沒撞沒真相
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一部一部 改裝車 呼嘯過我身邊 香車美女 碰碰碰...啊~~「老車修修亦好開」
#2
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~~~~講笑話是我的職志~~~~
#3
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| 國產TOYOTA的車賣的好不好?! 撞給大家看了嗎??沒有!! U-CAR新聞查詢~標題及內文含「ARTC」國產撞擊測試! 國產30至少是ARTC第一撞! | |||
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回應 520louis99 (永遠的夢,麥拉崙F1) 所寫是我看錯嗎😰
我是看到Swift耶😵
#4
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那敢撞,不漏氣才怪.
應該叫雜誌社去買幾輛中古車去撞看看再發表,保證車廠乖乖的會去"撞".
應該叫雜誌社去買幾輛中古車去撞看看再發表,保證車廠乖乖的會去"撞".
#5
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是我看錯嗎😰 我是看到Swift耶😵 | ||||||||||||
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所以說~好車不一定賣的好~因為掛錯牌子!
~~~~講笑話是我的職志~~~~
#6
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| 國產TOYOTA的車賣的好不好?! 撞給大家看了嗎??沒有!! U-CAR新聞查詢~標題及內文含「ARTC」國產撞擊測試! 國產30至少是ARTC第一撞! | |||
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那次測試照片有刊出來.
#7
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如果哪次傳出ARTC撞擊測試是做假帳....
....
唉
反正會買的人永遠都會買
我還是乖乖的注意NCAP的成績好了....
期望越多，失望越大
....
唉
反正會買的人永遠都會買
我還是乖乖的注意NCAP的成績好了....
期望越多，失望越大
#8
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其實有趣的是，
國外機構都是自己掏腰包到市場上買車去撞。
IIHS是保險業出錢,NHTSA,NCAP當然就是國民納稅摟。
台灣機構則是要車廠送測試車去撞，
以台灣的做法來說，不但容易動手腳，車廠意願也不高。
搞到最後也是曠日廢時而也沒有車送去撞給大家看~~
其實花錢買車撞下去，得到的結果價值肯定是比那車還高的。
只是...怕的是就算撞下去也會有人說"阿我開車又不會撞,沒差啦！"
畢竟~~~台灣這麼多人還是抱持氣囊無用論,難保以上言論不會出現阿。
那這樣的話，撞擊中心的苦心也是白費。
所以最重要的還是要從用車人觀念改善起阿～～～
國外機構都是自己掏腰包到市場上買車去撞。
IIHS是保險業出錢,NHTSA,NCAP當然就是國民納稅摟。
台灣機構則是要車廠送測試車去撞，
以台灣的做法來說，不但容易動手腳，車廠意願也不高。
搞到最後也是曠日廢時而也沒有車送去撞給大家看~~
其實花錢買車撞下去，得到的結果價值肯定是比那車還高的。
只是...怕的是就算撞下去也會有人說"阿我開車又不會撞,沒差啦！"
畢竟~~~台灣這麼多人還是抱持氣囊無用論,難保以上言論不會出現阿。
那這樣的話，撞擊中心的苦心也是白費。
所以最重要的還是要從用車人觀念改善起阿～～～
#9
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😆
只撞一台
然後呢?
同理可證
其他車都安全?😌
只撞一台
然後呢?
同理可證
其他車都安全?😌
一部一部 改裝車 呼嘯過我身邊 香車美女 碰碰碰...啊~~「老車修修亦好開」
#10
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| 國產TOYOTA的車賣的好不好?! 撞給大家看了嗎??沒有!! U-CAR新聞查詢~標題及內文含「ARTC」國產撞擊測試! 國產30至少是ARTC第一撞! | |||
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麥大別氣
壯壯只是氣
一台車對很多人而言
要耗盡大量積蓄
並開好幾年
不管哪個牌子
不撞給大家一個交代
是太過份了😞
一部一部 改裝車 呼嘯過我身邊 香車美女 碰碰碰...啊~~「老車修修亦好開」
#11
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| 😆 只撞一台 然後呢? 同理可證 其他車都安全?😌 | |||
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可不是這意思~別誤會!
只是~
有些國產車廠~連一台都沒撞~
難道還想大言不慚的說比測撞過的還安全??!!
~~~~講笑話是我的職志~~~~
#12
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可不是這意思~別誤會! 只是~ 有些國產車廠~連一台都沒撞~ 難道還想大言不慚的說比測撞過的還安全??!! | ||||||||||||
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沒錯
那個賣最多的牌子
賺最多
回饋最少
也沒做好榜樣
人家matiz都撞了
哼~
它呢??
