#22
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A8會先出吧~~我覺得FIT沒這麼快..因為HONDA的產量目前辦得到嗎..😞
#23
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🙂一定要等的啦
價格沒辦法~本田就是要貴~身在台灣只能笑笑~
不過他的空間變化~目前沒有一台小車可以跟他對抗的
在各國的評價都是第一的~看太多次了~
如果以名脾來分~LEXUS是第一
如果以車種來分~HONDA FIT是第一
之前看到自由時報的~雖然是第一代車型
但新一代的~把上一代的優點都留下來~再加強新的東西(這就是日本人強的地方了)
也是這幾年看到他的成積~才會那麼喜歡~爛車是不會被肯定的~呵
等它出來再決定也不遅啊~😊
😰只是它也有讓我意外的地方~就是它竟然還是之前~提起式把手
(新的車都改成握起式手把了~雖然門都可以開~不過握起式比較好~畢竟上下都可以開)~
都大改了~只需要省那個嗎~呵
是HONDA忘了嗎?~''~
yaris太可愛了(不是重點)~EPS方向盤很讚~空間也大~只是小車來說...空間變化只有少而己
反正我一定會等的~都等四年多了~不差這一年多的時間😀
#24
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我要是單身，一定選Fit。
空間是本田的強項，別看車小，空間夠的，除非您超過185。
本田車通常看起來都會比較小，Civic8除外，Accord7看起來就比Camry小，但實際尺寸差不多，好像還大些。
小車本田是王者，能等就等吧！
空間是本田的強項，別看車小，空間夠的，除非您超過185。
本田車通常看起來都會比較小，Civic8除外，Accord7看起來就比Camry小，但實際尺寸差不多，好像還大些。
小車本田是王者，能等就等吧！
#25
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小弟身在大陸：
FIT值得等待！
空間大，內裝簡潔實用，關鍵是油耗很不錯！
小弟那款1.5CVT四門7L/100KM
缺點：煞車前半段軟
FIT值得等待！
空間大，內裝簡潔實用，關鍵是油耗很不錯！
小弟那款1.5CVT四門7L/100KM
缺點：煞車前半段軟
#26
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於
2007/11/06 15:14:23
發文
價格不合宜的話就排除囉
麵包比較重要
麵包比較重要
#27
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那就要看本田怎麼定價了。
本田始終就不是個"衝量"的車場，比別人貴些是可預期的。加上不二價，會嚇走一些人。
不過本田車省油，現在在同級車中安全性已算頂尖，
維修保養容易費用低，妥善率高。若不改則非常耐用，中古車價好，脫手容易。
這樣算，Fit說不定是同級車中最便宜的，只要硬著頭皮開始花多點錢。
Fit至目前不引進我想是形象考量居多，否則這款車來台絕對熱賣，為何不早點引進？
本田始終就不是個"衝量"的車場，比別人貴些是可預期的。加上不二價，會嚇走一些人。
不過本田車省油，現在在同級車中安全性已算頂尖，
維修保養容易費用低，妥善率高。若不改則非常耐用，中古車價好，脫手容易。
這樣算，Fit說不定是同級車中最便宜的，只要硬著頭皮開始花多點錢。
Fit至目前不引進我想是形象考量居多，否則這款車來台絕對熱賣，為何不早點引進？
#28
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於
2007/11/06 22:50:36
發文
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| 那就要看本田怎麼定價了。 本田始終就不是個"衝量"的車場，比別人貴些是可預期的。加上不二價，會嚇走一些人。 不過本田車省油，現在在同級車中安全性已算頂尖， 維修保養容易費用低，妥善率高。若不改則非常耐用，中古車價好，脫手容易。 這樣算，Fit說不定是同級車中最便宜的，只要硬著頭皮開始花多點錢。 Fit至目前不引進我想是形象考量居多，否則這款車來台絕對熱賣，為何不早點引進？ | |||
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回應 bontz (太太的大兒兩寶的爹) 所寫我也覺得形象考量,先讓三款車衝高企業形象,順便在幕後提升產能
這樣FIT一上市就是搶手貨了
#29
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值得等待嗎 當然值得 光看第二代的造型及內裝(參照日本官網) 但是國內要上市還真是遙遙無期阿
預定明年第二季就要換車 台本阿 趕緊在第二季將FIT😞😞我想不可能吧 阿阿阿自我催眠中
