#22
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問題或許不在消費者....
問題或許不在業代....
問題或許在車B.....本身...消音😞
問題或許不在業代....
問題或許在車B.....本身...消音😞
#23
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| 若撐不下去就轉行. 各行業都有辛酸.不為人知的ㄧ面 但與其等著沒做功課的肥羊上門.或是抱怨客人太奧.殺價太多. 不如主動出擊.跟舊客戶搏感情. 轉介紹是業務最快成交的方式 別以為我只會說. 我也是從事業務(房仲) 誠信+熱情+毅力+執行力+專業+人脈=業績 請問你具備幾項? 能在不景氣中賺錢才是top業務員 🙂 | |||
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回應 andy01250125 (小胖-我要冒泡連連) 所寫搏感情是很重要
之前遇到一個lexus業代
不流氣且誠懇
不會一直問你到底要不要買
所以
我若遇到對lexus有興趣的人
就會想介紹給他
🙂
#24
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雖然我不是業代
但我能感受到業代們的壓力
如果消費者想要有更多
不管是價格或加載配備等等
我想這部分不用多說
如果真的覺得熬不下去
就換領域吧
舉個例子
對岸FIT價格配備不用多說
都優於台本
不管是好多少
我認為車商是問題根本
你們這些業代不仿幫消費者向公司爭取比較實在
加油
但我能感受到業代們的壓力
如果消費者想要有更多
不管是價格或加載配備等等
我想這部分不用多說
如果真的覺得熬不下去
就換領域吧
舉個例子
對岸FIT價格配備不用多說
都優於台本
不管是好多少
我認為車商是問題根本
你們這些業代不仿幫消費者向公司爭取比較實在
加油
#25
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老實說,
想表榜"不二價的車商,可以繼續下去",
連買菜,買衣服,都會殺價了,
更不用說偷了一堆配備,價錢高的國產車了~
想表榜"不二價的車商,可以繼續下去",
連買菜,買衣服,都會殺價了,
更不用說偷了一堆配備,價錢高的國產車了~
#26
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| 不常在這發言 但看到樓主po的文章忍不住發言 再您抱怨消費者買車的同時 何不去抱怨自己的老闆為甚麼車價不降？內部教育訓練不做紮實？然後要扣您們的錢？ 整件事情怪消費者有何路用？ 講難聽一點的，怪東怪西錢就會賺進來嗎？ 哪個行業沒有辛酸？ 那賣房子的不是要哭了？我姊夫已經二個月沒成交一間房子了 他不就要帶我姊姊跟他二個孩子去跳淡水河？ 但我沒聽他抱怨過，畢竟這是目前全球經濟得問題 他們賣房子的都懂得跟委託人協調溝通價格要降價出售 難道您們賣車的就不能跟你們老闆說要降價出售、薄利多銷嗎？ 要政府救車市，先看您們車商的態度又是如何？ 當初新聞報導經濟部長說要車廠降價，車廠又是怎麼回答？ 我覺得社會是怎樣了？只懂得檢討別人，為甚麼不先從自身檢討起？ 業代為什麼會會一直讓人家誤以為賺很多？ 有沒有想過這個問題？ 為甚麼樓上某位大大所言，他的業代一個一年走、另一個半年走？ 為甚麼？ 很多為什麼都是要去發覺問題的根本 而不是每天怨天尤人 那為什麼有報導某些業代平均一個月可以成交15～20台車？ 那些業代是超人嗎？還是他的誠意不是來自於每天在抱怨客戶？ 在您抱怨客戶的同時，請您先將這些抱怨的時間去請益那些每天可以成交的超級業代吧！ 或許他可以教授您他的經驗 但我想他不會教妳上網抱怨客戶 而他應該會教您先虛心站在客戶的立場及心態上用同理心去面對 PS:記得今天上班的時候去問問你們主管，為甚麼客戶都愛殺價、那為什麼我們總公司就不能少賺一點？ 多賺客戶有錢賺、少賺客戶沒錢賺！畢竟現在是通貨緊縮，沒人願意拿錢出來，生產線不能動，業代 賣不出車，車商一樣會害怕！不要說政府刺激消費，在通貨緊縮的同時，大家都在觀望，不是政府喊 就能夠刺激消費的，沒牛肉出來大家也不會想要喝湯的..... | |||
