Lancer Forti 11月賣266輛，很多人講氣囊重要啊
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| Lancer Forti 11月銷售量為266輛 | |||
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回應 on9558 (Fiona) 所寫
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| Lancer Forti 11月銷售量為266輛 那些"強調"安全氣囊重要的人 為什麼不去買 為什麼不叫親朋好友去買 難到只是講好玩的 | |||
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沒有鈔票沒有氣囊
2顆加減用
#5
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於
2007/12/05 11:58:21
發文
應該和青鳥相同原因-沒有1.8😌. civic8代也是靠1.8銷售支撐.而2.0較少人買
#6
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Civic2.0 11月份掛牌數是「零」
看來要衝銷售，沒有1.8的車款很難提高銷售量了
看來要衝銷售，沒有1.8的車款很難提高銷售量了
#7
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於
2007/12/05 12:02:13
發文
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| Lancer Forti 11月銷售量為266輛 那些"強調"安全氣囊重要的人 為什麼不去買 為什麼不叫親朋好友去買 難到只是講好玩的 | |||
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死別人就不是死自己
關我什麼事
要不要安全是他家的事
#8
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| Civic2.0 11月份掛牌數是「零」 看來要衝銷售，沒有1.8的車款很難提高銷售量了 | |||
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11月份2.0全省都沒車...
12/11左右才會生產~
#9
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於
2007/12/05 12:07:39
發文
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| Civic2.0 11月份掛牌數是「零」 看來要衝銷售，沒有1.8的車款很難提高銷售量了 | |||
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+1 sylphy. Fortis.就是因為每有1.8而銷售慘淡.連2.0最實惠的Mazda3也都跌出10以外😌
#10
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於
2007/12/05 12:10:44
發文
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| Civic2.0 11月份掛牌數是「零」 看來要衝銷售，沒有1.8的車款很難提高銷售量了 | |||
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那是 Honda 生產線調配的因素，不是沒有客人要買。
請不要妄下結論。😌😰
#11
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往好處一點想...226量也是同級車銷售冠軍了ㄚ!
#12
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+1 sylphy. Fortis.就是因為每有1.8而銷售慘淡.連2.0最實惠的Mazda3也都跌出10以外😌 | ||||||||||||
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如果出1.8款這麼難，那就把台灣獨有的1.8拿掉會不會比較乾脆 😴
SYLPHY-P
#13
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| Civic2.0 11月份掛牌數是「零」 看來要衝銷售，沒有1.8的車款很難提高銷售量了 | |||
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#14
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於
2007/12/05 12:19:06
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沒有鈔票沒有氣囊 2顆加減用 | ||||||||||||
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如果是1.8+七氣囊會比較有搞頭
不過少掉七顆氣囊售價可以直接砍六萬
看個人導向吧!!
之後之後可能沒人敢做六氣囊的車了😰
#15
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那是 Honda 生產線調配的因素，不是沒有客人要買。 請不要妄下結論。😌😰 | ||||||||||||
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小弟我的意思是
Civic2.0即使11月份不是因為生產線的問題而掛零
也絕不可能比其自身的1.8車款銷售600多台來的多
因此要提高銷售量，沒有1.8的車款看來都是一樣
這點看看Bluebird 和Fortis這二款沒有1.8車款的銷售成績就知道了
#16
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imax 只有 145 ..
好像mazda5 + Imax = 400台
imax 只有吃掉 馬5
但是 imax 也賣得太 慘
11月多科技版 一樣賣不好
不知道 ford 會不會提早讓imax 改款 配電動門 ?
好像mazda5 + Imax = 400台
imax 只有吃掉 馬5
但是 imax 也賣得太 慘
11月多科技版 一樣賣不好
不知道 ford 會不會提早讓imax 改款 配電動門 ?
