是Nissan業代，你的言行都會影響Nissan的形象，也許你自認自己沒錯，但我們買altis的消費者不必受你這種氣。

我家也有altis，除了冷氣異味也沒出過什麼問題。

	回應 COMEBEST2002 (康貝特) 所寫
	回應 colart0712 (吉米^^) 所寫 😇是喔~ 我家一直是TOYOTA的愛好者 擁有兩台ALTIS都很正常~ 你家上輩子有燒好香吧!

這種小動作實在不必要。

有時候，你的發言中，總會「有意」「無意」地損別牌的車子，明眼人都看得出來。由於你的身份是Nissan的業代，所以這類的小動作還是少做的好。

台灣人其實都比較喜歡厚道一點的人，你的言行會讓直接影響他人對Nissan品牌的觀感，不可不慎。

車商的業務代表(專員)為自家的車子貼[說帖]---是無可厚非
但是要說出有憑有據,提出有力的數據或者是相關單位的證實
如此可以讓消費者瞭解到 您賣的車子真實的優點.

若是有人對 您家車子有所批評-有不舒服的駕馭感受
您認為與事實有所出入---應該提出能讓人折服的說詞---語氣婉轉誠懇
或給予 您專業的建議予以改善---語氣依然婉轉誠懇
必然會得到支持---為 您的車子加分.

能夠量產上市的車子-總有令人青睞的優點-
但是再好的車子也會其不足-很難令所有的人滿意.

若 您對他廠車子-有相當深入瞭解-有察覺(感受)到不好的地方
當然也可以予以披露----一樣的態度--讓車友得到充分的資訊
不過要特別小心的是-提供的[缺點資料]—更要有極具公信力的單位的佐證
或者有真實的例案--足可供查證的
不可信口開河-不可無的放矢!

不要有情緒措詞-逞口舌之快-只會得到反效果

基本上我已經不是nissan的業代囉.所以我現在講話沒有必要遮遮掩掩了.
你們也別再拿這來做文章囉.我從來都不認為買altis的人有啥問題.
充其量就是不懂車而已.我要這麼尖酸刻薄的目的.我也一講再講過了.
我這條命就差點在altis上結束.這就是我仇視的理由.很簡單吧.夠充分嗎?
沒遇到問題只是你們沒有把車子用到那個地步.不是車子沒問題.
當你只要用到了那種程度.國產車任何一台都能做到的那種程度.
一次.只要一次就好.你也會仇視toyota的.
對我而言.甚麼煞車不好.啥漏油漏水.方向盤又偏又抖.都是小問題.
車輛的本質.那才是重點.
就算toyota的車.沒有爆衝.氣囊亂爆.安全帶斷裂.火燒車.引擎產生油泥.
潤滑油道過小.引擎容易縮缸的問題或案例.他還是爛車.沒錯!
就算他有多少氣囊.有多少輔助安全配備.那都是被動安全.
但是他沒有主動安全可言.別人閃的過.他閃不過.
別人能停下來.他停不下來.別人時速140能過的彎.他80就失控翻車.
的確他的被動安全讓我能活下來罵他.但是別的車可以讓我安全回家.
想要了解toyota有多爛.有多不負責.可以去家樂福翻翻汽車百科.
有試看的.不用花錢的.不要在這裡跟我證明自己買toyota是多棒的決定.
下次altis去保養時.別跑去喝咖啡.去看看你的愛車的底盤.
去看看後輪扭力樑比起五金行的角鐵粗多少.去比比別廠牌車型.
當然我也都會講.toyota的問題是近幾年才開始的.以前是還好.
進口的也會好一點.召回次數也不少就是了.
信也好.不信也好.跟我一點關係都沒有.命是自己的.錢也是自己的.
當我好心告知也好.當我惡意攻擊也好.反正你們我是來不及阻止了.
我也希望你們永遠不會遇到問題.遇到了我又沒好處.
但是你們這些不了解車輛結構的人在告訴其他人toyota很好的同時.
想想你們自己的責任.那些賣toyota的業務.在盤算一台車要賺多少的同時.
在給我負評的同時.想想自己的責任.
不懂就別亂推薦.沒事最好.出事了你們要負責嗎.負的起嗎?
沒有人愛聽實話的啦.所以我不適合做業務工作.
回我話前.去看看8月份的汽車百科.雜誌寫不實攻擊是會被告的.
有法律責任的.不是網路隨便講講.講完拍拍屁股沒事的.
看完後還有立場來罵我的.還要坳的.我佩服你.

