等了七年首度大改款，NISSAN第二代X-Trail日本正式發表！
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#2
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變速系統除了強調經濟性的CVT無段自動變速，還有同級車首創的六速手排與Xtronic CVT手自排兩種選擇，驅動模式則分為二驅與四驅（ALLMODE 4×4-i）兩種規格。此外，VDC車輛動態穩定系統、以時速7km/h定速的HDC（Hill Descent Control）下坡定速系統、HSA（Hill Star Assist）上坡起步輔助系統可都是標準配備。
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果然賣點是在骨子裡!!
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果然賣點是在骨子裡!!
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| 變速系統除了強調經濟性的CVT無段自動變速，還有同級車首創的六速手排與Xtronic CVT手自排兩種選擇，驅動模式則分為二驅與四驅（ALLMODE 4×4-i）兩種規格。此外，VDC車輛動態穩定系統、以時速7km/h定速的HDC（Hill Descent Control）下坡定速系統、HSA（Hill Star Assist）上坡起步輔助系統可都是標準配備。 ------------------------------------------------ 果然賣點是在骨子裡!! | |||
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回應 woowoowoo (woowoowoo) 所寫W大您真熱血
這麼晚了還在勉強中😀
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W大您真熱血 這麼晚了還在勉強中😀 | ||||||||||||
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因為偶是夜貓!
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| 變速系統除了強調經濟性的CVT無段自動變速，還有同級車首創的六速手排與Xtronic CVT手自排兩種選擇，驅動模式則分為二驅與四驅（ALLMODE 4×4-i）兩種規格。此外，VDC車輛動態穩定系統、以時速7km/h定速的HDC（Hill Descent Control）下坡定速系統、HSA（Hill Star Assist）上坡起步輔助系統可都是標準配備。 ------------------------------------------------ 果然賣點是在骨子裡!! | |||
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國產如果沒有這些東西, 只是學CRV3改個外型, 那不如不要花錢國產化, 我想不會比現在這款提高多少銷售量
#7
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終於放棄中置儀表了.
太好了!
太好了!
#8
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🙂好像不錯
機會就像老二 握緊就會變大 人非聖賢 機掰難免
#9
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雖然增加了許多配備
但我比較是希望他能把底盤調整一下
現在台版的底盤...真的很爛...側傾嚴重
一載重物...車尾就下沉...真的是...😰
但我比較是希望他能把底盤調整一下
現在台版的底盤...真的很爛...側傾嚴重
一載重物...車尾就下沉...真的是...😰
ＭＡＺＤＡ ５ ｏｒ ＣＲ－Ｖ ３
是我下一個目標
努力再努 力
甘八嗲！！！
#10
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[img]http://img265.imageshack.us/img265/2782/27080603jr4.jpg[/img]
#11
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於
2007/08/23 09:15:57
發文
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國產如果沒有這些東西, 只是學CRV3改個外型, 那不如不要花錢國產化, 我想不會比現在這款提高多少銷售量 | ||||||||||||
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我也很討厭那種只改個外型然後增加一兩項配備的改款😠
#12
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| 雖然增加了許多配備 但我比較是希望他能把底盤調整一下 現在台版的底盤...真的很爛...側傾嚴重 一載重物...車尾就下沉...真的是...😰 | |||
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那應該是第1代的車吧
後來只要懸吊改掉或後面出的新車
都好像沒此問題了吧
不過儀表板改回來比較順眼些
#13
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醜~~反而覺的舊款比較上相..😰
從2000年問世至今長達七年的X-Trail，雖然第二代新車型已在日內瓦車展亮相，且還有兄弟車Dualis、Qashqai，然而消費者認的還是始祖X-Trail，縱使不少人覺得根本沒有改變，實際上第二代X-Trail可是注入非常多的新科技，就連車體結構與底盤都重新設計，也就是強調骨子，面子維持住就好。
雖然早在4月中下旬時，NISSAN就已經對日本媒體公布新X-Trail，時隔4個月後終於在8月22日正式於日本發表日規版新X-Trail，雖然擁有與上一代非常神似的造型，但車身長度卻多了135mm，寬了20mm，且高出10mm，因此車身尺寸達4590×1785×1685mm，軸距增加5mm後變成2630mm，因此整體尺碼加大，內部空間規劃也更為寬敞。內裝鋪陳與設計相當人性化，且更具個性化，原本中置式儀表改為傳統方向盤後方位置，中控台造型變得更為圓弧，方向盤也增加不少功能鍵，當然在類金屬飾板的點綴下，呈現出些許科技味。當然新X-Trail還有一項特色，就是大量運用防水材質。
動力方面，NISSAN對於第二代Xtrail自然要給予最新技術支援，兩具直四引擎分別是MR20DE與QR25DE，前者輸出功率為137hp/20.4kgm，後者則是170hp/23.5kgm，變速系統除了強調經濟性的CVT無段自動變速，還有同級車首創的六速手排與Xtronic CVT手自排兩種選擇，驅動模式則分為二驅與四驅（ALLMODE 4×4-i）兩種規格。此外，VDC車輛動態穩定系統、以時速7km/h定速的HDC（Hill Descent Control）下坡定速系統、HSA（Hill Star Assist）上坡起步輔助系統可都是標準配備。
新X-Trail定價從日幣1995000圓起跳，也就是新台幣71.3萬元，每月銷售目標設定在2000輛，不過若以兄弟車Dualis熱賣的態勢來看，達三倍以上的目標絕非難事。
然而台灣版到底何時要誕生？據說是在2009年，可能是中國版的Qashqai，也可能是第一代X-Trail再重新修改，who knows？
車型怎麼沒啥改變?????????????😵