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2013/08/12
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發文總數
#476
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| 鋼材，土地成本，能源成本，稅負成本，每一樣都比台灣還高，你跟我說在中國生產成本很低? 亂亂掰，年初才在上海待了一段時間，看到全中國最熱鬧的上海浦西南京西路上的餐廳在招募員工，月薪人民幣3500元，約當台幣1.6W元。 全中國最繁華的地方工資尚且如此，全國13.7億人的平均薪資更是可想而知。又中國的人口是台灣的58倍，但面積是台灣的266倍，人均所得又只有台灣的1/3，此種情況下若土地平均租金還高過台灣，那經濟學要重寫了。 | |||
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回應 b05211118 (剛好路過) 所寫首先，很感謝你在新年第一天就不厭其煩的展現出比去年還低的下限來取悅我
(我不敢代表各位版友，只能代表我自己，被你取悅了)
其次，你知道上海市的土地面積多少嗎?
7000平方公里
你知道上海的人口有多少嗎?
3000多萬
這種條件下你說土地租金成本高不高?
你知道在中國一度電多少錢嗎?
你知道製造業的工業技術人員工資比服務業高很多嗎?
你的經濟學是不是跟連勝文一樣只上過兩堂課?
如果把工廠移到窮鄉僻壤當然土地成本便宜，問題是材料運費呢?人工招募呢?
更別說在中國，運費佔物價比重超過15%以上，同樣的一噸貨物從美國運到中國比從福建運到北京都還便宜你懂嗎?
北海若曰：「井蛙不可以語於海者，拘於虛也；夏蟲不可以語於冰者，篤於時也；曲士不可以語於道者，束於教也。」
前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
#473
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中國2016年共賣了約2700萬輛的汽車，你若是鋼鐵公司，你會不會因為汽車剛材銷量是如此之大，可以壓低成本，因此降低素材的售價？ 中國的土地(汽車製造廠、銷售維修中心等)、工資高過台灣？你是不是搞錯了，要不要再詳查？ | ||||||||||||||||||||||
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如果你是鋼材廠，一年賣2700萬輛車的客戶，對於一個一年只賣3萬輛車的鼻屎大的客戶，你會給他跟其他車廠一樣的優惠價?
我在做生意對這種小客戶銷售價格肯定是比其他VIP客戶高最少15%😆反正他們也不敢含扣。
鋼材，土地成本，能源成本，稅負成本，每一樣都比台灣還高，你跟我說在中國生產成本很低?
你哪隻眼睛看到我說工資?😌
其他的每一樣都有數據可查，但是井蛙可能永遠不知道。
前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
#471
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的確說到重點了，台灣的納車要攤提研發成本 + 模具成本。至於中國那邊，由於汽車總體銷售量極大，因此車子的材料，例如鋼材，價格可以壓到最低，加上較低的人工成本與土地租金，製造成本自然可以有效壓低。 | |||
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汽車總體銷售量極大?
在中國市場一年才賣3萬多輛車叫做銷量極大?
那奧迪一個月在中國賣30000多台，賓士一個月賣25000多台叫什麼?
鋼材，土地成本，能源成本，稅負成本，每一樣都比台灣還高，你跟我說在中國生產成本很低?
連中國製造業都往美國跑了!
以前我以為納智捷在大陸市場的定位應該是大陸國產車(還不夠到合資車廠的等級)
現在我認為納智捷應該去印度，價格再比中國售價打對折找塔塔汽車當對手。
前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
#16
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你是沒看過大陸上海、北京、深圳的房價嗎？ 大陸的金融商業中心有： 上海、北京、深圳 美國的金融商業中心有： 美東紐約州的曼哈頓(華爾街)、美國西岸舊金山 上海、北京、深圳的平均所得並沒有比台北市還高，房價卻更高， 台北市是我國唯一的金融商業中心，能維持這樣的低房價已經很厲害了！ 國際化的金融商業中心的房價，是跟世界各國的金融商業中心比.... 香港本身就是金融商業中心，台北跟香港的房價也沒法比. 老外一看台北市的房價比 曼哈頓/上海/北京/深圳...便宜, 跟香港比更是便宜到爆,當然肯買.... | ||||||||||||
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閣下真的去過這些地方嗎?
北上廣深這些地方的平均薪資和人口密度都遠大於雙北市，而這兩個數值就是影響房價最關鍵的因素。
簡單舉例，上海市面積7000多平方公里，但是設籍人口高達3000萬。
人平均所得9000-10000人民幣，房價自然居高不下。
香港總面積跟雙北市加起來差不多，但是香港有足足700多萬人口。
加上又是進入中國腹地的門戶，又享有免稅優勢，房價和所得更是高得嚇人。
可是反觀歐洲國家，就講鄉民無比推崇的德國房價好了，德國土地面積差不多10倍於台灣，但是總人口數只有8000多萬約4倍台灣。
境內又多平原，無颱風無地震。
國民所得又高，房價是能漲到哪裡去?
當然以柏林或法蘭克福，斯圖加特等地來說，房價也不是剛出社會的年輕人負擔得起。
但是相比人口密集度高的亞洲國家，還算合理範圍。
前往討論：台灣房屋價格為什麼居高不下呢？
#5
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說實話，我真的覺得騎士被撞是自找的...
都已經在鑽車縫了還不懂得減速觀察。
而且這個影片看起來很像東南亞或者中東一帶的行車習慣😩
路上的機車那種樣式像是2行程的100-125cc(或者電瓶車)
都已經在鑽車縫了還不懂得減速觀察。
而且這個影片看起來很像東南亞或者中東一帶的行車習慣😩
路上的機車那種樣式像是2行程的100-125cc(或者電瓶車)
前往討論：可恥！私家車撞飛鐵騎士後不顧而去！
#16
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看起來你把規格都訂好了
符合你的要求大概不外乎ecoboost或者Yeti。
但是如果把空間列為首要考量的話，這兩款都不是那麼理想...(Yeti空間好一些，油耗也漂亮)
符合你的要求大概不外乎ecoboost或者Yeti。
但是如果把空間列為首要考量的話，這兩款都不是那麼理想...(Yeti空間好一些，油耗也漂亮)
前往討論：龜毛大叔找車
#125
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拜託路上看到我不要貼我屁屁， 不然我會忍不住踩油門.........😇  | ||||||||||||
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好一個不經意間低調的開箱炫富😆
前往討論：七年級生各種角度第一次看那隻賊
#121
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不是U-CAR測試的結果，應該是原廠提供給U-CAR。經過與雙B的實際比試，發現雙B的加速度資料或多或少都會灌水。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你到底是憑那一點證據來證明?
要知道，車廠的資料作假這是很嚴重的指控，你能提出有力的證據嗎?
真讓你測出來雙B造假，告一次你就可以把帝寶整棟買下來了。
快去告吧。
要不然我幫你把你的指控翻譯成德文給賓士原廠，不知道他們會不會對商譽損失提告呢😆
也許告一次你的七期房子賣掉還不夠賠喔。
敢不敢?賭一把!
前往討論：七年級生各種角度第一次看那隻賊
#97
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抱歉!現在才回(看到) 記得以前柴蟒換了高流量濾芯後油門有變輕說 這台換了高流量濾芯後卻覺得低速反應變差了，不知是高流量濾芯廠牌的關係還是汽油車不適應 以前死肥肉也曾換過這種的高流量濾芯，但覺得低速變得比較沒力，後來就再換回原廠的了 | ||||||||||||||||||||||
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請問像這種真正的渦輪車空氣芯的保養周期有比一般NA車更短嗎?