丟臉~~😡
來去睏啊~
晚安~麥大~
一部一部 改裝車 呼嘯過我身邊 香車美女 碰碰碰...啊~~「老車修修亦好開」
#13
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只是...怕的是就算撞下去也會有人說"阿我開車又不會撞,沒差啦！" (恕刪...) | |||
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這種人挺多的勒😌
說實在的，現在的國產車，華而不實的配備太多了，只注重一些影音配備或內裝
反而重要的氣囊或ABS之類都東西都捨棄了
反正台灣人就是死不完嘛~~而且又笨
老是喜歡什麼車賣的多就跟著一起買，買車的時候又不做研究
連自己想要的車是什麼都不知道
欸~~~
以現今台灣大眾的購車觀念，要國產車廠造出安全的車恐怕很難喔😩
#14
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| 其實有趣的是， 國外機構都是自己掏腰包到市場上買車去撞。 IIHS是保險業出錢,NHTSA,NCAP當然就是國民納稅摟。 台灣機構則是要車廠送測試車去撞， 以台灣的做法來說，不但容易動手腳，車廠意願也不高。 搞到最後也是曠日廢時而也沒有車送去撞給大家看~~ 其實花錢買車撞下去，得到的結果價值肯定是比那車還高的。 只是...怕的是就算撞下去也會有人說"阿我開車又不會撞,沒差啦！" 畢竟~~~台灣這麼多人還是抱持氣囊無用論,難保以上言論不會出現阿。 那這樣的話，撞擊中心的苦心也是白費。 所以最重要的還是要從用車人觀念改善起阿～～～ | |||
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國外也是車廠送測的喔
就像Audi Q7就是廠商送NCAP測的
可以找找新聞稿看看
#15
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沒錯 那個賣最多的牌子 賺最多 回饋最少 也沒做好榜樣 人家matiz都撞了 哼~ 它呢?? 丟臉~~😡 來去睏啊~ 晚安~麥大~ | |||
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對阿..
就像Benz S-Class, BMW 7也是找不到碰撞測試報告
LEXUS LS460都敢測了~~
#16
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先前看過資訊提到有送 ARTC
grunder focus Imax Matiz(好像測 airBag)
savrin 有沒有不知道
是否還有其他車商有送
但是沒說 ?
還有 artc 好像2008年開始要求 但是只有pass unpass . 為何不能使用幾顆星 判別 ..
grunder focus Imax Matiz(好像測 airBag)
savrin 有沒有不知道
是否還有其他車商有送
但是沒說 ?
還有 artc 好像2008年開始要求 但是只有pass unpass . 為何不能使用幾顆星 判別 ..
#17
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| 先前看過資訊提到有送 ARTC 還有 artc 好像2008年開始要求 但是只有pass unpass . 為何不能使用幾顆星 判別 .. | |||
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因為可能會打到一票人的商業利益吧
光看修車糾紛就和美國的狀況差多了
#18
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所以說~好車不一定賣的好~因為掛錯牌子! | ||||||||||||||||||||||
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跟我要說的一模一樣 完全符合
好車不見賣得好~
是牌子的問題 多貴都無所謂
只要牌子一掛上了鐵定銷售前3名 唉~~
#19
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| 國產TOYOTA的車賣的好不好?! 撞給大家看了嗎??沒有!! U-CAR新聞查詢~標題及內文含「ARTC」國產撞擊測試! 國產30至少是ARTC第一撞! | |||
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那能撞
一撞市場就垮了
敢撞嗎?
當然不敢?
反正消費者又沒問
就算有問也可以洗腦
#20
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跟我要說的一模一樣 完全符合 好車不見賣得好~ 是牌子的問題 多貴都無所謂 只要牌子一掛上了鐵定銷售前3名 唉~~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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牌子的問題真的太可怕了..
買手機、電腦選大牌就算了，因為差異不是那麼的大
可是買車子，還比這些科技產品都嚴重更多
既要買國產車，又"一定要買"那個品牌?
試問這些人，真的是買到"爛車中的好車"了嗎?
#21
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對阿.. 就像Benz S-Class, BMW 7也是找不到碰撞測試報告 LEXUS LS460都敢測了~~ | |||
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一流的車廠都有自己撞測中心, 做各種方位的撞測...長期下來就已建立品牌的信譽.
而且出廠車有一定的比率拿去撞看看
二流車廠則是送往美國、歐洲測撞中心..拿證明; 但通常只撞 前、側、旁, 有些再加行人、兒童.
其中常有一撞不過,再送再撞才過的!
有些拿到一個前撞五星就哇哇叫...五星安全咧! 其實總星數可能是很難看的.
三流的...連送都省了!!
撞測通常在五六十公里...誰曉得..時速一百多公里撞上...安全五星車內的人有幾種車會活下來!?
我相信...有自己撞測中心的車...一定機會大多多!!
同樣氣囊有兩段的、有一段的、有撞了不爆的! 唉! 一分 $ 一分貨, 有時不是有就一定安!
但國產車的痛腳
就是
沒撞沒真相(只能靠駕駛親自在路上撞給大家評論😩)
撞了數據沒公布亦沒真相
呵...偷改沒圖沒真相
拍謝
才疏學淺
有人爭論fotis的結構是否與美規相同
且看下面文章
唉...
小壯壯無意筆戰
只怨嘆
沒"錢"沒安全啊😭
舒適安靜剛性優異
"全新打造" 的車體結構剛性非常的良好，剛性強的優點，就在車體結構形變較小，不會因為車體扭曲變形而造成各輪接地收力不均勻。同時在劇烈操控時也可以把當前動態狀況確實地傳達予以駕駛，提供駕駛更多信心。