銷售五十萬餘輛腰斬到僅剩二十三萬輛
有消費能力的都走了,台灣漸漸會被中國這大磁鐵吸走,養分迅速流失。😭
人怕出名,車怕太堯(台語)
還是低調行得萬年車!
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國內車市短短三年從年銷售五十萬餘輛腰斬到僅剩二十三萬輛、下跌之快、之慘,可說是全球罕見, 車廠、總代理到處找原因,從消金風暴、台股波動等萬般原因都找了,最後癥結是台商外移。 美系車廠福特六和總裁倪孟石就直言,從海基會資料發現,包括台商、台幹及眷屬等,有高達一百三十萬人西移中國, 這些都是消費市場主力,約影響台灣車市十萬輛銷售數字。更令人憂心的是,這股趨勢還是持續中,預期未來幾年 西移數字可能增到兩百萬人,影響車市銷售恐將達十三到十五萬輛。 某日系車商總座拿著中國國家旅遊局統計資料說,十年前,台灣到中國旅遊人次每年不過一、兩百萬人, 到去年暴增到四百六十萬人次新高,消費力西流速度驚人;兩岸大三通、直飛上海僅一個多小時, 根據交通部統計,金馬從二○○一年實施小三通以來,累計往來旅客達兩百六十餘萬人次,其中台灣旅客占九成, 中國旅客占不到一成,其中,中國籍旅客每年登陸金門消費的人數只有幾千人。 台灣人去的多,消費自然也多,還包括置產;金門人到廈門買個兩間房子或店面已是很普遍的事, 以一間房子人民幣一百萬元推估,金門人錢進廈門房市的金額已超過百億元。 金門小三通為例 廈門大獲其利 更讓金門內需市場受挫的是,小三通後,由於廈門消費較便宜,很多金門人到廈門都像走廚房一樣, 三不五時就到廈門吃喝玩樂,不僅減少在金門本地消費,連登陸金門消費的中國旅客也微乎其微,不成比例。 金門商界人士楊先生擔心,兩岸開放大三通,政府的觀光配套沒做好,將步入金門小三通後塵, 加速民眾錢進中國的速度,屆時討到便宜的是中國,不會是台灣。😭 | |||
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數字只是這些幹部用來為自己決策的失誤...
交給高層長官用來COVER ASS的籍口而巳..
如果上面說的都是真的...
為什麼FOCUS一降價,量數馬上從100多變400多..
不如把牛肉端出來比花錢花時間做那些分析來得有用..
LDS別忘了我喔!
不是同意這種說法 ,三五年前的時後,台商大陸到處都是,台灣飛香港,澳門的飛機上
十個有八個是台商或台幹,那時後我在上海的南京路逛街,五分鐘內就碰到兩組台灣人
那時的車市應該大紅大紫吧
而這兩年去大陸時,飛機上的人明顯不同的,大多都是老弱婦孺居多,像我這種台勞的
明顯少了很多,而車市,反而是最慘的時候
十個有八個是台商或台幹,那時後我在上海的南京路逛街,五分鐘內就碰到兩組台灣人
那時的車市應該大紅大紫吧
而這兩年去大陸時,飛機上的人明顯不同的,大多都是老弱婦孺居多,像我這種台勞的
明顯少了很多,而車市,反而是最慘的時候
大陸的台商真的越來越多了,以前在在上海的松江縣裡的蛇山鎮有點偏僻的雜貨店外面擺的撞球桌打球,還被台灣人用閩南語嗆我玩太久了,給我20元人民幣去別的地方玩........難怪有些台灣人去大陸會被綁架不是沒道理
於
2008/11/06 08:46:02
發文
是這樣嗎?
車價高漲.配備狂偷.沒有牛肉
有能力買進口車幹麻買國產車
😌
車價高漲.配備狂偷.沒有牛肉
有能力買進口車幹麻買國產車
😌
做人要"傻"
做事要"精"
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是這樣嗎? 車價高漲.配備狂偷.沒有牛肉 有能力買進口車幹麻買國產車 😌 | |||
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+1
國產偷東偷西的
有能力買車的人
當然是買進口的囉
就像今天投右大
竟然變相把冠美麗1.6取消升等為2.0
順便把價錢提高了
請問這誰要花大錢買阿
連1.6買不起了怎麼買2.0
腦殘的頭又大,難怪要頭大一點
車價降低銷售當然好,但是消費力降低也是事實。
過一陣子政府可能會輔導車商轉去中國吧。
過一陣子政府可能會輔導車商轉去中國吧。
在這裡怨嘆,還不如設法增加自己的競爭力,你也可以讓自己和別人一樣往西邊發展,增加自己的荷包,想到哪裡就到哪哩,去不了不是沒有去的本錢就是這裡有更好的,車商的車賣不出那是他家的事,人總是要尋找更好的出路及賺錢的機會不是嗎?到哪裡都是為了生活,金門人的生活你不用替他們操心,金門人到廈門置產,到台灣置產比比皆是,這不是什麼新聞,最重要的是台灣人能不能置產才是需要擔心的,發現這幾年台灣人民的競爭力下降了許多,如果不提升自己,早晚讓世界淘汰了我們。
加油吧,台灣人,除了一張嘴巴,還要身體力行做事才能救自己,救下一代。😭
加油吧,台灣人,除了一張嘴巴,還要身體力行做事才能救自己,救下一代。😭
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在這裡怨嘆,還不如設法增加自己的競爭力,你也可以讓自己和別人一樣往西邊發展,增加自己的荷包,想到哪裡就到哪哩,去不了不是沒有去的本錢就是這裡有更好的,車商的車賣不出那是他家的事,人總是要尋找更好的出路及賺錢的機會不是嗎?到哪裡都是為了生活,金門人的生活你不用替他們操心,金門人到廈門置產,到台灣置產比比皆是,這不是什麼新聞,最重要的是台灣人能不能置產才是需要擔心的,發現這幾年台灣人民的競爭力下降了許多,如果不提升自己,早晚讓世界淘汰了我們。 加油吧,台灣人,除了一張嘴巴,還要身體力行做事才能救自己,救下一代。😭 | |||
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大大說得沒錯.
