#62
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5w30呀...真是逸品. 但是應該不到2000公里就退性了吧. 最好要常換唷.但是荷包就傷~很~大~啦 | ||||||||||||
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回應 liui0713 (A嫩) 所寫😩😩😩
小弟不懂..請問A嫩大
5W-30你是從哪一點覺得它用不到2000公里?
那麼YARIS是否要用5W-50或5W-60的會撐的上4000公里?
渦輪車要吃幾番..5W-70或5W-80嗎?
萬轉引擎吃幾番..5W-80或5W-90嗎?
高轉速+渦輪引擎吃幾番?5W-90還是黃油?
這樣的用途要不要3000公里就換掉引擎潤滑油對引擎會比較好
像YARIS這種引擎不能用5W-30
那請問5W-20的機油是給割草機用的嗎?
勁戰=1萬公里了，CRV=10萬公里了
msn：boss.chou@msa.hinet.net
開【冥】車，住【毫】宅，家【債】萬貫，多【精】貴公子。
#63
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| 那請問5W-20的機油是給割草機用的嗎? | |||
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割草機是大多是二行程的😆
在優卡[宅].[台].[色].[蠢]是無害的~
但請不要[女良][石包]~
沒錯...肉男我就是在講妳!!!!
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😩😩😩 小弟不懂..請問A嫩大 5W-30你是從哪一點覺得它用不到2000公里? 那麼YARIS是否要用5W-50或5W-60的會撐的上4000公里? 渦輪車要吃幾番..5W-70或5W-80嗎? 萬轉引擎吃幾番..5W-80或5W-90嗎? 高轉速+渦輪引擎吃幾番?5W-90還是黃油? 這樣的用途要不要3000公里就換掉引擎潤滑油對引擎會比較好 像YARIS這種引擎不能用5W-30 那請問5W-20的機油是給割草機用的嗎? | |||
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周周大,
拿他容易點...
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 RE001 + Buddy Club 17" (7KG) + Accord 3.0 caliper + 303mm brake disc
#65
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周周大, 拿他容易點... | |||
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5W-30不適合YARIS
是我被他考倒了吧!
讓我真的找不到5W-30到底有何用處.....【雖然我用的極爽】
剛剛玩B也說割草機用2行程..
接下來5W-20的機油應該只剩下WOOWOO部隊通槍用吧
勁戰=1萬公里了，CRV=10萬公里了
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開【冥】車，住【毫】宅，家【債】萬貫，多【精】貴公子。
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5W-30不適合YARIS 是我被他考倒了吧! 讓我真的找不到5W-30到底有何用處.....【雖然我用的極爽】 剛剛玩B也說割草機用2行程.. 接下來5W-20的機油應該只剩下WOOWOO部隊通槍用吧 | |||
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5W-20 還可以拿來炸雞排...
來去睡囉~~
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 RE001 + Buddy Club 17" (7KG) + Accord 3.0 caliper + 303mm brake disc
#67
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😩😩😩 小弟不懂..請問A嫩大 5W-30你是從哪一點覺得它用不到2000公里? 那麼YARIS是否要用5W-50或5W-60的會撐的上4000公里? 渦輪車要吃幾番..5W-70或5W-80嗎? 萬轉引擎吃幾番..5W-80或5W-90嗎? 高轉速+渦輪引擎吃幾番?5W-90還是黃油? 這樣的用途要不要3000公里就換掉引擎潤滑油對引擎會比較好 像YARIS這種引擎不能用5W-30 那請問5W-20的機油是給割草機用的嗎? | ||||||||||||||||||||||
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我個人也是覺得5W30很好催的機油
使用5W-30你要撐到5000km當然也可以呀.
那是我個人使用經驗而已.提供參考.當然這跟每個人駕駛習慣也有關係.
我是不會節制右腳的人.
個人使用5W30或5W40的感覺是剛換新機油時的確很好開.
使用一陣子之後的確會有感覺引擎順暢度下降的情況.
站在愛護引擎的立場還是建議別撐太久比較好.撐到3000應該也差不多了吧.
台灣夏天天氣太熱.機油黏度比較稀.高熱情況下油膜也比較容易破裂.傷引擎.
如果一款機油什麼車都能適用.那幹麻還需要標示那麼多種編號.