😰那麼快就得到負評了喔.😌也對啦.
無法反駁之下也只剩這招囉.😝

	回應 COMEBEST2002 (康貝特) 所寫
	基本上我已經不是nissan的業代囉.所以我現在講話沒有必要遮遮掩掩了. 你們也別再拿這來做文章囉.我從來都不認為買altis的人有啥問題. 充其量就是不懂車而已.我要這麼尖酸刻薄的目的.我也一講再講過了. 我這條命就差點在altis上結束.這就是我仇視的理由.很簡單吧.夠充分嗎? 沒遇到問題只是你們沒有把車子用到那個地步.不是車子沒問題. 當你只要用到了那種程度.國產車任何一台都能做到的那種程度. 一次.只要一次就好.你也會仇視toyota的. 對我而言.甚麼煞車不好.啥漏油漏水.方向盤又偏又抖.都是小問題. 車輛的本質.那才是重點. 就算toyota的車.沒有爆衝.氣囊亂爆.安全帶斷裂.火燒車.引擎產生油泥. 潤滑油道過小.引擎容易縮缸的問題或案例.他還是爛車.沒錯! 就算他有多少氣囊.有多少輔助安全配備.那都是被動安全. 但是他沒有主動安全可言.別人閃的過.他閃不過. 別人能停下來.他停不下來.別人時速140能過的彎.他80就失控翻車. 的確他的被動安全讓我能活下來罵他.但是別的車可以讓我安全回家. 想要了解toyota有多爛.有多不負責.可以去家樂福翻翻汽車百科. 有試看的.不用花錢的.不要在這裡跟我證明自己買toyota是多棒的決定. 下次altis去保養時.別跑去喝咖啡.去看看你的愛車的底盤. 去看看後輪扭力樑比起五金行的角鐵粗多少.去比比別廠牌車型. 當然我也都會講.toyota的問題是近幾年才開始的.以前是還好. 進口的也會好一點.召回次數也不少就是了. 信也好.不信也好.跟我一點關係都沒有.命是自己的.錢也是自己的. 當我好心告知也好.當我惡意攻擊也好.反正你們我是來不及阻止了. 我也希望你們永遠不會遇到問題.遇到了我又沒好處. 但是你們這些不了解車輛結構的人在告訴其他人toyota很好的同時. 想想你們自己的責任.那些賣toyota的業務.在盤算一台車要賺多少的同時. 在給我負評的同時.想想自己的責任. 不懂就別亂推薦.沒事最好.出事了你們要負責嗎.負的起嗎? 沒有人愛聽實話的啦.所以我不適合做業務工作. 回我話前.去看看8月份的汽車百科.雜誌寫不實攻擊是會被告的. 有法律責任的.不是網路隨便講講.講完拍拍屁股沒事的. 看完後還有立場來罵我的.還要坳的.我佩服你.

大難不死
你上輩子有燒好香喔

😰
小弟發起這個標題
不是讓大家來互相攻擊
而是想知道大家的車車是否有這些相關問題
誰知我的車車有這一些毛病

更不希望有業代進來發表意見
如是業代.反而是希望頭又大的業代進來關心一下

	回應 s2255880 (michael) 所寫
	😰 小弟發起這個標題 不是讓大家來互相攻擊 而是想知道大家的車車是否有這些相關問題 誰知我的車車有這一些毛病 更不希望有業代進來發表意見 如是業代.反而是希望頭又大的業代進來關心一下

說的好
小弟舉雙手贊成
不嫌棄的話
可參考小弟的十萬公里公里以後的紀錄
裡面亦有某些人貢獻的的使用心得
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=2777

