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小弟 S80 還有一次在北宜山路上, 發電機掛點的奇特經驗....... 發電機掛點並不稀奇, 相信很多人遇過, 徵兆就是掛點後, 只靠電瓶的餘電在撐, 等到電瓶也快用完時, 轉速突然會忽高忽低, 儀表亂閃, 硬撐下去, 過不了多久, 引擎乾咳幾聲, 就這樣顧路了......以上, 是過去小弟開其他車掛點的經驗, 大抵都差不多.... 但這次掛點前, 小弟正在北宜山路上, 跑過的人都知道, 這條路只有兩線道, 且彎道多, 視野死角多, 如果不幸掛在彎道, 來不及靠邊的話, 搞不好來個追撞, 或是對面超車來不及閃.....小弟深知此道的危險性, 但當時前方沒有可以靠邊的避車道, 我只能祈禱, 硬撐下去, 心中擔心的是: 不知電瓶何時會掛? 最怕此時突然熄火, 又是上坡路段, 要怎麼推車?.... 不過, 在幾次轉速突變, 儀表亂閃, 即將熄火之際, 奇妙的事情發生了: 行車電腦開始一個一個幫我關掉車上的耗電用品: 先是空調, 然後是音響, 接下來是燈光. 連電動窗都自動幫我切掉 (因空調關掉, 我試過想開窗). 可以很明顯感受到, 這不是因電流不夠而推不動, 因為它關閉的很果斷, 不會時有時無, 而且是很有條理的逐項間隔一段時間後, 分別依序關閉. 等到都關完了之後, 我發現, 引擎動力穩定的回來了! 同時雖然儀表全暗, 但是行車電腦仍亮出最後一個訊息:「請立即在安全處所靠邊停車!」顯然行車電腦知道所遇到的困境, 試圖給我最後的輔助.... 我就靠著所節約下來的電力, 又撐了 2km 左右, 終於看到避車彎, 開進去停好, 趕快 Call 救援..... 這次之後, 讓我又對 Volvo 的安全性, 有了全新的認識.....而這些功能, 是型錄上不會告訴您的.... | |||
不愧是北歐國家😍跟諾基亞一樣都是強調人性化操作介面的設計😍
我也有一次遇到類似情況
話說我20歲年輕氣盛的時候😆與人甲車😊從市區跑到高速公路,檔檔斷油😆
忽然聞到怪味道沒多久儀表版亮一個紅燈😲這時正是輸贏時候哪裡管他,繼續跑😇
過了10分鍾吧,顧路😝,掀開引擎蓋一看,原來是發電機皮帶斷掉😩無法對電池充電😵
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小弟 S80 還有一次在北宜山路上, 發電機掛點的奇特經驗....... 發電機掛點並不稀奇, 相信很多人遇過, 徵兆就是掛點後, 只靠電瓶的餘電在撐, 等到電瓶也快用完時, 轉速突然會忽高忽低, 儀表亂閃, 硬撐下去, 過不了多久, 引擎乾咳幾聲, 就這樣顧路了......以上, 是過去小弟開其他車掛點的經驗, 大抵都差不多.... 但這次掛點前, 小弟正在北宜山路上, 跑過的人都知道, 這條路只有兩線道, 且彎道多, 視野死角多, 如果不幸掛在彎道, 來不及靠邊的話, 搞不好來個追撞, 或是對面超車來不及閃.....小弟深知此道的危險性, 但當時前方沒有可以靠邊的避車道, 我只能祈禱, 硬撐下去, 心中擔心的是: 不知電瓶何時會掛? 最怕此時突然熄火, 又是上坡路段, 要怎麼推車?.... 不過, 在幾次轉速突變, 儀表亂閃, 即將熄火之際, 奇妙的事情發生了: 行車電腦開始一個一個幫我關掉車上的耗電用品: 先是空調, 然後是音響, 接下來是燈光. 連電動窗都自動幫我切掉 (因空調關掉, 我試過想開窗). 可以很明顯感受到, 這不是因電流不夠而推不動, 因為它關閉的很果斷, 不會時有時無, 而且是很有條理的逐項間隔一段時間後, 分別依序關閉. 等到都關完了之後, 我發現, 引擎動力穩定的回來了! 同時雖然儀表全暗, 但是行車電腦仍亮出最後一個訊息:「請立即在安全處所靠邊停車!」顯然行車電腦知道所遇到的困境, 試圖給我最後的輔助.... 我就靠著所節約下來的電力, 又撐了 2km 左右, 終於看到避車彎, 開進去停好, 趕快 Call 救援..... 這次之後, 讓我又對 Volvo 的安全性, 有了全新的認識.....而這些功能, 是型錄上不會告訴您的.... | |||
依現在電子科技來說,要設計成這樣應該沒啥困難,
如果雙B沒有的話,更顯VOLVO的用心😍😍
我買過進口2手車,開了4萬公里後換了不少零件,我才醒悟,一部舊車要換一個國家賣,一定是本國已無人要,因為本國不能改馬錶再賣,只好停牌改碼表出口,一般是公司車或營業車,至少20萬公里
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依現在電子科技來說,要設計成這樣應該沒啥困難, 如果雙B沒有的話,更顯VOLVO的用心😍😍 | ||||||||||||
看了好想買s80~~~
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說來也奇怪, 好像沒有人對E280是贊同的???🙂 | |||
你如果是買新車😇我就會建議你買柴油E系
大辦有力😍
二手ㄉ就免啦😞很簡單ㄉ道理,,,,,,,,
車主顧車若沒問題....車若好好為什麼要賣😵
買新車來折完舊再賣嗎😀
現在市面上ㄉbenz有多少是德國計程車你知道嗎😞
買歐規比美規更慘😝都是殺肉零件拼湊ㄉ"高級車"😰
● ● ● 無豫則剛;有容乃大! ● ● ●
品質是設計出來的,不是製造管理出來的!