動引擎高壓縮比的車.或是高增壓渦輪車.
至少我看到的朋友使用的機油也的確是要用比較黏的呀..5W50.10W60左右都有人用
甚至也看過用5W30跑完一場OPTION盃就換新的.
機油退化有多嚴重.
我看過一台CEFERIO全新車.
因為那個女車主完全不知道車子要換機油這回事
一台全新車開不到兩萬公里.也沒操車.順順開而已引擎就"刷缸"啦
台中虎濫幫---A嫩
http://61.221.141.42/tetsu/index.php
#68
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5W-30不適合YARIS 是我被他考倒了吧! 讓我真的找不到5W-30到底有何用處.....【雖然我用的極爽】 剛剛玩B也說割草機用2行程.. 接下來5W-20的機油應該只剩下WOOWOO部隊通槍用吧 | ||||||||||||
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5W-30不適合YARIS...
請問這句話是誰發表的.您該不會認為是我吧.
如果是.
那就冤枉啦.大人
台中虎濫幫---A嫩
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5W-30不適合YARIS... 請問這句話是誰發表的.您該不會認為是我吧. 如果是. 那就冤枉啦.大人 | ||||||||||||||||||||||
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5w30呀...真是逸品. 但是應該不到2000公里就退性了吧. 最好要常換唷.但是荷包就傷~很~大~啦 | ||||||||||||
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SORRY你沒說過..是我誤解
~板主車是YARIS..而你提到的應該用不到2000公里
以上是兩碼子事
但正確的常理來說
像YARIS這種不ˋ屬於高轉速，也非高壓縮比，更非渦輪，難道50~60番濃稠的機油反而比30好用
同一顆機油泵浦壓力，打30和打50的，肯定是30的流速快
加上現在的引擎各方面機件的密合度也更細膩，30的流速肯定比50快
你的觀念是氣候去決定番號本，我的想法是【不同引擎也有區間範圍】不然台灣冬天販售40~50，夏天販售50~60。
何必再去分NA.渦輪.萬轉.氣冷。
真正該區分機油用途的是..燃燒室的溫度和壓力&動剪力。而不是氣候
要不然台灣夏天50~60...泰國.菲律賓.馬來西亞等國家用更高的嗎?
沙漠國家..白天氣溫超過40度用60番? 晚上氣溫是10度以下開車用20番?每天黃昏換一次機油?
我開車油門也沒在小心的..都開休旅車了更沒在怕耗油。
引擎要保養要換引擎潤滑油是沒錯，用太濃的反而機件阻力大，沒力、耗油、機油流速慢反而潤滑不佳
不換油當然會刷缸，舉例WOOWOO每次都用同一個套套..當然有破掉的一天，只是早跟晚的問題而已。
正常保養&不要用到來路不明的油，機油選用正確，就沒有刷缸的問題。
例如六輕廠內的2~3萬轉的渦輪機也才用40番。
如果你要說拿5W-30去用在渦輪引擎或萬轉引擎..
所以撐不到2000公里..那我是絕對不會做這種笨事情，那不是氣候的關係，是動剪力關係。
勁戰=1萬公里了，CRV=10萬公里了
msn：boss.chou@msa.hinet.net
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#70
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抱歉關於這問題回覆的太輕描淡寫.
以致讓周大誤解.
原意只想醒一下使用較稀的機油應該更要注意更換頻率.
以之前經驗感覺用5w30開兩千公里就開始感覺有衰退現象.
這種現象的天氣熱時更明顯.所以有時候冬天開車應該會比較覺得車子比較有力一點.
並非說2000就要馬上換油.但我個人認為這種機油應該是撐到三千公里就該換油了
車上有裝機油壓力表的應該很容易發現這之中的差異.
相對於使用黏度高一點的機油.我個人偏好5w50開五千公里換油.
去檢查5w50漏下來的油感覺上會比較好一點.
三千公里對五千公里的花費幾乎是快一倍了.
我對機油的要求會比其他部分要求高一點.
如果因為一個省錢而導致車子開不到10萬就開始吃機油.是很得不償失的.
但我也要承認.以小車來說.馬力小.對於機油黏度的影響的確會比較大.
用稀一點點的機油的確會比較好開.這取捨並無定論.端看每個人認知而定.
