RX350 北美暢意一試 順緻度再升級
0
planning: CRV-SX + RX350 => Tiguan 2.0 TDI + GLK220 CDI
#2
0
 |
|  | |
預接單價：260萬元(226=>260)😲 | |||
 |  |
回應 firegl (鍵盤車手) 所寫滿腦子都在想著騎重機
#4
0
😍好車........但也是好的價格...
待業中...........
各位大大如果公司有職缺..麻煩介紹看看...
感激不盡......(彰縣為優)
#5
0
小弟覺得FX35好看多了，性能又讚😌
Infiniti
#6
0
於
2009/01/08 22:40:44
發文
怎麼感覺車頭有點難看 是照片擠壓的關係嗎？ 車尾實在很難看 有點不搭...😰
#7
0
我也覺得車頭水箱罩那很醜😰
#8
0
這兩台Corssover SUV都太流線化,導致行李箱空間都被削掉了😰
vanity planning:GLK
#9
0
於
2009/01/09 13:14:30
發文
壞G大要再繼續當L的車主嗎(買新RX)?😀
做人要"傻"
做事要"精"
做人多"圓融".
事情就"圓滿"
#10
0
個人覺得
FX-35上一代外觀比較好看(包括車頭與車尾)
而且油門踩深一些時
排氣管發出的牛叫聲也很特別🙂
路上聽到那樣的聲浪...直覺告訴我--> 那就是FX-35
抬頭一看...嘿!真的沒錯! 😀
RX350是走斯文路線的外型
不管是車頭還是車尾...算是中規中矩
各有各的好...看消費者自己怎麼選囉!
FX-35上一代外觀比較好看(包括車頭與車尾)
而且油門踩深一些時
排氣管發出的牛叫聲也很特別🙂
路上聽到那樣的聲浪...直覺告訴我--> 那就是FX-35
抬頭一看...嘿!真的沒錯! 😀
RX350是走斯文路線的外型
不管是車頭還是車尾...算是中規中矩
各有各的好...看消費者自己怎麼選囉!
#11
0
|
| | |
| 壞G大要再繼續當L的車主嗎(買新RX)?😀 | |||
| |
當然不要!😊
下一台要換德國車😇
vanity planning:GLK
#12
0
|
| | ||||||||||
當然不要!😊 下一台要換德國車😇 | ||||||||||||
| |
#13
0
|
| | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| |
X6也不錯😍
大無罪，大無畏，大無淚
#14
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
X6也不錯😍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
CRV&小凹還比較好看😆
#15
0
|
| | ||||||||||
CRV&小凹還比較好看😆 | ||||||||||||
| |
CRV、小凹都開過了，可是沒試過X6😆
大無罪，大無畏，大無淚
#16
0
|
| | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| |
這台超好開的....破許凱彥
待業中...........
各位大大如果公司有職缺..麻煩介紹看看...
感激不盡......(彰縣為優)
#17
0
|
| | |
| 個人覺得 FX-35上一代外觀比較好看(包括車頭與車尾) 而且油門踩深一些時 排氣管發出的牛叫聲也很特別🙂 路上聽到那樣的聲浪...直覺告訴我--> 那就是FX-35 抬頭一看...嘿!真的沒錯! 😀 RX350是走斯文路線的外型 不管是車頭還是車尾...算是中規中矩 各有各的好...看消費者自己怎麼選囉! | |||
| |
上一代FX35發出牛聲尾管的也只有03~04年出場的車才有!05年後生產的車尾管就改成比較安靜了
美好的事物 稍縱即逝 一部擁有跑車靈魂的LSUV ~魅．力．無限INFINITI~
~ Maserati GranTurismo S ~
#18
0
|
| | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| |
台灣不進柴油版,不考慮了😭
vanity planning:GLK
#19
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
台灣不進柴油版,不考慮了😭 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
#21
0
精益求精，LEXUS RX350/RX450h舊金山試駕（1）
精益求精，LEXUS RX350/RX450h舊金山試駕（2）
由總代理和泰汽車在2008年12月15日邀請AutoNet到美國舊金山參加新LEXUS RX 350/450h試駕活動，原以為可在試完車後馬上將報導放在網站上，無奈因事前已經簽了保密協定，試車報導必須在2009北美時間1月7日、也就是台灣的1月8日隨著底特律車展才能公布，雖然時隔將近20天，但感覺卻依然存在，主要是新RX給我的衝擊不小，只能說過去的缺點都已經改善，進步性明顯增加許多，相對的我也有些許的小抱怨，但這些小小的不滿卻不會對新RX造成傷害，因為試駕過新RX讓我有股換車的衝動！
