回應 infotalk (跑馬地) 所寫
	阿桂大如果喜歡高速穩定,可以考慮福特柴莽或是雅歌八代,這兩台開到170-180的穩定度會讓您滿意 🙂

跑馬地大大 ...
那當然是很好的 ... 可是不只是車好. 更是" 錢在好 "

錢留存下來的"價值" ... 跟付出去換取貨物的"價值"
我暫且不能考量買新車 😌

若非這週末南下. 滿載又一堆行李.補品 😲 還有我兒的"座車"
給我家財政老大感受到確實~或許~可以~考慮~ 需要換台大點的車
連換車都不准 ... 只能小LANCER繼續嚕 😭

	回應 hyyeh (省油省到爆) 所寫
	樓主依需求選這兩台車,這兩個年份基本上已立於不敗之地 這兩台也是我長期注意的車 優缺點大家講的都對 要是我的選擇的話,就是要忠於自己的主觀認定(自己較喜歡那一台),而多於外人客觀優缺點 我的作法是.. 選兩個星期日,各租個一天,當相處一整天後就知道選那一台了.. 當然啦,親戚朋友有就用借的..不過要注意版本等級..

大大跟兄弟我所見略同 ... !! 已經在找看看是否有車可以試開 😀

	回應 enbanc (en banc) 所寫
	回應 9254 (坤宇) 所寫 以你的需要CAMRY是比較適合你的需求,如果沒有很在意油耗的話其實TEANA是更符合你的需求 認同，我也覺得阿桂大的需求比較適合Camry，不過中古的Grunder似乎C/P非常優秀啊(要挑車就是)。

這也是使我流口水心動之處 😍

只是看來C/P值很高的地方 ... 後續的品質問題. 卻是揮之不去的疑慮
三菱的怠速抖動. 油耗很兇. 零組件耐用度 ... Y*&^&%%^$#^%#
不是說很濫. 而是堪用也不會顧路或是產生危險 ... 只是處理使用過程
整個精細質感卻比不上CAMRY ...

真是各有優缺點. 弱水3000只能取一瓢飲 ... 需要更多的資訊
目前還是有疑慮. 還無法到做決的階段

	回應 hyyeh (省油省到爆) 所寫
	上一代camry底盤不怎麼安靜耶... 從輪胎傳上來的聲音比想像中大...用es501也沒好多少..(朋友的車) 而開grunder比較像開大車的感覺,比camry穩,底盤也是有吵到,但跟camry不一樣,camry是輕飄飄的吵,grunder是較扎實的吵,很難形容 不過,後座camry軟軟的椅面有給它舒服到(只要坐久不會覺得太軟,則ok),但grunder後座椅面還是一樣,札實的感覺(就是不會軟)

是了 ... 這是對我很有用的考量資訊!!
感恩了 ... hyyeh大大
🙂

版大
看了你的各篇說明及各位先進的意見，感覺上你是一位注重家庭需要又想兼顧汽車性能得人，如果你選擇CAMRY 〈我想你會選的〉，那我建議TEANA，4台車我皆開過包含ACCORD〈7代〉，他們的優缺點你應該都知道了，去年初我就在將進一年的比較中〈業待看到我都不大理我了〉選擇了TEANA，他雖沒有ACCORD那高亢的引擎聲但伯仲間的操控卻是事實，雖沒有GRUNDER的便宜，但你也擔心他的品質及後續保養問題，更有不輸CAMRY的寧靜〈怠速或高速都維持良好的寧靜度，內人曾有一次忘了熄火，過了3個多小時才上車發現的〉，誠心的建議TEANA。