我家沒有YARIS.沒有真正長期測試過.也許相對我的VIRAGE來說.機油退性的速度也會慢一點.
另外一個小小的提醒啦.非兔槽喔.
我本身也是傳產業的員工.公司也是一堆工作母機.
汽車走走停停的使用情況跟工作機台定速運轉的情況.應該不盡相同
機油更換頻率也不相同吧.應該不太好相比較.
以致讓周大誤解.
原意只想醒一下使用較稀的機油應該更要注意更換頻率.
以之前經驗感覺用5w30開兩千公里就開始感覺有衰退現象.
這種現象的天氣熱時更明顯.所以有時候冬天開車應該會比較覺得車子比較有力一點.
並非說2000就要馬上換油.但我個人認為這種機油應該是撐到三千公里就該換油了
車上有裝機油壓力表的應該很容易發現這之中的差異.
相對於使用黏度高一點的機油.我個人偏好5w50開五千公里換油.
去檢查5w50漏下來的油感覺上會比較好一點.
三千公里對五千公里的花費幾乎是快一倍了.
我對機油的要求會比其他部分要求高一點.
如果因為一個省錢而導致車子開不到10萬就開始吃機油.是很得不償失的.
但我也要承認.以小車來說.馬力小.對於機油黏度的影響的確會比較大.
用稀一點點的機油的確會比較好開.這取捨並無定論.端看每個人認知而定.
我家沒有YARIS.沒有真正長期測試過.也許相對我的VIRAGE來說.機油退性的速度也會慢一點.
另外一個小小的提醒啦.非兔槽喔.
我本身也是傳產業的員工.公司也是一堆工作母機.
汽車走走停停的使用情況跟工作機台定速運轉的情況.應該不盡相同
機油更換頻率也不相同吧.應該不太好相比較.
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| 抱歉關於這問題回覆的太輕描淡寫. 以致讓周大誤解. 原意只想醒一下使用較稀的機油應該更要注意更換頻率. 以之前經驗感覺用5w30開兩千公里就開始感覺有衰退現象. 這種現象的天氣熱時更明顯.所以有時候冬天開車應該會比較覺得車子比較有力一點. 並非說2000就要馬上換油.但我個人認為這種機油應該是撐到三千公里就該換油了 車上有裝機油壓力表的應該很容易發現這之中的差異. 相對於使用黏度高一點的機油.我個人偏好5w50開五千公里換油. 去檢查5w50漏下來的油感覺上會比較好一點. 三千公里對五千公里的花費幾乎是快一倍了. 我對機油的要求會比其他部分要求高一點. 如果因為一個省錢而導致車子開不到10萬就開始吃機油.是很得不償失的. 但我也要承認.以小車來說.馬力小.對於機油黏度的影響的確會比較大. 用稀一點點的機油的確會比較好開.這取捨並無定論.端看每個人認知而定. 我家沒有YARIS.沒有真正長期測試過.也許相對我的VIRAGE來說.機油退性的速度也會慢一點. 另外一個小小的提醒啦.非兔槽喔. 我本身也是傳產業的員工.公司也是一堆工作母機. 汽車走走停停的使用情況跟工作機台定速運轉的情況.應該不盡相同 機油更換頻率也不相同吧.應該不太好相比較. | |||
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以前我也有裝機油溫度表+機油壓力表+真空壓力表
我想表達的是!
機油並非用番數決定他衰退的早或晚。
機油低溫流動性.台灣0W~20W都沒問題。
機油的選擇並非氣候，而是引擎工作溫度&動剪力。
低功率引擎用濃度高的機油反而增加它的阻力
高功率引擎用濃度低的機油則是提早讓機油碳化
兩種錯誤方式都會讓機油在機件上形成油泥
勁戰=1萬公里了，CRV=10萬公里了
msn：boss.chou@msa.hinet.net
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以前我也有裝機油溫度表+機油壓力表+真空壓力表 我想表達的是! 機油並非用番數決定他衰退的早或晚。 機油低溫流動性.台灣0W~20W都沒問題。 機油的選擇並非氣候，而是引擎工作溫度&動剪力。 低功率引擎用濃度高的機油反而增加它的阻力 高功率引擎用濃度低的機油則是提早讓機油碳化 兩種錯誤方式都會讓機油在機件上形成油泥 | ||||||||||||
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看來你和我關注的點似乎不同
我的認知是5w/30裡面30那一部份
這是關係到高溫的黏度.真正能保護引擎與否應該是看這裡吧
剛剛花了一點時間在網路上找了一下.