#17
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😩 車子不錯阿～我還去試乘過～要是太太不要2.0的車，一定會給他敗下去的！
#18
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於
2007/12/05 12:38:40
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小弟我的意思是 Civic2.0即使11月份不是因為生產線的問題而掛零 也絕不可能比其自身的1.8車款銷售600多台來的多 因此要提高銷售量，沒有1.8的車款看來都是一樣 這點看看Bluebird 和Fortis這二款沒有1.8車款的銷售成績就知道了 | ||||||||||||||||||||||
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可是沒有 1.8 的 Camry 2.0/2.4 一樣賣的嚇嚇叫！
對消費者而言，因為稅金的關係，會把車子先分為 1.8 以下及以上兩個級距，
所以，拿跨級距的 1.8 和 2.0 的銷售量總和來比，基本上就沒什麼意義。
真的要比，大家都只算 2.0 拿來比，或只算 1.8 拿來比，
這樣比較有意義。
只有 2.0 的車賣不好，只能說，台灣的稅金制度對 2.0 的車不利罷了。
#19
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於
2007/12/05 12:44:44
發文
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| imax 只有 145 .. 好像mazda5 + Imax = 400台 imax 只有吃掉 馬5 但是 imax 也賣得太 慘 11月多科技版 一樣賣不好 不知道 ford 會不會提早讓imax 改款 配電動門 ? | |||
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是啊，明年不能賣 Tierra，
不知道 Ford 想怎麼玩？
就算 i-max 加電動門，也一樣只是和馬五搶市場，應該不會有起色，
大概就是 i-max + 馬五 = 400，看兩兄弟誰多誰少而已。
反而是 Livina Grand 搶 1.8 的低價市場,
比較有差異性，看能不能開出另一個市場。
#20
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可是沒有 1.8 的 Camry 2.0/2.4 一樣賣的嚇嚇叫！
對消費者而言，因為稅金的關係，會把車子先分為 1.8 以下及以上兩個級距，
所以，拿跨級距的 1.8 和 2.0 的銷售量總和來比，基本上就沒什麼意義。
真的要比，大家都只算 2.0 拿來比，或只算 1.8 拿來比，
這樣比較有意義。
只有 2.0 的車賣不好，只能說，台灣的稅金制度對 2.0 的車不利罷了。[/quote]
沒錯，只能說單一2.0的車款真的已經不是主流
即使是Camry，總銷售1814台，2.4就佔了1213台，也就是2.0＋3.5也只有601台
其他車款2.0銷售數字普遍慘不忍睹，馬3 280台，Fortis 266，Civic2.0因為生產線因素掛0（預估應該也不超過300），Bluebird找不到數字。
以後各車廠不知道會不會漸漸的遺忘2.0級距
（看其他板說有消息新一代ACCORD不出2.0）
對消費者而言，因為稅金的關係，會把車子先分為 1.8 以下及以上兩個級距，
所以，拿跨級距的 1.8 和 2.0 的銷售量總和來比，基本上就沒什麼意義。
真的要比，大家都只算 2.0 拿來比，或只算 1.8 拿來比，
這樣比較有意義。
只有 2.0 的車賣不好，只能說，台灣的稅金制度對 2.0 的車不利罷了。[/quote]
沒錯，只能說單一2.0的車款真的已經不是主流
即使是Camry，總銷售1814台，2.4就佔了1213台，也就是2.0＋3.5也只有601台
其他車款2.0銷售數字普遍慘不忍睹，馬3 280台，Fortis 266，Civic2.0因為生產線因素掛0（預估應該也不超過300），Bluebird找不到數字。
以後各車廠不知道會不會漸漸的遺忘2.0級距
（看其他板說有消息新一代ACCORD不出2.0）
#21
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| Lancer Forti 11月銷售量為266輛 那些"強調"安全氣囊重要的人 為什麼不去買 為什麼不叫親朋好友去買 難到只是講好玩的 | |||
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錢太多?
有車的 為了氣囊 再去買這台?
沒車的 為了氣曩 只能買這台?
只有這台車有氣囊?
賣不好 居然想歸給"那些強調安全氣囊重要的人"?
會不會想太多
那些"強調"安全氣囊重要的人
為什麼不去買
為什麼不叫親朋好友去買
難到只是講好玩的