🙂
1.mpv我問mazda的說法是,因為美國不進了,只台灣的左駕車數量不敷成本,所以不生產了,美國還在賣大概都是庫存吧,我想這方面馬自達沒必要騙我吧

2.因為新車有保固期間,之前也有車廠朋友建議我買crv3然後改懸吊,可是我擔心在保固期間自己改甚麼東西,以後如有甚麼事,原廠是不是會說因為我改過,所以保固失效?

以獨立懸吊來說, 不想暈就別碰 suv, 應該考慮較低重心的 mini van 這類車子
escape/tribure 除非改懸吊, 不然側傾相當嚴重, 加上老一代的水星引擎, 油耗 6km/L 算剛好而已

試試 toyota 的 sienna 吧...
這台相當適合全家使用

請問採到底大大, TOYODA有這台車嗎?為何我上他的網站沒看到?

和泰沒引進
但貿易商都有進

escape 3.0, toyota sienna 我都開過一段時間
sienna 相信你會滿意

呵~不過要請小白雲大大注意一下
sienna要價258萬......

若真如此，也建議可以考慮一下nissan quest
最近公司牽一部07年式的，車價約220左右
馬力、操控、空間都相當不錯
且有nissan原廠服務...

建議去看subaru forester

如果不急, 年底前應該會有ford s-max和三菱國產outlander可以選擇

再重看了一遍版主的需求, 我覺得幾乎現有的車子都難以符合版主的條件, 如果一定要換車, 不是要犧牲自己的條件, 就是要接受車子多一些用不到的配備, 既然還找不到理想的車子, 我個人是建議不如找個時間去試乘看看outlander, 這輛車在日本的評價相當高, 整車的設計在操控與舒適性上取得相當好的平衡, 雖然車價超出預算, 但或許去試乘後會有不一樣的想法也說不定

不然就只能選擇你認為整體表現都在中等的Tribute

sienna 可能得尋求 04 二手的 一百出頭
我之前開的是 03 LE

上面有位大大提的 Nissan Quest 也不錯
總之, mazda mpv, nissan quest, toyota previa/sienna 這類都可以去試試

助早日找到適合的愛車

🙂感謝各位大大的建議
1.呵呵,2百多萬的車子真的超出我的能力,一百出頭還勉強可以

2.subaru forester也有考慮過,但是他在台南沒有點,我問速霸陸,要明年年底才有,如有維修問題或定期保養必須跑高雄,就放棄了(我住台南)

3.既然各位一直推outlander,我會去看看,不然本來是不想在開30的車,想換換廠牌開開看
感謝各位大大

請問各位大大,胎壓和油耗有何關係,輪胎大小和油耗又有何關聯,因為我看之前有大大說,把胎壓調小一點,會比較舒適但較耗油,輪胎較大也較耗油,那outlander用18吋輪胎為何沒有較耗油?

麻煩知道的大大告訴我一下,謝謝

打得越飽越硬
坐起來比較跳, 但是行路抓地力會稍微降低, 油耗減輕

反之亦如

每台車乘坐人數不同, 都會有相對應不同的適合胎壓, 請詢問各廠


另外, 韓國車卡尼謀可以去試試, 一百萬上下的另類選擇

看來樓主目前有兩種考量,一是多買台車,一是換車,

多買台車的選擇就很多了! 大.中.小車看高興就好.....

但若是"換車",預算在百萬以內,
其實還可考慮現代七人座的進口休旅 Hyundai Trajet 2.0D,定價約90萬,
車身雖不比Space Gear 高,但比它寬,
因為是柴油渦輪,2.0的動力就很夠了!
實際油耗應該和柴油Tucson近似,和1.6~1.8不是最省油的國產汽油轎車差不多,
但開車時的視野當然不會像Space Gear或其他的五人座休旅那麼好。

