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| 看來出這台車 是錯的 因為很少人買 | |||
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回應 on9558 (Fiona) 所寫可能是行銷方式錯誤吧!!
對我而言..買這台車是對的!!
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可能是行銷方式錯誤吧!! 對我而言..買這台車是對的!! | ||||||||||||
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很顯然這車子好不好....跟買的人多不多不一定是絕對關係😞
只能說，安全性是國人"最不願意花錢的東西"之首~~
而國人最願意"花錢"的功能卻是..."省錢"....
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很顯然這車子好不好....跟買的人多不多不一定是絕對關係😞 只能說，安全性是國人"最不願意花錢的東西"之首~~ 而國人最願意"花錢"的功能卻是..."省錢".... | ||||||||||||||||||||||
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那是政府把經濟搞的太爛
讓大家沒錢買這部好車嚕
#65
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小車格的2000cc的車市規模本來就不大，藍鳥也是賣的不多。主力還是在1800cc的啦。中華快點出吧，台數就會多點，不然在市面上還真的都看不到車咧。對安全的重視應該也是一步步來吧，台灣人還是相信自己的開車能力啦，我之前也是這樣想的，不過隨著家人人數增加，有baby後，你就會想多點了，要至少有2 個ari bag，後面的座椅也要有iso fix。有7 顆也是不錯的啦，但價格在70 萬以下考慮的人就多囉。fortis這台的全全性還是值得大家鼓厲的啦，比m3 好多啦，買的人都在幹，品質差很多。
#66
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說的太棒了 應該能讓那些嘴砲安靜一點吧...😌 | ||||||||||||||||||||||
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嗯~說的很好
有沒有熱賣有差嗎~
七安有罪嗎?
不熱賣並不影響他是一台注重安全的房車本質阿
沒有熱賣，表示路上可能會稀有一點~
不是滿街的國民車、換個角度也是好是一件~
#67
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| 小車格的2000cc的車市規模本來就不大，藍鳥也是賣的不多。主力還是在1800cc的啦。中華快點出吧，台數就會多點，不然在市面上還真的都看不到車咧。對安全的重視應該也是一步步來吧，台灣人還是相信自己的開車能力啦，我之前也是這樣想的，不過隨著家人人數增加，有baby後，你就會想多點了，要至少有2 個ari bag，後面的座椅也要有iso fix。有7 顆也是不錯的啦，但價格在70 萬以下考慮的人就多囉。fortis這台的全全性還是值得大家鼓厲的啦，比m3 好多啦，買的人都在幹，品質差很多。 | |||
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小地在這斗膽做個建議
雖然有接觸車的大大都知道您所說的m3就是馬3
但還是建議您還是用一般人公認的代號來稱呼車較好
亂取名並不會讓人覺得您很厲害
甚至會造成無謂的爭端
像新手就很容易誤認為您所說的是BMW M3(FORTIS比BMW M3好很多?)
這就是筆戰的來源
記得以前在mobile01就有人把他的BMW M3叫成馬三
造成MAZDA跟BMW的車迷大混戰
結果網管大開鍘
雙方都陣亡了不少人
慎之慎之!
#68
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Fortis全車系配備至少三氣囊當然值得肯定,希望將來1.8車款出來之後也可以繼續保持下去!
至於氣囊重不重要?個人認為重要,但Airbag並不是買車唯一考量,珍珠奶茶不一定珍珠多就會賣的好,是吧?
至於氣囊重不重要?個人認為重要,但Airbag並不是買車唯一考量,珍珠奶茶不一定珍珠多就會賣的好,是吧?
#69
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應該是品牌比較重要啦！掛上T牌應該好賣很多，而且對台灣人來說，要安全氣囊作啥，
不戴安全帽肉包鐵都敢狂飆了，安全氣囊只給重視安全買家吧，而我個人認為這種人
通常都是口袋比較飽的人，他們很少人會花錢買國產車吧！
不戴安全帽肉包鐵都敢狂飆了，安全氣囊只給重視安全買家吧，而我個人認為這種人
通常都是口袋比較飽的人，他們很少人會花錢買國產車吧！
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| Fortis全車系配備至少三氣囊當然值得肯定,希望將來1.8車款出來之後也可以繼續保持下去! 至於氣囊重不重要?個人認為重要,但Airbag並不是買車唯一考量,珍珠奶茶不一定珍珠多就會賣的好,是吧? | |||
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買來撞的喔 還3個勒 駕駛觀念最重要 花錢去多上點安駕課程 好過 7+8+9個甚至10個氣球
玩笑話.有錢人.政治人物.大人物 的座駕 幾乎都一定要有多顆安囊 ???
