想買二手車 VOLVO S80 2.0T vs BENZ E280 ~ 很困擾我...
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#2
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小弟自己開 '02 S80 2.0T, 目前 10 萬公里.
基本上沒有什麼大問題, 但要注意左前方避震器, 聽說許多人都壞過這裡, 最好試一下上下坡轉彎, 以低速 (20~40km/h) 在斜坡上右轉, 利用斜坡的重力, 讓車體在行進中盡量左傾下壓, 看看會不會有輕微的敲擊聲? 若有的話, 必須整個拆開來查....可能壞的東西有: 避震器上座, 三角架, 傳動軸萬向接頭....(速度很重要, 太高速會試不出來)
去年 12 月原廠曾做過一次全面電腦軟體升級, 項目非常多, 要問一下該車是否已經昇級過了? 若無的話, 現在回去升級可能還要再花兩萬多元......
車子開起來穩且順, 國道我大多開到 160km/h. 若比較熱血, 可以考慮自己改裝輪胎和避震器 (KONI FSD), 效果更好....還可改晶片加大馬力....組裝扎實度還算不錯.
若不放心, 拉去 TUV 做個全車檢測, 花小錢買安心.....
基本上沒有什麼大問題, 但要注意左前方避震器, 聽說許多人都壞過這裡, 最好試一下上下坡轉彎, 以低速 (20~40km/h) 在斜坡上右轉, 利用斜坡的重力, 讓車體在行進中盡量左傾下壓, 看看會不會有輕微的敲擊聲? 若有的話, 必須整個拆開來查....可能壞的東西有: 避震器上座, 三角架, 傳動軸萬向接頭....(速度很重要, 太高速會試不出來)
去年 12 月原廠曾做過一次全面電腦軟體升級, 項目非常多, 要問一下該車是否已經昇級過了? 若無的話, 現在回去升級可能還要再花兩萬多元......
車子開起來穩且順, 國道我大多開到 160km/h. 若比較熱血, 可以考慮自己改裝輪胎和避震器 (KONI FSD), 效果更好....還可改晶片加大馬力....組裝扎實度還算不錯.
若不放心, 拉去 TUV 做個全車檢測, 花小錢買安心.....
#3
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Raytracy兄,
感謝你的詳細資料,
請問你的VOLVO S80 2.0T都是回原廠作保養嗎?平均需花費多少?小毛病多不多?
聽你說,VOLVO S80 2.0T似乎是很好玩的車,聽說修改電腦可以讓馬力更大?但是不知是否會損耗其他零件?如果有買的話,以後還煩請指導.
但聽朋友說,Benz車比較耐操,雖是舊了點,但以折舊和日後保養來算,還是賓士車好,這讓我很困惑~.......
感謝你的詳細資料,
請問你的VOLVO S80 2.0T都是回原廠作保養嗎?平均需花費多少?小毛病多不多?
聽你說,VOLVO S80 2.0T似乎是很好玩的車,聽說修改電腦可以讓馬力更大?但是不知是否會損耗其他零件?如果有買的話,以後還煩請指導.
但聽朋友說,Benz車比較耐操,雖是舊了點,但以折舊和日後保養來算,還是賓士車好,這讓我很困惑~.......
#4
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如果確定要買二手ㄉ😵建議還是VOLVO至少新三年
不過建議你瞭解此車是否全在原廠保養🙂是否有完整ㄉ維修記錄可查
若有則也能確保公里數是否正確🙂若無..........自求多福😩
至於BENZ既然連里程都改了而且記錄無跡可查😞
即使換ㄌ許多"配備"(有些連座椅都換新)你敢開嗎😵
另外建議找TUV檢驗看看🙂
不過建議你瞭解此車是否全在原廠保養🙂是否有完整ㄉ維修記錄可查
若有則也能確保公里數是否正確🙂若無..........自求多福😩
至於BENZ既然連里程都改了而且記錄無跡可查😞
即使換ㄌ許多"配備"(有些連座椅都換新)你敢開嗎😵
另外建議找TUV檢驗看看🙂
● ● ● 無豫則剛;有容乃大! ● ● ●
品質是設計出來的，不是製造管理出來的!
#5
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| 如果確定要買二手ㄉ😵建議還是VOLVO至少新三年 不過建議你瞭解此車是否全在原廠保養🙂是否有完整ㄉ維修記錄可查 若有則也能確保公里數是否正確🙂若無..........自求多福😩 至於BENZ既然連里程都改了而且記錄無跡可查😞 即使換ㄌ許多"配備"(有些連座椅都換新)你敢開嗎😵 另外建議找TUV檢驗看看🙂 | |||
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回應 ericxiao888 (760) 所寫感謝大大的建議~
那我再給VOLVO S80 2.0T 加一分.