因為後座車門不是用滑軌的,第二排也是3點式安全帶

😍
感謝各位大大提供建議,我們都會在去看看的, 不過我們對韓國車都有疑慮,
他們品質穩定嗎

	回應 hsun1971 (小白雲) 所寫
	🙂 我們現在開SPACE GEAR 八年車,本來想十年才換車,因為現在才跑六萬多,當初選這部車純粹是因為他的舒適度與空間,我們夫妻倆不太跑郊區,但非常重視車子得舒適度,現在因應BABY八月要出生,發現SPACE GEAR無法裝安全座椅,因為中排座椅只有腰部安全帶.所以考慮換車. 現在考慮CRV3,TRIBUTE,X-TRAIL三台擇一, 1.機械方面因為CRV剛改款出來,覺得她最好,可是2.4只有4wd可選(考慮到2.0動力之前嚴重不足的問題,也有請教朋友,他說2.0CRV真的會沒力),但是他後座有一個很嚴重的問題,因為採四輪獨立懸吊,所以非常容易上下顛,我和我老公試乘時輪流坐後座,回家兩個人都頭暈(我們都不是會暈車的人),因為以後有小朋友,一定是一個人開車,一個人坐後座顧小朋友,這問題跟業務說他也沒法解決,在網路上爬了很多文,眾網友一面倒說操控性能如何優異,但完全看不到關於後座的說法,可不可以請有買CRV3的車主問一下你的家人,關於後座的乘坐感受,如果有像我們媽媽坐在後座顧BABY的最好,感謝 2.MAZDA TRIBUTE:因為有朋友開這一台車很滿意,跟我們推薦,所以也去看了這一台,她在我們的評分表上,各項表現都中等,包括空間,配備,動力表現,維修,內裝舒適度等等,如果CRV3後座顛的情形無法解決,可能就買這一部,請教有這一部車的車主.你們駕駛這一部車的經驗或家屬的乘坐經驗,好壞都請你們分享,感謝 3.NISSAN X-TRAIL 本來有考慮這一部,不過經過幾方探尋,雖然現在有推出車側安全眼的新裝備,不過好像是在消化庫存,因應明年推出新款,所以就不考慮了, 以上請問各位網友的意見,或有其他車推薦,不過房車就不用了,謝謝

因為我現在就開2.4crv3，看到這問題很想知道原因?我當初試車時是4人試(因為我2.0crv1就是坐4人時沒力)，沒人有頭暈問題(是很挑釁的1/2)，我想是有一個後輪側撞路肩，引起後輪上跳，尤其是超過120km/hr時，你能否再試一輛，我也想知道問題

兩台車我都有ㄝ,CRV(2005)+TRIBUTE(2002,3.0L). 說真的我投 CRV一票,至於TriBute3.0我只在等時間到後(2010)桃汰(原因-1.超耗油 2.隔音差 3.迴轉半徑大..................)

	回應 hsun1971 (小白雲) 所寫
	1.關於胎壓的問題,我也有問業務,(是我問他,不是他告訴我的),因為之前有試乘過nissan 的 bluebird,第一次試乘時也是顛得我難受,跟業務講,他說因為這台台車昨天才剛做過保養,可能師傅灌太飽,他請師傅調整一下,我再去試乘,就沒有顛的亂七八糟,因為有那一次的經驗,所以我就問honda的業務,這跟胎壓有沒有關係,他說,也許有,可是這一台車是標準的胎壓,應該不至於,我又問,那如果把胎壓調低一點,會不會比較好,然後它就一副不置可否的樣子, 2.我是覺得很奇怪,因為我真的是那種不暈車的人,可是我不過試乘半小時,就有這樣的反應,難道眾車主都沒有家人告訴你們crv的後座不舒服嗎?我有好幾個朋友開crv,問他們好不好開,都異口同聲說好開,問他們後座好不好坐,也是異口同聲說"沒坐過",我很想知道到底有沒有解決的方法,因為上下顛一定會造成人體的不舒服,我覺得那比左右晃還嚴重,總不能花八十幾萬,買一台性能不錯,配備陽春,但是坐了一定會暈車的車吧 3.我們是很認真的在考慮crv,所以才會上來徵求眾車主的意見,麻煩你們問一下家人的後座乘坐感覺,或者有沒有辦法解決上下顛的方法,謝謝