前往討論：Kuga保養
#61
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| 為何納車在中國賣不好---先前的政治聯想，竟然是真的。 ‧‧‧ 网友评论查看全部 991 条评论>> 说客是汽车人的自媒体平台，我有我的主张，申请成为说客作者 飛羚来自手机汽车之家3天前 [1026楼] 其實納智捷並不差的 這些年動力和油耗都有明顯進步 根據J.D. Power：2016中國新車質量報告 納智捷的質量放在中國國產車來比 也是最高 最優秀的排名 而且排名每年都在往上進步 但問題就出在老共對台灣是有敵意 汽車產業又是國家產業的工業基礎 老共肯定不想看到台灣把工業基礎越做越好 所以才會派很多五毛來打擊這個品牌 就是害怕這個廠牌火起來 所以裕隆要是有遠見的話 最好在找一個新興市場去發展 在一個對台灣有偏見 有敵意的國家 無論你的車子做的再好 他絕對不會讓你成功壯大起來的  http://club2.autoimg.cn/album/g6/M0D/99/89/userphotos/2016/11/15/18/500_wKgHzVgq44SAHm5dAAHQlJF_jyQ161.jpg | |||
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作這個調查之前你知道全中國整年才賣掉多少部納智捷嗎?
銷售量少當然取樣數就少，看起來故障率就低了。
看樣子年底之前還有一波下限要秀。
前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
#96
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過了這麼多年，回來看現在這篇文章 感慨很多啊😲 http://news.u-car.com.tw/32437.html 大改款5 Series還要等半年，現號520d店頭199萬帶回家 2016/10/27 打算入手豪華品牌轎車的消費者或許可以留意以下的消息。由於BMW大改款5 Series (G30世代) 即將到港，總代理汎德正為現行世代5 Series產品進行出清優惠，520d與520i在店頭分別出現199萬與213萬的驚人優惠價格，優惠幅度達到42萬元。對於過年前想要換車的消費者，相信將有極大的吸引力。 | ||||||||||||
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哥是缺那個42萬的人嗎?
我缺的是那200萬!😆
#52
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如果我開的S5是爛車，那你開的車應該如何稱呼？垃圾車嗎？你為何要花大錢買垃圾車？為何開S5要含淚？若是，那開更貴更慢的垃圾車之車主，豈不要去撞牆自盡？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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閣下的車可能不是垃圾，但車主肯定是🙂
前往討論：納智捷 出事啦
#26
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照理說在中國，就連阿哩不達的小眾車都有市場
結果號稱台灣拼裝的納智捷賣得比韓國車還不如...
竟然好意思在台灣當高級車賣?
更好笑的是還有汪汪隊出來說是100%純台灣製造😆
底盤誰搞的?
車體哪一國作的?
連引以為傲的渦輪都是進口的。
這叫台灣車?😌
開過公司配的M7以後我就打死不相信這車的品質了。
跟納粉真的沒辦法說人話，畢竟...物種不同阿。
結果號稱台灣拼裝的納智捷賣得比韓國車還不如...
竟然好意思在台灣當高級車賣?
更好笑的是還有汪汪隊出來說是100%純台灣製造😆
底盤誰搞的?
車體哪一國作的?
連引以為傲的渦輪都是進口的。
這叫台灣車?😌
開過公司配的M7以後我就打死不相信這車的品質了。
跟納粉真的沒辦法說人話，畢竟...物種不同阿。
前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
#16
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都沒有人覺得因為胎壓不足就開去"屏東"找原廠補胎是一件很詭異的事嗎?😆
前往討論：屏東福特上正汽車
#12
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😇化學老師說鈉粉盡量不要碰水 | ||||||||||||||||||||||
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鈉粉碰水就會燒起來
很呼應事實阿。
這是有科學根據的!
前往討論：納智捷 出事啦
#12
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對比起汪汪隊的烏煙瘴氣
您的發文真是一股清流...😍
您的發文真是一股清流...😍
前往討論：中部2日車床之旅&中年大叔碎碎念
#6
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| 拉張椅子來看看這邊打算賣什麼~~~ 😆 | |||
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賣榨菜的😆
前往討論：讓你從此不再因暈車而困擾
#13
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| 最近跟某家大公司談一些事, 他們的公務車都是Luxgen 7 MPV 整個停車場都是黑色的M7, 看起來好莊嚴肅穆喔,據他們公司的員工表示 都沒聽過搭過的人在抱怨的😇😇 | |||
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莊嚴肅穆...
禮儀公司的公司車嗎?😆
#4
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雖然我知道這樣酸言酸語很不好😞
但是...
這種三寶蠢死一個少一個😠
但是...
這種三寶蠢死一個少一個😠
前往討論：奧迪敞篷車主,被自己的車夾死!
#6
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車斗後面插兩根引導旗看看😆
以前是凱迪拉克或是林肯等級才有的配備
以前是凱迪拉克或是林肯等級才有的配備
前往討論：會開三噸半的請進!!!
#41
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風險可控的核電廠不能用，風險不可控的核災食品可以吃?
😆我也真是醉了
😆我也真是醉了
前往討論：贊成台灣進口核災食品前提是
#190
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| 依照點閱率推測，U-CAR的常客應該超過千位。唯有幾隻病犬，地域性極強，不容域外者進入，否則就展開自殺式的瘋狂攻擊。 而牠門的攻擊方式也是非常的幼稚可笑，從不提出自己的觀點或論證，而是引用被攻擊者的話語，然後幾隻就開始「我又打臉時，誰又被誰打臉了」等幼稚無知的言論互相取樂。看在其他千位的看倌眼中，根本就是杜鵑窩一巢，狀及可悲、可憐。 | |||
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😍
#6
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😵
聽說他們的DSG改成濕式DQ250後故障率有下降?
聽說他們的DSG改成濕式DQ250後故障率有下降?
前往討論：Audi 真敢開
#4
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我覺得是唬爛
真的有砂孔新車就漏油了，會讓你開到10多年才漏?
想坑你換變速箱吧。
而且如果變速箱有砂孔，這個不管經過多少年都應該在保固範圍的。
只是一般來說真有這種問題不會那麼久才發現。
😍
真的有砂孔新車就漏油了，會讓你開到10多年才漏?
想坑你換變速箱吧。
而且如果變速箱有砂孔，這個不管經過多少年都應該在保固範圍的。
只是一般來說真有這種問題不會那麼久才發現。
😍
前往討論：變速箱外殼“沙瘡”，換變速箱有用嗎？
#187
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每次看到路過被打臉的引戰文就想貼這張圖😆
#44
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既然這個版又被洗版工挖上來
那我補一句好了:
所謂 one ford就是一個福特，各自表述
😆
那我補一句好了:
所謂 one ford就是一個福特，各自表述
😆
前往討論：銷售持續低迷 福特汽車將撤出日本市場
#6
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恭喜新車開箱
說真的我覺得這一代比上一代好看不少
😍
我的停車位後面有一台寶藍色小凹，那個顏色也很誘人。
說真的我覺得這一代比上一代好看不少
😍
我的停車位後面有一台寶藍色小凹，那個顏色也很誘人。
前往討論：換代代車款
#128
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比較之下，FOCUS1.5T是拉基： 扭力24.5<S5的26.1，售價75.9W以上>S5的69.9W以上。 扭力，是影響車子加速性能的最直接數據。 | ||||||||||||||||||||||
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照你的邏輯，我可以開耕耘機海放你的S5囉?😆
#13
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>...........是偽中華民狗...........造的孽..😰.......特此糾正😇 | ||||||||||||
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敢問閣下哪一國人?😍
前往討論：國外瑕疵車召回....每每台灣都不用?
