-->有關機油的真實性<--我需要你的伸張正義！
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台灣市面上機油百百種，自創機油的更不在話下，其中最多人以API-SM為口號，打著API美國石油協會的等級大玩機油市場，內行的都知道歐規ACEA的嚴格是遠超過API，但是市上面用API規格來賣，卻說是德國，荷蘭，比利時，歐洲的產地，卻無歐規的規格，真是令人啼笑皆非！爛油傷引擎荷包大失血！小弟得知機油在台灣的商標法律，只要是進口油台灣有取得有代理權的，產地都要打上該廠商的國外地址，不可只有經銷商地址，沒有就是台灣自創機油，就算是今天拿美國賓州機油來自行加工安裝販賣，只要賓州機油沒授權給你，台灣業者也不能打上賓州廠商的英文地址，更不行產地寫上美國，所以市面上違規亂蓋的機油，身為消費者更該站出來！檢舉它！這樣不實的廠商不但是造成人民經濟上無形的支出！也是破壞環保的壞蛋！所以愛車一族的你，大家站出來，一起討論上面那些機油的真實信，我將收集資料，寫到政府陳情，希望將來台灣的機油市場，能比照進口酒行業，嚴格進出口管制，自行亂罐裝的機油就是要打上 TAIWAN製造!自行包裝的機油也要送到API,ACEA等嚴格測試，是否真的符合車輛使用，有通過環保標準！所以希望大家來幫忙！
#2
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支持你!!
建議相關單位,
先從大賣場開始抓,
再到各汽車百貨抓,
必能滿載而歸!!
建議相關單位,
先從大賣場開始抓,
再到各汽車百貨抓,
必能滿載而歸!!
#3
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其實早一陣子我也有聽過什麼API認證啦，什麼認證都是騙人的，只有原廠認證才是真的。
例如:瓶身上有「經XX原廠認證合格使用」等等字樣，之前有車友去買本田原廠認證過的機油來用(5/40)
，轉速拉起來真的不輸其他歐日「有名」機油商賣的油。
例如:瓶身上有「經XX原廠認證合格使用」等等字樣，之前有車友去買本田原廠認證過的機油來用(5/40)
，轉速拉起來真的不輸其他歐日「有名」機油商賣的油。
#4
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| 支持你!! 建議相關單位, 先從大賣場開始抓, 再到各汽車百貨抓, 必能滿載而歸!! | |||
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回應 amao1903 (amao) 所寫😰😰😰
吼塞雷阿!
#5
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於
2007/06/16 21:26:13
發文
😞一堆奇怪油品都是在隱密小工廠裡自己裝罐.自己貼標籤的
尤其是市面上越"紅"的油品.越多人這樣做
台中縣一些鄉間小路裡藏好多這種小工廠
尤其是市面上越"紅"的油品.越多人這樣做
台中縣一些鄉間小路裡藏好多這種小工廠
#6
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所以ㄚ,我都堅持在原廠換機油!!
#7
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[quote=jackie63 (住台北ㄉ小市民)]所以ㄚ,我都堅持在原廠換機油!
#9
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「WILLBO微波機油」這支有人查証過嗎？看起來很神~
還有論壇可以加入討論 http://220.229.59.84/oil/index.php
還有論壇可以加入討論 http://220.229.59.84/oil/index.php
SYLPHY-P
~早買早享受，晚買有折扣~
#10
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老實人爺:
這些機油決不是進口，進口油料如不用油輪，成本太高，如用油輪那還要油庫，豈是這種玩法。
這些應是回收機油再製，在一般修車廠應該是換這種機油，還是買中油，臺朔或回原廠比較保險。
這些機油決不是進口，進口油料如不用油輪，成本太高，如用油輪那還要油庫，豈是這種玩法。
這些應是回收機油再製，在一般修車廠應該是換這種機油，還是買中油，臺朔或回原廠比較保險。
#11
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[quote=lisansu3 (3)]
至少....原廠不會用到假機油!!原廠機油品質若真ㄉ那ㄇ不好,那廠車不掛了ㄇ?我ㄉ車跑了快16萬了,都用豐田正廠機油,引擎好ㄉ很,順暢ㄉ很,外面換不是不可以,但就是有那ㄇㄧ點ㄉ風險是假機油或回收再生ㄉ劣質油,你敢說完全不會ㄇ?我想就是沒人敢百分之百保證ㄅ!!不管是賣場,精品店都有類似ㄉ事情發生過.....有聽過原廠(不管哪一家)有假機油發生過ㄉ事ㄇ??所以ㄚ....回原廠保養換油是百分之百安心啦~~!!!