我是開CRV SX車系的，家中成員除自己跟老婆外；就是二位小朋友(一個小二、一個五歲)，偶爾會增加一個外婆跟一個外甥女(小五)；交車兩個多月左右，不曾有人反應會頭暈，胎壓也是在1000公里到原廠時另付$299打氮氣
樓上有人建議的不錯，換個路線、換台車都不錯，要花八十萬以上買車當然要小心謹慎才是。
另外，對我來說，2.0的動力與加速度其實都很不錯；有需要「D3」檔按下去也足夠讓妳(你)熱血一番的，參考參考之

	回應 brianhp (Praetorian) 所寫
	回應 hsun1971 (小白雲) 所寫 2.To Praetorian 大大; 如果照你的說法,CRV的彈簧及懸吊較硬且短,我看型錄也說他是高剛性的懸吊,是不是就無法解決上下顛的問題了? 這個問題上面也有其它的大哥提出建議 我也認為若不改變其懸吊的話，就從胎壓上改變了 但相同的，胎壓低，是可以提供舒適，但油耗會增加 而個人認為~~CRV3除了缺少定速之外，還是覺得它是國產suv中最值得選擇的 不然的話，就可以再找找其它進口的suv或轎式休旅囉 我只是舉例~(並不代表就是它最好) 像Opel Zafira、Outlander....之類的 這些都約在100-130萬左右，都還蠻不錯的

在購入CRV 2.0前，最滿意的就是Zafira了；也在中壢所試乘了兩次，家人也全程參與。若不是開修車廠的表哥極力反對(就是二手車價與維修保養不易)，應該就會買Zafira了

😍🙂
1.To VENHOO3636大大:
2002的tribute我是不清楚,不過2007的crv與tribute的迴轉半徑相較,根據個人試車經驗,tribute的迴轉半徑較小,5.3(tribute)與5.5(crv3),隔音部分兩台車差不多.大概如此,不過操控性差不少.

2.上週末我們又再去試了tribute(新車).crv3(2007 SX).GV JP三台車.

3.crv3這次換了一個營業所的試乘車,這個營業所比我們上次上個營業所生意大概好的多,試乘車一坐上去,椅子感覺就被很多人操過,比上次那台試乘車的後排椅軟很多(不過還是沒有另外兩台舒適),煞車也是,不再那麼緊,不再有上次一踩煞車就往前衝的情形,如果是這台車的情形,雖然沒有其他兩台車舒適,但在我可接受的範圍內(雖然我仍有小小頭暈情形😵),只是我會有一個疑慮,如果我牽新車,會不會就像上次那台試乘車的情形,椅子又硬又難坐,煞車太緊的情形,如果要等我馴服座椅,我想至少要花一年吧😝,因為只有假日才會坐後座吧,因為老公對這台車的操控很滿意,他覺得如果像這次試乘的車子情形,他就可以接受,所以以我們也老實跟業務說了以上的情形, 看他有無辦法化解我的疑慮,他說他會先去了解另一台試乘車的情形,看看有何差異.他如果有新車要交,也會讓我們試試看新車的感覺.

4.crv還有另一個問題,因為大家一直說2.0不夠力,要買就要買2.4,我想問crv3 2.0 還是不夠力嗎,因為有跟幾位對車子較熟的朋友討論,他們都說一定要買2.4的,只是2.4只有4wd,又貴了10幾萬,耗油也比較多(4wd沒有經濟部節能標章),真的需要買到2.4嗎

5.另外,打氮氣是怎麼一回事?為何可以讓座椅較舒適?