#125
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| 鬥狗歸鬥狗，該做的事情還是要做： 為了避免這4隻故意遮掩納車車主的用車報告，再貼一次。有必要，會繼續貼，以斷這4隻的卑劣企圖。 20161115 S5 ECO 1.8T用車報告： 0.前車是硬皮鯊1.8，零件95%日本製，價昂。車長445公分，1085公斤，水平對臥引擎，電子配備少，妥善率高，性能平平，去年底送親戚開。 1.S5 ECO 1.8T，1798CC，去年底S5 ECO系列第一批車，購入的最大誘因就是，只花個69.9W，就可以摸索、體會渦輪車的一切，以前這是不可能的事情。 2.納車以往非 ECO系列的車子，負面傳聞不少，但個人自認這與車主的用車習慣與保養習性大大相關，與車子本身的本質相關者少。因此交車後，就不斷地鑽研渦輪車的一切資訊。 3.交車後為了測試渦輪車的差異，因此經常激烈操駕，結果與自己事先的想像沒有出入，就是跑得很快，與進口渦輪車沒有兩樣。操了快一年了(再幾天)，甚麼毛病通通未曾出現，與傳聞完全不符。 4.與身旁另一輛早一年以60.9W購入的日製馬2相較，兩車至今妥善率都是100分，但底盤、關門聲、性能等的差距，感覺不是區區的9W價差，若要量化，應該是數十萬才對。 5.為了榨取速度，經常大腳油門，因此油耗不低，但慢慢開時，又很省油。唯現在油價是如此的便宜，不會去在意這些。 6.定速系統非常好用，按鈕一按，腳就可以離開油門踏板休息，對於高速公路上的長途用車，這不啻是一大福音。 7.車子剛性強，車身重，慣性大，起步時油門須踩得重些，車子才會動起來，沒有小馬2的機動靈活，感覺就像150CC的重機與50CC小綿羊的差別。 8.電子手煞車很好用，停等秒數較多的紅燈時，撥片往上一扳，車就煞住了，不用再繼續腳踩剎車。綠燈亮時，直踩油門，電子手煞車自動解除，車子起動前進，非常方便。 9.相較於馬2的前碟後鼓煞車系統，此車的四輪碟煞，非常敏銳，有效減短急煞的距離，提高安全性。 10.回原廠換一次機油，加上工資，費用約在三千元出頭。 11.試車的一年中，遇到好多次不認輸的車主，包括老馬3 2.5、RAV4 2.5、蓋沒力2.4、舊三菱雞蛋2.0、新馬3、神A、進口標誌、福特FOCUS 1.5T、BENZ C1.8、BMW520i Touring ，甚至是改渦輪的小鴨等，最後都把它們踢到後面去。這些車中，加速實力最接近的的是BMW2.0旅行車，還有改渦輪的小鴨。 以上句句屬實，其他意見相左者皆不可信。就先報告到此，歡迎潛在車主提問。 | |||
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二先生，你可以說明一下哪一款車平價又性能優秀嗎?
😆
拉基就是拉基。
#250
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影片中說：鈴木在印度的市佔率超過 50 % ... 😲 OMG！比台灣的神車 (豐田，市佔率約 32 %) 還更神！！ | ||||||||||||
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這是真的。
不只印度，巴基斯坦也是市佔率超高。
😆
說真的看一群身高180體重100的大漢擠鈴木的小掀背真的很有喜感。
#39
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| 真的越討論越歪...越咬文嚼字 請回歸報導內容來探討,與超車道,有沒有超速根本無關好嗎 報導的內容指的是閃"一"次大燈就要被罰錢 可是所有的法規內所定義的都是不能"連續密集"的閃大燈 可以見得報導是有誤的,所以必須提醒修改 連續密集的閃大燈就是合乎惡意逼車的要件,當然會被罰 | |||
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我就說那位根本只是為戰而戰。
不知道戰贏了是會拿獎品，還是他生活空虛到只能在這裡嘴贏得成就感。
前往討論：高速公路閃大燈請讓路或按喇叭罰3~6千
#34
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講了那麼多....就是用法規把自己在內側車道龜車擋路的行為合理化而已 | ||||||||||||
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感覺他根本只是為戰而戰，還貼ㄧ堆法條好像很正氣凜然。
可能它沒開過雪隧遇到車流大的情況吧。
前往討論：高速公路閃大燈請讓路或按喇叭罰3~6千
#21
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於
2016/11/07 17:14:52
發文IP 164.239.*.*
[quote=flycall (flycode)][quote=hilllotus (a_fa)]某友真對此報導電詢國道警隊後在臉書發文....
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剛剛致電國道第三分隊:
有關TVBS閃大燈示意超車會被罰的報導,你們有何解釋?
國道第三分隊表示已多次聯繫TVBS請其修正標題及內容或下架,但TVBS還在跟編輯討論............
小時不念書,長大當TVBS記者
[color="#FF0000"]罰3000-6000是憑哪一條法令也不寫?[/color]
是不會查一下道路交通管理處罰條例是不是?第47條第五項去看清楚再來報導,別害國道警察背上不專業亂說話的臭名
難到真的小時不念書,長大當TVBS記者????[/quote]
我就寫給你看，請往下看！
[quote=7-moon (維修員)][quote=bumpkin (出外人)][quote=7-moon (維修員)][quote=bumpkin (出外人)]遇到擋路的我都嘛直接切遠燈到他自己離開為止
話說夜間高速公路一堆開遠燈的經過路邊警車也沒怎樣[/quote]
你比較佛心
我都會跟在他後面按住喇叭不放直到他切出去[/quote]
哈哈哈 有些可能車子高級隔音好還是耳朵有疾患的就沒啥效果了
敢情大哥您喇叭是氣壓的吧，救護車鳴笛都有人聽不到了[/quote]
的確，還是很多三寶開車都活在自己的世界裡。
遇到這種我也沒辦法...[/quote]
果然很多三寶開車都活在自己的世界＋臉書裡。
開高速公路時幾乎都車窗緊閉＋聽音樂,
時速100公里安全距離至少要50公尺以上,[b]你合法在50公尺以外按喇叭,想叭給誰聽啊?[/b]
你叭叭叭讓前車能聽到,9.9成未保持安全距離已違規,罰單[color="#FF0000"]3000~6000元[/color]先送你！符合新聞寫的金額！
[b]若國道上未保持安全距離+亂變換車道+閃大燈+逼車的危險駕駛,則罰單6千到2.4萬元,
再加上 吊扣汽車牌照三個月+接受道路交通安全講習! [/b]
見識到把自己違規犯罪行為大公開的[color="#FF0000"]網路三寶[/color]了吧!?