桂哥~老弟評估看了您的實裝改裝經驗與感受後....依你的需求最好是原廠車的設定就要能符合..因為底盤的改裝..要很兼顧原廠原本的舒適度很難...尤其在看了你單單對緩墊&傾桿的感受後...GUNDER的底盤設定&動力反應&空間&隔音其實當初評比時..其實還算中性...差就差在"精緻度".....因為當初我當初回廠保養就有實車鑑賞...它給我一個很直接的感受就是內裝並沒有2.4給我感覺的升級感...就好像看到一台1.8的放大版..不過如果桂哥能滿足目前GL的內裝組裝..我倒也覺得其實也就OK了..桂哥注重的空間它也是表現的很好....CAMRY的底盤應該相當舒適...縱然無法提供相當的駕駛樂趣..但是或許藉由車格的放大..整體穩定度也可能合乎桂哥的需求..畢竟面對多人乘坐..運轉精緻平順..空間隔音...它已具備相當優勢....因為視覺因人而異...若以需求..ACCORD7其實比起這兩部車表現更均衡更全面..尤其2.0動力表現輕快油耗也頗具水準...TEANA2.3底盤應該是這四部車中較具歐系反應的...內裝精緻度頗優...不過空間應該是這四部車中較不足..尤其後座礙於C柱線條的頭部空間...不過也是要端看家人身材需求決定..動力方面礙於車重也只能說是平順..油耗表現也是沒啥突出..2.0的那就😰>>>>>>>>>>>
總言就是ACCORD7代其實也值得考慮進去...當然每部車的美感設計就見仁見智這也不去做評論....MS可惜的就是空間與隔音..不然是最具駕樂的車款..😇

	回應 kevin1693 (阿桂) 所寫
	回應 enbanc (en banc) 所寫 回應 9254 (坤宇) 所寫 以你的需要CAMRY是比較適合你的需求,如果沒有很在意油耗的話其實TEANA是更符合你的需求 認同，我也覺得阿桂大的需求比較適合Camry，不過中古的Grunder似乎C/P非常優秀啊(要挑車就是)。 這也是使我流口水心動之處 😍 只是看來C/P值很高的地方 ... 後續的品質問題. 卻是揮之不去的疑慮 三菱的怠速抖動. 油耗很兇. 零組件耐用度 ... Y*&^&%%^$#^%# 不是說很濫. 而是堪用也不會顧路或是產生危險 ... 只是處理使用過程 整個精細質感卻比不上CAMRY ... 真是各有優缺點. 弱水3000只能取一瓢飲 ... 需要更多的資訊 目前還是有疑慮. 還無法到做決的階段

你有見過怠速抖動、油耗很兇、零組件耐用度差...等等毛病的Camry嗎？

如果有，你還要買嗎？

你有見過怠速抖動、油耗很兇、零組件耐用度差...等等毛病的Crunder嗎？

如果有，你還要買嗎？

再好的車款也擺脫不了瑕疵品的宿命。看個人的運氣吧。

Grunder比起Lancer 1.6已經不知道進化多少了。

需知道Lancer 1.6 已經死撐多少年了，現在重生的三菱推出的幾款車都是省油又具內涵的車，

在越來越激烈的車市，品質的提升已經是必做的事情了。

Grunder我開過、也乘坐過，細緻程度也不差阿，畢竟這是賓士設計師設計的。

尤其它改了車頭之後更讚，唯一讓我不滿的是它不是無段變速系統。😡😡

我比較傾向推福特與三菱的品牌，裕隆也可以，因為C/P值比較高。

車子是消耗品。

	回應 3birds (3birds) 所寫
	回應 kevin1693 (阿桂) 所寫 回應 enbanc (en banc) 所寫 回應 9254 (坤宇) 所寫 以你的需要CAMRY是比較適合你的需求,如果沒有很在意油耗的話其實TEANA是更符合你的需求 認同，我也覺得阿桂大的需求比較適合Camry，不過中古的Grunder似乎C/P非常優秀啊(要挑車就是)。 這也是使我流口水心動之處 😍 只是看來C/P值很高的地方 ... 後續的品質問題. 卻是揮之不去的疑慮 三菱的怠速抖動. 油耗很兇. 零組件耐用度 ... Y*&^&%%^$#^%# 不是說很濫. 而是堪用也不會顧路或是產生危險 ... 只是處理使用過程 整個精細質感卻比不上CAMRY ... 真是各有優缺點. 弱水3000只能取一瓢飲 ... 需要更多的資訊 目前還是有疑慮. 還無法到做決的階段 你有見過怠速抖動、油耗很兇、零組件耐用度差...等等毛病的Camry嗎？ 如果有，你還要買嗎？ 你有見過怠速抖動、油耗很兇、零組件耐用度差...等等毛病的Crunder嗎？ 如果有，你還要買嗎？ 再好的車款也擺脫不了瑕疵品的宿命。看個人的運氣吧。 Grunder比起Lancer 1.6已經不知道進化多少了。 需知道Lancer 1.6 已經死撐多少年了，現在重生的三菱推出的幾款車都是省油又具內涵的車， 在越來越激烈的車市，品質的提升已經是必做的事情了。 Grunder我開過、也乘坐過，細緻程度也不差阿，畢竟這是賓士設計師設計的。 尤其它改了車頭之後更讚，唯一讓我不滿的是它不是無段變速系統。😡😡 我比較傾向推福特與三菱的品牌，裕隆也可以，因為C/P值比較高。 車子是消耗品。

其實...
這台車設計都是台灣人操刀的...
國外名設計師應該只是做指導而已...