你說的沒錯,應該找TUV檢驗看看,
說來也奇怪~
我在這兩家車商看車時都有提到我要請TUV檢驗,
但他們都說我不需多花這些錢,
莫非......
他們非真金怕火煉....
真讓我一頭霧水
😵
#6
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我一直懷疑TXV是否與車行有掛勾😵只是疑惑😌
不過至少你應該相信專業了解該車零件損耗程度
做為日後保養ㄉ參考🙂
中古車買回家是一定要自己先整理一番
就如同電腦當了做系統還原後才好用🙂
不過至少你應該相信專業了解該車零件損耗程度
做為日後保養ㄉ參考🙂
中古車買回家是一定要自己先整理一番
就如同電腦當了做系統還原後才好用🙂
● ● ● 無豫則剛;有容乃大! ● ● ●
品質是設計出來的，不是製造管理出來的!
#7
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| 我一直懷疑TXV是否與車行有掛勾😵只是疑惑😌 不過至少你應該相信專業了解該車零件損耗程度 做為日後保養ㄉ參考🙂 中古車買回家是一定要自己先整理一番 就如同電腦當了做系統還原後才好用🙂 | |||
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ericxiao888兄,
感謝你的建言,
如果成交後,
我會依照你的鍵給他"重灌一次",😆
讓他跑的更順一點.
😊
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感謝大大的建議~ 那我再給VOLVO S80 2.0T 加一分. 你說的沒錯,應該找TUV檢驗看看, 說來也奇怪~ 我在這兩家車商看車時都有提到我要請TUV檢驗, 但他們都說我不需多花這些錢, 莫非...... 他們非真金怕火煉.... 真讓我一頭霧水 😵 | ||||||||||||
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這些錢是一定要花的
#9
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小弟 S80 還有一次在北宜山路上, 發電機掛點的奇特經驗.......
發電機掛點並不稀奇, 相信很多人遇過, 徵兆就是掛點後, 只靠電瓶的餘電在撐, 等到電瓶也快用完時, 轉速突然會忽高忽低, 儀表亂閃, 硬撐下去, 過不了多久, 引擎乾咳幾聲, 就這樣顧路了......以上, 是過去小弟開其他車掛點的經驗, 大抵都差不多....
但這次掛點前, 小弟正在北宜山路上, 跑過的人都知道, 這條路只有兩線道, 且彎道多, 視野死角多, 如果不幸掛在彎道, 來不及靠邊的話, 搞不好來個追撞, 或是對面超車來不及閃.....小弟深知此道的危險性, 但當時前方沒有可以靠邊的避車道, 我只能祈禱, 硬撐下去, 心中擔心的是: 不知電瓶何時會掛? 最怕此時突然熄火, 又是上坡路段, 要怎麼推車?....
不過, 在幾次轉速突變, 儀表亂閃, 即將熄火之際, 奇妙的事情發生了:
行車電腦開始一個一個幫我關掉車上的耗電用品: 先是空調, 然後是音響, 接下來是燈光. 連電動窗都自動幫我切掉 (因空調關掉, 我試過想開窗). 可以很明顯感受到, 這不是因電流不夠而推不動, 因為它關閉的很果斷, 不會時有時無, 而且是很有條理的逐項間隔一段時間後, 分別依序關閉.
等到都關完了之後, 我發現, 引擎動力穩定的回來了! 同時雖然儀表全暗, 但是行車電腦仍亮出最後一個訊息:「請立即在安全處所靠邊停車!」顯然行車電腦知道所遇到的困境, 試圖給我最後的輔助....
我就靠著所節約下來的電力, 又撐了 2km 左右, 終於看到避車彎, 開進去停好, 趕快 Call 救援.....
這次之後, 讓我又對 Volvo 的安全性, 有了全新的認識.....而這些功能, 是型錄上不會告訴您的....
發電機掛點並不稀奇, 相信很多人遇過, 徵兆就是掛點後, 只靠電瓶的餘電在撐, 等到電瓶也快用完時, 轉速突然會忽高忽低, 儀表亂閃, 硬撐下去, 過不了多久, 引擎乾咳幾聲, 就這樣顧路了......以上, 是過去小弟開其他車掛點的經驗, 大抵都差不多....