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回答的好
他們賣房子的都懂得跟委託人協調溝通價格要降價出售
難道您們賣車的就不能跟你們老闆說要降價出售、薄利多銷嗎？
讓我想到,若是廠商只剩下廠長,經理去解說車子的性能,那賣車,只交給成立汽車仲介公司來賣,
而且仲介也不一定只賣A牌車,像保險,不是都有經紀人到處跑嗎,
或許,這樣,工作也自由,又有自己的時間去做別的事,
真心,祝福您生意興隆
神愛世人甚至將祂的獨生子賜給我們,將一切信入祂的,不至滅亡,反得永遠的生命...約三16
#27
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| 我上一台車的業代，在我買完車第二年離開了！ 我現在這一台車的業代，在6個月後離開！ ...............😞 | |||
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#28
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| 不常在這發言 但看到樓主po的文章忍不住發言 再您抱怨消費者買車的同時 何不去抱怨自己的老闆為甚麼車價不降？內部教育訓練不做紮實？然後要扣您們的錢？ 整件事情怪消費者有何路用？ 講難聽一點的，怪東怪西錢就會賺進來嗎？ 哪個行業沒有辛酸？ 那賣房子的不是要哭了？我姊夫已經二個月沒成交一間房子了 他不就要帶我姊姊跟他二個孩子去跳淡水河？ 但我沒聽他抱怨過，畢竟這是目前全球經濟得問題 他們賣房子的都懂得跟委託人協調溝通價格要降價出售 難道您們賣車的就不能跟你們老闆說要降價出售、薄利多銷嗎？ 要政府救車市，先看您們車商的態度又是如何？ 當初新聞報導經濟部長說要車廠降價，車廠又是怎麼回答？ 我覺得社會是怎樣了？只懂得檢討別人，為甚麼不先從自身檢討起？ 業代為什麼會會一直讓人家誤以為賺很多？ 有沒有想過這個問題？ 為甚麼樓上某位大大所言，他的業代一個一年走、另一個半年走？ 為甚麼？ 很多為什麼都是要去發覺問題的根本 而不是每天怨天尤人 那為什麼有報導某些業代平均一個月可以成交15～20台車？ 那些業代是超人嗎？還是他的誠意不是來自於每天在抱怨客戶？ 在您抱怨客戶的同時，請您先將這些抱怨的時間去請益那些每天可以成交的超級業代吧！ 或許他可以教授您他的經驗 但我想他不會教妳上網抱怨客戶 而他應該會教您先虛心站在客戶的立場及心態上用同理心去面對 PS:記得今天上班的時候去問問你們主管，為甚麼客戶都愛殺價、那為什麼我們總公司就不能少賺一點？ 多賺客戶有錢賺、少賺客戶沒錢賺！畢竟現在是通貨緊縮，沒人願意拿錢出來，生產線不能動，業代 賣不出車，車商一樣會害怕！不要說政府刺激消費，在通貨緊縮的同時，大家都在觀望，不是政府喊 就能夠刺激消費的，沒牛肉出來大家也不會想要喝湯的..... | |||
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#29
1
其實我後來檢視一下我發言內容
或許有點激動了一點，也很感謝那些認同我言論的網友
其實發文的目的並非針對業代，各行各業都是非常辛勞的在工作
為了就是餬口飯吃
只是在問題沒有真正的去瞭解就定了一個結論
我想對業代本身及消費者都是不好的
美國參議院為甚麼會否決車廠的紓困案?