剛好有人做這個測試.
貼給周大參考參考
http://www.wretch.cc/blog/SPHINX0412/31524323
台中虎濫幫---A嫩
http://61.221.141.42/tetsu/index.php
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看來你和我關注的點似乎不同 我的認知是5w/30裡面30那一部份 這是關係到高溫的黏度.真正能保護引擎與否應該是看這裡吧 剛剛花了一點時間在網路上找了一下. 剛好有人做這個測試. 貼給周大參考參考 http://www.wretch.cc/blog/SPHINX0412/31524323 | |||
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不要再看小朋友的單一車款試用報告了
看點專家的報告吧!
http://dupont.myweb.hinet.net/teach.htm
順便也讓你知道
世間上有會A牌30番比B牌50番的耐用
保護引擎不是黏度的關係..要不然車商一率用60番就好吧..管他50CC4行程還是F1用
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不要再看小朋友的單一車款試用報告了 看點專家的報告吧! http://dupont.myweb.hinet.net/teach.htm 順便也讓你知道 世間上有會A牌30番比B牌50番的耐用 保護引擎不是黏度的關係..要不然車商一率用60番就好吧..管他50CC4行程還是F1用 | ||||||||||||
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文章中的重點
5. 機油的黏度愈高代表品質越好嗎?
Ans： 黏度是潤滑油最重要的單一性質，但不能單靠黏度去判斷油品的好壞，也不是選購的第一要素。
引擎是否容易啟動，油膜是否容易形成，熱量的產生以及機油的消耗量等皆和機油黏度有關。目前所有的引擎機油黏度皆是以美國
汽車工程師學會（Society of Automotive Engineers，簡稱ＳＡＥ）所訂定的標準分類。此項分類標準亦隨著時代進步而修改，最近一
期分類標準如附表。
表中將黏度分為含英文字母Ｗ及不含Ｗ兩大類。Ｗ即英文字冬天（Ｗｉｎｔｅｒ）之字首。含有Ｗ之黏度等級可適用較低溫的地區。
車輛在低溫啟動時，這一瞬間是機件磨損是程度最大的，所以這時需要某一程度的流動性來提供瞬間的潤滑，由此可知黏度高的機油
就是『 膏』，但是不能單單藉由黏度指數來評判機油的好壞，對於機油廠商來說，各家都有其獨特的秘方，所以就算黏度指數相同，
可能其潤滑性也不同。
以台灣地區為例：10W、15W、20W皆可提供優良的冷車啟動能力(=低溫流動性)，0W、5W雖然有更優良的低溫啟動能力，阻力小引擎
拉轉更快，不過價錢上也較昂貴。
市面上所銷售的機油有所謂的單級黏度或複級黏度 ，單級黏度（Monograde）機油意指其黏度僅符合某一特定ＳＡＥ黏度等級，如常見
的ＳＡＥ ３０，ＡＳＥ４０等<一般俗稱３０號(番)機油，４０號(番)機油>。但若一機油時符合某一含Ｗ 和不含Ｗ之黏度等級，則稱
之為複級黏度（Multigrasde）機油，市面上常見的有ＳＡＥ ２０Ｗ－５０、ＳＡＥ １０Ｗ－４０ 、ＳＡＥ １５Ｗ－４０、ＳＡＥ １０Ｗ－５０、ＳＡＥ １５Ｗ－５０、ＳＡＥ 0Ｗ－４０ 、ＳＡＥ ５Ｗ－４０ 、ＳＡＥ ５Ｗ－５０、ＳＡＥ １0Ｗ－6０，主
要是能在兩種高低溫氣候中都能維持合適的油膜黏度。
以符合台灣氣候的複級黏度SAE 15W-40機油為例，會比SAE 40單級機油在冬天具更佳之冷車啟動性，同時比SAE 15之單級機油在高溫
時更能有良好之黏度表現。而強調高溫高rpm用10W-60機油內的配方基本上是和5W-50相同，在基礎油內多添加黏度指數改良促進劑，故
成本較高。
PS: SAE 10W-xx機油的安全啟動室溫，約在攝氏 零下25度(見下表)，在台灣除了少數地區，基本上從5w到20w都可以選用。
PS2: 0W20 or 0W/30,0W60之類可能是為了賽車運動和某些私人組織量身訂做的特殊規格或另有其他非市售販賣用途。
PS3: 礦物油選用15W-40可能會比20W-50稍微容易熱車，加速感也稍好一些。
勁戰=1萬公里了，CRV=10萬公里了
msn：boss.chou@msa.hinet.net
開【冥】車，住【毫】宅，家【債】萬貫，多【精】貴公子。
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不要再看小朋友的單一車款試用報告了 看點專家的報告吧! http://dupont.myweb.hinet.net/teach.htm 順便也讓你知道 世間上有會A牌30番比B牌50番的耐用 保護引擎不是黏度的關係..要不然車商一率用60番就好吧..管他50CC4行程還是F1用 | ||||||||||||
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真是說的好...