在高度通膨的時代，除非你很有錢，不然一定會考慮到cp值吧，grunder是公認同級車裏cp值最高的，入門的也是2400cc，camRY同等級應貴至少10萬以上吧。我是覺得GRUNDER的細緻的度比CAMRY好些，雖然新的CAMRY感覺也滿科技的。但是他的本質沒變，還是很容易暈車，GRUNDER就是操控和舒適性都較OK的車型。且現在車市不好，我是覺得三菱的售後服務也進步了很多，你可參考看看。

	回應 r051556 (大熊) 所寫
	版大 看了你的各篇說明及各位先進的意見，感覺上你是一位注重家庭需要又想兼顧汽車性能得人，如果你選擇CAMRY 〈我想你會選的〉，那我建議TEANA，4台車我皆開過包含ACCORD〈7代〉，他們的優缺點你應該都知道了，去年初我就在將進一年的比較中〈業待看到我都不大理我了〉選擇了TEANA，他雖沒有ACCORD那高亢的引擎聲但伯仲間的操控卻是事實，雖沒有GRUNDER的便宜，但你也擔心他的品質及後續保養問題，更有不輸CAMRY的寧靜〈怠速或高速都維持良好的寧靜度，內人曾有一次忘了熄火，過了3個多小時才上車發現的〉，誠心的建議TEANA。

感謝大熊大大的建議 ... TEANA剛出來時. 業務就有開一台來我們公司
說真的內裝豪華度真的感覺很不錯. 您說的其它寧靜度. 操控確實有其樣子(回想印象中)
不過 ... 外型個人觀點比較不適應

根據我近8年來換1.5年.2年.4年...換了3臺車 ... 我老婆雖然同意我再度換車
但是也表示希望這台車能開更久 ... 不要兩三年就屁股癢. 又想換車
😊

主要想換車理由: 更大空間. 更舒適. 更安全(ABS+AIR BAG...我車都沒有 😰 )
但是畢竟小車有它好處. 在都會區生活的我. 雖然早出晚歸...
總會有去市區吃東西購物之時. 而我都是開車

雖然仍然猶豫. 今天想GRUNDER. 明天CAMRY. 後天ACCORD. 大後天又看TEANA
我想預算限制是較大考量!!!

今天要直接花上更多錢買車不是不行. 而是自己真的會想 ... 需要投入這許多錢在車上嗎?
跟老婆溝通好久了(事實上我開lancer 2年屁股就癢了 )
😊

真的老婆體認到家庭成員增加. 需要更大空間車輛. 給予通過預算
我是說真的可以做時... 我自己也會猶豫

我知道. 這次會需要撐更久 😇

	回應 fgharlem (吉弟) 所寫
	桂哥~老弟評估看了您的實裝改裝經驗與感受後....依你的需求最好是原廠車的設定就要能符合..因為底盤的改裝..要很兼顧原廠原本的舒適度很難...尤其在看了你單單對緩墊&傾桿的感受後...GUNDER的底盤設定&動力反應&空間&隔音其實當初評比時..其實還算中性...差就差在"精緻度".....因為當初我當初回廠保養就有實車鑑賞...它給我一個很直接的感受就是內裝並沒有2.4給我感覺的升級感...就好像看到一台1.8的放大版..不過如果桂哥能滿足目前GL的內裝組裝..我倒也覺得其實也就OK了..桂哥注重的空間它也是表現的很好....CAMRY的底盤應該相當舒適...縱然無法提供相當的駕駛樂趣..但是或許藉由車格的放大..整體穩定度也可能合乎桂哥的需求..畢竟面對多人乘坐..運轉精緻平順..空間隔音...它已具備相當優勢....因為視覺因人而異...若以需求..ACCORD7其實比起這兩部車表現更均衡更全面..尤其2.0動力表現輕快油耗也頗具水準...TEANA2.3底盤應該是這四部車中較具歐系反應的...內裝精緻度頗優...不過空間應該是這四部車中較不足..尤其後座礙於C柱線條的頭部空間...不過也是要端看家人身材需求決定..動力方面礙於車重也只能說是平順..油耗表現也是沒啥突出..2.0的那就😰>>>>>>>>>>> 總言就是ACCORD7代其實也值得考慮進去...當然每部車的美感設計就見仁見智這也不去做評論....MS可惜的就是空間與隔音..不然是最具駕樂的車款..😇

