BMW 520d比Toyota Prius更省油?

jonesyeh(jonesyeh)

2008/03/20 21:43:51

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#429649 IP 91.70.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
http://www.7sec.tw/content.php?cid=4476

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凱燕TURBO(brian10boy)

2008/03/20 21:53:47

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#429663 IP 12.123.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
有這種事?
17公里英應該屬於大腳油門
我記得U-CAR試車組也是差不多的成績,看看他們都在大腳就知道了
520D長程最划算
柴油車就應該高速定速行駛才對

新手(byybos)

2008/03/20 22:28:32

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#429683 IP 250.116.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
經濟部能源局測試:
BMW 520D 225萬,高速油耗 20 公里/公升,市區油耗 12.35 公里/公升,平均油耗 16.39 公里/公升 。
TOYOTA PRIUS 118萬,高速油耗 25.53 公里/公升,市區油耗 24.05 公里/公升,平均油耗 24.69 公里/公升。

嗯(woowoo2)

2008/03/20 23:20:24

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#429744 IP 250.116.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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經濟部能源局測試:
BMW 520D 225萬,高速油耗 20 公里/公升,市區油耗 12.35 公里/公升,平均油耗 16.39 公里/公升 。
TOYOTA PRIUS 118萬,高速油耗 25.53 公里/公升,市區油耗 24.05 公里/公升,平均油耗 24.69 公里/公升。

超正的520d實在好貴喔!!唉!!😌

F.C.C(01159538)

2008/03/21 00:56:53

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#429832 IP 189.58.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
2.0 柴油 與 1.5 油電 比😞

盧心諾(lucino)

2008/04/16 10:36:52

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#451791 IP 12.92.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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經濟部能源局測試:
BMW 520D 225萬,高速油耗 20 公里/公升,市區油耗 12.35 公里/公升,平均油耗 16.39 公里/公升 。
TOYOTA PRIUS 118萬,高速油耗 25.53 公里/公升,市區油耗 24.05 公里/公升,平均油耗 24.69 公里/公升。


Prius開高速跟一般車好一點點
真正省油的狀態是市區 .... 嚇死人的省油 ....

Ben(bennypeng2)

2008/04/16 11:24:39

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#451838 IP 92.128.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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經濟部能源局測試:
BMW 520D 225萬,高速油耗 20 公里/公升,市區油耗 12.35 公里/公升,平均油耗 16.39 公里/公升 。
TOYOTA PRIUS 118萬,高速油耗 25.53 公里/公升,市區油耗 24.05 公里/公升,平均油耗 24.69 公里/公升。


Prius開高速跟一般車好一點點
真正省油的狀態是市區 .... 嚇死人的省油 ....


但, Prius的電池,大概五年要換一次,
價格也是嚇死人的.,不然我真想買.

新手(byybos)

2008/04/16 12:02:41

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#451876 IP 250.116.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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經濟部能源局測試:
BMW 520D 225萬,高速油耗 20 公里/公升,市區油耗 12.35 公里/公升,平均油耗 16.39 公里/公升 。
TOYOTA PRIUS 118萬,高速油耗 25.53 公里/公升,市區油耗 24.05 公里/公升,平均油耗 24.69 公里/公升。

Prius開高速跟一般車好一點點
真正省油的狀態是市區 .... 嚇死人的省油 ....

但, Prius的電池,大概五年要換一次,
價格也是嚇死人的.,不然我真想買.

PRIUS電池(零件號碼:G9510-47030)的定價大概是8萬元左右。
Toyota公佈實驗室的測試資料顯示其電池正常壽命(蓄電力不衰減的時程)為180000英哩(290000公里),與許多車輛的正常報廢里程相同,一般開400,000公里,油電系統大都不會有問題。基本上說Prius電池貴的都不是車主。
以上是網路上查的資料。

jonesyeh(jonesyeh)

2008/04/16 12:11:51

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#451893 IP 92.128.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
德國車廠的油電車要改用鋰電池

是考量續電力還是壽命啊???

Morse(morselin)

2008/04/16 13:38:35

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#451973 IP 92.228.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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經濟部能源局測試:
BMW 520D 225萬,高速油耗 20 公里/公升,市區油耗 12.35 公里/公升,平均油耗 16.39 公里/公升 。
TOYOTA PRIUS 118萬,高速油耗 25.53 公里/公升,市區油耗 24.05 公里/公升,平均油耗 24.69 公里/公升。

Prius開高速跟一般車好一點點
真正省油的狀態是市區 .... 嚇死人的省油 ....

但, Prius的電池,大概五年要換一次,
價格也是嚇死人的.,不然我真想買.

PRIUS電池(零件號碼:G9510-47030)的定價大概是8萬元左右。
Toyota公佈實驗室的測試資料顯示其電池正常壽命(蓄電力不衰減的時程)為180000英哩(290000公里),與許多車輛的正常報廢里程相同,一般開400,000公里,油電系統大都不會有問題。基本上說Prius電池貴的都不是車主。
以上是網路上查的資料。

蓄電力不衰減....那表示要一直在充電狀態囉? 不然怎測得其蓄電力不衰減?
又....不知道其實驗室的環境是否如同台灣如此酷熱悶燒??
還是定溫定溼的"優良"環境呢?