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我買過進口2手車,開了4萬公里後換了不少零件,我才醒悟,一部舊車要換一個國家賣,一定是本國已無人要,因為本國不能改馬錶再賣,只好停牌改碼表出口,一般是公司車或營業車,至少20萬公里 | |||
唉😵花錢買經驗😞
有時老年言還是加減聽聽卡好🙂
台灣中古雙B改里程表是正常😞而且國外中古雙B便宜到你瞠目結舌😲
● ● ● 無豫則剛;有容乃大! ● ● ●
品質是設計出來的,不是製造管理出來的!
於
2007/04/13 23:46:21
發文
嘿嘿,這種情況在我新車還不到1000km也經歷過。
那是一個酷熱的夏天,從台北走二高南下快到台中時發生的~~
先是冷氣停了(悶熱到不行!),再來音響停了,接著天窗、側窗不能動....
最「貼心」的是它開始自動閃遠燈、近燈不停切換,然後鎖壓在0.5bar、限速在70km。
最後,行車電腦顯示「請-進-廠-維-修」....(多講的,誰還會願意這樣繼續開啊?)....
可怕的是,方向燈也不能動!
不過還好,因為別人一看也知道你的車有問題。😞
回廠後,檢測出是電腦掛了。電腦掛了怎麼還能開?
聽說是有一個備用模組,在車的「大腦壞死」之後,還可以讓車「暫時維生」。
不知道真的假的....
那是一個酷熱的夏天,從台北走二高南下快到台中時發生的~~
先是冷氣停了(悶熱到不行!),再來音響停了,接著天窗、側窗不能動....
最「貼心」的是它開始自動閃遠燈、近燈不停切換,然後鎖壓在0.5bar、限速在70km。
最後,行車電腦顯示「請-進-廠-維-修」....(多講的,誰還會願意這樣繼續開啊?)....
可怕的是,方向燈也不能動!
不過還好,因為別人一看也知道你的車有問題。😞
回廠後,檢測出是電腦掛了。電腦掛了怎麼還能開?
聽說是有一個備用模組,在車的「大腦壞死」之後,還可以讓車「暫時維生」。
不知道真的假的....
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嘿嘿,這種情況在我新車還不到1000km也經歷過。 那是一個酷熱的夏天,從台北走二高南下快到台中時發生的~~ 先是冷氣停了(悶熱到不行!),再來音響停了,接著天窗、側窗不能動.... 最「貼心」的是它開始自動閃遠燈、近燈不停切換,然後鎖壓在0.5bar、限速在70km。 最後,行車電腦顯示「請-進-廠-維-修」....(多講的,誰還會願意這樣繼續開啊?).... 可怕的是,方向燈也不能動! 不過還好,因為別人一看也知道你的車有問題。😞 回廠後,檢測出是電腦掛了。電腦掛了怎麼還能開? 聽說是有一個備用模組,在車的「大腦壞死」之後,還可以讓車「暫時維生」。 不知道真的假的.... | |||
😲
samsung兄,
你的車是S60嗎?還是S80?
新車也會掛點啊...
後來還有發生這種情況嗎?我很好奇.