兄弟 🙂 在GLVC認識近4年... 很高興有你這朋友!

其實您說的以上選項. 我都考慮過 ... 甚至維持市區LANCER1.6. 買台10幾萬的MAGNUS來專門跑長途
我都想過. 去計算過利害得失 😆 ................... 不過那似乎很冒險而不理智 😞

喜歡CAMRY正因為你所言的舒適 & 精緻度. 我有時會幫我老闆的朋友泊車上我們公司停車場
所以有些機會去感受很多車種 ... 而CAMRY的怠速運轉品質實在令人舒適
不過 ... T牌的車高速就虛掉了 ... 這 ....😰
你知道我個性. 最終可能還是傾向ACCORD OR GRUNDER 😀

其他車款你都有某些角度很實在的評論. 頗為認同!! 我想我的選項應該是較可能剩下ACCORD跟GRUNDER

	回應 3birds (3birds) 所寫
	回應 kevin1693 (阿桂) 所寫 回應 enbanc (en banc) 所寫 回應 9254 (坤宇) 所寫 以你的需要CAMRY是比較適合你的需求,如果沒有很在意油耗的話其實TEANA是更符合你的需求 認同，我也覺得阿桂大的需求比較適合Camry，不過中古的Grunder似乎C/P非常優秀啊(要挑車就是)。 這也是使我流口水心動之處 😍 只是看來C/P值很高的地方 ... 後續的品質問題. 卻是揮之不去的疑慮 三菱的怠速抖動. 油耗很兇. 零組件耐用度 ... Y*&^&%%^$#^%# 不是說很濫. 而是堪用也不會顧路或是產生危險 ... 只是處理使用過程 整個精細質感卻比不上CAMRY ... 真是各有優缺點. 弱水3000只能取一瓢飲 ... 需要更多的資訊 目前還是有疑慮. 還無法到做決的階段 你有見過怠速抖動、油耗很兇、零組件耐用度差...等等毛病的Camry嗎？ 如果有，你還要買嗎？ 你有見過怠速抖動、油耗很兇、零組件耐用度差...等等毛病的Crunder嗎？ 如果有，你還要買嗎？ 再好的車款也擺脫不了瑕疵品的宿命。看個人的運氣吧。 Grunder比起Lancer 1.6已經不知道進化多少了。 需知道Lancer 1.6 已經死撐多少年了，現在重生的三菱推出的幾款車都是省油又具內涵的車， 在越來越激烈的車市，品質的提升已經是必做的事情了。 Grunder我開過、也乘坐過，細緻程度也不差阿，畢竟這是賓士設計師設計的。 尤其它改了車頭之後更讚，唯一讓我不滿的是它不是無段變速系統。😡😡 我比較傾向推福特與三菱的品牌，裕隆也可以，因為C/P值比較高。 車子是消耗品。

3鳥兄 ... 🙂

您說的好! 認同你的看法 ... 不過GRUNDER使用4速SPORT INVECS II
那不是無段變速嗎??

說真的INVECS III CVT變速箱. 我相處近4年的感受
雖然目前顧得也很強健. 但是過去那種疑慮
要花很多心思去照顧擔心(也或許是我個性本來比較龜毛）
我曾經想... 下一台車真的不要再找有疑慮. 要花心思去顧的變速箱

