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| 反正有底薪,緊張什麼, 量販店的收銀員經手這麼多東西,也沒抽成吧!? 最好以後買車,廠商以成本+應有的利潤,直接標價(不二價), 都不要有業代!也不要給業代銷售獎金, 挑好套餐組合,再自己選配一些配備,到櫃台找服務小姐算錢就好了! | |||
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回應 flycall (FlyCall) 所寫+1真希望這天趕快到
天底下不變的事.就是永遠在變
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| 現在車市不好 有賣出去就不錯了還要扣錢喔? 尤其是不懂車的老一輩 車買到貴的嚇死人還開的很爽 我都不好意思戳破他們!! 外國車價不混亂世因為定價合理 台灣定的高高的等你來殺 到最後還是車商獲利! 我老爹有一次6萬公里大保養 叫業帶來遷車去保養 國產車維修菜單開到2萬6 維修完後我接到單子有點傻眼!! 不過我老爸都開進口車他覺得便宜 業代很厲害知道我爸很信任他不會嫌貴就給他通通換下去 反正到時候業代說這些都該換掉 免的故障!! 我在想業代幫客戶遷車去維修可能有業績可以算!! 總說一句如果車價合理 買車都看定價 就不會有這麼多問題!! | |||
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這位同學所指出的這兩個現象，的確可以說明台灣車市混亂的大部分原因。
以個人及自己弟弟在國外買車的經驗來看，一種情況是定價（含客製化部分與大小配件）清楚，一種情況是交涉過程中折扣非常清楚。台灣車商和業代根本不敢將成本及利潤攤在陽光下，只想和消費者在市場中進行的「拉距」來製造「便宜」的假象，說穿了只是拙劣的商業手法。
而到了需要保養進到車廠，因為大多數消費者與車廠在相關知識上的「不均衡」狀態，就使車廠又有「操作」的空間。像偶從去年到今年年中，只要牽家中快10年的老車進廠，就會被「建議」要換電瓶，說詞都是電力快要不足，怕會「顧路」。年中為止附加的勸誘理由都是電瓶價格不知道會漲到多少要換趁早，最近換說電瓶價格跌很多了要換很值得。但那顆電池到現在也還「健在」。
如果這些現象都可以歸咎於「文化」，那車市之中無時不刻上演著低劣的「騙術」，正好表示台灣社會之中「信任」的體系早就崩壞瓦解.....
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