😇
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對了, 順便一提, 很多人可能開一輩子車, 都沒碰過發電機故障; 但小弟所開過的車, 通通都發生過這個問題, 有的車子還連壞好幾次, 不知是小弟天生跟發電機犯沖? 還是開車的方法不對, 特別容易壞..... | |||
我開車用發電機也很凶,
維修廠說我的音響裝很"大",冷氣也吹很"大"(我是胖子),
才會發電機也用很"大",
不知道維修廠說的對不對...😞
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你如果是買新車😇我就會建議你買柴油E系 大辦有力😍 二手ㄉ就免啦😞很簡單ㄉ道理,,,,,,,, 車主顧車若沒問題....車若好好為什麼要賣😵 買新車來折完舊再賣嗎😀 現在市面上ㄉbenz有多少是德國計程車你知道嗎😞 買歐規比美規更慘😝都是殺肉零件拼湊ㄉ"高級車"😰 | ||||||||||||
ericxiao兄,
聽你這麼說如果我買E280就要"錯著等"
我了解..
好的中古雙B是可遇不可求,
不然就要碰運氣了..
唉~
算了..
幹嘛花錢去碰運氣..
多謝指教~
🙂
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小弟 S80 還有一次在北宜山路上, 發電機掛點的奇特經驗....... 發電機掛點並不稀奇, 相信很多人遇過, 徵兆就是掛點後, 只靠電瓶的餘電在撐, 等到電瓶也快用完時, 轉速突然會忽高忽低, 儀表亂閃, 硬撐下去, 過不了多久, 引擎乾咳幾聲, 就這樣顧路了......以上, 是過去小弟開其他車掛點的經驗, 大抵都差不多.... 但這次掛點前, 小弟正在北宜山路上, 跑過的人都知道, 這條路只有兩線道, 且彎道多, 視野死角多, 如果不幸掛在彎道, 來不及靠邊的話, 搞不好來個追撞, 或是對面超車來不及閃.....小弟深知此道的危險性, 但當時前方沒有可以靠邊的避車道, 我只能祈禱, 硬撐下去, 心中擔心的是: 不知電瓶何時會掛? 最怕此時突然熄火, 又是上坡路段, 要怎麼推車?.... 不過, 在幾次轉速突變, 儀表亂閃, 即將熄火之際, 奇妙的事情發生了: 行車電腦開始一個一個幫我關掉車上的耗電用品: 先是空調, 然後是音響, 接下來是燈光. 連電動窗都自動幫我切掉 (因空調關掉, 我試過想開窗). 可以很明顯感受到, 這不是因電流不夠而推不動, 因為它關閉的很果斷, 不會時有時無, 而且是很有條理的逐項間隔一段時間後, 分別依序關閉. 等到都關完了之後, 我發現, 引擎動力穩定的回來了! 同時雖然儀表全暗, 但是行車電腦仍亮出最後一個訊息:「請立即在安全處所靠邊停車!」顯然行車電腦知道所遇到的困境, 試圖給我最後的輔助.... 我就靠著所節約下來的電力, 又撐了 2km 左右, 終於看到避車彎, 開進去停好, 趕快 Call 救援..... 這次之後, 讓我又對 Volvo 的安全性, 有了全新的認識.....而這些功能, 是型錄上不會告訴您的.... | |||
Ray兄,
方才想到,
如果遇到你這個類似情況,
剛好載著剛認識的女朋友,
那就可以開到安全的地方去"休息"一下,
太完美了..........
S80萬歲~
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聽說是有一個備用模組,在車的「大腦壞死」之後,還可以讓車「暫時維生」。 不知道真的假的.... | |||
我看國外的討論, 好像 Volvo 的電腦有一種「安全模式」, 當它偵測到引擎有不正常運轉時, 會自動進入「安全模式」, 把速度限制在一定範圍內, 至於電腦掛掉, 要看是哪一個電腦? Volvo 的電腦模組一共有:
CMM (冷氣控制模組)
ECM (引擎控制模組)
TCM (變速箱控制模組)
DIM (駕駛資訊控制模組)
ICM (娛樂資訊控制模組)
PHM (行動電話控制模組)
UEM (上電子控制模組)
DDM (駕駛車門控制模組)
PDM (乘客側車門控制模組)
CEM (中央電子控制模組)
REM (後電子控制模組)
理論上, 應該可以互相監測其他模組的功能性.....
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samsung兄, 你的車是S60嗎?還是S80? | |||
看 ID 也猜得到, 應該是 S60R....不然, 怎會有渦輪增壓表, 還知道 0.5bar.....
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如果遇到你這個類似情況, 剛好載著剛認識的女朋友, 那就可以開到安全的地方去"休息"一下, | |||
哈哈, 原來您是....壞人!!........😊
不過, 聽到也有車友遇到類似的狀況, 更加肯定 Volvo 對於安全維護的用心, 因為這些功能, 我好像沒有在其他車輛上見到過. 奇怪的是, Volvo 車廠卻從來沒有針對這些小細節來宣傳? 不知是否他們覺得:
1. 「安全」本來就應該這樣設計的, 有什麼好拿出來講的?