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| 所以ㄚ,我都堅持在原廠換機油!
#12
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| 老實人爺: 這些機油決不是進口，進口油料如不用油輪，成本太高，如用油輪那還要油庫，豈是這種玩法。 這些應是回收機油再製，在一般修車廠應該是換這種機油，還是買中油，臺朔或回原廠比較保險。 | |||
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你可能不知道有產石油的國家,如美國,礦物油1L約$1元美金左右
很多機油都不貴,因為量大,用的人多,整體市場撐的起來
運來台灣貴都貴在運費,或是貿易商經銷商剝削
但是在台灣內銷人口少要像中油自己做
就會像9000SL那樣1L要$300多...然後太貴還是沒人買,低階礦物油也不便宜
因為大家都怪中油汽油就賺太多,在怎麼樣機油可以選擇就不用中油
#13
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你可能不知道有產石油的國家,如美國,礦物油1L約$1元美金左右 很多機油都不貴,因為量大,用的人多,整體市場撐的起來 運來台灣貴都貴在運費,或是貿易商經銷商剝削 但是在台灣內銷人口少要像中油自己做 就會像9000SL那樣1L要$300多...然後太貴還是沒人買,低階礦物油也不便宜 因為大家都怪中油汽油就賺太多,在怎麼樣機油可以選擇就不用中油 | ||||||||||||
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關於這個問題小弟有不同意見，
基本上油品市場，國內二大家都是以外銷為主，
內銷只是小市場，主因是外銷賺較多！
但問題來了！
把污染留在台灣，大賺外銷，
對國內卻沒有相對的回饋這對嗎？
賣得貴並不應是理所當然的！
試想若煉油公司開在自己家旁邊，
你要跟他買油，他卻告訴你，
不好意思，因為我們的油都外銷，
我們只能以外銷價打個小折賣給你．
請問我們應該感到對方已給了我們天大的恩惠嗎？
我並不這麼覺得，我覺得油品價格便宜給我們是應該的！
不然請把污染全吸回去！
#14
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關於這個問題小弟有不同意見， 基本上油品市場，國內二大家都是以外銷為主， 內銷只是小市場，主因是外銷賺較多！ 但問題來了！ 把污染留在台灣，大賺外銷， 對國內卻沒有相對的回饋這對嗎？ 賣得貴並不應是理所當然的！ 試想若煉油公司開在自己家旁邊， 你要跟他買油，他卻告訴你， 不好意思，因為我們的油都外銷， 我們只能以外銷價打個小折賣給你． 請問我們應該感到對方已給了我們天大的恩惠嗎？ 我並不這麼覺得，我覺得油品價格便宜給我們是應該的！ 不然請把污染全吸回去！ | ||||||||||||||||||||||
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你說的也有道理
中油賣機油感覺在學國產車,老王賣瓜自賣自誇
但我的想法是中油的油賣到國外絕不會是這個價
一定更便宜,不然老外也不買,國內外大家都拉倒一堆庫存對中油有什麼好處
像mobil,castrol運來台灣還比在台灣自己生產的CPC便宜
原因很多,他們自己就有油田成本一定最低,中油還要去買原油來煉
你說老外會捨美孚,嘉實多大廠而去選擇"台灣中油"😰?基本上我不相信
而且CPC外銷都是代工的,不是自有品牌,利潤更少
品質上我是不懷疑
但是利用民族大義要我們支持國產機油........我想現實的人是不會賣帳
#15
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好多唯言聳聽的討論........