所以METROSTAR的CD4E變速箱. 雖然這車很C/P值高
想到又去一頭栽入FORD系統的維修KNOW HOW
我就打退堂鼓
😆　

INVECS II比較耐用 ... 我的看法! 比較好照顧

	回應 fgharlem (吉弟) 所寫
	桂哥~老弟評估看了您的實裝改裝經驗與感受後....依你的需求最好是原廠車的設定就要能符合..因為底盤的改裝..要很兼顧原廠原本的舒適度很難...尤其在看了你單單對緩墊&傾桿的感受後...GUNDER的底盤設定&動力反應&空間&隔音其實當初評比時..其實還算中性...差就差在"精緻度".....因為當初我當初回廠保養就有實車鑑賞...它給我一個很直接的感受就是內裝並沒有2.4給我感覺的升級感...就好像看到一台1.8的放大版..不過如果桂哥能滿足目前GL的內裝組裝..我倒也覺得其實也就OK了..桂哥注重的空間它也是表現的很好....CAMRY的底盤應該相當舒適...縱然無法提供相當的駕駛樂趣..但是或許藉由車格的放大..整體穩定度也可能合乎桂哥的需求..畢竟面對多人乘坐..運轉精緻平順..空間隔音...它已具備相當優勢....因為視覺因人而異...若以需求..ACCORD7其實比起這兩部車表現更均衡更全面..尤其2.0動力表現輕快油耗也頗具水準...TEANA2.3底盤應該是這四部車中較具歐系反應的...內裝精緻度頗優...不過空間應該是這四部車中較不足..尤其後座礙於C柱線條的頭部空間...不過也是要端看家人身材需求決定..動力方面礙於車重也只能說是平順..油耗表現也是沒啥突出..2.0的那就😰>>>>>>>>>>> 總言就是ACCORD7代其實也值得考慮進去...當然每部車的美感設計就見仁見智這也不去做評論....MS可惜的就是空間與隔音..不然是最具駕樂的車款..😇

又 ... 說真的我花很多心思去TRY & ERROR我的這台車
更自找麻煩地尋求在舒適中要提升底盤的能耐

老實說. 這台LANCER我的經驗去改造. 找到的方式應該是比原廠提升頗多
那些都是反覆花錢裝猜拆嘗試出來. 找出自己比較喜歡的感受

比較遺憾的是. 我的LANCER沒有ABS. 所以我不敢裝加大碟 (擔心太利一輕踩就鎖死)
這是為何我要找ABS的車 ... (雖然之前自己一度輕狂地以為自己可以"人BS" 😆)
任何改造的需求. 都當以底盤為優先. 愈接近地面的愈優先!!!

說到內裝精緻度. 我並不大注重~ 不然我的LANCER新車交車來駕駛座門處扣扣扣了4年
哪管他 ... 開車時我全新都在所有路況 ... 太多配備我還嫌操作麻煩
所以在這一點. GRUNDER精緻度還OK ... I don't care so much!

其實我的GLOBAL LANCER被我改裝的比原廠穩定多了
高速120~130KM. 山路40~60KM大約都還很穩!

這週末剛南下南投來回. 下去跑391KM耗去37.6L ...
在楊梅補加油~南投南崗工業區 & 這2天在日月潭. 南投市區. 山路...等跑
不是我心疼油耗. 而是這台不是大車. 4年來大約平均油耗都在9~10.XXX
純高速才有到13~14KM/L ...

(之前也曾純高速10KM/L的 😲 )

最令我不喜的是LANCER的空間. 載運岳父母. 妻兒. 一堆行李
(娃娃車.行李衣物.還有岳母給南部兒女的愛心禮物 ... )
塞到很難塞 .... 火就起來了

目前有找的是06年的GRUNDER 尊貴版88.9萬那款
要有前後倒車雷達(因為車大). 雙安. HID+DVD. 銀車黑米內裝
主要是考量更大更舒適空間. 而且也比我的小LANCER安全
(至少有ABS+EBD+雙安+HID+更硬更大更耐撞~ 這些安全方面的勝出)

DVD是給妻兒父母看的 ... 駕駛的我從來就不大了解自己每台座車
坐在乘客座的感受. 更甭說後座了 ... 我自己是不大重啥影音


或許會考慮07年的車 ... 不過看06~07中古價格很亂
有的60~70萬. 有的40~50萬??? ....

考慮GRUNDER主因是C/P值高. 還是預算為大原則!!!
小孩剛出來1個. 另一個還在肚子裡
因此我會擔心他/她們的安全~ 遠勝油耗. 更甭說自己喜好

想很多 ...