但這次掛點前, 小弟正在北宜山路上, 跑過的人都知道, 這條路只有兩線道, 且彎道多, 視野死角多, 如果不幸掛在彎道, 來不及靠邊的話, 搞不好來個追撞, 或是對面超車來不及閃.....小弟深知此道的危險性, 但當時前方沒有可以靠邊的避車道, 我只能祈禱, 硬撐下去, 心中擔心的是: 不知電瓶何時會掛? 最怕此時突然熄火, 又是上坡路段, 要怎麼推車?....
不過, 在幾次轉速突變, 儀表亂閃, 即將熄火之際, 奇妙的事情發生了:
行車電腦開始一個一個幫我關掉車上的耗電用品: 先是空調, 然後是音響, 接下來是燈光. 連電動窗都自動幫我切掉 (因空調關掉, 我試過想開窗). 可以很明顯感受到, 這不是因電流不夠而推不動, 因為它關閉的很果斷, 不會時有時無, 而且是很有條理的逐項間隔一段時間後, 分別依序關閉.
等到都關完了之後, 我發現, 引擎動力穩定的回來了! 同時雖然儀表全暗, 但是行車電腦仍亮出最後一個訊息:「請立即在安全處所靠邊停車!」顯然行車電腦知道所遇到的困境, 試圖給我最後的輔助....
我就靠著所節約下來的電力, 又撐了 2km 左右, 終於看到避車彎, 開進去停好, 趕快 Call 救援.....
這次之後, 讓我又對 Volvo 的安全性, 有了全新的認識.....而這些功能, 是型錄上不會告訴您的....
#10
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這種安全ㄉ設計真是不錯
是說在車沒熄火ㄉ情況下
電瓶也會開車開到沒電嗎😵😆
● ● ● 無豫則剛;有容乃大! ● ● ●
品質是設計出來的，不是製造管理出來的!
#11
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| 是說在車沒熄火ㄉ情況下 電瓶也會開車開到沒電嗎 | |||
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如果車上的發電機故障的話就會這樣.....評時啟動後, 都是靠發電機來持續供電, 所以不會有沒電的問題; 但是一但發電機故障, 就只好改用電瓶的電, 去幫引擎點火, 用完為止.....
#12
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於
2007/04/12 21:27:35
發文
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| 小弟 S80 還有一次在北宜山路上, 發電機掛點的奇特經驗....... 發電機掛點並不稀奇, 相信很多人遇過, 徵兆就是掛點後, 只靠電瓶的餘電在撐, 等到電瓶也快用完時, 轉速突然會忽高忽低, 儀表亂閃, 硬撐下去, 過不了多久, 引擎乾咳幾聲, 就這樣顧路了......以上, 是過去小弟開其他車掛點的經驗, 大抵都差不多.... 但這次掛點前, 小弟正在北宜山路上, 跑過的人都知道, 這條路只有兩線道, 且彎道多, 視野死角多, 如果不幸掛在彎道, 來不及靠邊的話, 搞不好來個追撞, 或是對面超車來不及閃.....小弟深知此道的危險性, 但當時前方沒有可以靠邊的避車道, 我只能祈禱, 硬撐下去, 心中擔心的是: 不知電瓶何時會掛? 最怕此時突然熄火, 又是上坡路段, 要怎麼推車?.... 不過, 在幾次轉速突變, 儀表亂閃, 即將熄火之際, 奇妙的事情發生了: 行車電腦開始一個一個幫我關掉車上的耗電用品: 先是空調, 然後是音響, 接下來是燈光. 連電動窗都自動幫我切掉 (因空調關掉, 我試過想開窗). 可以很明顯感受到, 這不是因電流不夠而推不動, 因為它關閉的很果斷, 不會時有時無, 而且是很有條理的逐項間隔一段時間後, 分別依序關閉. 等到都關完了之後, 我發現, 引擎動力穩定的回來了! 同時雖然儀表全暗, 但是行車電腦仍亮出最後一個訊息:「請立即在安全處所靠邊停車!」顯然行車電腦知道所遇到的困境, 試圖給我最後的輔助.... 我就靠著所節約下來的電力, 又撐了 2km 左右, 終於看到避車彎, 開進去停好, 趕快 Call 救援..... 這次之後, 讓我又對 Volvo 的安全性, 有了全新的認識.....而這些功能, 是型錄上不會告訴您的.... | |||
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看到這篇我就想買S80了
#13
