42

則留言

3

可可亞(c137)

2007/04/13 10:11:10

發文

#253635 IP 90.169.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 raytracy (ray) 所寫
小弟 S80 還有一次在北宜山路上, 發電機掛點的奇特經驗.......

發電機掛點並不稀奇, 相信很多人遇過, 徵兆就是掛點後, 只靠電瓶的餘電在撐, 等到電瓶也快用完時, 轉速突然會忽高忽低, 儀表亂閃, 硬撐下去, 過不了多久, 引擎乾咳幾聲, 就這樣顧路了......以上, 是過去小弟開其他車掛點的經驗, 大抵都差不多....

但這次掛點前, 小弟正在北宜山路上, 跑過的人都知道, 這條路只有兩線道, 且彎道多, 視野死角多, 如果不幸掛在彎道, 來不及靠邊的話, 搞不好來個追撞, 或是對面超車來不及閃.....小弟深知此道的危險性, 但當時前方沒有可以靠邊的避車道, 我只能祈禱, 硬撐下去, 心中擔心的是: 不知電瓶何時會掛? 最怕此時突然熄火, 又是上坡路段, 要怎麼推車?....

不過, 在幾次轉速突變, 儀表亂閃, 即將熄火之際, 奇妙的事情發生了:

行車電腦開始一個一個幫我關掉車上的耗電用品: 先是空調, 然後是音響, 接下來是燈光. 連電動窗都自動幫我切掉 (因空調關掉, 我試過想開窗). 可以很明顯感受到, 這不是因電流不夠而推不動, 因為它關閉的很果斷, 不會時有時無, 而且是很有條理的逐項間隔一段時間後, 分別依序關閉.

等到都關完了之後, 我發現, 引擎動力穩定的回來了! 同時雖然儀表全暗, 但是行車電腦仍亮出最後一個訊息:「請立即在安全處所靠邊停車!」顯然行車電腦知道所遇到的困境, 試圖給我最後的輔助....

我就靠著所節約下來的電力, 又撐了 2km 左右, 終於看到避車彎, 開進去停好, 趕快 Call 救援.....

這次之後, 讓我又對 Volvo 的安全性, 有了全新的認識.....而這些功能, 是型錄上不會告訴您的....




不愧是北歐國家😍跟諾基亞一樣都是強調人性化操作介面的設計😍
我也有一次遇到類似情況
話說我20歲年輕氣盛的時候😆與人甲車😊從市區跑到高速公路,檔檔斷油😆
忽然聞到怪味道沒多久儀表版亮一個紅燈😲這時正是輸贏時候哪裡管他,繼續跑😇
過了10分鍾吧,顧路😝,掀開引擎蓋一看,原來是發電機皮帶斷掉😩無法對電池充電😵

可可亞(c137)

2007/04/13 10:25:31

發文

#253648 IP 90.169.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 raytracy (ray) 所寫
小弟 S80 還有一次在北宜山路上, 發電機掛點的奇特經驗.......

發電機掛點並不稀奇, 相信很多人遇過, 徵兆就是掛點後, 只靠電瓶的餘電在撐, 等到電瓶也快用完時, 轉速突然會忽高忽低, 儀表亂閃, 硬撐下去, 過不了多久, 引擎乾咳幾聲, 就這樣顧路了......以上, 是過去小弟開其他車掛點的經驗, 大抵都差不多....

但這次掛點前, 小弟正在北宜山路上, 跑過的人都知道, 這條路只有兩線道, 且彎道多, 視野死角多, 如果不幸掛在彎道, 來不及靠邊的話, 搞不好來個追撞, 或是對面超車來不及閃.....小弟深知此道的危險性, 但當時前方沒有可以靠邊的避車道, 我只能祈禱, 硬撐下去, 心中擔心的是: 不知電瓶何時會掛? 最怕此時突然熄火, 又是上坡路段, 要怎麼推車?....