答: 怕電影情節發生....遭人蓄意謀殺? 多作善事拉~
身價過人 需要非一般安全性? 如阿諾史瓦辛格 [美國州長]..他都騎機車ㄝㄎㄎ
少喝點酒 醉不上道 行車請繫安全帶 按照限速駕駛 限速是有依據的!!!
#71
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買來撞的喔 還3個勒 駕駛觀念最重要 花錢去多上點安駕課程 好過 7+8+9個甚至10個氣球 玩笑話.有錢人.政治人物.大人物 的座駕 幾乎都一定要有多顆安囊 ??? 答: 怕電影情節發生....遭人蓄意謀殺? 多作善事拉~ 身價過人 需要非一般安全性? 如阿諾史瓦辛格 [美國州長]..他都騎機車ㄝㄎㄎ 少喝點酒 醉不上道 行車請繫安全帶 按照限速駕駛 限速是有依據的!!! | ||||||||||||
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不是自己安全價駛就絕對安全!!!
example:最近的新聞,國道逆向車禍
此時輔助氣囊當然是愈多愈好!!
#72
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於
2007/12/10 10:14:28
發文
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個人非常肯定三菱對安全的做法，只是對於台灣車型改造方面實在難以苟同。有的改的不錯，如cefiro, altis , 但像metrostar或lancer到fortis一直覺得怪怪的。車愈做愈安全是趨勢也是台灣人的福氣，不需用這種嘲諷的方式來表達吧！😌 | ||||||||||||
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我非常同意這句話:車愈做愈安全是趨勢也是台灣人的福氣，不需用這種嘲諷的方式來表達吧！
我看很多的國產車,業務自己都說;要氣囊多,目前沒有!臺灣人買車只重視配備與外型,安全似乎擺在後面!
要安全業務都跟我說:買進口車吧!
我肯定三菱Lancer Forti 出七支氣囊的氣魄與企圖心,畢竟企業對於產品的安全與成本的拉距會反映在銷售量上!
我喜歡Lancer Forti 但因乘客空間與現在開的西米露,比例起來小很多;使我無法換車!
好東西是需要時間考驗的!Lancer Forti 也需要時間考驗!
若三菱能全車係導入氣囊為頂級車標配,我想會更好吧!
#73
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三安的標配當然令人肯定~
只是每個人開車的方法態度習慣不同~
也許並不是每個人都需要~
也就不會多花錢去買多安的配備~
再來我想可能就是品牌的迷思吧~
只是每個人開車的方法態度習慣不同~
也許並不是每個人都需要~
也就不會多花錢去買多安的配備~
再來我想可能就是品牌的迷思吧~
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| 三安的標配當然令人肯定~ 只是每個人開車的方法態度習慣不同~ 也許並不是每個人都需要~ 也就不會多花錢去買多安的配備~ 再來我想可能就是品牌的迷思吧~ | |||
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也許並不是每個人都需要嗎?
也許有的人自許自已身強體撞骨格硬
也許有的人自許自己不可能會出車禍
也許有的人認為自己的技術好比 F1 賽車手, 再怎麼樣的路況與意外都閃得過去
數十年來政府安全規制的牛步與車廠的駕駛人的逆教育聯手, 果然獲益良多.
軍隊武器不好可以用精神戰力克服, 車的安全性不佳也可以用駕駛技術克服.
就不會用同一個駕駛人放不同台車上來比, 而是永遠在 "假設我的技術較好" 上面打轉嗎?
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買來撞的喔 還3個勒 | ||||||||||||
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原來美國日本的車都是買來撞的, 您獨特的看法真是高於眾人.