還好,蠢到在臉書公開自己違規犯罪影片證據的網路三寶,是偶爾才會出現...[大笑]
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汽車行駛[color="#FF0000"]高速公路及快速公路[/color]，前後兩車間之行車安全距離，在正常天候
狀況下，依下列規定：
一、小型車：車輛速率之每小時公里數值除以二，單位為公尺。
二、大型車：車輛速率之每小時公里數值減二十，單位為公尺。
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http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAllIf.aspx?PCode=K0040012
第 33 條
汽車行駛於高速公路、快速公路或設站管制之道路，不遵使用限制、禁止
、行車管制及管理事項之管制規則而有下列行為者，[color="#FF0000"]處汽車駕駛人新臺幣 三千元以上六千元以下罰鍰[/color]：
一、行車速度超過規定之最高速限或低於規定之最低速限。
[color="#FF0000"]二、未保持安全距離。[/color]
三、未依規定行駛車道。
四、未依規定變換車道。
五、站立乘客。
六、不依規定使用燈光。
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第 43 條
汽車駕駛人，駕駛汽車有下列情形之一者，處新臺[color="#FF0000"]幣六千元以上二萬四千[/color]
元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛：
[color="#FF0000"]一、在道路上蛇行，或以其他危險方式駕車。[/color]
二、行車速度，超過規定之最高時速六十公里。
三、任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式，迫使他車讓道。
四、非遇突發狀況，在行駛途中任意驟然減速、煞車或於車道中暫停。
五、拆除消音器，或以其他方式造成噪音。
汽車駕駛人，駕駛汽車有下列情形之一者，處新臺幣六千元以上二萬四千
元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛：
一、在道路上蛇行，或以其他危險方式駕車。
二、行車速度，超過規定之最高時速六十公里。
[color="#FF0000"]三、任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式，迫使他車讓道。[/color]
四、非遇突發狀況，在行駛途中任意驟然減速、煞車或於車道中暫停。
五、拆除消音器，或以其他方式造成噪音。
前項情形因而肇事者，並吊銷其駕駛執照。
二輛以上之汽車共同違反第一項規定，或在道路上競駛、競技者，處汽車
駕駛人新臺幣三萬元以上九萬元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛及吊銷其駕
駛執照。
汽車駕駛人有[color="#FF0000"]第一項第一款至第四款[/color]或前項行為者，並[color="#FF0000"]吊扣該汽車牌照三 個月[/color]；經受吊扣牌照之汽車再次提供為違反第一項第一款、第三款、第四
款或前項行為者，沒入該汽車。
[color="#FF0000"]汽車駕駛人違反第一項、第三項規定者，應接受道路交通安全講習[/color]；未滿
十八歲之人，其與法定代理人或監護人依第二十一條規定應同時施以道路
交通安全講習，並得由警察機關公布其法定代理人或監護人姓名。[/quote]
感謝您的安全講座
請問閣下開高速公路從來沒遇過塞車?
還是說不管塞不塞車都硬要跟前車保持安全距離才不會吃罰單?
[傻笑]
好正義，好懂法律
給您一個讚。
希望閣下遇到高速公路龜車導致塞車的時候也能禮讓保持安全距離唷，啾咪[傻笑]
於
2016/11/07 17:17:40
發文IP 164.239.*.*
[quote=flycall (flycode)][quote=hilllotus (a_fa)]某友真對此報導電詢國道警隊後在臉書發文....
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剛剛致電國道第三分隊:
有關TVBS閃大燈示意超車會被罰的報導,你們有何解釋?
國道第三分隊表示已多次聯繫TVBS請其修正標題及內容或下架,但TVBS還在跟編輯討論............
小時不念書,長大當TVBS記者
[color="#FF0000"]罰3000-6000是憑哪一條法令也不寫?[/color]
是不會查一下道路交通管理處罰條例是不是?第47條第五項去看清楚再來報導,別害國道警察背上不專業亂說話的臭名
難到真的小時不念書,長大當TVBS記者????[/quote]
我就寫給你看，請往下看！
[quote=7-moon (維修員)][quote=bumpkin (出外人)][quote=7-moon (維修員)][quote=bumpkin (出外人)]遇到擋路的我都嘛直接切遠燈到他自己離開為止
話說夜間高速公路一堆開遠燈的經過路邊警車也沒怎樣[/quote]
你比較佛心
我都會跟在他後面按住喇叭不放直到他切出去[/quote]
哈哈哈 有些可能車子高級隔音好還是耳朵有疾患的就沒啥效果了
敢情大哥您喇叭是氣壓的吧，救護車鳴笛都有人聽不到了[/quote]
的確，還是很多三寶開車都活在自己的世界裡。
遇到這種我也沒辦法...[/quote]
果然很多三寶開車都活在自己的世界＋臉書裡。
開高速公路時幾乎都車窗緊閉＋聽音樂,
時速100公里安全距離至少要50公尺以上,[b]你合法在50公尺以外按喇叭,想叭給誰聽啊?[/b]
你叭叭叭讓前車能聽到,9.9成未保持安全距離已違規,罰單[color="#FF0000"]3000~6000元[/color]先送你！符合新聞寫的金額！
[b]若國道上未保持安全距離+亂變換車道+閃大燈+逼車的危險駕駛,則罰單6千到2.4萬元,
再加上 吊扣汽車牌照三個月+接受道路交通安全講習! [/b]
見識到把自己違規犯罪行為大公開的[color="#FF0000"]網路三寶[/color]了吧!?
還好,蠢到在臉書公開自己違規犯罪影片證據的網路三寶,是偶爾才會出現...[大笑]
---------------------------------------------------------
汽車行駛[color="#FF0000"]高速公路及快速公路[/color]，前後兩車間之行車安全距離，在正常天候
狀況下，依下列規定：
一、小型車：車輛速率之每小時公里數值除以二，單位為公尺。
二、大型車：車輛速率之每小時公里數值減二十，單位為公尺。
-----------
http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAllIf.aspx?PCode=K0040012
第 33 條
汽車行駛於高速公路、快速公路或設站管制之道路，不遵使用限制、禁止
、行車管制及管理事項之管制規則而有下列行為者，[color="#FF0000"]處汽車駕駛人新臺幣 三千元以上六千元以下罰鍰[/color]：
一、行車速度超過規定之最高速限或低於規定之最低速限。
[color="#FF0000"]二、未保持安全距離。[/color]
三、未依規定行駛車道。
四、未依規定變換車道。
五、站立乘客。
六、不依規定使用燈光。
----------
第 43 條
汽車駕駛人，駕駛汽車有下列情形之一者，處新臺[color="#FF0000"]幣六千元以上二萬四千[/color]
元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛：
[color="#FF0000"]一、在道路上蛇行，或以其他危險方式駕車。[/color]
二、行車速度，超過規定之最高時速六十公里。
三、任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式，迫使他車讓道。
四、非遇突發狀況，在行駛途中任意驟然減速、煞車或於車道中暫停。
五、拆除消音器，或以其他方式造成噪音。
汽車駕駛人，駕駛汽車有下列情形之一者，處新臺幣六千元以上二萬四千
元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛：
一、在道路上蛇行，或以其他危險方式駕車。
二、行車速度，超過規定之最高時速六十公里。
[color="#FF0000"]三、任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式，迫使他車讓道。[/color]
四、非遇突發狀況，在行駛途中任意驟然減速、煞車或於車道中暫停。
五、拆除消音器，或以其他方式造成噪音。
前項情形因而肇事者，並吊銷其駕駛執照。
二輛以上之汽車共同違反第一項規定，或在道路上競駛、競技者，處汽車
駕駛人新臺幣三萬元以上九萬元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛及吊銷其駕
駛執照。
汽車駕駛人有[color="#FF0000"]第一項第一款至第四款[/color]或前項行為者，並[color="#FF0000"]吊扣該汽車牌照三 個月[/color]；經受吊扣牌照之汽車再次提供為違反第一項第一款、第三款、第四
款或前項行為者，沒入該汽車。
[color="#FF0000"]汽車駕駛人違反第一項、第三項規定者，應接受道路交通安全講習[/color]；未滿
十八歲之人，其與法定代理人或監護人依第二十一條規定應同時施以道路
交通安全講習，並得由警察機關公布其法定代理人或監護人姓名。[/quote]
感謝您的安全講座
請問閣下開高速公路從來沒遇過塞車?