不過, 在幾次轉速突變, 儀表亂閃, 即將熄火之際, 奇妙的事情發生了:

行車電腦開始一個一個幫我關掉車上的耗電用品: 先是空調, 然後是音響, 接下來是燈光. 連電動窗都自動幫我切掉 (因空調關掉, 我試過想開窗). 可以很明顯感受到, 這不是因電流不夠而推不動, 因為它關閉的很果斷, 不會時有時無, 而且是很有條理的逐項間隔一段時間後, 分別依序關閉.

等到都關完了之後, 我發現, 引擎動力穩定的回來了! 同時雖然儀表全暗, 但是行車電腦仍亮出最後一個訊息:「請立即在安全處所靠邊停車!」顯然行車電腦知道所遇到的困境, 試圖給我最後的輔助....

我就靠著所節約下來的電力, 又撐了 2km 左右, 終於看到避車彎, 開進去停好, 趕快 Call 救援.....

這次之後, 讓我又對 Volvo 的安全性, 有了全新的認識.....而這些功能, 是型錄上不會告訴您的....



依現在電子科技來說,要設計成這樣應該沒啥困難,
如果雙B沒有的話,更顯VOLVO的用心😍😍

精打細算(okura)

2007/04/13 10:45:41

發文

#253658 IP 253.238.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我買過進口2手車,開了4萬公里後換了不少零件,我才醒悟,一部舊車要換一個國家賣,一定是本國已無人要,因為本國不能改馬錶再賣,只好停牌改碼表出口,一般是公司車或營業車,至少20萬公里

小鐵(cjc298)

2007/04/13 11:18:49

發文

#253674 IP 189.222.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 c137 (可可亞) 所寫
回應 raytracy (ray) 所寫
小弟 S80 還有一次在北宜山路上, 發電機掛點的奇特經驗.......

發電機掛點並不稀奇, 相信很多人遇過, 徵兆就是掛點後, 只靠電瓶的餘電在撐, 等到電瓶也快用完時, 轉速突然會忽高忽低, 儀表亂閃, 硬撐下去, 過不了多久, 引擎乾咳幾聲, 就這樣顧路了......以上, 是過去小弟開其他車掛點的經驗, 大抵都差不多....

但這次掛點前, 小弟正在北宜山路上, 跑過的人都知道, 這條路只有兩線道, 且彎道多, 視野死角多, 如果不幸掛在彎道, 來不及靠邊的話, 搞不好來個追撞, 或是對面超車來不及閃.....小弟深知此道的危險性, 但當時前方沒有可以靠邊的避車道, 我只能祈禱, 硬撐下去, 心中擔心的是: 不知電瓶何時會掛? 最怕此時突然熄火, 又是上坡路段, 要怎麼推車?....

不過, 在幾次轉速突變, 儀表亂閃, 即將熄火之際, 奇妙的事情發生了:

行車電腦開始一個一個幫我關掉車上的耗電用品: 先是空調, 然後是音響, 接下來是燈光. 連電動窗都自動幫我切掉 (因空調關掉, 我試過想開窗). 可以很明顯感受到, 這不是因電流不夠而推不動, 因為它關閉的很果斷, 不會時有時無, 而且是很有條理的逐項間隔一段時間後, 分別依序關閉.

等到都關完了之後, 我發現, 引擎動力穩定的回來了! 同時雖然儀表全暗, 但是行車電腦仍亮出最後一個訊息:「請立即在安全處所靠邊停車!」顯然行車電腦知道所遇到的困境, 試圖給我最後的輔助....

我就靠著所節約下來的電力, 又撐了 2km 左右, 終於看到避車彎, 開進去停好, 趕快 Call 救援.....

這次之後, 讓我又對 Volvo 的安全性, 有了全新的認識.....而這些功能, 是型錄上不會告訴您的....