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| 😵 我最近想買台車,本有意購買 Nissan Tena 2.3或是 Toyota Camery 2.0,但看車時就是是沒有以前買新車的喜悅感而作罷,因為預算的問題,想買部二手進口車來開. 看過了兩部中意的車,一直無法抉擇,煩請各位給於建議,兩部車的情況如下: 1. VOLVO S80 2.0T 2002年,一手車,代理商車,行駛公里約8萬,約72萬 外觀良好,車籍資料完整 擔心VOLVO S80是否容易有小毛病?和維修成本太高? 2. BENZ W210 E280,約72萬 1999年,二手車,外匯車(水貨車) 外觀尚可,行駛公里約12萬(儀表板顯示約5萬多公里),(車行主動告知里程數有被前車主調過) 困擾我好幾天了,不知該選哪一個較優?還是該放棄? 煩請各位大大給予意見, 先謝謝大家~ | |||
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VOLVO S80在舒適性 安全性都比W210的E-CLASS來的好,W210的底盤品質做的不是很好是最大的缺點,而S80的內裝質感沒有E-CLASS好,02年的S80 2.0T開價72萬是合理的買價約66-69萬,但是99年的E280開價72萬就要特別注意一下看看是否是正99年出廠的車,還是98年出廠99年領牌的或是有當過租賃車及其他的問題,不然如果沒有問題的車99年的E280開價都將近80萬左右,這兩部選擇一部建議你購買S80的
#14
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於
2007/04/13 00:37:12
發文
我看到同學開的S80 2.0T真羨幕
#15
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VOLVO S80在舒適性 安全性都比W210的E-CLASS來的好,W210的底盤品質做的不是很好是最大的缺點,而S80的內裝質感沒有E-CLASS好,02年的S80 2.0T開價72萬是合理的買價約66-69萬,但是99年的E280開價72萬就要特別注意一下看看是否是正99年出廠的車,還是98年出廠99年領牌的或是有當過租賃車及其他的問題,不然如果沒有問題的車99年的E280開價都將近80萬左右,這兩部選擇一部建議你購買S80的[/quote]
🙂
謝謝樓上這位兄台的比較介紹,
我的心裡大概有個底了...
S80..加油~~~
😀
VOLVO S80在舒適性 安全性都比W210的E-CLASS來的好,W210的底盤品質做的不是很好是最大的缺點,而S80的內裝質感沒有E-CLASS好,02年的S80 2.0T開價72萬是合理的買價約66-69萬,但是99年的E280開價72萬就要特別注意一下看看是否是正99年出廠的車,還是98年出廠99年領牌的或是有當過租賃車及其他的問題,不然如果沒有問題的車99年的E280開價都將近80萬左右,這兩部選擇一部建議你購買S80的[/quote]
🙂
謝謝樓上這位兄台的比較介紹,
我的心裡大概有個底了...
S80..加油~~~
😀
#16
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| 小弟 S80 還有一次在北宜山路上, 發電機掛點的奇特經驗....... 發電機掛點並不稀奇, 相信很多人遇過, 徵兆就是掛點後, 只靠電瓶的餘電在撐, 等到電瓶也快用完時, 轉速突然會忽高忽低, 儀表亂閃, 硬撐下去, 過不了多久, 引擎乾咳幾聲, 就這樣顧路了......以上, 是過去小弟開其他車掛點的經驗, 大抵都差不多.... 但這次掛點前, 小弟正在北宜山路上, 跑過的人都知道, 這條路只有兩線道, 且彎道多, 視野死角多, 如果不幸掛在彎道, 來不及靠邊的話, 搞不好來個追撞, 或是對面超車來不及閃.....小弟深知此道的危險性, 但當時前方沒有可以靠邊的避車道, 我只能祈禱, 硬撐下去, 心中擔心的是: 不知電瓶何時會掛? 最怕此時突然熄火, 又是上坡路段, 要怎麼推車?.... 不過, 在幾次轉速突變, 儀表亂閃, 即將熄火之際, 奇妙的事情發生了: 行車電腦開始一個一個幫我關掉車上的耗電用品: 先是空調, 然後是音響, 接下來是燈光. 連電動窗都自動幫我切掉 (因空調關掉, 我試過想開窗). 可以很明顯感受到, 這不是因電流不夠而推不動, 因為它關閉的很果斷, 不會時有時無, 而且是很有條理的逐項間隔一段時間後, 分別依序關閉. 等到都關完了之後, 我發現, 引擎動力穩定的回來了! 同時雖然儀表全暗, 但是行車電腦仍亮出最後一個訊息:「請立即在安全處所靠邊停車!」顯然行車電腦知道所遇到的困境, 試圖給我最後的輔助.... 我就靠著所節約下來的電力, 又撐了 2km 左右, 終於看到避車彎, 開進去停好, 趕快 Call 救援..... 這次之後, 讓我又對 Volvo 的安全性, 有了全新的認識.....而這些功能, 是型錄上不會告訴您的.... | |||
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🙂
raytracy兄,
聽過你的經驗後,
我只可以說"傑克~實在太神奇了".....