還是說不管塞不塞車都硬要跟前車保持安全距離才不會吃罰單?
[傻笑]
好正義，好懂法律
給您一個讚。
[color="#0000FF"]時速100公里安全距離至少要50公尺以上,你合法在50公尺以外按喇叭,想叭給誰聽啊? 你叭叭叭讓前車能聽到,9.9成未保持安全距離已違規,罰單3000~6000元先送你！符合新聞寫的金額！[/color]
時速都開到[color="#0000FF"]100公里[/color]還叫[color="#FF0000"]龜車[/color]?
希望閣下遇到高速公路龜車導致塞車的時候也能禮讓保持[color="#FF0000"]50公尺以上[/color]安全距離唷，啾咪[傻笑]
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我就寫給你看，請往下看！
果然很多三寶開車都活在自己的世界＋臉書裡。 開高速公路時幾乎都車窗緊閉＋聽音樂, 時速100公里安全距離至少要50公尺以上,你合法在50公尺以外按喇叭,想叭給誰聽啊? 你叭叭叭讓前車能聽到,9.9成未保持安全距離已違規,罰單3000~6000元先送你！符合新聞寫的金額！ 若國道上未保持安全距離+亂變換車道+閃大燈+逼車的危險駕駛,則罰單6千到2.4萬元, 再加上 吊扣汽車牌照三個月+接受道路交通安全講習! 見識到把自己違規犯罪行為大公開的網路三寶了吧!? 還好,蠢到在臉書公開自己違規犯罪影片證據的網路三寶,是偶爾才會出現...😀 --------------------------------------------------------- 汽車行駛高速公路及快速公路，前後兩車間之行車安全距離，在正常天候 狀況下，依下列規定： 一、小型車：車輛速率之每小時公里數值除以二，單位為公尺。 二、大型車：車輛速率之每小時公里數值減二十，單位為公尺。 ----------- http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAllIf.aspx?PCode=K0040012 第 33 條 汽車行駛於高速公路、快速公路或設站管制之道路，不遵使用限制、禁止 、行車管制及管理事項之管制規則而有下列行為者，處汽車駕駛人新臺幣 三千元以上六千元以下罰鍰： 一、行車速度超過規定之最高速限或低於規定之最低速限。 二、未保持安全距離。 三、未依規定行駛車道。 四、未依規定變換車道。 五、站立乘客。 六、不依規定使用燈光。 ---------- 第 43 條 汽車駕駛人，駕駛汽車有下列情形之一者，處新臺幣六千元以上二萬四千 元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛： 一、在道路上蛇行，或以其他危險方式駕車。 二、行車速度，超過規定之最高時速六十公里。 三、任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式，迫使他車讓道。 四、非遇突發狀況，在行駛途中任意驟然減速、煞車或於車道中暫停。 五、拆除消音器，或以其他方式造成噪音。 汽車駕駛人，駕駛汽車有下列情形之一者，處新臺幣六千元以上二萬四千 元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛： 一、在道路上蛇行，或以其他危險方式駕車。 二、行車速度，超過規定之最高時速六十公里。 三、任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式，迫使他車讓道。 四、非遇突發狀況，在行駛途中任意驟然減速、煞車或於車道中暫停。 五、拆除消音器，或以其他方式造成噪音。 前項情形因而肇事者，並吊銷其駕駛執照。 二輛以上之汽車共同違反第一項規定，或在道路上競駛、競技者，處汽車 駕駛人新臺幣三萬元以上九萬元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛及吊銷其駕 駛執照。 汽車駕駛人有第一項第一款至第四款或前項行為者，並吊扣該汽車牌照三 個月；經受吊扣牌照之汽車再次提供為違反第一項第一款、第三款、第四 款或前項行為者，沒入該汽車。 汽車駕駛人違反第一項、第三項規定者，應接受道路交通安全講習；未滿 十八歲之人，其與法定代理人或監護人依第二十一條規定應同時施以道路 交通安全講習，並得由警察機關公布其法定代理人或監護人姓名。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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感謝您的安全講座
請問閣下開高速公路從來沒遇過塞車?
還是說不管塞不塞車都硬要跟前車保持安全距離才不會吃罰單?
😆
好正義，好懂法律
給您一個讚。
時速100公里安全距離至少要50公尺以上,你合法在50公尺以外按喇叭,想叭給誰聽啊? 你叭叭叭讓前車能聽到,9.9成未保持安全距離已違規,罰單3000~6000元先送你！符合新聞寫的金額！
時速都開到100公里還叫龜車?
希望閣下遇到高速公路龜車導致塞車的時候也能禮讓保持50公尺以上安全距離唷，啾咪😆
前往討論：高速公路閃大燈請讓路或按喇叭罰3~6千
#26
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靈醫的福粉已經到了近乎瘋狂的地步😞 也只會跳針一直說和泰出三顆球的RAV4台灣特規爛 小肥也有二顆球版本ㄟ？！還是我們活在平行時空 福粉選擇失明的功力無人可及...跟那粉也差不多 那日產、那隻菌、本田的二顆球怎不順便砲一砲.. 國產車都差不多爛啦😴 只要福特沒把全車系6顆球跟循跡下放的一天...跟其他國產車商一樣半斤八兩 福特也是個用價錢分人命的車商...全部車商都是一個死樣子 感覺這些護衛隊讓福粉看的很開心...但是真的有購車需求的人卻不會去看 不然靈醫滿滿的都是湖特好話...結果福特銷量還這麼差是怎麼回事？！ 靈醫真的是最好反指標...在那裡福特是台飛天遁地的好車😆😆😆 在排行榜上連被砲的很兇的本田都贏不了... 福特加油好嗎？！也希望福粉別在幫倒忙反推銷了... | |||
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ㄜ...
這個版不是我開的，看發文日期應該是被某洗版工洗出來的考古文。
我只是剛好順手寫幾句我的新車使用感受而已，應該沒有什麼吹捧吧?