😩
感謝你提供相關資訊

	回應 COMEBEST2002 (康貝特) 所寫
	基本上我已經不是nissan的業代囉.所以我現在講話沒有必要遮遮掩掩了. 你們也別再拿這來做文章囉.我從來都不認為買altis的人有啥問題. 充其量就是不懂車而已.我要這麼尖酸刻薄的目的.我也一講再講過了. 我這條命就差點在altis上結束.這就是我仇視的理由.很簡單吧.夠充分嗎? 沒遇到問題只是你們沒有把車子用到那個地步.不是車子沒問題. 當你只要用到了那種程度.國產車任何一台都能做到的那種程度. 一次.只要一次就好.你也會仇視toyota的. 對我而言.甚麼煞車不好.啥漏油漏水.方向盤又偏又抖.都是小問題. 車輛的本質.那才是重點. 就算toyota的車.沒有爆衝.氣囊亂爆.安全帶斷裂.火燒車.引擎產生油泥. 潤滑油道過小.引擎容易縮缸的問題或案例.他還是爛車.沒錯! 就算他有多少氣囊.有多少輔助安全配備.那都是被動安全. 但是他沒有主動安全可言.別人閃的過.他閃不過. 別人能停下來.他停不下來.別人時速140能過的彎.他80就失控翻車. 的確他的被動安全讓我能活下來罵他.但是別的車可以讓我安全回家. 想要了解toyota有多爛.有多不負責.可以去家樂福翻翻汽車百科. 有試看的.不用花錢的.不要在這裡跟我證明自己買toyota是多棒的決定. 下次altis去保養時.別跑去喝咖啡.去看看你的愛車的底盤. 去看看後輪扭力樑比起五金行的角鐵粗多少.去比比別廠牌車型. 當然我也都會講.toyota的問題是近幾年才開始的.以前是還好. 進口的也會好一點.召回次數也不少就是了. 信也好.不信也好.跟我一點關係都沒有.命是自己的.錢也是自己的. 當我好心告知也好.當我惡意攻擊也好.反正你們我是來不及阻止了. 我也希望你們永遠不會遇到問題.遇到了我又沒好處. 但是你們這些不了解車輛結構的人在告訴其他人toyota很好的同時. 想想你們自己的責任.那些賣toyota的業務.在盤算一台車要賺多少的同時. 在給我負評的同時.想想自己的責任. 不懂就別亂推薦.沒事最好.出事了你們要負責嗎.負的起嗎? 沒有人愛聽實話的啦.所以我不適合做業務工作. 回我話前.去看看8月份的汽車百科.雜誌寫不實攻擊是會被告的. 有法律責任的.不是網路隨便講講.講完拍拍屁股沒事的. 看完後還有立場來罵我的.還要坳的.我佩服你.

「看完後還有立場來罵我的，我佩服你」這句話，先把回應的人打一頓，然後呢...，大家不敢回應，你就贏了嗎？如果真要理性討論，大可不必如此。當有人不認同你的觀點時，指責、反駁都有可能，也不全然就是「罵」你。

「別人能停下來，他停不下來。別人時速140能過的彎，他80就失控翻車。」這句話有沒有科學或事實的根據？還是全然心證的想當然耳。如果真的提供其他網友有用的資訊，你可以舉出具體的事證，而不是似是而非的成見。

時速140公里和80公里，慣性能量相差多少，你有足夠的物理知識能判斷二者能量的差距有多少嗎？又，同樣的彎道，失控滑出去和翻車所需的力，差了多少？你有概念嗎？

換個角度來說好了，會讓altis時速80公里過彎而翻車的彎道，卻可以用140公里過得了的車，都已經是競技級的，甚至是F1才辦得到，當然也不是一般稱操控較佳的競爭對手如Focus、Ma3就能過得了的。去看看號稱F1最快的賽道之一的義大利Monza站，有幾個彎用是140公里以上的速度過的。

康兄所稱「他 (Altis) 沒有主動安全可言」，我做以下的回應。在歐盟，目前正在討論是不是要由法令強制規範，出廠的車輛一定要有「車身穩定控制系統」。這類的電子系統，的確對於防止車輛失控有極大的幫助，本人有親身的體會。這類系統，歐洲車許多稱為ESP，Nissan稱VDC，Honda叫做VSA，Toyota叫做VSC，Lexus的新車用更高檔的VDIM，這是屬於「主動安全」領域的配備。

目前國產車廠，只有Nissan、Toyota、Honda旗下的車款才有這類的配備。Nissan在Teana 2.3頂級車款及3.5全車系有VDC，Honda在最新的Civic 2.0有VSA，Toyota呢？

Camry 2.0G以上和3.5全車系配備有VSC，Altis 1.8G有VSC，Wish最又誠意，只有J沒有VSC，E、G、G-Option、Z、Z-Option都有。算起來，在台灣Toyota其實是主動安全配備最齊全的品牌。

公司車,2001年白色Altis,已開65xxx公里.
無多大毛病,至於冷氣異味倒是沒有也就沒有回廠換零件.
就個人意見,城市裡走走,偶爾走一趟高速公路長途是很方便也很省油.怎麼樣的車就怎麼樣開吧.
依台灣的開車環境還是多注意啦,除非你開坦克車囉.

🙂其實車車的性能`安全等,還不是挺重要之問題,重要的是我們駕駛人本身,倘若我們經常作危險駕駛或不正常操作,那再安全的車車也會變成不安全,經常感覺車車就好像自己的孩子,如果我們經常愛護它`照顧它,它也會怎樣回報我們!