金門人很強的..看看上期的商周吧!
LDS別忘了我喔!
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車價降低銷售當然好,但是消費力降低也是事實。 過一陣子政府可能會輔導車商轉去中國吧。 | |||
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『個人看法』不是過一陣子....前一陣子亮相的國產L品牌已經要把科專補助成果拿去中國設廠組裝了.這是現在進行式!!我會不會被警總抓去?😞
花了不少維修費才能開190K公里
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有消費能力的都走了,台灣漸漸會被中國這大磁鐵吸走,養分迅速流失。😭 | |||
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一個大陸小小官員來~搞的像皇帝出巡般~這樣爆動~我看在非自由民主國家(ㄚ共),就是用坦克在鎮壓了~
人口外移並不是主要原因
主要是消費型態的轉變
主要是消費型態的轉變
奇怪?都還沒過完,23萬輛是哪來的數據?誰那麼樂觀?
全球汽車市場都嚴重衰退,真是地球之福 😀
未來人口會持續往都市集中,郊區生活成本會越來越高,趨勢是無法阻擋的 🙂
未來人口會持續往都市集中,郊區生活成本會越來越高,趨勢是無法阻擋的 🙂
鎖國十年就好了.車市就會看好😝
於
2008/11/08 15:50:20
發文
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奇怪?都還沒過完,23萬輛是哪來的資料?誰那麼樂觀? | |||
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個人更樂觀
覺得可以到24萬輛🙂
U-CAR五星級流氓:woo大大
U-CAR九官鳥流氓:跑馬大
U-CAR五星級瓜農:老王大~~敬請拭目以待
於
2008/11/08 18:11:13
發文
套句公司長官的話,"每坪五、六十萬,現在不要跟我講是豪宅,我現在的定義是百萬以上,8年前在大直蓋一坪約50萬,總價約1億的算是豪宅,現在在萬華同樣單價,只可說是販厝,OK!!!" 看市場消費力還是存在的,加油台灣。
於
2008/11/08 22:37:07
發文
如果按倪先生的說法,那麼台灣汽車的銷量應該還要再減少才對哦!
台灣乘用車大幅衰退,不是那麼單純的到大陸工作吧!
台灣乘用車大幅衰退,不是那麼單純的到大陸工作吧!
一個談大方向,回應只說小方針,連版主文章都沒搞懂,還回應什麼,
車子對於某些人還是有一定的需求存在
就看車商和消費者之間的平衡點在哪囉..
只能說在M型社會下..有些售價不跌反漲
讓人也無話可說😌
就看車商和消費者之間的平衡點在哪囉..
只能說在M型社會下..有些售價不跌反漲
讓人也無話可說😌
車廠、總代理到處找原因,從消金風暴、台股波動等萬般原因都找了,最後癥結是台商外移。
美系車廠福特六和總裁倪孟石就直言,從海基會資料發現,包括台商、台幹及眷屬等,有高達一百三十萬人西移中國,
這些都是消費市場主力,約影響台灣車市十萬輛銷售數字。更令人憂心的是,這股趨勢還是持續中,預期未來幾年
西移數字可能增到兩百萬人,影響車市銷售恐將達十三到十五萬輛。
某日系車商總座拿著中國國家旅遊局統計資料說,十年前,台灣到中國旅遊人次每年不過一、兩百萬人,
到去年暴增到四百六十萬人次新高,消費力西流速度驚人;兩岸大三通、直飛上海僅一個多小時,
根據交通部統計,金馬從二○○一年實施小三通以來,累計往來旅客達兩百六十餘萬人次,其中台灣旅客占九成,
中國旅客占不到一成,其中,中國籍旅客每年登陸金門消費的人數只有幾千人。
台灣人去的多,消費自然也多,還包括置產;金門人到廈門買個兩間房子或店面已是很普遍的事,
以一間房子人民幣一百萬元推估,金門人錢進廈門房市的金額已超過百億元。
金門小三通為例 廈門大獲其利
更讓金門內需市場受挫的是,小三通後,由於廈門消費較便宜,很多金門人到廈門都像走廚房一樣,
三不五時就到廈門吃喝玩樂,不僅減少在金門本地消費,連登陸金門消費的中國旅客也微乎其微,不成比例。
金門商界人士楊先生擔心,兩岸開放大三通,政府的觀光配套沒做好,將步入金門小三通後塵,
加速民眾錢進中國的速度,屆時討到便宜的是中國,不會是台灣。😭