依現在電子科技來說,要設計成這樣應該沒啥困難,
如果雙B沒有的話,更顯VOLVO的用心😍😍



看了好想買s80~~~

E66(ericxiao888)

2007/04/13 11:45:49

發文

#253691 IP 94.93.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 hoya1258 (hoya1258) 所寫
說來也奇怪, 好像沒有人對E280是贊同的???🙂

你如果是買新車😇我就會建議你買柴油E系
大辦有力😍
二手ㄉ就免啦😞很簡單ㄉ道理,,,,,,,,
車主顧車若沒問題....車若好好為什麼要賣😵
買新車來折完舊再賣嗎😀
現在市面上ㄉbenz有多少是德國計程車你知道嗎😞
買歐規比美規更慘😝都是殺肉零件拼湊ㄉ"高級車"😰
● ● ● 無豫則剛;有容乃大! ● ● ● 品質是設計出來的,不是製造管理出來的!

E66(ericxiao888)

2007/04/13 11:52:22

發文

#253693 IP 94.93.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 okura (Okura) 所寫
我買過進口2手車,開了4萬公里後換了不少零件,我才醒悟,一部舊車要換一個國家賣,一定是本國已無人要,因為本國不能改馬錶再賣,只好停牌改碼表出口,一般是公司車或營業車,至少20萬公里


唉😵花錢買經驗😞
有時老年言還是加減聽聽卡好🙂
台灣中古雙B改里程表是正常😞而且國外中古雙B便宜到你瞠目結舌😲
● ● ● 無豫則剛;有容乃大! ● ● ● 品質是設計出來的,不是製造管理出來的!

S60R(samsung1234567)

2007/04/13 23:46:21

發文

#253964 IP 251.240.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
嘿嘿,這種情況在我新車還不到1000km也經歷過。
那是一個酷熱的夏天,從台北走二高南下快到台中時發生的~~
先是冷氣停了(悶熱到不行!),再來音響停了,接著天窗、側窗不能動....
最「貼心」的是它開始自動閃遠燈、近燈不停切換,然後鎖壓在0.5bar、限速在70km。
最後,行車電腦顯示「請-進-廠-維-修」....(多講的,誰還會願意這樣繼續開啊?)....

可怕的是,方向燈也不能動!
不過還好,因為別人一看也知道你的車有問題。😞

回廠後,檢測出是電腦掛了。電腦掛了怎麼還能開?
聽說是有一個備用模組,在車的「大腦壞死」之後,還可以讓車「暫時維生」。
不知道真的假的....

hoya1258(hoya1258)

2007/04/14 00:49:05

發文

#253980 IP 90.171.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 samsung1234567 (S60R) 所寫
嘿嘿,這種情況在我新車還不到1000km也經歷過。
那是一個酷熱的夏天,從台北走二高南下快到台中時發生的~~
先是冷氣停了(悶熱到不行!),再來音響停了,接著天窗、側窗不能動....
最「貼心」的是它開始自動閃遠燈、近燈不停切換,然後鎖壓在0.5bar、限速在70km。
最後,行車電腦顯示「請-進-廠-維-修」....(多講的,誰還會願意這樣繼續開啊?)....

可怕的是,方向燈也不能動!
不過還好,因為別人一看也知道你的車有問題。😞

回廠後,檢測出是電腦掛了。電腦掛了怎麼還能開?
聽說是有一個備用模組,在車的「大腦壞死」之後,還可以讓車「暫時維生」。
不知道真的假的....


😲
samsung兄,
你的車是S60嗎?還是S80?
新車也會掛點啊...
後來還有發生這種情況嗎?我很好奇.
😇

hoya1258(hoya1258)

2007/04/14 00:51:53

發文

#253981 IP 90.171.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 raytracy (ray) 所寫
對了, 順便一提, 很多人可能開一輩子車, 都沒碰過發電機故障; 但小弟所開過的車, 通通都發生過這個問題, 有的車子還連壞好幾次, 不知是小弟天生跟發電機犯沖? 還是開車的方法不對, 特別容易壞.....