我不知道原先我對這兩部車的疑問是否還存在???
好像....
E280...不是那麼神奇吧..😌
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| 我看到同學開的S80 2.0T真羨幕 | |||
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😍
看來我該買S80讓呂布羨慕一下...
開玩笑的..
盼你不要介意..
😊
#18
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| 小弟 S80 還有一次在北宜山路上, 發電機掛點的奇特經驗....... 發電機掛點並不稀奇, 相信很多人遇過, 徵兆就是掛點後, 只靠電瓶的餘電在撐, 等到電瓶也快用完時, 轉速突然會忽高忽低, 儀表亂閃, 硬撐下去, 過不了多久, 引擎乾咳幾聲, 就這樣顧路了......以上, 是過去小弟開其他車掛點的經驗, 大抵都差不多.... 但這次掛點前, 小弟正在北宜山路上, 跑過的人都知道, 這條路只有兩線道, 且彎道多, 視野死角多, 如果不幸掛在彎道, 來不及靠邊的話, 搞不好來個追撞, 或是對面超車來不及閃.....小弟深知此道的危險性, 但當時前方沒有可以靠邊的避車道, 我只能祈禱, 硬撐下去, 心中擔心的是: 不知電瓶何時會掛? 最怕此時突然熄火, 又是上坡路段, 要怎麼推車?.... 不過, 在幾次轉速突變, 儀表亂閃, 即將熄火之際, 奇妙的事情發生了: 行車電腦開始一個一個幫我關掉車上的耗電用品: 先是空調, 然後是音響, 接下來是燈光. 連電動窗都自動幫我切掉 (因空調關掉, 我試過想開窗). 可以很明顯感受到, 這不是因電流不夠而推不動, 因為它關閉的很果斷, 不會時有時無, 而且是很有條理的逐項間隔一段時間後, 分別依序關閉. 等到都關完了之後, 我發現, 引擎動力穩定的回來了! 同時雖然儀表全暗, 但是行車電腦仍亮出最後一個訊息:「請立即在安全處所靠邊停車!」顯然行車電腦知道所遇到的困境, 試圖給我最後的輔助.... 我就靠著所節約下來的電力, 又撐了 2km 左右, 終於看到避車彎, 開進去停好, 趕快 Call 救援..... 這次之後, 讓我又對 Volvo 的安全性, 有了全新的認識.....而這些功能, 是型錄上不會告訴您的.... | |||
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請問Ray兄,
你的S80開了約10萬公里,發電機掛點過幾次?大約是跑多少公里時掛點的?
😇
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說來也奇怪, 好像沒有人對E280是贊同的???🙂
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請問Ray兄, 你的S80開了約10萬公里,發電機掛點過幾次?大約是跑多少公里時掛點的? | |||
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只發生過一次, 大約在 6 萬公里左右, 不過還在 3 年保固內, 所以出保固換掉, 免錢......😀
但是這應該是個案, 因為去家族討論區看, 好像只有我發生過這個問題, 其他人都沒碰到....
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對了, 順便一提, 很多人可能開一輩子車, 都沒碰過發電機故障; 但小弟所開過的車, 通通都發生過這個問題, 有的車子還連壞好幾次, 不知是小弟天生跟發電機犯沖? 還是開車的方法不對, 特別容易壞.....
我最近想買台車,本有意購買 Nissan Tena 2.3或是 Toyota Camery 2.0,但看車時就是是沒有以前買新車的喜悅感而作罷,因為預算的問題,想買部二手進口車來開.
看過了兩部中意的車,一直無法抉擇,煩請各位給於建議,兩部車的情況如下:
1. VOLVO S80 2.0T
2002年,一手車,代理商車,行駛公里約8萬,約72萬
外觀良好,車籍資料完整
擔心VOLVO S80是否容易有小毛病?和維修成本太高?
2. BENZ W210 E280,約72萬
1999年,二手車,外匯車(水貨車)
外觀尚可,行駛公里約12萬(儀表板顯示約5萬多公里),(車行主動告知里程數有被前車主調過)
困擾我好幾天了,不知該選哪一個較優?還是該放棄?
煩請各位大大給予意見,
先謝謝大家~