盧心諾(lucino)

2008/04/18 16:55:44

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#454140 IP 12.92.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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PRIUS電池(零件號碼:G9510-47030)的定價大概是8萬元左右。
Toyota公佈實驗室的測試資料顯示其電池正常壽命(蓄電力不衰減的時程)為180000英哩(290000公里),與許多車輛的正常報廢里程相同,一般開400,000公里,油電系統大都不會有問題。基本上說Prius電池貴的都不是車主。
以上是網路上查的資料。

蓄電力不衰減....那表示要一直在充電狀態囉? 不然怎測得其蓄電力不衰減?
又....不知道其實驗室的環境是否如同台灣如此酷熱悶燒??
還是定溫定溼的"優良"環境呢?


其實每次看到批評Prius的人,都是沒開過Prius的人
甚至是不了解Hybrid運作的人
但是又把自己裝做了解Hybrid的人

morselin兄您好像都把Prius的電池當作實驗室裡的產品
可是人家都在美國沙漠裡,法國潮濕的巴黎跑了這麼多年
為什麼你會覺得蓄電力是一個很大的問題
蓄電力就算剩下30%,Prius也是一樣可以跑得嚇嚇叫

開過Prius的人,了解Hybrid的人,有上來批評過嗎?
很少,大概只有我這種開過幾次又多話的人批評。
Prius的最大問題是跑高速的時候如果不小心持續充滿電
才會對電池造成一點點的負面影響
不過就如我提的,就算蓄電力剩下30%,也是可以跑得嚇嚇叫

嗯(woowoo2)

2008/04/18 17:04:04

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#454159 IP 250.116.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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PRIUS電池(零件號碼:G9510-47030)的定價大概是8萬元左右。
Toyota公佈實驗室的測試資料顯示其電池正常壽命(蓄電力不衰減的時程)為180000英哩(290000公里),與許多車輛的正常報廢里程相同,一般開400,000公里,油電系統大都不會有問題。基本上說Prius電池貴的都不是車主。
以上是網路上查的資料。

蓄電力不衰減....那表示要一直在充電狀態囉? 不然怎測得其蓄電力不衰減?
又....不知道其實驗室的環境是否如同台灣如此酷熱悶燒??
還是定溫定溼的"優良"環境呢?


其實每次看到批評Prius的人,都是沒開過Prius的人
甚至是不了解Hybrid運作的人
但是又把自己裝做了解Hybrid的人

morselin兄您好像都把Prius的電池當作實驗室裡的產品
可是人家都在美國沙漠裡,法國潮濕的巴黎跑了這麼多年
為什麼你會覺得蓄電力是一個很大的問題
蓄電力就算剩下30%,Prius也是一樣可以跑得嚇嚇叫

開過Prius的人,了解Hybrid的人,有上來批評過嗎?
很少,大概只有我這種開過幾次又多話的人批評。
Prius的最大問題是跑高速的時候如果不小心持續充滿電
才會對電池造成一點點的負面影響
不過就如我提的,就算蓄電力剩下30%,也是可以跑得嚇嚇叫



潛水吧~咪(xx055)

2008/04/18 17:06:02

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#454162 IP 189.231.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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經濟部能源局測試:
BMW 520D 225萬,高速油耗 20 公里/公升,市區油耗 12.35 公里/公升,平均油耗 16.39 公里/公升 。
TOYOTA PRIUS 118萬,高速油耗 25.53 公里/公升,市區油耗 24.05 公里/公升,平均油耗 24.69 公里/公升。


Prius開高速跟一般車好一點點
真正省油的狀態是市區 .... 嚇死人的省油 ....




他好像時速低於30引擎沒運轉...改用馬達趨動

所以一滴油也沒耗到

煞車時很像電力還會回衝到鋰電池
♀咪咪の小獅♥〞 ☞ 興趣 : 開著206CCの小獅兜風 ☞ 習慣 : 到各風景區幫小獅拍大頭照♡¥ ☞ 心情 : \( ̄ˇ ̄)/

ABS off(e123843357)

2008/04/18 17:06:36

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#454163 IP 92.129.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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PRIUS電池(零件號碼:G9510-47030)的定價大概是8萬元左右。
Toyota公佈實驗室的測試資料顯示其電池正常壽命(蓄電力不衰減的時程)為180000英哩(290000公里),與許多車輛的正常報廢里程相同,一般開400,000公里,油電系統大都不會有問題。基本上說Prius電池貴的都不是車主。
以上是網路上查的資料。

蓄電力不衰減....那表示要一直在充電狀態囉? 不然怎測得其蓄電力不衰減?
又....不知道其實驗室的環境是否如同台灣如此酷熱悶燒??
還是定溫定溼的"優良"環境呢?