逃跑號這種老設計的車款，原也不期待他有多優秀的性能和配備，會買他純粹是因為不想買日系國產車而已。
各花入各眼，我也沒捧哪個牌子，也沒貶哪個牌子。
50幾萬的車我覺得能開個十年沒大修就算回本了。
福特賣不好也不關我的事，我又不是賣車的。😆
前往討論：Ford Escape2.3優缺點
#7
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15年的車跑27萬多公里😲
應該也算物盡其用了
應該也算物盡其用了
#10
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哈哈哈 有些可能車子高級隔音好還是耳朵有疾患的就沒啥效果了 敢情大哥您喇叭是氣壓的吧，救護車鳴笛都有人聽不到了 | ||||||||||||||||||||||
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的確，還是很多三寶開車都活在自己的世界裡。
遇到這種我也沒辦法....😌
前往討論：高速公路閃大燈請讓路或按喇叭罰3~6千
#23
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以後你就知道了 我九月剛賣掉我的2007年份中古車 使用這些年以汽車品質維修來說可以說是災難年 冷氣壓縮機漏冷媒所以整顆換掉 天窗壞了卡住修了但是縮回去會撘一聲 前年去自動洗車機洗車結果我在車內淋的像落湯雞 事後用吹風機把地毯和室內烘乾花了幾個小時(我車是放在自家室內停車場) 接著動力方向盤開到一半突然變的重一檢查是動力幫浦壞掉 接著引擎腳,... 當然耗材前來令片碟片就不用說了 又發現行駛在90公里時速時車身開始顫抖 換了輪胎與一堆東西才發現是四傳傳動軸十字接頭磨損 打倒檔時有時會傳來叮一聲有時又不會(我可是停住時打倒檔) 不過引擎不錯一直很安靜動力也剛好 賣之前發現避震器也壞了.......😌 | ||||||||||||
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方便請教一下您的愛車里程數嗎？
我買的是沒有天窗的版本（因為知道我用不到）
而且我也不是四驅XD
這部車應該也不會開到10年，才50多萬的車，我覺得開最多十年夠本了
前往討論：Ford Escape2.3優缺點
#19
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目前用車三年，貸款已清
總里程數62000
心得:
以一部50多萬辦好60萬的休旅車來說
沒什麼好嫌的了。
換檔4AT的確是比較笨，但是大腳油門想超人家車也還是可以辦到。
油耗目前我的感覺是每天上下班大概30公里多一點，高速公路90%
平均大概11公里一公升，如果我不要那麼腳勤的話，15公里是勉強可以做到。
目前也只有定期保養的花費，還沒遇到問題。
喔，換了一顆電瓶。
我想，繼續開個5年應該沒啥問題。😆
總里程數62000
心得:
以一部50多萬辦好60萬的休旅車來說
沒什麼好嫌的了。
換檔4AT的確是比較笨，但是大腳油門想超人家車也還是可以辦到。
油耗目前我的感覺是每天上下班大概30公里多一點，高速公路90%
平均大概11公里一公升，如果我不要那麼腳勤的話，15公里是勉強可以做到。
目前也只有定期保養的花費，還沒遇到問題。
喔，換了一顆電瓶。
我想，繼續開個5年應該沒啥問題。😆
前往討論：Ford Escape2.3優缺點
#8
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| 遇到擋路的我都嘛直接切遠燈到他自己離開為止 話說夜間高速公路一堆開遠燈的經過路邊警車也沒怎樣 | |||
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你比較佛心
我都會跟在他後面按住喇叭不放直到他切出去
前往討論：高速公路閃大燈請讓路或按喇叭罰3~6千
#4
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大樑都可以鏽穿？😲😲 | ||||||||||||
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如果住麥寮或是澎湖那樣的沿海地區，不是不可能...
我有看過。
前往討論：汽車底盤的大樑可以換嗎？
#173
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| 要貸款買新車 我拒絕… | |||
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阿杰大絕對是真愛
我覺得現在這車賣掉搞不好還比你當初買進價更高😆
前往討論：請問...1993年w124 e220
#8
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😵
一隻避震器1950?
我記得我玩馬車的時候避震器一組兩隻就7000多了😌
一隻避震器1950?
我記得我玩馬車的時候避震器一組兩隻就7000多了😌
前往討論：livina 懸吊問題
前往討論：今夜的熱門：bmw 7 與 ALTIS
#6
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如果一款車能賣到連中古車商都認為是個坑不敢收
那銷量可想而知。😆
有趣的是，被使用者投訴的好像也大多不是引擎底盤之類的結構性問題(因為這些都是外購的)
反倒是組裝品質，電子系統，各方面的"台灣產品"問題多如牛毛。
順便問一下納牌拉基車的鐵粉，七期的房價幾乎快要砍對半，你的幾千萬家產還剩多少?😆
希望收到房屋稅單的時候不會繳不出來逼得賣車結果還賣不上好價錢阿😊
那銷量可想而知。😆
有趣的是，被使用者投訴的好像也大多不是引擎底盤之類的結構性問題(因為這些都是外購的)
反倒是組裝品質，電子系統，各方面的"台灣產品"問題多如牛毛。
順便問一下納牌拉基車的鐵粉，七期的房價幾乎快要砍對半，你的幾千萬家產還剩多少?😆
希望收到房屋稅單的時候不會繳不出來逼得賣車結果還賣不上好價錢阿😊
#254
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| 你還有拖鞋開...真好~😇 我的名下目前沒有任何四輪汽車...😭 我出門都開這台小藍...名字還是偶媽滴...因為保險保女生 保費較便宜... 這台小藍當初買新車 開到現在 車齡超過20年 里程還未破9萬...😆 好幫守 1000CC 5速手排... 我11年來~出門載機車都靠這台... 上星期去大發工業區道路救援...沒想到...前方就停著我的夢想車....😍😍 真是讓我充滿了滿滿的鬥志啊!!🙂 我也是開著這台小藍去夢時代看電影...跑遍台南 麻豆 新營到處趴趴走... 只是在高速公路 只有被刷卡的份.....😩 而且超我車的人 都不會打方向燈....😝 | |||
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開什麼車跟自尊沒關係
不過如果這種車款在高速公路只開中間車道的話，其實對大家都好。
前往討論：開廉價小車會自卑嗎?
#28
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這理論沒錯. 但很多買TOYOTA的人. 則乘客險更要加重避免對方只買強制險 ! 在看了非常多車禍事故影片我們知道. TOYOTA車除了同品牌車撞擊之外都是慘烈的一章. 要知道意外險是只賠對方跟本車乘客. 駕駛本身不賠 ! 那假設二輛TOYOTA車對撞. 依哥倆一樣好而言. 損傷程度大概會一樣. 以TOYOTA都是為你的結果. 可能保個600/1200-50就夠. 可是對方非TOYOTA車勒? 假設二輛車都坐了4人. 跟任何非TOYOTA車對撞之下....... 非常有可能TOYOTA車本身乘員都被KO. 而對方沒有. 不過對方只保強制............. 駕駛本身對方強制會賠. 超過50萬的訴訟對方比較好處理. 其他三員乘客就真的要靠本車任意險處理. 若只保強制. 那對方真的要賠到脫褲 ! 只有乘客險可以補足 ! 大家知道有時候意外發生可能對方只帶應注意前面而未注意一成責任. 但沒和解這一成責任對方就需要去監獄過日子. 有時真的是冤枉的 ! ! ! 那在此呼籲一下大家. 非TOYOTA車系的車主最好能保600/1200-50以上的任意險. 因為市佔率這麼高的TOYOTA可真是碰瓷的傢伙. 非常多影片顯示非TOYOTA車跟TOYOTA車發生速度不高的事故. 本身可能只是掉漆而對方沒個幾萬收拾不了. 也呼籲TOYOTA車主. 若常有朋友上車在意外險上. 除了要保600/1200-50這坎站. 乘客險也請保多一點 ! 因為會上車通常不陌生. 真要有意外他家人還是會告駕駛. 別撞上人家賠對方不多. 自己本身卻收拾不了. 社會道理是這樣. 饒人之處且饒人. 要享受開車油錢優惠. 甚至保養優惠. 意外保險就得花點錢. 別為了省這些買命錢遇上事故買到了. 還讓對方也需要去籬笆裏面蹲. 萬一是無辜的呢? 台灣法律是以死者為大. 而且正常行車遇上違規駕駛. 只要一條應注意前面而未注意就必須背上法律責任. 請問你們這些為省油錢跟保養費用的. 是不是除了意外險方面. 乘客險也該保多一點省的害人? | ||||||||||||
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我雖然車體保險保得不算頂高，但是乘客和賠對方的都有加重⋯⋯
畢竟，我寧願撞贏賠錢，也不願意撞輸賠命。
前往討論：逆向超車 福特撞爛保時捷
#5
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駕駛艙變形成這樣，真的車主只有輕傷嗎?