這個原因絕對需要台灣車廠去深思熟慮
如果不能真正的去解決這個迷思，未來下個需要紓困案的或許是台灣的車廠
台灣的市場是能多大？
每個車商都想要這塊餅這是不可能的
只有透過價格透明化來取得大家對車商的信賴度
但是偏偏車商不願意提供真正的透明化制度
只透過業代說明所謂不二價，折價空間有限這是不對的
因為反過來消費者會利用比價、尋價的方式逼著車商折價空間變成彈性....何來透明化之有？
就是因為這樣，消費者永遠覺得車商一定還有空間
就算車商真的已經沒空間了，但是消費者不會這樣想的
真正的原因在於當供需已經有落差的時候
銷售策略一定要改變，美國通用的CEO為甚麼會被人家批判
就在於他的策略不符合現行的市場
叫美國民眾如何願意國家提供紓困？
一個銷售手法取決於人心，如何將建立起來的市場推展下去是目標
但是目標與人心若不取得平衡
最後就可能會失去方針
搶救車市是各大車商的目標、挽回失去的客源也是策略的一部分
在我看來提供車商們一些建議：
1、加強內部員工教育訓練，制度一致化、服務一貫化、品質一級化的三一政策
2、成本結構重新審視
3、提供多元化的服務
4、多聽聽民眾的聲音
5、最重要的，將目前車價與現行的經濟環境做個模型是算是否還需以現行價格販售
以上為個人拙見～為了是希望車商與消費者都能雙贏也希望台灣車市能不在下滑......
或許有點激動了一點，也很感謝那些認同我言論的網友
其實發文的目的並非針對業代，各行各業都是非常辛勞的在工作
為了就是餬口飯吃
只是在問題沒有真正的去瞭解就定了一個結論
我想對業代本身及消費者都是不好的
美國參議院為甚麼會否決車廠的紓困案?
這個原因絕對需要台灣車廠去深思熟慮
如果不能真正的去解決這個迷思，未來下個需要紓困案的或許是台灣的車廠
台灣的市場是能多大？
每個車商都想要這塊餅這是不可能的
只有透過價格透明化來取得大家對車商的信賴度
但是偏偏車商不願意提供真正的透明化制度
只透過業代說明所謂不二價，折價空間有限這是不對的
因為反過來消費者會利用比價、尋價的方式逼著車商折價空間變成彈性....何來透明化之有？
就是因為這樣，消費者永遠覺得車商一定還有空間
就算車商真的已經沒空間了，但是消費者不會這樣想的
真正的原因在於當供需已經有落差的時候
銷售策略一定要改變，美國通用的CEO為甚麼會被人家批判
就在於他的策略不符合現行的市場
叫美國民眾如何願意國家提供紓困？
一個銷售手法取決於人心，如何將建立起來的市場推展下去是目標
但是目標與人心若不取得平衡
最後就可能會失去方針
搶救車市是各大車商的目標、挽回失去的客源也是策略的一部分
在我看來提供車商們一些建議：
1、加強內部員工教育訓練，制度一致化、服務一貫化、品質一級化的三一政策
2、成本結構重新審視
3、提供多元化的服務
4、多聽聽民眾的聲音
5、最重要的，將目前車價與現行的經濟環境做個模型是算是否還需以現行價格販售
以上為個人拙見～為了是希望車商與消費者都能雙贏也希望台灣車市能不在下滑......
#30
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於
2008/12/18 10:46:02
發文
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| 雖然我不是業代 但我能感受到業代們的壓力 如果消費者想要有更多 不管是價格或加載配備等等 我想這部分不用多說 如果真的覺得熬不下去 就換領域吧 舉個例子 對岸FIT價格配備不用多說 都優於台本 不管是好多少 我認為車商是問題根本 你們這些業代不仿幫消費者向公司爭取比較實在 加油 | |||
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每次看到歐美HONDA的產品
都覺得很欣賞
很有衝動去看車
當台灣的產品推出時
看到售價和配備
也每次都被澆熄那股熱情
我不曉得版主是否在台本當業務
但是相同的道理
車子是高單價物品
車商的利潤這麼高
消費者當然不想當"攀仔"
與其抱怨客戶
倒不如跟老闆據實敘述客戶的想法
公司能變通則是三贏
否則市場沒買氣
先被裁員的你們也只是決策高層的替死鬼
而且死了還想牽拖消費者
別人的薪水就有賺的比你輕鬆嗎
有道理別人就要苦哈哈來提供商人的利潤嗎
#31
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前天剛好三菱的業代來幫我爸辦車險
我就問他最近車好不好賣
他回我說 他賣車賣到快來不及給客戶😲
平均一個月都快十台車😰
他說並不是每個人都很好
他算是業積最好的 並不是每個人都像他一樣好
業代生意要好並不是只有純賣車
還有週邊的商品可以撈
我就問他最近車好不好賣
他回我說 他賣車賣到快來不及給客戶😲
平均一個月都快十台車😰
他說並不是每個人都很好
他算是業積最好的 並不是每個人都像他一樣好
