有關這個討論串出現的許多Prius的迷思煩請參考在下在最近的另一個討論串所作的解說,如果有其它疑問或意見也請先閱讀後再多作指教。
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?p=3&fid=55547
有興趣的人可以再閱讀Wikipedia的Prius說明:
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Prius
以及有關Prius電池再生的方式與成本:
http://hybridreview.blogspot.com/2007/09/recondition-your-hybrid-battery-to-help.html
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?p=3&fid=55547
有興趣的人可以再閱讀Wikipedia的Prius說明:
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Prius
以及有關Prius電池再生的方式與成本:
http://hybridreview.blogspot.com/2007/09/recondition-your-hybrid-battery-to-help.html
按這情況來說
那BMW 320D不就更省,BMW 120D省到爆
那BMW 320D不就更省,BMW 120D省到爆
於
2008/04/19 21:15:27
發文
一直跑長途 柴油車會勝出
市區走走停停 汽電車會勝出
市區走走停停 汽電車會勝出
Skoda Octavia 1.9 TDI 高雄<-->彰化 380KM, 17.4 L 超柴 , 平均油耗21.84KM/L
Skoda Fans Club http://fans.skoda.club.tw/
Msn:allen@mis.idv.tw
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一直跑長途 柴油車會勝出 市區走走停停 汽電車會勝出 | |||
沒錯,柴油車跑高速轉速極低!油電車跑高速還是靠內燃機
於
2008/04/19 22:56:20
發文
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沒錯,柴油車跑高速轉速極低!油電車跑高速還是靠內燃機 | ||||||||||||
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哪有這種事................
於
2008/06/11 20:10:13
發文
怎麼看BMW 520D也不可能比PRIUS省油!
各大討論區瀏覽一下
可以發現PRIUS油耗達到20~25km/L的比比皆是
520D車主的實際經驗大多在12~13km/L
有圖有真相!
經濟部能源局的資料
各大討論區瀏覽一下
可以發現PRIUS油耗達到20~25km/L的比比皆是
520D車主的實際經驗大多在12~13km/L
有圖有真相!
經濟部能源局的資料
於
2008/06/11 20:11:14
發文
上面忘記放圖了,補圖
於
2008/06/11 20:33:31
發文
我想如果120D保持定速80公里
那油耗應該會讓跑馬大流口水🙂
那油耗應該會讓跑馬大流口水🙂
U-CAR四大天王:跑馬大、WOO大、瓜農老王、壞小孩大
於
2008/06/11 21:49:19
發文
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我想如果120D保持定速80公里 那油耗應該會讓跑馬大流口水🙂 | |||
我朋友家520d加滿油,可以彰化=>台北來回2趟
真羨慕
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經濟部能源局測試: BMW 520D 225萬,高速油耗 20 公里/公升,市區油耗 12.35 公里/公升,平均油耗 16.39 公里/公升 。 TOYOTA PRIUS 118萬,高速油耗 25.53 公里/公升,市區油耗 24.05 公里/公升,平均油耗 24.69 公里/公升。 | |||
我在San francisco 租過這輛車,最低油耗曾出現35km/L....
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我在San francisco 租過這輛車,最低油耗曾出現35km/L.... | ||||||||||||
租TOYOTA PRIUS
請問專家~
油電車~車廂內~電磁波大約多少毫高斯??
煩請專家回答我這困擾已久的小問題!!
油電車~車廂內~電磁波大約多少毫高斯??
煩請專家回答我這困擾已久的小問題!!
有人心態就是很可議,油電車省油是事實卻喜歡說什麼毫高斯
每個人家中應該都有電腦電視冷氣吧,將來電動車還將取代汽柴油車
難道也要天天在喊多少毫高斯嗎?我開BMW,但是看到別家車廠有好表現也會鼓勵
每個人家中應該都有電腦電視冷氣吧,將來電動車還將取代汽柴油車
難道也要天天在喊多少毫高斯嗎?我開BMW,但是看到別家車廠有好表現也會鼓勵
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520d算是cp值蠻不錯的車車~~🙂 | |||
+1
我也覺得520的價值比523I更高
😀😀
他好像時速低於30引擎沒運轉...改用馬達趨動
所以一滴油也沒耗到
煞車時很像電力還會回衝到鋰電池<<<<<==以上引述
😝
基本上...油電混合車的設計特點...就是在煞車系統,排氣系統上裝置熱能回收系統
把汽油引擎產生的的動力製造出來的多餘熱能回收..轉為電能儲存在電池裡
當電腦判讀用不著引擎出力時...就由專屬電池提供電力..促使驅動馬達運作..
此時當然沒用到汽油...而達到省油的目的
以上...打字不完整處...請自行網路搜尋相關完整報導..
他好像時速低於30引擎沒運轉...改用馬達趨動
所以一滴油也沒耗到
煞車時很像電力還會回衝到鋰電池<<<<<==以上引述
😝
基本上...油電混合車的設計特點...就是在煞車系統,排氣系統上裝置熱能回收系統
把汽油引擎產生的的動力製造出來的多餘熱能回收..轉為電能儲存在電池裡
當電腦判讀用不著引擎出力時...就由專屬電池提供電力..促使驅動馬達運作..
此時當然沒用到汽油...而達到省油的目的
以上...打字不完整處...請自行網路搜尋相關完整報導..
聽說煞車時的熱能也一樣轉換成電能儲存
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