6.2007 tribute就是一部成熟的車,前幾年的缺點大概都有改進,不過也沒甚麼令人驚喜之處
就耗油來說,2007 2.3 2wd也有經濟部能源標章,不過油耗好像還是小輸crv3.
就操控性來說,當然沒有新改款的crv3好,側傾部分業務駛到90讓我們體驗,感覺還好,並不會很嚴重
就隔音而言,兩台車差不多,沒甚麼好比的
就座椅舒適度而言,tribute遠勝crv3,我坐在後座都不想動,但是兩台車都沒有iso-fix裝置,這點我就覺得滿奇怪的,tribute是老車款沒有可以理解,但crv3不是今年新車, 怎麼也沒有,不是今年的新車都要有此裝置嗎(BY 法令規定)
就價錢而言,tribute也很有吸引力,現在大概只要70-72萬就可以買到,跟crv2.0 sx差了十萬以上

另外問到一位據說曾在福特工廠工作10年的朋友的朋友,據他說,馬自達與福特雖然都在同一工廠裝配,但廠區是分開的,馬自達裝配後方有日本人在作品管(還是產品測試?),福特則全為台灣人作品管,所以雖然零件甚麼都一樣,但嚴謹度應該是有差的,所以品質應該有一點差異.請問是這樣的嗎?

7.GV JP的操控性很不錯,比其他兩台都好,
日本原裝進口的座椅設計的很不錯,雖然會上下顛,但不會感覺到不適,但因為車子實在太小,2.8的油耗太大,所以應該不會考慮此車,但如果有喜歡玩車的大大,是可以列入考慮的.

8.以上是這兩天的試乘心得,還請各位大大提供意見.😀

	回應 hsun1971 (小白雲) 所寫
	就價錢而言,tribute也很有吸引力,現在大概只要70-72萬就可以買到,跟crv2.0 sx差了十萬以上 另外問到一位據說曾在福特工廠工作10年的朋友的朋友,據他說,馬自達與福特雖然都在同一工廠裝配,但廠區是分開的,馬自達裝配後方有日本人在作品管(還是產品測試?),福特則全為台灣人作品管,所以雖然零件甚麼都一樣,但嚴謹度應該是有差的,所以品質應該有一點差異.請問是這樣的嗎?

基本上,如果量夠的話,生產線分開是很合理...同一車型分兩個廠區也沒什麼...

只不過.....現在很多車廠都是用混線生產排程技術(中華三菱也一樣)
這是福特六和官方新聞稿...
http://new.carnews.com.tw/1car_detail.asp?UnitId=0001&Article_No=00004168
為滿足台灣和亞太地區先進國家左駕、右駕市場，共計有21款不同車型的複雜生產需求，因此福特六和針對供應台灣本地市場與日本、澳洲、紐西蘭等地的車型，採用精密的混線生產排程技術，依照不同訂單需求而生產不同數量的產品。同一條生產線同時製造供給台灣市場的5款Ford Escape與4款Mazda Tribute左駕車型；另外也生產供給澳洲4款Escape和3款Tribute、紐西蘭2款Escape與日本3款Escape之右駕車型。其混線生產流程之複雜程度遠高於業界水準，具備高度的生產彈性與品質控管能力，在設備規劃、系統連結與零件備料上皆符合國際級水準，務求每一輛福特六和所生產的新車皆能秉持一貫嚴謹製造的最高生產品質。

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至於CRV 3的問題...
只能說...和你們家人口的八字不合啦!就認了吧!
就算改懸吊可以解決,但也要試乘過改過懸吊的CRV 3才知道八字合不合
畢竟改懸吊後可否接受?還是未知... 如果改了以後還是不能接受,那不就...


大多數人Care的是座位要多一點(七人就Wish/Mazda5),或要省油,或停車方便,或外型...
其實像你們家Space Gear開了8年,也還捨不得換掉,
對於用車需求和訴求點和大多數人的並不太一樣。

打氮氣是能讓輪胎更有彈性
也可以防止輪胎爆胎
但...我還沒聽說過灌氮氣...可以讓坐椅舒適...😰😵