業代生意要好並不是只有純賣車
還有週邊的商品可以撈
#32
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| 4、多聽聽民眾的聲音 5、最重要的，將目前車價與現行的經濟環境做個模型是算是否還需以現行價格販售 | |||
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台苯好像最不在乎以上這兩點 😲
9921=74.4
#33
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| 希望生意興隆🙂 | |||
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#34
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| 若撐不下去就轉行. 各行業都有辛酸.不為人知的ㄧ面 但與其等著沒做功課的肥羊上門.或是抱怨客人太奧.殺價太多. 不如主動出擊.跟舊客戶搏感情. 轉介紹是業務最快成交的方式 別以為我只會說. 我也是從事業務(房仲) 誠信+熱情+毅力+執行力+專業+人脈=業績 請問你具備幾項? 能在不景氣中賺錢才是top業務員 🙂 | |||
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說得太好了
你很難改變客人的觀念
如何順從客人,並從客人身上賺取更多的利潤
就要看你的本事了
就像線上遊戲一樣,你不提升你的等級及裝備如何打高等的怪呢
#35
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你的構想很好 如果去掉那些禮遇與客套 優惠直接給予消費者 大家都會買的開心 | ||||||||||||
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#36
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小弟的團購正如火如荼的進行!
正因為接觸了太多業代.
所以我要幫業代說話!!
但是我是幫專業.有誠意的業代說話.
這些業代願意以合理的價格直接降給我們(連獎金.優惠一起折進去..)
說他沒賺錢是騙人的.他每台也許只賺個3000.5000
但這是他的辛苦錢.他應得的!
其實.我不指望他能給我非常多的售後服務!
因為將來服務我的是維修廠!
但是我是感謝這些業代跟我們達呈雙贏的局面!
至於那些把我當肥羊的.還有專業不及我來優卡惡補一個月的業代.....
板上已經很多評論.不想浪費我的時間打字.....
正因為接觸了太多業代.
所以我要幫業代說話!!
但是我是幫專業.有誠意的業代說話.
這些業代願意以合理的價格直接降給我們(連獎金.優惠一起折進去..)
說他沒賺錢是騙人的.他每台也許只賺個3000.5000
但這是他的辛苦錢.他應得的!
其實.我不指望他能給我非常多的售後服務!
因為將來服務我的是維修廠!
但是我是感謝這些業代跟我們達呈雙贏的局面!
至於那些把我當肥羊的.還有專業不及我來優卡惡補一個月的業代.....
板上已經很多評論.不想浪費我的時間打字.....
#37
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雙贏才能永續經營🙂
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| 小弟的團購正如火如荼的進行! 正因為接觸了太多業代. 所以我要幫業代說話!! 但是我是幫專業.有誠意的業代說話. 這些業代願意以合理的價格直接降給我們(連獎金.優惠一起折進去..) 說他沒賺錢是騙人的.他每台也許只賺個3000.5000 但這是他的辛苦錢.他應得的! 其實.我不指望他能給我非常多的售後服務! 因為將來服務我的是維修廠! 但是我是感謝這些業代跟我們達呈的局面! 至於那些把我當肥羊的.還有專業不及我來優卡惡補一個月的業代..... 板上已經很多評論.不想浪費我的時間打字..... | |||
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雙贏才能永續經營🙂
#38
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根據樓主的文章 , 重點應該是擺在 "價格" !
我提供我最近這兩個月跟各車廠業代接觸的經驗給大家參考 !
Ford Focus 2.0D(PowerShift)
1. 業代一開始說 現金折 25,000 (他說目前新車就只有這樣的折扣,新車剛出來,沒啥折價空間了)
2. 接著第二次接觸 , 又改口說 , 不然再折個 5000 , 變 30,000 !
