國產2.0房車是否會全面昇級至2.3?
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從雜誌上看，2.3將成為主流，那我最近要買2.0房車，是否該再等等呢?請各位先進給點意見，謝謝!!!
#2
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對其他車廠應該是，但對toyota.....如果camry再繼續狂賣，不知道要等到民國幾年才用改用2.4引擎....
#3
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我覺得應該再等等吧！畢竟花同樣的稅金可以得到多一點的排氣量跟馬力，和樂而不為呢？現在福特的metrostar已經傳出要搭載2.3的引擎，nissan更是在九月新車款teana上搭載2349cc的引擎，三菱的galant也要推出2.4升引擎，再加上M62.3的熱賣，中大型房車排氣量升級至2400以內已經成為各家車廠的新目標，目前只有toyota的cmary還按兵不動，如果這些車款的銷售影響到camry2.0的銷售的話，國產車主流排氣量將全面升級到2.4的級距
#4
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國產車主流排氣量將全面升級到2.4的級距
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國產車主流排氣量級距還是在 1.6-1.8 啦!
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國產車主流排氣量級距還是在 1.6-1.8 啦!
#5
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排氣量增加意味著耗油量也會增加,千萬別相信2.3的引擎會比2.0省油.不過新的引擎系統通常會比較好.
#6
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畢竟花同樣的稅金可以得到多一點的排氣量跟馬力，和樂而不為呢？
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對於 lokufish (抱魚) 的這段話我有意見！
說得好像....買車的錢似乎都不需要考慮的樣子......
花同樣的稅金？？
2.3L的「貨物稅」比2.0L多出15％！
只是~~~ 「貨物稅」被包括在售價之中......
「貨物稅」增加，相對的車價也會被提高！
因此~~~ 購車成本就會增加。
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對於 lokufish (抱魚) 的這段話我有意見！
說得好像....買車的錢似乎都不需要考慮的樣子......
花同樣的稅金？？
2.3L的「貨物稅」比2.0L多出15％！
只是~~~ 「貨物稅」被包括在售價之中......
「貨物稅」增加，相對的車價也會被提高！
因此~~~ 購車成本就會增加。
#7
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呵呵 你說的是很有道理，買車成本的增加是必然的，但如果我們以福特Escape2.3L的例子來看的話，其實增加的成本大約會控制在2~5萬，這時候會出現兩種人，願意多花2~5萬買300CC的排氣量跟增加的馬力，也會有人不願意多花這些錢，可能就轉向去買1.8的
#8
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MS還可能會有柴油引擎...
價格不知如何?
價格不知如何?
#10
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成立Teana 車友會
http://tw.club.yahoo.com/clubs/Teana-club/
大家好
我是裕隆汽車業務員
Teana 即將上市
如我有興趣的人
請mail給我您的聯絡方式
只要DM 一出來
買上為您送至府上
希望能夠有機會為大家服務
Sam
saammys@yahoo.com.tw
P.S 9月中旬將會有更新的消息 歡迎至車友會內討論
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#11
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同一尺寸而排汽量大一點的車子開起來還是比較爽,不然你要超車ˋ爬坡ˋ重負載或是小ㄆ一ㄟ一下時可能會留下傷心的眼淚和無限的毀恨-為什麼當初不買排氣量大一點的車子.
#12
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所以呢.....
SAVRIN如果掛上2.4引擎...頂級版可能快破百萬囉.......
CAMRY也是吧.......
可能價錢就沒那麼好.....
SAVRIN如果掛上2.4引擎...頂級版可能快破百萬囉.......
CAMRY也是吧.......
可能價錢就沒那麼好.....
#13
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>>2.3L的「貨物稅」比2.0L多出15％！
小客車貨物稅稅率目前共分二個級距
(原本三個級距3600cc以上課60%已取消)
排氣量在2000cc以上，稅率為35％
排氣量在2000cc以下，稅率為25％
加入WTO五年後(2007年)，汽車貨物稅率調整
3600cc以下__35%>>30%
2000cc以上__35%>>25%
2000cc以下__25%
結論：目前差距是10%不是15％；2007年會降為25%，離現在只有二年多..
小客車貨物稅稅率目前共分二個級距
(原本三個級距3600cc以上課60%已取消)
排氣量在2000cc以上，稅率為35％
排氣量在2000cc以下，稅率為25％
加入WTO五年後(2007年)，汽車貨物稅率調整
3600cc以下__35%>>30%
2000cc以上__35%>>25%
2000cc以下__25%
結論：目前差距是10%不是15％；2007年會降為25%，離現在只有二年多..