說到主動式安全
小弟倒是有個心得:
我那愛駒(Altis 1.8G)
在主動式安全中最基本的"煞車"
不知道已經救過我幾次了 (阿彌陀佛, 每次想到腳尾都會冷....)
它的煞車性能
一直讓我很放心
個人相信在這個價位等級中
應該不是屬一就是屬二
有時候真的會覺得自己買這輛車買對了
🙂

註: Altis 1.8G, 四輪碟煞, 有ABS, VSC

[
大難不死
你上輩子有燒好香喔
[/quote]

我想也是.那你呢?

	回應 COMEBEST2002 (康貝特) 所寫
	[ 大難不死 你上輩子有燒好香喔

我想也是.那你呢?[/quote]
我? 我是因為買對車子, 然後用正確且適合這部車的駕駛方式開車, 即使在遇過幾次驚險駕駛經驗後也會先反省, 看看自己是不是危險駕駛, 是不是超速到140km/h, 是不是開車沒注意週遭狀況...., 不會只對別人埋怨, 怪車子主動式安全不夠....
當然燒香也是有必要的
不過不只上輩子有燒香, 平常也要燒....

	回應 mis9a (mis9a) 所寫
	回應 COMEBEST2002 (康貝特) 所寫 基本上我已經不是nissan的業代囉.所以我現在講話沒有必要遮遮掩掩了. 你們也別再拿這來做文章囉.我從來都不認為買altis的人有啥問題. 充其量就是不懂車而已.我要這麼尖酸刻薄的目的.我也一講再講過了. 我這條命就差點在altis上結束.這就是我仇視的理由.很簡單吧.夠充分嗎? 沒遇到問題只是你們沒有把車子用到那個地步.不是車子沒問題. 當你只要用到了那種程度.國產車任何一台都能做到的那種程度. 一次.只要一次就好.你也會仇視toyota的. 對我而言.甚麼煞車不好.啥漏油漏水.方向盤又偏又抖.都是小問題. 車輛的本質.那才是重點. 就算toyota的車.沒有爆衝.氣囊亂爆.安全帶斷裂.火燒車.引擎產生油泥. 潤滑油道過小.引擎容易縮缸的問題或案例.他還是爛車.沒錯! 就算他有多少氣囊.有多少輔助安全配備.那都是被動安全. 但是他沒有主動安全可言.別人閃的過.他閃不過. 別人能停下來.他停不下來.別人時速140能過的彎.他80就失控翻車. 的確他的被動安全讓我能活下來罵他.但是別的車可以讓我安全回家. 想要了解toyota有多爛.有多不負責.可以去家樂福翻翻汽車百科. 有試看的.不用花錢的.不要在這裡跟我證明自己買toyota是多棒的決定. 下次altis去保養時.別跑去喝咖啡.去看看你的愛車的底盤. 去看看後輪扭力樑比起五金行的角鐵粗多少.去比比別廠牌車型. 當然我也都會講.toyota的問題是近幾年才開始的.以前是還好. 進口的也會好一點.召回次數也不少就是了. 信也好.不信也好.跟我一點關係都沒有.命是自己的.錢也是自己的. 當我好心告知也好.當我惡意攻擊也好.反正你們我是來不及阻止了. 我也希望你們永遠不會遇到問題.遇到了我又沒好處. 但是你們這些不了解車輛結構的人在告訴其他人toyota很好的同時. 想想你們自己的責任.那些賣toyota的業務.在盤算一台車要賺多少的同時. 在給我負評的同時.想想自己的責任. 不懂就別亂推薦.沒事最好.出事了你們要負責嗎.負的起嗎? 沒有人愛聽實話的啦.所以我不適合做業務工作. 回我話前.去看看8月份的汽車百科.雜誌寫不實攻擊是會被告的. 有法律責任的.不是網路隨便講講.講完拍拍屁股沒事的. 看完後還有立場來罵我的.還要坳的.我佩服你. 「看完後還有立場來罵我的，我佩服你」這句話，先把回應的人打一頓，然後呢...，大家不敢回應，你就贏了嗎？如果真要理性討論，大可不必如此。當有人不認同你的觀點時，指責、反駁都有可能，也不全然就是「罵」你。 「別人能停下來，他停不下來。別人時速140能過的彎，他80就失控翻車。」這句話有沒有科學或事實的根據？還是全然心證的想當然耳。如果真的提供其他網友有用的資訊，你可以舉出具體的事證，而不是似是而非的成見。 時速140公里和80公里，慣性能量相差多少，你有足夠的物理知識能判斷二者能量的差距有多少嗎？又，同樣的彎道，失控滑出去和翻車所需的力，差了多少？你有概念嗎？ 換個角度來說好了，會讓altis時速80公里過彎而翻車的彎道，卻可以用140公里過得了的車，都已經是競技級的，甚至是F1才辦得到，當然也不是一般稱操控較佳的競爭對手如Focus、Ma3就能過得了的。去看看號稱F1最快的賽道之一的義大利Monza站，有幾個彎用是140公里以上的速度過的。 康兄所稱「他 (Altis) 沒有主動安全可言」，我做以下的回應。在歐盟，目前正在討論是不是要由法令強制規範，出廠的車輛一定要有「車身穩定控制系統」。這類的電子系統，的確對於防止車輛失控有極大的幫助，本人有親身的體會。這類系統，歐洲車許多稱為ESP，Nissan稱VDC，Honda叫做VSA，Toyota叫做VSC，Lexus的新車用更高檔的VDIM，這是屬於「主動安全」領域的配備。 目前國產車廠，只有Nissan、Toyota、Honda旗下的車款才有這類的配備。Nissan在Teana 2.3頂級車款及3.5全車系有VDC，Honda在最新的Civic 2.0有VSA，Toyota呢？ Camry 2.0G以上和3.5全車系配備有VSC，Altis 1.8G有VSC，Wish最又誠意，只有J沒有VSC，E、G、G-Option、Z、Z-Option都有。算起來，在台灣Toyota其實是主動安全配備最齊全的品牌。