GRUNDER的部份. 持續在GSC上面看文中

以下這篇文~ 是發在GSC網站. 同步發文於此
這是針對我個人取向的需求. 而喜好GRUNDER的部份
但是絕對不表示否定其他車款. 畢竟我只能這樣選擇. 因為是我的考量 😌

----------------------------------------------------------------

這一陣子 ... 我一直在盧我認識的幾家中古車商. 修車廠
東問西問 ... (他們可能都快發瘋了 )
加上整天都泡在電腦前比較GRUNDER VS CAMRY
爬網路上一堆不認識的人但是看發文都有幾百篇
說CAMRY 2.0省油 ... 結果我認識的外勞仲介業務說
市區油耗5~7KM 反而是GRUNDER市區7~8KM高速10~12KM
詢問自己當年買給南部主管的心得 ... 他前2周又買1台08 GRUNDER

那中古價其慘. GRUNDER到底是好車嗎 ... 最後中古車商說了
新車88.9萬可以殺價10萬好了剩78萬
這車冷門中古市場看待行情就是2~3年車對折在收車 = 34萬
惡性循環. 加上油價漲. 不景氣等因素 .... 等

會買大車會更嚴苛選擇就是找西瓜大邊效應
難怪GRUNDER愈來大家愈不敢買. 連中古車商收了這車也不大好賣

小毛病 ... 目前所聽聞有方向盤異音. 怠速抖動. 異音. 煞車不夠好
電動後視鏡故障. 觸媒段可能異常燒毀. (電子油門式) 節氣門容易出問題... 等等
收集到此~ 或許有些不是常例. 有些是存在
想想~ 以上都還是我能處理的範圍

客觀想想這台車的優點. C/P值 ... 再跟自己使用4年LANCER經驗比較
三菱的車就是這樣. 有些死不了人的小毛病. 折價大C/P值高. 也不會顧路

整體來說. 不管市場反應行情... 這算台好車!!!

........................
尤其是買到差不多沒大問題. 又便宜年份新的GRUNDER來說
更是台好車 ... 目前的看法!

剛剛有幾位大大建議,
何不考慮MS?
原廠不用改頂多換個PP2或PE2輪胎,就更穩了.
至於空間和隔音見人見智,我倒覺得還好,
不過引擎細膩度需要再加強,超過4000轉就狂吼了.
變速箱用油符合CD4E的規範,按時保養就不會像網路上謠傳掛的那麼快.

倒是04-05年的MS 價格很合理,試乘試駕後應會讓你很心動吧?
若是2500CC的,除了稅金考量,其它方面以國產車來講算是首選了.
供你參考!

是有考慮過. 但是它的油耗市區約7~8KM/L. 高速11~12KM/L
年度稅金 = 3000CC 約22000元. 老婆大大不肯啊!!!

我的全部收入必須轉入女王殿下的掌控中. 我只能領點零用錢殘度此生 😭

	回應 kevin1693 (阿桂) 所寫
	回應 3birds (3birds) 所寫 回應 kevin1693 (阿桂) 所寫 回應 enbanc (en banc) 所寫 回應 9254 (坤宇) 所寫 以你的需要CAMRY是比較適合你的需求,如果沒有很在意油耗的話其實TEANA是更符合你的需求 認同，我也覺得阿桂大的需求比較適合Camry，不過中古的Grunder似乎C/P非常優秀啊(要挑車就是)。 這也是使我流口水心動之處 😍 只是看來C/P值很高的地方 ... 後續的品質問題. 卻是揮之不去的疑慮 三菱的怠速抖動. 油耗很兇. 零組件耐用度 ... Y*&^&%%^$#^%# 不是說很濫. 而是堪用也不會顧路或是產生危險 ... 只是處理使用過程 整個精細質感卻比不上CAMRY ... 真是各有優缺點. 弱水3000只能取一瓢飲 ... 需要更多的資訊 目前還是有疑慮. 還無法到做決的階段 你有見過怠速抖動、油耗很兇、零組件耐用度差...等等毛病的Camry嗎？ 如果有，你還要買嗎？ 你有見過怠速抖動、油耗很兇、零組件耐用度差...等等毛病的Crunder嗎？ 如果有，你還要買嗎？ 再好的車款也擺脫不了瑕疵品的宿命。看個人的運氣吧。 Grunder比起Lancer 1.6已經不知道進化多少了。 需知道Lancer 1.6 已經死撐多少年了，現在重生的三菱推出的幾款車都是省油又具內涵的車， 在越來越激烈的車市，品質的提升已經是必做的事情了。 Grunder我開過、也乘坐過，細緻程度也不差阿，畢竟這是賓士設計師設計的。 尤其它改了車頭之後更讚，唯一讓我不滿的是它不是無段變速系統。😡😡 我比較傾向推福特與三菱的品牌，裕隆也可以，因為C/P值比較高。 車子是消耗品。 3鳥兄 ... 🙂 您說的好! 認同你的看法 ... 不過GRUNDER使用4速SPORT INVECS II 那不是無段變速嗎?? 說真的INVECS III CVT變速箱. 我相處近4年的感受 雖然目前顧得也很強健. 但是過去那種疑慮 要花很多心思去照顧擔心(也或許是我個性本來比較龜毛） 我曾經想... 下一台車真的不要再找有疑慮. 要花心思去顧的變速箱 所以METROSTAR的CD4E變速箱. 雖然這車很C/P值高 想到又去一頭栽入FORD系統的維修KNOW HOW 我就打退堂鼓 😆　 INVECS II比較耐用 ... 我的看法! 比較好照顧