其實每次看到批評Prius的人,都是沒開過Prius的人
甚至是不了解Hybrid運作的人
但是又把自己裝做了解Hybrid的人

morselin兄您好像都把Prius的電池當作實驗室裡的產品
可是人家都在美國沙漠裡,法國潮濕的巴黎跑了這麼多年
為什麼你會覺得蓄電力是一個很大的問題
蓄電力就算剩下30%,Prius也是一樣可以跑得嚇嚇叫

開過Prius的人,了解Hybrid的人,有上來批評過嗎?
很少,大概只有我這種開過幾次又多話的人批評。
Prius的最大問題是跑高速的時候如果不小心持續充滿電
才會對電池造成一點點的負面影響
不過就如我提的,就算蓄電力剩下30%,也是可以跑得嚇嚇叫

我個人是支持你的論點的。
不使用駕駛輔助是我的堅持。

L(1a1b1l)

2008/04/18 18:35:56

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#454233 IP 92.130.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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蓄電力不衰減....那表示要一直在充電狀態囉? 不然怎測得其蓄電力不衰減?
又....不知道其實驗室的環境是否如同台灣如此酷熱悶燒??
還是定溫定溼的"優良"環境呢?


其實每次看到批評Prius的人,都是沒開過Prius的人
甚至是不了解Hybrid運作的人
但是又把自己裝做了解Hybrid的人

morselin兄您好像都把Prius的電池當作實驗室裡的產品
可是人家都在美國沙漠裡,法國潮濕的巴黎跑了這麼多年
為什麼你會覺得蓄電力是一個很大的問題
蓄電力就算剩下30%,Prius也是一樣可以跑得嚇嚇叫

開過Prius的人,了解Hybrid的人,有上來批評過嗎?
很少,大概只有我這種開過幾次又多話的人批評。
Prius的最大問題是跑高速的時候如果不小心持續充滿電
才會對電池造成一點點的負面影響
不過就如我提的,就算蓄電力剩下30%,也是可以跑得嚇嚇叫

我個人是支持你的論點的。


終於有人出來說話了...😌 網路上用鍵盤開Prius的人 , 可以說是多到嚇死人呢😰

什麼都不懂的嫩咖(onlyctc)

2008/04/18 19:05:39

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#454248 IP 251.195.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 woowoo2 (台灣之光"王40") 所寫
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PRIUS電池(零件號碼:G9510-47030)的定價大概是8萬元左右。
Toyota公佈實驗室的測試資料顯示其電池正常壽命(蓄電力不衰減的時程)為180000英哩(290000公里),與許多車輛的正常報廢里程相同,一般開400,000公里,油電系統大都不會有問題。基本上說Prius電池貴的都不是車主。
以上是網路上查的資料。

蓄電力不衰減....那表示要一直在充電狀態囉? 不然怎測得其蓄電力不衰減?
又....不知道其實驗室的環境是否如同台灣如此酷熱悶燒??
還是定溫定溼的"優良"環境呢?


其實每次看到批評Prius的人,都是沒開過Prius的人
甚至是不了解Hybrid運作的人
但是又把自己裝做了解Hybrid的人

morselin兄您好像都把Prius的電池當作實驗室裡的產品
可是人家都在美國沙漠裡,法國潮濕的巴黎跑了這麼多年
為什麼你會覺得蓄電力是一個很大的問題
蓄電力就算剩下30%,Prius也是一樣可以跑得嚇嚇叫

開過Prius的人,了解Hybrid的人,有上來批評過嗎?
很少,大概只有我這種開過幾次又多話的人批評。
Prius的最大問題是跑高速的時候如果不小心持續充滿電
才會對電池造成一點點的負面影響
不過就如我提的,就算蓄電力剩下30%,也是可以跑得嚇嚇叫





認同大大的論點 

小瑋(1121758181)

2008/04/18 20:33:16

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#454305 IP 250.125.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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德國車廠的油電車要改用鋰電池

是考量續電力還是壽命啊???

目前油電車仍用鎳氫電池,目前研發鋰電池主要原因跟一般電池一樣:
1.鎳氫電池壽命較短,鋰電池壽命長
2.鎳氫電池有電池效應正常充電程序應該要先放電後再充電,否則電池充電無法到飽和,鋰電池則不需要,直接充電則OK
3.鋰電池可充電的次數比鎳氫電池多

屁屁(dd08654)

2008/04/18 20:46:19

發文

#454318 IP 253.224.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
520D真的很正

唷呼卡賓槍(mfouraone)

2008/04/19 01:54:08

發文

#454555 IP 75.70.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 dd08654 (CEFIRO) 所寫
520D真的很正


5系列全車都馬很正

我最哈的還是老大哥m5

各位觀眾! 4隻排氣管!

渴望無限+(jr100)

2008/04/19 02:48:41

發文

#454565 IP 189.231.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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回應 dd08654 (CEFIRO) 所寫
520D真的很正


5系列全車都馬很正

我最哈的還是老大哥m5

各位觀眾! 4隻排氣管!


圖我幫你補上 不過只有M3的😀


人家C8也有4支😆

涼麵(kyokoloo)

2008/04/19 03:15:17

發文

#454569 IP 246.233.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
鎳氫電池是有記憶效應啦
但是跟自放電效應比起來微乎其微吧😞
偏偏人家Prius每天都會充放電🙂

PS 不過真的有完全沒有"記憶效應"的電池嗎?😊
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