我開車用發電機也很凶,
維修廠說我的音響裝很"大",冷氣也吹很"大"(我是胖子),
才會發電機也用很"大",
不知道維修廠說的對不對...😞

hoya1258(hoya1258)

2007/04/14 00:57:00

發文

#253982 IP 90.171.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ericxiao888 (760) 所寫
回應 hoya1258 (hoya1258) 所寫
說來也奇怪, 好像沒有人對E280是贊同的???🙂

你如果是買新車😇我就會建議你買柴油E系
大辦有力😍
二手ㄉ就免啦😞很簡單ㄉ道理,,,,,,,,
車主顧車若沒問題....車若好好為什麼要賣😵
買新車來折完舊再賣嗎😀
現在市面上ㄉbenz有多少是德國計程車你知道嗎😞
買歐規比美規更慘😝都是殺肉零件拼湊ㄉ"高級車"😰


ericxiao兄,
聽你這麼說如果我買E280就要"錯著等"
我了解..
好的中古雙B是可遇不可求,
不然就要碰運氣了..
唉~
算了..
幹嘛花錢去碰運氣..
多謝指教~
🙂

hoya1258(hoya1258)

2007/04/14 01:05:31

發文

#253984 IP 90.171.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 raytracy (ray) 所寫
小弟 S80 還有一次在北宜山路上, 發電機掛點的奇特經驗.......

發電機掛點並不稀奇, 相信很多人遇過, 徵兆就是掛點後, 只靠電瓶的餘電在撐, 等到電瓶也快用完時, 轉速突然會忽高忽低, 儀表亂閃, 硬撐下去, 過不了多久, 引擎乾咳幾聲, 就這樣顧路了......以上, 是過去小弟開其他車掛點的經驗, 大抵都差不多....

但這次掛點前, 小弟正在北宜山路上, 跑過的人都知道, 這條路只有兩線道, 且彎道多, 視野死角多, 如果不幸掛在彎道, 來不及靠邊的話, 搞不好來個追撞, 或是對面超車來不及閃.....小弟深知此道的危險性, 但當時前方沒有可以靠邊的避車道, 我只能祈禱, 硬撐下去, 心中擔心的是: 不知電瓶何時會掛? 最怕此時突然熄火, 又是上坡路段, 要怎麼推車?....

不過, 在幾次轉速突變, 儀表亂閃, 即將熄火之際, 奇妙的事情發生了:

行車電腦開始一個一個幫我關掉車上的耗電用品: 先是空調, 然後是音響, 接下來是燈光. 連電動窗都自動幫我切掉 (因空調關掉, 我試過想開窗). 可以很明顯感受到, 這不是因電流不夠而推不動, 因為它關閉的很果斷, 不會時有時無, 而且是很有條理的逐項間隔一段時間後, 分別依序關閉.

等到都關完了之後, 我發現, 引擎動力穩定的回來了! 同時雖然儀表全暗, 但是行車電腦仍亮出最後一個訊息:「請立即在安全處所靠邊停車!」顯然行車電腦知道所遇到的困境, 試圖給我最後的輔助....

我就靠著所節約下來的電力, 又撐了 2km 左右, 終於看到避車彎, 開進去停好, 趕快 Call 救援.....

這次之後, 讓我又對 Volvo 的安全性, 有了全新的認識.....而這些功能, 是型錄上不會告訴您的....




Ray兄,
方才想到,
如果遇到你這個類似情況,
剛好載著剛認識的女朋友,
那就可以開到安全的地方去"休息"一下,
太完美了..........

S80萬歲~

ray(raytracy)

2007/04/14 01:21:35

發文

#253990 IP 83.75.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 samsung1234567 (S60R) 所寫
聽說是有一個備用模組,在車的「大腦壞死」之後,還可以讓車「暫時維生」。
不知道真的假的....