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不會考慮買賣得少的車種. 因為那代表將來維修/找料/保養費用會愈高
佛大一直想它賣愈少愈好. 卻沒想到將來您的成本會愈高
賣市愈差. 表示將來相關流通物品會愈少. 維修備料雖不會缺
但是賣愈差. 製造固定成本攤銷數愈少. 表示單價就可能相對較高
像我的LANCER 1.6避震器漏油. 隨便網路YAHOO拍賣找一堆很便宜的中古品
很多改裝. 新車就換下來的原廠避震組. 1組4支只要2~3千. 9成新
鋁圈變形. 隨便找也是一堆原廠替用品... 成本都只要原廠價格1/3 ~ 1/4
怠速馬達. 拉桿. 尾翼. 燈組...一堆都是容易找尋. 東西跟新品卻是相差不多的
... 但我這是特例. 對車子我會搞一些有的沒有的
很多人是習慣都使用原廠系統的料. 保養維修系統. 不自己花心思去找尋...那就沒差
對於FORTIS看到現在. 說真的也算不錯的車種. 可是它的車格小了些
以類似TIREEA RS 2.0 或是FOCUS. 馬3之類的中小型車格( 好鑽靈活. 年輕取向?! )
它的車頭卻是感覺不大搭 (個人認知)
這樣的車款. 老實說我只會考慮入門款那台. 因為我只看重它的新高剛性車身.新引擎. CVT
跟7顆安全氣囊. 其他對個人倒是無啥大用處(除了有抽煙-有天窗很方便)
所以變成~ 差價15萬. 只為了多2SRS. 2氣廉 ... 那便是變成我個人的看成的差異所在
只好說~ 雖然有安全更好. 但是這樣想來便興趣索然
佛大一直想它賣愈少愈好. 卻沒想到將來您的成本會愈高
賣市愈差. 表示將來相關流通物品會愈少. 維修備料雖不會缺
但是賣愈差. 製造固定成本攤銷數愈少. 表示單價就可能相對較高
像我的LANCER 1.6避震器漏油. 隨便網路YAHOO拍賣找一堆很便宜的中古品
很多改裝. 新車就換下來的原廠避震組. 1組4支只要2~3千. 9成新
鋁圈變形. 隨便找也是一堆原廠替用品... 成本都只要原廠價格1/3 ~ 1/4
怠速馬達. 拉桿. 尾翼. 燈組...一堆都是容易找尋. 東西跟新品卻是相差不多的
... 但我這是特例. 對車子我會搞一些有的沒有的
很多人是習慣都使用原廠系統的料. 保養維修系統. 不自己花心思去找尋...那就沒差
對於FORTIS看到現在. 說真的也算不錯的車種. 可是它的車格小了些
以類似TIREEA RS 2.0 或是FOCUS. 馬3之類的中小型車格( 好鑽靈活. 年輕取向?! )
它的車頭卻是感覺不大搭 (個人認知)
這樣的車款. 老實說我只會考慮入門款那台. 因為我只看重它的新高剛性車身.新引擎. CVT
跟7顆安全氣囊. 其他對個人倒是無啥大用處(除了有抽煙-有天窗很方便)
所以變成~ 差價15萬. 只為了多2SRS. 2氣廉 ... 那便是變成我個人的看成的差異所在
只好說~ 雖然有安全更好. 但是這樣想來便興趣索然
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| 不會考慮買賣得少的車種. 因為那代表將來維修/找料/保養費用會愈高 | |||
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這倒是可以不用擔心
因為三菱頂多改個外表，零件還是都沿用一樣的繼續賣
到時候出個1.8，很多內部零件還是共用
所以維修保養不會貴到哪邊去
#78
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| 呵呵~~SYLPHY...應該越來越罕見吧@@"...QQ... | |||
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道理很簡單
把 Sentra , Tiida , New Blue Bird 並排停
從前後左右看
你就會知道Tiida跟New Blue Bird看起來多不協調(感覺被左右壓扁再抽高)
等大家都習慣了,也許會好點吧
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可能是行銷方式錯誤吧!! 對我而言..買這台車是對的!! | ||||||||||||
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很多人在觀望
畢竟Lancer是暢銷的中小型車
用這個名號打天下,還是要祭出1800cc以下的
明年如果有出1.8,可能就大不同了
我去賞車也是直接跟業代說,我覺得2.0很有力,我不需要這麼猛的車,有出1.8的會再來看
買這個定位的產品,大多潛在車主開的規格是1.6~1.8(很夠了)
車價低,又省油,空間跟2.0差不多
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