還是...
2. 這種「小」功能沒什麼大不了, 怎麼好意思拿出來大肆張揚?
當大家都在比: 幾顆星, 氣囊數, 主被動安全, 車體剛性, 操控安全性....這些型錄上的東西時, 北歐精品卻默默地在其他更細微的地方付出, 而不以此自居; 此時若還有人說:「Volvo 的安全性早已經輸給其他車廠了」, 小弟是萬分不能同意的.....
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哈哈, 原來您是....壞人!!........😊 不過, 聽到也有車友遇到類似的狀況, 更加肯定 Volvo 對於安全維護的用心, 因為這些功能, 我好像沒有在其他車輛上見到過. 奇怪的是, Volvo 車廠卻從來沒有針對這些小細節來宣傳? 不知是否他們覺得: 1. 「安全」本來就應該這樣設計的, 有什麼好拿出來講的? 還是... 2. 這種「小」功能沒什麼大不了, 怎麼好意思拿出來大肆張揚? 當大家都在比: 幾顆星, 氣囊數, 主被動安全, 車體剛性, 操控安全性....這些型錄上的東西時, 北歐精品卻默默地在其他更細微的地方付出, 而不以此自居; 此時若還有人說:「Volvo 的安全性早已經輸給其他車廠了」, 小弟是萬分不能同意的..... | ||||||||||||
我不是壞人,
我是男人,
但不是狼人............
以安全訴求向來是Volvo的主題,
但我也覺得台灣的代理相好像做的不夠,
以舒適.豪華.和溫馨的訴求似乎比較能打動人心.
也許精神需求的神經比較敏感吧~
如果以提倡安全來推動市場的話~
我建議可以與頻果日報來結盟,
凡有事故皆把照片刊登出來,
附上斗大標題"皆非Volvo"..
😰😰😰
開玩笑...
大家別當真....
真的是開玩笑...
😰
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我看國外的討論, 好像 Volvo 的電腦有一種「安全模式」, 當它偵測到引擎有不正常運轉時, 會自動進入「安全模式」, 把速度限制在一定範圍內, 至於電腦掛掉, 要看是哪一個電腦? Volvo 的電腦模組一共有: CMM (冷氣控制模組) ECM (引擎控制模組) TCM (變速箱控制模組) DIM (駕駛資訊控制模組) ICM (娛樂資訊控制模組) PHM (行動電話控制模組) UEM (上電子控制模組) DDM (駕駛車門控制模組) PDM (乘客側車門控制模組) CEM (中央電子控制模組) REM (後電子控制模組) 理論上, 應該可以互相監測其他模組的功能性..... | ||||||||||||
Ray兄,
你很有研究精神~
讚...
給你推一下......😍
🙂
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Ray兄, 你很有研究精神~ 讚... 給你推一下...... | |||
謝謝啦!! 國內這方面的資訊很少, 但可以上這裏去挖寶:
http://www.volvoclub.org.uk/index.shtml
裡面什麼高手都有, 連車體分解步驟圖都可以弄出來.....
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謝謝啦!! 國內這方面的資訊很少, 但可以上這裏去挖寶: http://www.volvoclub.org.uk/index.shtml 裡面什麼高手都有, 連車體分解步驟圖都可以弄出來..... | ||||||||||||
🙂
好地方~
謝啦...
真是好一快寶地...
🙂🙂
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😵花錢買經驗😞 🙂 台灣中古雙B改里程表是正常😞😲 | |||
不可能吧,每年驗車,里程全被監理所進電腦,還能改里程表在臺灣再出售,那不是官商勾結囉
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嘿嘿,這種情況在我新車還不到1000km也經歷過。 那是一個酷熱的夏天,從台北走二高南下快到台中時發生的~~ 先是冷氣停了(悶熱到不行!),再來音響停了,接著天窗、側窗不能動.... 最「貼心」的是它開始自動閃遠燈、近燈不停切換,然後鎖壓在0.5bar、限速在70km。 最後,行車電腦顯示「請-進-廠-維-修」....(多講的,誰還會願意這樣繼續開啊?).... 可怕的是,方向燈也不能動! 不過還好,因為別人一看也知道你的車有問題。😞 回廠後,檢測出是電腦掛了。電腦掛了怎麼還能開? 聽說是有一個備用模組,在車的「大腦壞死」之後,還可以讓車「暫時維生」。 不知道真的假的.... | |||
很多車廠都有跛腳回家的功能😍
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