因為小弟就是傳說中的業代~~~
我把我所知道的分享給大家~~~~
1.有關規範的疑惑.......
其實像API以及ACEA這些規範的標準~~背後都必須支付龐大的授權費用給API以及ACEA或JASO這些單位~~而為了節省這些經費~~油公司會依照旗下油品的屬性或針對的車輛去認證~~舉例說~~A廠今天生產一隻甲機油~~所針對的是日本的車輛~~我其實只要送去API驗一下規範或JASO就可以了~~而生產的乙機油是針對SAAB~VW等歐系車輛~~我可能送API認證之外(市場主流規範~不送可能只能標示最低規範)~可能還必須加送ACEA去作認定~~以取得歐系車輛的認證~~小弟公司也是有歐洲進口~~ACEA比API規範高很多的油品~~多半都是如此~~當然~~也會有為了提昇消費者心中品質地位而送ACEA的~~~
2.關於產品標示~~~
其實我相當贊同樓主的說法~~確實~~國內在油品大部份的標示上確實是相當的不清楚~~光"產地"~"原產地"~"生產地"三個就有很大的文章~~其實國內的各大油公司的油大部份還是從國外進口~~只是國外並不像是品牌所註冊的當地國家可能是HK~新加坡~日本~韓國~對岸等地~~~也有另一種模式和國外的日本~新加坡一樣是由油品公司提供配方~~授權國內大型基礎油提煉廠煉合且專業分裝~~大部份都是以這樣的模式在生產~~我很贊成把所有的來源把他清楚的標示~~因為很多消費者是盲目的~~往往從網路收集不正確的消息加以訛傳~~導致一些真正進口的產品或是品質符合公司規範的產品被污名化~~進口說是回收的~~專業分裝說是路邊分裝的....
其實上列網友所說的都與現實情況有很大的出入~~
所以就針對樓主所說提出小弟所知道的~~
有空再將大家疑問作個解答~~~
因為小弟就是傳說中的業代~~~
我把我所知道的分享給大家~~~~
1.有關規範的疑惑.......
其實像API以及ACEA這些規範的標準~~背後都必須支付龐大的授權費用給API以及ACEA或JASO這些單位~~而為了節省這些經費~~油公司會依照旗下油品的屬性或針對的車輛去認證~~舉例說~~A廠今天生產一隻甲機油~~所針對的是日本的車輛~~我其實只要送去API驗一下規範或JASO就可以了~~而生產的乙機油是針對SAAB~VW等歐系車輛~~我可能送API認證之外(市場主流規範~不送可能只能標示最低規範)~可能還必須加送ACEA去作認定~~以取得歐系車輛的認證~~小弟公司也是有歐洲進口~~ACEA比API規範高很多的油品~~多半都是如此~~當然~~也會有為了提昇消費者心中品質地位而送ACEA的~~~
2.關於產品標示~~~
其實我相當贊同樓主的說法~~確實~~國內在油品大部份的標示上確實是相當的不清楚~~光"產地"~"原產地"~"生產地"三個就有很大的文章~~其實國內的各大油公司的油大部份還是從國外進口~~只是國外並不像是品牌所註冊的當地國家可能是HK~新加坡~日本~韓國~對岸等地~~~也有另一種模式和國外的日本~新加坡一樣是由油品公司提供配方~~授權國內大型基礎油提煉廠煉合且專業分裝~~大部份都是以這樣的模式在生產~~我很贊成把所有的來源把他清楚的標示~~因為很多消費者是盲目的~~往往從網路收集不正確的消息加以訛傳~~導致一些真正進口的產品或是品質符合公司規範的產品被污名化~~進口說是回收的~~專業分裝說是路邊分裝的....