首先.請問你去看過了雜誌嗎?去看一下好不好.全部都是在台灣發生的實例.還有和泰處理的態度.
我就是不想講的太多太直接.既然雜誌有.我講大家又不信.那自己去看不是最好?
我不怕人罵的.反駁跟指責我一概不接受.因為我只說事實.我遇到的.看到的我才講.
您有遇過嗎.您連去翻翻雜誌都不去做.講理論是沒意義的.
沒遇過的人.沒出過事的人無法接受.那也不是我的問題.我不是說嗎?信不信都好.
很多人的反駁也不過想證明自己的決定不笨而已.沒遇到不代表沒問題.沒人希望有誰去遇到這種事.
所以請你們去看雜誌.去了解有多少案例.當有親友要決定時.就算是萬分之一的機會.也要阻止他.
你開沒問題不代表別人也都沒問題.不要讓親友有成為案例的機會.大家去看雜誌好不好.

「別人能停下來，他停不下來。別人時速140能過的彎，他80就失控翻車。」這句話有沒有科學或事實的根據？

其實不太需要根據ㄝ.因為車子就是我開的.車上還有兩個同事.還有一個認識的保全剛好經過.
當然也有浦心派出所警察兩位.以及修車廠的所有員工.修車廠就在中壢宅急便的對面.中園路2段.
時速140那台車也是我自己的.CV5代沒改裝喔.都是我自己開的.那兩個同事因為住在一起.所以也坐過.

說真的.你連我在哪裡撞的.彎的弧度多大都不知道.討論過彎的時速極限會不會太早呢?
從中壢大江購物中心往中正機場的方向走.左手邊有一家寶聰牧場.養乳牛的.在往前一點.
有一個帶點下坡的右彎.弧度很小的.比TIS的耶穌彎直很多很多.有空自己去看看.
這條路上沒有髮夾彎.U型彎.S彎.湯匙彎.直角彎.充其量有兩個C型彎罷了.您拿賽道來比是....
土耳其賽道知道吧.7.8號彎時速多少.不是這樣比的.對不對呢?

相當感謝您提供的那些資訊.但是沒有配備的呢?您曉得有多少人是如何拼命存錢.
是如何努力來買一輛車的嗎?如果只能買的是陽春車款怎麼辦.配備永遠都只是配備.
車子本身的結構所能提供的能力.才是重點.

當然我不否認其他大大說自己的車從沒問題.而且我由衷的希望永遠都沒問題.
但是如果你是案例車主.或像我高高興興跟同事出去吃個宵夜.也沒狂飆.
也沒搞怪.結果凌晨2點在離家100公尺的路邊.看著撞的亂七八糟的車.
慶幸沒害死朋友.你做何感想.我覺得我對那些愛裝懂牽拖一堆543的.
能從出發地安全到目的地就以為那叫會開車的.大家買啥車我就跟著買準沒錯的.
每天龜爬沒出問題就以為是好車的人.已經不知道要說啥了.
算了.對吧!我言盡於此.反正我也說過.命不是我的.權益也不是我的.
雜誌看也好不看也好.親友也都不是我的.熱心也不用太過頭.對吧.