我看國外的討論, 好像 Volvo 的電腦有一種「安全模式」, 當它偵測到引擎有不正常運轉時, 會自動進入「安全模式」, 把速度限制在一定範圍內, 至於電腦掛掉, 要看是哪一個電腦? Volvo 的電腦模組一共有:

CMM (冷氣控制模組)
ECM (引擎控制模組)
TCM (變速箱控制模組)
DIM (駕駛資訊控制模組)
ICM (娛樂資訊控制模組)
PHM (行動電話控制模組)
UEM (上電子控制模組)
DDM (駕駛車門控制模組)
PDM (乘客側車門控制模組)
CEM (中央電子控制模組)
REM (後電子控制模組)

理論上, 應該可以互相監測其他模組的功能性.....

ray(raytracy)

2007/04/14 01:22:32

發文

#253991 IP 83.75.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 hoya1258 (hoya1258) 所寫
samsung兄,
你的車是S60嗎?還是S80?

看 ID 也猜得到, 應該是 S60R....不然, 怎會有渦輪增壓表, 還知道 0.5bar.....

ray(raytracy)

2007/04/14 01:30:15

發文

#253993 IP 83.75.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 hoya1258 (hoya1258) 所寫

如果遇到你這個類似情況,
剛好載著剛認識的女朋友,
那就可以開到安全的地方去"休息"一下,

哈哈, 原來您是....壞人!!........😊
不過, 聽到也有車友遇到類似的狀況, 更加肯定 Volvo 對於安全維護的用心, 因為這些功能, 我好像沒有在其他車輛上見到過. 奇怪的是, Volvo 車廠卻從來沒有針對這些小細節來宣傳? 不知是否他們覺得:

1. 「安全」本來就應該這樣設計的, 有什麼好拿出來講的?

還是...

2. 這種「小」功能沒什麼大不了, 怎麼好意思拿出來大肆張揚?

當大家都在比: 幾顆星, 氣囊數, 主被動安全, 車體剛性, 操控安全性....這些型錄上的東西時, 北歐精品卻默默地在其他更細微的地方付出, 而不以此自居; 此時若還有人說:「Volvo 的安全性早已經輸給其他車廠了」, 小弟是萬分不能同意的.....

hoya1258(hoya1258)

2007/04/14 01:43:22

發文

#253995 IP 90.171.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 raytracy (ray) 所寫
回應 hoya1258 (hoya1258) 所寫

如果遇到你這個類似情況,
剛好載著剛認識的女朋友,
那就可以開到安全的地方去"休息"一下,

哈哈, 原來您是....壞人!!........😊
不過, 聽到也有車友遇到類似的狀況, 更加肯定 Volvo 對於安全維護的用心, 因為這些功能, 我好像沒有在其他車輛上見到過. 奇怪的是, Volvo 車廠卻從來沒有針對這些小細節來宣傳? 不知是否他們覺得:

1. 「安全」本來就應該這樣設計的, 有什麼好拿出來講的?

還是...

2. 這種「小」功能沒什麼大不了, 怎麼好意思拿出來大肆張揚?

當大家都在比: 幾顆星, 氣囊數, 主被動安全, 車體剛性, 操控安全性....這些型錄上的東西時, 北歐精品卻默默地在其他更細微的地方付出, 而不以此自居; 此時若還有人說:「Volvo 的安全性早已經輸給其他車廠了」, 小弟是萬分不能同意的.....


我不是壞人,
我是男人,
但不是狼人............

以安全訴求向來是Volvo的主題,
但我也覺得台灣的代理相好像做的不夠,
以舒適.豪華.和溫馨的訴求似乎比較能打動人心.
也許精神需求的神經比較敏感吧~
如果以提倡安全來推動市場的話~
我建議可以與頻果日報來結盟,
凡有事故皆把照片刊登出來,
附上斗大標題"皆非Volvo"..
😰😰😰

開玩笑...
大家別當真....
真的是開玩笑...