預定明年第二季就要換車 台本阿 趕緊在第二季將FIT😞😞我想不可能吧 阿阿阿自我催眠中
#30
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現在已經是2007年底了 台本也沒有任何消息傳出 所以說連八字都沒還沒一撇 不過憑它在國外的表現 導入國產的話 輔以一定的行銷資訊 應該不難成為小車中的前三名
至於為何沒導入 我猜是因為本田與三陽結束合作關係後 台本在整體的規劃經營上還沒達到應有的規模 所以不想貿然的拉長戰線吧 所以在不想貿然擴張下 台本恐怕只有在累積足夠利潤時 才會嘗試拉長戰線 擴充產能與產品線吧 總而言之 就是台本對台灣市場抱持著比較保守的心態
至於為何沒導入 我猜是因為本田與三陽結束合作關係後 台本在整體的規劃經營上還沒達到應有的規模 所以不想貿然的拉長戰線吧 所以在不想貿然擴張下 台本恐怕只有在累積足夠利潤時 才會嘗試拉長戰線 擴充產能與產品線吧 總而言之 就是台本對台灣市場抱持著比較保守的心態
#31
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於
2007/11/07 20:52:10
發文
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| 現在已經是2007年底了 台本也沒有任何消息傳出 所以說連八字都沒還沒一撇 不過憑它在國外的表現 導入國產的話 輔以一定的行銷資訊 應該不難成為小車中的前三名 至於為何沒導入 我猜是因為本田與三陽結束合作關係後 台本在整體的規劃經營上還沒達到應有的規模 所以不想貿然的拉長戰線吧 所以在不想貿然擴張下 台本恐怕只有在累積足夠利潤時 才會嘗試拉長戰線 擴充產能與產品線吧 總而言之 就是台本對台灣市場抱持著比較保守的心態 | |||
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CRV現在定車還要等很久嗎?
不熱賣的話好像產能就不用這麼多了
#32
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產能？
我不在業界內，不知道真正故事。
但憑想像，一個現代化組裝車廠每個月會組不出兩千部車？
就我觀察，本田是個"以量制價"的車廠，控制產能功夫練的非常到家。
庫存少，價錢就可以訂的硬，單一產品的利潤就保住了。
背後的支持力量是產品本身具有的吸引力與穩定的品質，否則此招也不奏效。
Fit不是做不出來，是另有原因不願意這麼早做出來。
我不在業界內，不知道真正故事。
但憑想像，一個現代化組裝車廠每個月會組不出兩千部車？
就我觀察，本田是個"以量制價"的車廠，控制產能功夫練的非常到家。
庫存少，價錢就可以訂的硬，單一產品的利潤就保住了。
背後的支持力量是產品本身具有的吸引力與穩定的品質，否則此招也不奏效。
Fit不是做不出來，是另有原因不願意這麼早做出來。
#33
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Fit當然值得期待,至少有機會打敗yaris,雖然大家嫌超貴的yaris還是滿街跑,
FIT二代空間不小且比yaris便宜,操控又好,
開賣的那一天yaris絕對挫咧等,不過等到那一天yaris已經熱賣到不知道到哪去了
另外這台我很擔心變成台客車,因為這台很合台客的胃口啊😩
FIT二代空間不小且比yaris便宜,操控又好,
開賣的那一天yaris絕對挫咧等,不過等到那一天yaris已經熱賣到不知道到哪去了
另外這台我很擔心變成台客車,因為這台很合台客的胃口啊😩
#34
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HONDA FIT 出來 會比yaris 便宜????
頗懷疑~~~~ 我是覺得不太可能
頗懷疑~~~~ 我是覺得不太可能
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我覺得fit長的像
小老鼠
純屬個人感覺
別筆戰喔...😇
小老鼠
純屬個人感覺
別筆戰喔...😇
一部一部 改裝車 呼嘯過我身邊 香車美女 碰碰碰...啊~~「老車修修亦好開」
#36
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| 在台灣和Fit同質性的車已愈來愈多, Honda Fit國產化都不知道講了幾年? 結果在日本比Fit還要晚上市的Yaris,Toyota都已經先國產化了! 汽車雜誌的推測,恐怕還是看過就算了! | |||
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😡就是說嘛 等到我望穿秋水 明年底真能上市嗎
等到市場早就飽和啦 難道好東西永遠分不到台灣嗎
就算上市我看車價會比yaris貴
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