3. 第三次接觸又說 , 如果你這個月訂車 , 我把我全部的獎金都吐出來 , 現金折 40,000 !
4. 第四次接觸 , 不然 ipod 不要的話 , 可以折 4,000(ipod市價5,600) ; 後來聽我說別人都可以折 5,600 , 他也說好吧 , 那就折 5,600 !
Honda Civic 1.8 EX-s
1. 一開始折 30,000 (說送的 DVD 不能折現)!
2. 後來 DVD 又變成可以折現 , 但只能折 15,000 ; 變成 total 45,000 !
3. 送的重要配件(三寶) , 還要我用第一年保險出險再去裝 , 那等於沒送嘛 , 想呼巄我 !
另一家業代 , 要他報價 , 他說你先去比完再來找我 ; Fucccck 勒 , 比完我就不會去找你了啦 !
Toyota Camry 2.4
1. 一開始說 折 100,000 !
2. 一星期後打電話來說 , 現在可以折 1x 萬
Mazda3 2.0S
1. 一開始說 65,000 !
2. 後來我問另一間 , 可以折 81,000 !
3. 接著原來的那間 , 就說 折70,000 , 再送領牌(4,000) , 再加上送的配件約 10,000 , 這樣也差不多 84,000 !
4. 原來那間再加碼 30萬18期0利率 , 說利息他也是要自己補 ! (以 5.5% 計算的話 , 18個月的利息也要 24,750)
三菱 Fortis 2.0 iO
1. 一開始說折 50,000 !
2. 後來說 70,000 !
3. 後來又說還有空間 ... 等等等的廢話 .... !
以上經驗提供給大家參考 !
我提供我最近這兩個月跟各車廠業代接觸的經驗給大家參考 !
Ford Focus 2.0D(PowerShift)
1. 業代一開始說 現金折 25,000 (他說目前新車就只有這樣的折扣,新車剛出來,沒啥折價空間了)
2. 接著第二次接觸 , 又改口說 , 不然再折個 5000 , 變 30,000 !
3. 第三次接觸又說 , 如果你這個月訂車 , 我把我全部的獎金都吐出來 , 現金折 40,000 !
4. 第四次接觸 , 不然 ipod 不要的話 , 可以折 4,000(ipod市價5,600) ; 後來聽我說別人都可以折 5,600 , 他也說好吧 , 那就折 5,600 !
Honda Civic 1.8 EX-s
1. 一開始折 30,000 (說送的 DVD 不能折現)!
2. 後來 DVD 又變成可以折現 , 但只能折 15,000 ; 變成 total 45,000 !
3. 送的重要配件(三寶) , 還要我用第一年保險出險再去裝 , 那等於沒送嘛 , 想呼巄我 !
另一家業代 , 要他報價 , 他說你先去比完再來找我 ; Fucccck 勒 , 比完我就不會去找你了啦 !
Toyota Camry 2.4
1. 一開始說 折 100,000 !
2. 一星期後打電話來說 , 現在可以折 1x 萬
Mazda3 2.0S
1. 一開始說 65,000 !
2. 後來我問另一間 , 可以折 81,000 !
3. 接著原來的那間 , 就說 折70,000 , 再送領牌(4,000) , 再加上送的配件約 10,000 , 這樣也差不多 84,000 !
4. 原來那間再加碼 30萬18期0利率 , 說利息他也是要自己補 ! (以 5.5% 計算的話 , 18個月的利息也要 24,750)
三菱 Fortis 2.0 iO
1. 一開始說折 50,000 !
2. 後來說 70,000 !
3. 後來又說還有空間 ... 等等等的廢話 .... !
以上經驗提供給大家參考 !