話說1997年美國芝加哥車展中，LEXUS在進軍美國多年後推出一款相當嶄新的SUV，也就是RX300（日本稱為Harrier），結果在當地市場造成轟動，並引領BMW、M-BENZ、CADILLAC等紛紛投入LSUV領域，爾後第二代車型於2004年誕生，並將引擎排氣量從原本的3.0升提升至3.3升，車名也改為RX330，並增加Hybrid的RX400h，隨後2007年演進為RX350，動力性能大增，並進行小改款，直到2008/2009年全新第三代2010年式RX問世，共分為汽油引擎的RX350與油電混合RX450h，動力心臟同為2GR-FE的V6引擎，且增添許多豪華科技配備，但最重要的是底盤中的後懸吊做了全面改良，換上高速和過彎更穩定、卻不失舒適性的雙A臂結構，單這點就讓我覺得值回票價，也有大改款的誠意。
雖說新RX的車身尺碼比現行款更大些（從4740×1745×1675mm變成4770×1885×1690mm），軸距也稍微拉長（2715mm變成2740mm），但在設計師的巧思架構下，運用多重折線和19吋輪圈及輪胎的配置，視覺上似乎更趨近新世代Crossover路線，反倒跳脫傳統SUV的味道。且為了讓車體的風阻係數更小且符合空氣力學設計，後尾窗的雨刷改採隱藏於擾流翼內，也就是由上往下掃動作，這也能減少塵土積在雨刷上、減少雨刷使用壽命。另外，隱藏式排氣尾管也是一大特色。
至於要如何從外觀分辨RX350與RX450h？很簡單，除水箱護罩上的廠徽（RX450h為深藍+黑）、車側與車尾銘牌、輪圈式樣外，前保險桿與水箱護罩間的小氣壩及LED頭燈組就是RX450h的特徵，這可是RX350怎麼也學不來的設計。
看在我的眼裡，新RX雖然仍架構在相同的車體和底盤平台上，並注入更鮮明的家族氣息（坦白說車頭與ES還有點神似，應該稱得上ES的Crossover吧！），和我的RX330相比就顯得年輕多，嗯…這應該比較適合我！
精益求精，LEXUS RX350/RX450h舊金山試駕（2）
由總代理和泰汽車在2008年12月15日邀請AutoNet到美國舊金山參加新LEXUS RX 350/450h試駕活動，原以為可在試完車後馬上將報導放在網站上，無奈因事前已經簽了保密協定，試車報導必須在2009北美時間1月7日、也就是台灣的1月8日隨著底特律車展才能公布，雖然時隔將近20天，但感覺卻依然存在，主要是新RX給我的衝擊不小，只能說過去的缺點都已經改善，進步性明顯增加許多，相對的我也有些許的小抱怨，但這些小小的不滿卻不會對新RX造成傷害，因為試駕過新RX讓我有股換車的衝動！
話說1997年美國芝加哥車展中，LEXUS在進軍美國多年後推出一款相當嶄新的SUV，也就是RX300（日本稱為Harrier），結果在當地市場造成轟動，並引領BMW、M-BENZ、CADILLAC等紛紛投入LSUV領域，爾後第二代車型於2004年誕生，並將引擎排氣量從原本的3.0升提升至3.3升，車名也改為RX330，並增加Hybrid的RX400h，隨後2007年演進為RX350，動力性能大增，並進行小改款，直到2008/2009年全新第三代2010年式RX問世，共分為汽油引擎的RX350與油電混合RX450h，動力心臟同為2GR-FE的V6引擎，且增添許多豪華科技配備，但最重要的是底盤中的後懸吊做了全面改良，換上高速和過彎更穩定、卻不失舒適性的雙A臂結構，單這點就讓我覺得值回票價，也有大改款的誠意。
雖說新RX的車身尺碼比現行款更大些（從4740×1745×1675mm變成4770×1885×1690mm），軸距也稍微拉長（2715mm變成2740mm），但在設計師的巧思架構下，運用多重折線和19吋輪圈及輪胎的配置，視覺上似乎更趨近新世代Crossover路線，反倒跳脫傳統SUV的味道。且為了讓車體的風阻係數更小且符合空氣力學設計，後尾窗的雨刷改採隱藏於擾流翼內，也就是由上往下掃動作，這也能減少塵土積在雨刷上、減少雨刷使用壽命。另外，隱藏式排氣尾管也是一大特色。
至於要如何從外觀分辨RX350與RX450h？很簡單，除水箱護罩上的廠徽（RX450h為深藍+黑）、車側與車尾銘牌、輪圈式樣外，前保險桿與水箱護罩間的小氣壩及LED頭燈組就是RX450h的特徵，這可是RX350怎麼也學不來的設計。
看在我的眼裡，新RX雖然仍架構在相同的車體和底盤平台上，並注入更鮮明的家族氣息（坦白說車頭與ES還有點神似，應該稱得上ES的Crossover吧！），和我的RX330相比就顯得年輕多，嗯…這應該比較適合我！
vanity planning:GLK
Corssover車裡的王牌
Lexus身為Toyota集團高級品牌，在用料及動力配置都居於上位，所以無論牌局為何？它天生就是有一副好牌。Toyota的車開起來的特性即是，一起腳輕巧，加速務求平穩舒適，而這些在Lexus新RX350身上表現的更為淋漓盡致，由於動力小小提升、變速箱又進步到6速的緣故，好靜、好上手的它，動態奔馳更平穩、滑順，在SUV等級就像撲克牌裡的四張Q鐵支，其鐵支威力僅次於四張A的Porsche Cayenne、四張K的BMW X5。
New RX350規格
引擎：3456c.c. V6
馬力：275hp╱6200rpm
扭力：35.4kgm╱4700rpm
長寬高：4470×1885×1685公厘
軸距：2740公厘
預接單價：260萬元(226=>260)😲