😵
我相信保時捷其實是比較吃虧的，因為他引擎不在前面阿😩
😵
我相信保時捷其實是比較吃虧的，因為他引擎不在前面阿😩
前往討論：逆向超車 福特撞爛保時捷
#4
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說真的如果沒看LOGO，猛一看真的以為是泡菜車
但是那個車頭跟Ranger還真的有像
但是那個車頭跟Ranger還真的有像
前往討論：Kuga
#4
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😴
高雄真是越來越好了
說這句話的人不知道有幾個住在高雄
高雄真是越來越好了
說這句話的人不知道有幾個住在高雄
前往討論：觀光巴士到台灣?7
#59
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剛好分享一下今年初小弟自己的經驗
在高鐵站停車場電瓶掛了，還好車上備有救車線
直接攔住排班的小黃司機請他幫我救車，要給他錢還不願意收
真是好人😍人帥真好XD
在高鐵站停車場電瓶掛了，還好車上備有救車線
直接攔住排班的小黃司機請他幫我救車，要給他錢還不願意收
真是好人😍人帥真好XD
前往討論：電瓶沒電,請計程車趴電,行情價是多少??
#133
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要不是岳母大人在車上，讓我猶豫了一下之後採了點煞車，不然本來是要讓那隻瞄準Kuga的相機直接吃我的車尾燈的灰的。 | ||||||||||||
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你哪來的自信覺得你可以幹得過酷嘎?😆
#118
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開時速75km被拍超速叫做性能優秀?
我的歐多拜就算灌快樂錶都不只這個速度...
能夠那麼開心也真是夠樂觀的😌
我很高興，台灣的汽車產業有你們這群樂(ㄇㄤˊ)觀(ㄇㄨˋ)的人
恩...至少鹽董很高興😆
我的歐多拜就算灌快樂錶都不只這個速度...
能夠那麼開心也真是夠樂觀的😌
我很高興，台灣的汽車產業有你們這群樂(ㄇㄤˊ)觀(ㄇㄨˋ)的人
恩...至少鹽董很高興😆
#89
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可以告訴我台灣除了納智捷之外還有哪牌的電動車可以買嗎??? 要軸距1米以上的四輪車喔.... | ||||||||||||
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BMW i3
#18
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20世紀初期，美國最大的福特公司的一台電機出現故障，很多人搞了兩三個月都修不好。
在束手無策的情況下，有人向公司推薦了當時已經移居美國的德國科技企業管理專家斯坦門茨。
斯坦門茨在電機旁邊仔細觀察、計算了兩天後，就用粉筆在電機的外殼上畫了一條線，
說：「打開電機，在記號處把裡面的線圈減少16圈。」人們半信半疑地照他的話去做，
結果，毛病果真出在這裡。電機修好後，有關人員問他要多少酬金，他說：「一萬美元！」
啊？一萬美元！那人還以為自己聽錯了呢！
於是，便要求斯坦門茨列一張帳單說明費用的支出。
斯坦門茨寫到：「用粉筆畫一條線1美元，知道在哪裡畫這條線9999美元。」
在束手無策的情況下，有人向公司推薦了當時已經移居美國的德國科技企業管理專家斯坦門茨。
斯坦門茨在電機旁邊仔細觀察、計算了兩天後，就用粉筆在電機的外殼上畫了一條線，
說：「打開電機，在記號處把裡面的線圈減少16圈。」人們半信半疑地照他的話去做，
結果，毛病果真出在這裡。電機修好後，有關人員問他要多少酬金，他說：「一萬美元！」
啊？一萬美元！那人還以為自己聽錯了呢！
於是，便要求斯坦門茨列一張帳單說明費用的支出。
斯坦門茨寫到：「用粉筆畫一條線1美元，知道在哪裡畫這條線9999美元。」
前往討論：〞檢查〞 該不該收費呢？
#95
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我要更正一下 是5大天王😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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4大天王有5個人是合理的😆
前往討論：天不從人願，越罵納車，納車賣得越是好。
#160
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| 應該是模開得不好............ 但是因為成本所以不願意再重開模,或是修改............ 例如方向機的問題很久了!卻不見改善..... m7的方向盤只有上下可調,而且只能調整一點點!!!! 卻不見改善!! 😌😌😌😌😌😌😌 | |||
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即使是哀鳳那麼嚴苛的組裝公差，也是台灣的模具廠開的模。
更何況尺寸相對大得多的一部汽車。
所以我真心不認為公差小的組裝品質會作不出來。
只不過是願不願意作好而已。
#33
0
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| 人家26.1公斤米的車子，爬山如履平地；你17.5公斤米的車子，爬山如老牛拖車，這是哪門子的好開？ 光憑這一點，你的雙田休旅車早就該淘汰。 | |||
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但是人家的休旅車不會爬山爬到一半顧路掀引擎蓋等救援阿😆
#16
0
因為我們現在的執政者就是靠著媒體把中國妖魔化才取得執政權的。
現在兩岸官方關係開始進入冰河期，連帶民間交流也受到很大影響。
不過在經濟層面上，會有越來越多本來習慣了好日子的群體，漸漸感受到前後兩任執政者的差距。
這時候怎麼轉移內部矛盾?
當然是更用力的妖魔化對方，用外部矛盾來轉移內部矛盾囉。😆
現在兩岸官方關係開始進入冰河期，連帶民間交流也受到很大影響。
不過在經濟層面上，會有越來越多本來習慣了好日子的群體，漸漸感受到前後兩任執政者的差距。
這時候怎麼轉移內部矛盾?
當然是更用力的妖魔化對方，用外部矛盾來轉移內部矛盾囉。😆
前往討論：台灣有什麼人氣旺的汽車論壇？
#124
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中二病晚期那個二先生
依照你的經濟學邏輯，是不是屌大的就一定要去演A片?
😌
中二不是病，二起來要人命
依照你的經濟學邏輯，是不是屌大的就一定要去演A片?
😌
中二不是病，二起來要人命
前往討論：誰願意教我汽修~
#67
0
於
2016/08/24 13:51:33
發文IP 164.238.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=7-moon (維修員)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=7-moon (維修員)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=7-moon (維修員)][quote=b05211118 (剛好路過)]有志者事竟成，對個體是如此沒錯，但對群體而言，那倒像是【鐵杵磨成繡花針】、西瓜刀磨成小小水果刀一樣，不符總體經濟效益。
就總體經濟而言，生來就比較大支的，就去切西瓜；比較小支的，就去削蘋果，這樣才能達到事半功倍，省時省力，效益最高的經濟法則。若是硬要鐵杵磨成繡花針，那完全是一種浪費，很快就會被競爭者所淘汰。
[/quote]
屌大就一定要演A片?[怒火][/quote]
這是個女士開的版，回言請謹言慎行，這樣既是尊重了別人，也尊重了自己。[/quote]
[嘆氣]
這個時候想起來要謹言慎行了?
說這裡是杜鵑窩的時候怎麼不謹言慎行?
人必自侮而後人侮之
物必自腐而後蟲生
明白了嗎?[/quote]
你自己都說了，人必自侮而後人侮之。若非言行真的像杜鵑窩，又何懼人言可畏？正是所謂：本來無一物，何處惹塵埃？[/quote]
照你的邏輯，你就是腐，何必在乎人言可畏?