#39
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| 根據樓主的文章 , 重點應該是擺在 "價格" ! 我提供我最近這兩個月跟各車廠業代接觸的經驗給大家參考 ! Ford Focus 2.0D(PowerShift) 1. 業代一開始說 現金折 25,000 (他說目前新車就只有這樣的折扣,新車剛出來,沒啥折價空間了) 2. 接著第二次接觸 , 又改口說 , 不然再折個 5000 , 變 30,000 ! 3. 第三次接觸又說 , 如果你這個月訂車 , 我把我全部的獎金都吐出來 , 現金折 40,000 ! 4. 第四次接觸 , 不然 ipod 不要的話 , 可以折 4,000(ipod市價5,600) ; 後來聽我說別人都可以折 5,600 , 他也說好吧 , 那就折 5,600 ! Honda Civic 1.8 EX-s 1. 一開始折 30,000 (說送的 DVD 不能折現)! 2. 後來 DVD 又變成可以折現 , 但只能折 15,000 ; 變成 total 45,000 ! 3. 送的重要配件(三寶) , 還要我用第一年保險出險再去裝 , 那等於沒送嘛 , 想呼巄我 ! 另一家業代 , 要他報價 , 他說你先去比完再來找我 ; Fucccck 勒 , 比完我就不會去找你了啦 ! Toyota Camry 2.4 1. 一開始說 折 100,000 ! 2. 一星期後打電話來說 , 現在可以折 1x 萬 Mazda3 2.0S 1. 一開始說 65,000 ! 2. 後來我問另一間 , 可以折 81,000 ! 3. 接著原來的那間 , 就說 折70,000 , 再送領牌(4,000) , 再加上送的配件約 10,000 , 這樣也差不多 84,000 ! 4. 原來那間再加碼 30萬18期0利率 , 說利息他也是要自己補 ! (以 5.5% 計算的話 , 18個月的利息也要 24,750) 三菱 Fortis 2.0 iO 1. 一開始說折 50,000 ! 2. 後來說 70,000 ! 3. 後來又說還有空間 ... 等等等的廢話 .... ! 以上經驗提供給大家參考 ! | |||
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😰 撐得愈久折得愈多
#40
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| 其實我後來檢視一下我發言內容 或許有點激動了一點，也很感謝那些認同我言論的網友 其實發文的目的並非針對業代，各行各業都是非常辛勞的在工作 為了就是餬口飯吃 只是在問題沒有真正的去瞭解就定了一個結論 我想對業代本身及消費者都是不好的 美國參議院為甚麼會否決車廠的紓困案? 這個原因絕對需要台灣車廠去深思熟慮 如果不能真正的去解決這個迷思，未來下個需要紓困案的或許是台灣的車廠 台灣的市場是能多大？ 每個車商都想要這塊餅這是不可能的 只有透過價格透明化來取得大家對車商的信賴度 但是偏偏車商不願意提供真正的透明化制度 只透過業代說明所謂不二價，折價空間有限這是不對的 因為反過來消費者會利用比價、尋價的方式逼著車商折價空間變成彈性....何來透明化之有？ 就是因為這樣，消費者永遠覺得車商一定還有空間 就算車商真的已經沒空間了，但是消費者不會這樣想的 真正的原因在於當供需已經有落差的時候 銷售策略一定要改變，美國通用的CEO為甚麼會被人家批判 就在於他的策略不符合現行的市場 叫美國民眾如何願意國家提供紓困？ 一個銷售手法取決於人心，如何將建立起來的市場推展下去是目標 但是目標與人心若不取得平衡 最後就可能會失去方針 搶救車市是各大車商的目標、挽回失去的客源也是策略的一部分 在我看來提供車商們一些建議： 1、加強內部員工教育訓練，制度一致化、服務一貫化、品質一級化的三一政策 2、成本結構重新審視 3、提供多元化的服務 4、多聽聽民眾的聲音 5、最重要的，將目前車價與現行的經濟環境做個模型是算是否還需以現行價格販售 以上為個人拙見～為了是希望車商與消費者都能雙贏也希望台灣車市能不在下滑...... | |||
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#41
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前天跟朋友去保養車子,順便問CRV,美女業代還是把不二價掛在嘴上,😌
看了板主發言,唯一感受就是...業代死活甘我屁事....
各廠牌的業代又沒有把廠徽紋在臉上,賣車之後隨時走人,服務個鬼..
我上一台車,交車之後三個月業代就不見了...........😩
看了板主發言,唯一感受就是...業代死活甘我屁事....
各廠牌的業代又沒有把廠徽紋在臉上,賣車之後隨時走人,服務個鬼..
我上一台車,交車之後三個月業代就不見了...........😩
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