那麼A牌30番也會比A牌50番耐用嗎....
台中虎濫幫---A嫩
http://61.221.141.42/tetsu/index.php
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別後悔啦
我也是用195/55/15的輪胎
我的車1.6手排,平常一公升只有跑11公里,想省油一點的開,頂多一公升12公里
你比我好多了
我也是用195/55/15的輪胎
我的車1.6手排,平常一公升只有跑11公里,想省油一點的開,頂多一公升12公里
你比我好多了
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真是說的好... 那麼A牌30番也會比A牌50番耐用嗎.... | ||||||||||||||||||||||
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機油本身只有潤滑作用
全合成機油又特別是化學油
裡頭所添加的配方各家不同
A牌30番和A牌50番的機油..是因適用的引擎不同而設計
要不然..幹麻生產30番的機油..
就說你給的網頁..金老虎..竟然30番的不耐用..全球帶工廠全部收起來算了
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msn：boss.chou@msa.hinet.net
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機油本身只有潤滑作用 全合成機油又特別是化學油 裡頭所添加的配方各家不同 A牌30番和A牌50番的機油..是因適用的引擎不同而設計 要不然..幹麻生產30番的機油.. 就說你給的網頁..金老虎..竟然30番的不耐用..全球帶工廠全部收起來算了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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呵呵...那周大您的意思不就變成YARIS不要使用5W/50囉.
我一開始提出的見解很簡單明確.提醒用5W/30機油最好常換而已.
說的再清楚一點就是.
同一部車.分別使用同一品牌5W/30跟5W/50.
5W/50機油可以撐比較久才換機油.就是這麼簡單.
怎知這樣的言論會讓您有這樣大的反應.
最後再問您一句.既然您這麼推崇5W/30.
你建議5W/30使用的里程數是多少? 5000公里換一次嗎?
討論到這裡相信各位看官們心裡也有個底了.
就挑自己想看的看一看吧.今天懶得再打字了.真累...
台中虎濫幫---A嫩
http://61.221.141.42/tetsu/index.php
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機油本身只有潤滑作用 全合成機油又特別是化學油 裡頭所添加的配方各家不同 A牌30番和A牌50番的機油..是因適用的引擎不同而設計 要不然..幹麻生產30番的機油.. 就說你給的網頁..金老虎..竟然30番的不耐用..全球帶工廠全部收起來算了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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看不懂你實際想說的,
番號越多是越耐高溫,30番,50番,在正常引擎工作時流動性差不多,
至於同一公司產品何種易衰減,應是與配方有關不是黏度,
礦物油要好拉轉速的也有,我用過120元的elf就是,
也不容易感受到衰減,反而是全合成的容易感覺到,如Q8 10w/50,
3000時就明顯覺得衰減,一瓶200多還不如120元的elf,
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| 小Y原廠胎的尺寸為普利司通185/65/R15，上個月中旬做完四萬公里的保養後，原廠專員跟我解釋說這次沒調胎，因為後輪胎邊已經開始出現細微的龜裂，反倒是前輪胎況比較好，不過由於四輪中央胎紋已經快磨平，所以隔沒幾天我就跑去高雄市的某家輪胎店換了四顆 MAXXIS i-PRO，但惡夢來了... 雖然轉彎及煞車的抓地力有變好，但油耗卻從17.X→15.X km/L，而且踩油門時，有重拖的感覺，完全失去了先前輕快，讓我有點後悔～ 我不曉得是不是集眾多不利的因素於小Y身上，以致油耗變差，看來在輪胎還沒行駛到兩、三萬公里之前，只能先把機油番號由5W/50改成5W/40看看囉！ | |||
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1. 小鴨原廠胎的尺寸應為185/60/R15，而非185/65/R15（自己有一台），所以換195/55/R15 OK!