INVECS為Intelligent & Innovative Vehicle Electronic Control System的縮寫。

是三菱吃飯的傢伙。

簡單說，這套系統是有學習能力的。

它能依照每位駕駛者的駕駛習慣來自動調整，達到車體動力輸出最完美的境界，因此，這項智慧型控制系統
可以幫助車輛減低油耗。

看看Grunder的油耗，如此龐大的車竟然油耗還頗漂亮的，跟這套系統有關。

如果誇張一點，『人車合一』就是INVECS所想要做的。

而INVECS II僅是傳統變速箱搭配這種智慧型控制系統，INVECS III則採取CVT變速系統。

INVECS II比INVECS III更『耐操』那是一定的，因為是傳統變速箱。

但是三菱在CVT上是有持續深入研究的，畢竟無論舒適性或者油耗CVT都是要來終結傳統變速箱的。

因此當其他車廠仍然採用傳統變速箱時，三菱的車卻仍有搭配CVT。

看看前代Lancer1.6與Colt plus採用同樣引擎本體，同樣採用INVECS III，雖然前者油耗不差，但是後者在引擎本體上加入電子節流閥，那油耗的提升是相當可觀的。

這可以看出INVECS III的威力，把一顆不起眼的4G18引擎(沒有MIVEC技術）硬是讓Lancer有競爭力。

如果中華高層腦筋長快一點，在早期就把電子節流閥加入在4G18，國產省油王就是Lancer。

就是這樣的實力，因此最近三菱推出的新車都是搭配全新引擎，故所有油耗表現都相當漂亮，尤其是車重都相當重的情況下，更是難得。

Grunder搭配的MIVEC引擎本來就不差，如果把INVECS III加入，配合現在的車頭造型，就是一部相當接近完美的車。

因此我遺憾.....😌

還有，不必要去理會什麼變速箱問題，人會長大時代也會進步，家裡剛好有一台三菱Lancer1.6，開起來換檔沒有頓挫感，這才是開車該享受的。

以後三菱車大概都是CVT變速箱吧，因為大扭力大馬力的車款上都看得到它的蹤跡，代表技術已經相當純熟。

什麼五速手自排.........

都什麼時代了，換個檔還要頓一下感覺就很差。開完Lancer再開家中其他車，都會忍不住去注意換檔，這大概是唯一缺點吧。😆

不過你選的車剛好都沒有CVT，因此不難選....

Grunder的結構與Can bus 系統還有INVECS ，讓我覺得是台灣車市當中非常可以值得考慮的車款。

雖然grunder之前的車頭不好看，但車尾和配備和操控還真的不錯說。我看改了車頭就明顯順眼多了。
至今他標配的5.1聲道 dvd在車界還是唯一咧，這點中華還滿厲害的。以今年的車和modeo比還是cp值高很多啦，
和camry就更明顯了，光比排氣量就夠了。我覺得三菱這個引擎掛有mivec的動力輸出表現很不錯，除了拉轉速有點點吵外，實力的表現還真是順暢，低轉速的扭力真的很大，整體油耗也可接受。

新車肯定是CAMRY比較優 但中古車還是要看實車狀況