其實上列網友所說的都與現實情況有很大的出入~~
所以就針對樓主所說提出小弟所知道的~~
有空再將大家疑問作個解答~~~
#16
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😇我有請管大砍文章了，只是遲遲沒動作，小弟很怕走路走一半人會消失，請管大趕快砍文章！拜託拉！😭
#17
0
於
2007/06/26 17:38:13
發文
🙂
這麼快就投降😲
鼓催立法是應該的
商品標示明朗化與正確性可保障消費者權益
政府不管也很奇怪
大概機油不是用來喝的
不像不良食品對身體會傷害
所以才懶的管
用到劣質機油導致引擎壞掉
這情況很少
也很難佐證
所以購買機油
請大家睜大眼睛看清處上面的標示並找商譽好的保養廠保養!
單據留著備用
這麼快就投降😲
鼓催立法是應該的
商品標示明朗化與正確性可保障消費者權益
政府不管也很奇怪
大概機油不是用來喝的
不像不良食品對身體會傷害
所以才懶的管
用到劣質機油導致引擎壞掉
這情況很少
也很難佐證
所以購買機油
請大家睜大眼睛看清處上面的標示並找商譽好的保養廠保養!
單據留著備用
DIY CETNER 優質機油團購中: http://tw.myblog.yahoo.com/james8808688/
DIY TECH 技術討論專區:
http://www.autoth.com/forums/showthread.php?t=42269
#18
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| 😇我有請管大砍文章了，只是遲遲沒動作，小弟很怕走路走一半人會消失，請管大趕快砍文章！拜託拉！😭 | |||
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老實大~~~其實只要理性的討論~~你的問題確實是一個相當發人省思的一個問題~~為何沸沸揚揚的開版~~卻提早砍標題~~讓小弟覺得蠻可惜的~~站上的討論是公開且理性的~~而我也剛好可以用最靠近這產業的人來釐清大家對油品的疑惑~~~發這樣的標題實為老實大功德一件~~~
今天來回答酒店遊透透^^！提出對api的問題(改天可以帶我去遊透透嗎....)~~~
其實API認證以及原廠認證其實是2碼子的事~~~
API認證與ACEA一樣~標示的主要目的是針對油品的使用環境(API中柴油以C~汽油以S為開頭 ACEA則是汽油A柴油小車B柴油大車E開頭分)品質(SL或SM~~CG-4或CI-4)分類~~~標示的目的是為了方便消費者使用選購~~~所以市面上的機油一定都會標示~~但品質有沒有到達標準或有沒有送到API或ACEA驗就又是另一回事~~~
原廠認證的話~~主要是油公司所生產的油品經車輛公司針對旗下的車輛適用性所給予的認證~~基本上這樣的認證是屬於比較商業性質的~~~~看車輛公司跟那家油品簽約~~開油就是該車輛公司的原廠認證~~~好比樓主所提的賓州石油過去也曾是賓士的原廠認證用油~~以及後來的亞拉以及現在的殼牌也都是賓士的原廠認證用油~~~這都是一陣一陣的~~~也有另一種認證是將油送去各大車輛公司針對旗下的車輛適用性給予認證~~不見得會配合使用~~但是該油確是可以符合其車輛使用~~通常這樣的認證花費不貲~~多半都是幾支油送去認證就整個品牌都通過該車廠認證~~~
所以囉~~酒店大所提出的API認證都是騙人的不完全是對的~~~API人人都可以標~~但有沒有送去API驗或品質有沒有到達是兩碼子事~~~小弟在這邊提供API的網址~~可以自己去比對一下~~~
http://www.api.org/
#19
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| 😇我有請管大砍文章了，只是遲遲沒動作，小弟很怕走路走一半人會消失，請管大趕快砍文章！拜託拉！😭 | |||
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大大是否怕擋人財路，被........😭
應該沒那麼誇張吧？！😲
#20
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於
2007/06/27 12:24:52
發文
看機油瓶上的標示就可知道機油的來源
大家可參考我的文章:
機油包裝標示檢驗~零售商品條碼判斷
http://tw.myblog.yahoo.com/cardiycenter-cardiycenter/article?mid=2748&prev=-1&next=2746
DIY CETNER 優質機油團購中: http://tw.myblog.yahoo.com/james8808688/
DIY TECH 技術討論專區:
http://www.autoth.com/forums/showthread.php?t=42269
#21
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老實大害怕的話, 快去警察局備案吧!