😰

hoya1258(hoya1258)

2007/04/14 01:45:18

發文

#253996 IP 90.171.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 raytracy (ray) 所寫
回應 samsung1234567 (S60R) 所寫
聽說是有一個備用模組,在車的「大腦壞死」之後,還可以讓車「暫時維生」。
不知道真的假的....

我看國外的討論, 好像 Volvo 的電腦有一種「安全模式」, 當它偵測到引擎有不正常運轉時, 會自動進入「安全模式」, 把速度限制在一定範圍內, 至於電腦掛掉, 要看是哪一個電腦? Volvo 的電腦模組一共有:

CMM (冷氣控制模組)
ECM (引擎控制模組)
TCM (變速箱控制模組)
DIM (駕駛資訊控制模組)
ICM (娛樂資訊控制模組)
PHM (行動電話控制模組)
UEM (上電子控制模組)
DDM (駕駛車門控制模組)
PDM (乘客側車門控制模組)
CEM (中央電子控制模組)
REM (後電子控制模組)

理論上, 應該可以互相監測其他模組的功能性.....


Ray兄,
你很有研究精神~
讚...
給你推一下......😍
🙂

ray(raytracy)

2007/04/14 02:09:24

發文

#254001 IP 83.75.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 hoya1258 (hoya1258) 所寫

Ray兄,
你很有研究精神~
讚...
給你推一下......

謝謝啦!! 國內這方面的資訊很少, 但可以上這裏去挖寶:

http://www.volvoclub.org.uk/index.shtml

裡面什麼高手都有, 連車體分解步驟圖都可以弄出來.....

hoya1258(hoya1258)

2007/04/14 02:22:50

發文

#254004 IP 90.171.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 raytracy (ray) 所寫
回應 hoya1258 (hoya1258) 所寫

Ray兄,
你很有研究精神~
讚...
給你推一下......

謝謝啦!! 國內這方面的資訊很少, 但可以上這裏去挖寶:

http://www.volvoclub.org.uk/index.shtml

裡面什麼高手都有, 連車體分解步驟圖都可以弄出來.....
🙂

🙂
好地方~
謝啦...
真是好一快寶地...

🙂🙂

精打細算(okura)

2007/04/14 08:41:07

發文

#254026 IP 253.236.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ericxiao888 (760) 所寫
😵花錢買經驗😞
🙂
台灣中古雙B改里程表是正常😞😲

不可能吧,每年驗車,里程全被監理所進電腦,還能改里程表在臺灣再出售,那不是官商勾結囉

可可亞(c137)

2007/04/14 09:56:39

發文

#254047 IP 90.169.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 samsung1234567 (S60R) 所寫
嘿嘿,這種情況在我新車還不到1000km也經歷過。
那是一個酷熱的夏天,從台北走二高南下快到台中時發生的~~
先是冷氣停了(悶熱到不行!),再來音響停了,接著天窗、側窗不能動....
最「貼心」的是它開始自動閃遠燈、近燈不停切換,然後鎖壓在0.5bar、限速在70km。
最後,行車電腦顯示「請-進-廠-維-修」....(多講的,誰還會願意這樣繼續開啊?)....

可怕的是,方向燈也不能動!
不過還好,因為別人一看也知道你的車有問題。😞

回廠後,檢測出是電腦掛了。電腦掛了怎麼還能開?
聽說是有一個備用模組,在車的「大腦壞死」之後,還可以讓車「暫時維生」。
不知道真的假的....

很多車廠都有跛腳回家的功能😍
熱門新聞
綜觀2024年度總市場整體前10名僅有Toyota Yaris Cross為新進榜,其餘多數成員與2023年相同,僅是在排名上做出改變。
臺灣電動車市場2024繳出38,033輛佳績,比2023年2.4萬輛成長率達53.5%,其中Tesla、BMW等都有不小幅度成長。

我們使用 Cookie 來確保您在網站上能獲得良好的體驗。如果您繼續使用本網站,我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策使用者條款