2. 原廠普利司通經濟胎與MAXXIS i-PRO性能胎油耗當然有一定差距，只是油耗從17.X→15.X km/L就有點令人驚訝！
(本人換米其林PE2(半性能胎)約差0.5~1km)
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呵呵...那周大您的意思不就變成YARIS不要使用5W/50囉. 我一開始提出的見解很簡單明確.提醒用5W/30機油最好常換而已. 說的再清楚一點就是. 同一部車.分別使用同一品牌5W/30跟5W/50. 5W/50機油可以撐比較久才換機油.就是這麼簡單. 怎知這樣的言論會讓您有這樣大的反應. 最後再問您一句.既然您這麼推崇5W/30. 你建議5W/30使用的里程數是多少? 5000公里換一次嗎? 討論到這裡相信各位看官們心裡也有個底了. 就挑自己想看的看一看吧.今天懶得再打字了.真累... | |||
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您的意思
同品牌
5W-50比較耐用
5W-30比較不耐用
相對的各大知名油廠5W-30市面上售價反而貴
要早點換掉..說的一無是處..貴又爛
算我甘心被騙好了..
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5W-30比較不耐用
2000公里衰退😞
我都用4L日本大廠原裝的鐵筒罐
我開10萬公里都是5000公里才換
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報告A嫩大
機油潤滑的效果.基礎油都一樣的啦。
其中的添加物才是學問
添加物太多種類
流動點降低劑=具有將石蠟結晶表面包含起來之界面作用，防止石蠟連續凝集，使低溫流動性良好，大部分寒帶地區潤滑油多有添加。
黏度指數增進劑=高分子聚合物低溫時呈盤捲鏈狀構造，高溫時分子可延伸，阻礙油脂流動，對低黏度油使用較有效。
PS.番數30、40、50、60、分別差在工作溫度..而不是使用壽命可否延長。
【基礎油】已經達到潤滑效果了，而【此添加物】若使用壽命可以延長，那就直接廢除30的番號配方都改配60番。
消泡劑=添加於各種潤滑油中，可使泡沫之表面張力不平衡而破壞。
抗氧化劑=防止潤滑油因氧化產生酸性物質與油泥而劣化，另氧化生成之過氧化物不起連鎖反應，另可妨害金屬之觸媒作用，間接達到抑制氧化之目的。
腐蝕防止劑=防止軸承等金屬之腐蝕，並在金屬表面行成保護膜，防止金屬之觸媒作用，界而防止潤滑油之劣化。
清淨分散劑=吸著使用中發生之油泥、積碳，並將之分散於機油中(分散作用)；在固體表面形成吸著膜，防止碳粒、樹脂沉積於引擎內部(清淨作用)；中和因油劣化產生之酸性物質及燃料中之硫份所形成之硫酸(中和作用)。
油性向上劑 (油性劑)=其分子可吸著於金屬表面，或與金屬上之金屬氧化物發生化學反應生成皂類之吸著膜，防止金屬間之直接接觸，達到減磨目的，但在高溫狀態及嚴酷條件下不能使用。
極壓添加劑 (ＥＰ劑)=使用於油性向上劑無效或嚴酷條件下，能與金屬表面反應形成耐膠執，耐壓性金屬化合物，防止膠執點與磨耗；ＥＰ劑與金屬表面反應生成低熔點化合物，為剪應力小隻無機膜層。
防鏽劑=使用於多種潤滑油中，能於金屬表面形成被膜，防範水分、鹽分之侵襲，達到防止生鏽的目的。
乳化劑=供乳化油使用。
黏著劑=滑動面專用油等要求黏著性之場合使用。
著色劑=賦予特定呈色或螢光，與潤滑油性能無關。
勁戰=1萬公里了，CRV=10萬公里了
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開【冥】車，住【毫】宅，家【債】萬貫，多【精】貴公子。
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