[微笑]
想嘴砲先去找你的老師把邏輯課程重修吧[/quote]
你在女士面前滿嘴粗鄙的低俗話語，十足像個不懂禮數，難登大雅的小屁孩。[/quote]
[嘆氣]
第一，哪來的女士面前?
第二，我的發言哪裡粗鄙低俗?
第三，大雅我不只去過還住過，不會難登。
於
2016/08/24 13:52:48
發文IP 164.238.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=7-moon (維修員)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=7-moon (維修員)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=7-moon (維修員)][quote=b05211118 (剛好路過)]有志者事竟成，對個體是如此沒錯，但對群體而言，那倒像是【鐵杵磨成繡花針】、西瓜刀磨成小小水果刀一樣，不符總體經濟效益。
就總體經濟而言，生來就比較大支的，就去切西瓜；比較小支的，就去削蘋果，這樣才能達到事半功倍，省時省力，效益最高的經濟法則。若是硬要鐵杵磨成繡花針，那完全是一種浪費，很快就會被競爭者所淘汰。
[/quote]
屌大就一定要演A片?[怒火][/quote]
這是個女士開的版，回言請謹言慎行，這樣既是尊重了別人，也尊重了自己。[/quote]
[嘆氣]
這個時候想起來要謹言慎行了?
說這裡是杜鵑窩的時候怎麼不謹言慎行?
人必自侮而後人侮之
物必自腐而後蟲生
明白了嗎?[/quote]
你自己都說了，人必自侮而後人侮之。若非言行真的像杜鵑窩，又何懼人言可畏？正是所謂：本來無一物，何處惹塵埃？[/quote]
照你的邏輯，你就是腐，何必在乎人言可畏?
[微笑]
想嘴砲先去找你的老師把邏輯課程重修吧[/quote]
你在女士面前滿嘴粗鄙的低俗話語，十足像個不懂禮數，難登大雅的小屁孩。[/quote]
[嘆氣]
第一，哪來的女士面前?
第二，我的發言哪裡粗鄙低俗?
第三，大雅我不只去過還住過，不會難登。
第四，禮數是給懂禮的人，對不懂禮的雜魚講禮跟對牛彈琴是一樣的意思。
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你在女士面前滿嘴粗鄙的低俗話語，十足像個不懂禮數，難登大雅的小屁孩。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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第一，哪來的女士面前?
第二，我的發言哪裡粗鄙低俗?
第三，大雅我不只去過還住過，不會難登。
第四，禮數是給懂禮的人，對不懂禮的雜魚講禮跟對牛彈琴是一樣的意思。
前往討論：誰願意教我汽修~
#65
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你自己都說了，人必自侮而後人侮之。若非言行真的像杜鵑窩，又何懼人言可畏？正是所謂：本來無一物，何處惹塵埃？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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照你的邏輯，你就是腐，何必在乎人言可畏?
🙂
想嘴砲先去找你的老師把邏輯課程重修吧
前往討論：誰願意教我汽修~
#62
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這是個女士開的版，回言請謹言慎行，這樣既是尊重了別人，也尊重了自己。 | ||||||||||||||||||||||
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這個時候想起來要謹言慎行了?
說這裡是杜鵑窩的時候怎麼不謹言慎行?
人必自侮而後人侮之
物必自腐而後蟲生
明白了嗎?
前往討論：誰願意教我汽修~
#10
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我確實看不懂2樓那位說的BVD是神馬..... BYD的電動巴士已經在美國和幾個歐盟國家投入使用，如果能進入台灣，那台北街頭的尖峰時刻會安靜好多。 走在深圳或者珠海的街頭就能深刻感受到電動巴士的優勢，沒有傳統巴士的廢氣和巨大噪音，感覺很棒。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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台灣也有引進小部分電動巴士(高雄就有)
我的客戶在跟車廠合作這一塊。
他們說台灣對電動車的法規限制很誇張，要求新車上市前必須經過總里程數100萬公里的路面測試。
現階段各家國產電動車根本沒有那麼大的財力生產這麼多車來路面測試。
光靠一台兩台下去測試少說要花3-5年。
還不包括發現問題修改的時間。
因此已經有供應鏈業者串聯立委要提案修改這些限制了。
前往討論：Byd新車 試車牌花蓮捕獲
#9
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| 政府是不會積極鼓勵電動車的推廣 因為 一旦全面實施電動車使用 中油這隻金雞母穩倒 這絕對會讓中油員工上街頭抗爭爭取工作權 你認為呢……… | |||
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我是不那麼認為啦...
畢竟電動車能取代的還是只有"代步車"
貨車，卡車，旅遊巴士甚至飛機都還是用油大戶。
而且就算在台灣生產過剩，學學台塑把油出口也是一筆不錯的收入阿。
前往討論：Byd新車 試車牌花蓮捕獲
#59
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| 有志者事竟成，對個體是如此沒錯，但對群體而言，那倒像是【鐵杵磨成繡花針】、西瓜刀磨成小小水果刀一樣，不符總體經濟效益。 就總體經濟而言，生來就比較大支的，就去切西瓜；比較小支的，就去削蘋果，這樣才能達到事半功倍，省時省力，效益最高的經濟法則。若是硬要鐵杵磨成繡花針，那完全是一種浪費，很快就會被競爭者所淘汰。 | |||
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屌大就一定要演A片?😠
前往討論：誰願意教我汽修~
#4
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甚麼BYD？怎麼跟賣內衣的BVD的看起來那麼像？ | ||||||||||||
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你就不用嘴了，貴公司的電動玩具上個禮拜才發爐燒去給好兄弟而已。
人家BYD的電動車總里程數早已經破百萬了。
😌
前往討論：Byd新車 試車牌花蓮捕獲
#36
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😞
職訓局是一個選項，但也不能保證就業，出來還是要從學徒或是半技師做起。
蠻多保養廠在徵學徒工的，可以去找找看。
作汽修我認識的幾乎都是周休一日，比較大的原廠可能會用排班輪休。
再不然好像也有相關證照，可以去考考看
還有一種比較花時間的作法--高職汽修科夜校(或者社區大學教育)
好處是打下的基礎比較紮實
職訓局是一個選項，但也不能保證就業，出來還是要從學徒或是半技師做起。
蠻多保養廠在徵學徒工的，可以去找找看。
作汽修我認識的幾乎都是周休一日，比較大的原廠可能會用排班輪休。
再不然好像也有相關證照，可以去考考看
還有一種比較花時間的作法--高職汽修科夜校(或者社區大學教育)
好處是打下的基礎比較紮實
前往討論：誰願意教我汽修~
#6
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>黨國官商朋分人民稅金是賊政權合法合理的說詞😌 | ||||||||||||||||||||||
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閣下如果那麼熱愛政治請自己開政治版
我來優卡一向只看汽車版就是不想再被噁心的政治議題洗眼。
請閣下自重，謝謝。
#3
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😌
我肯定這灌水不只灌一倍...你們信不信?
我肯定這灌水不只灌一倍...你們信不信?
#3
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純電動車很難?
說真的，我的客戶群體也有在發展電動車這個產業，他們直白的說
不是發展很困難，是沒人願意被整合。😞
車體+電池+伺服馬達+電控系統
說白了，跟小時後玩的四驅車差不多的原理而已，真的以台灣的技術作不到嗎?
每個人都想當老大，誰都不願意被整合
大家都希望以自己的規格作為市場標準。
偏偏誰都沒有那麼大的魄力去垂直整合。
市場傳說3年前嚴董的某親屬接手電動車研發部門，結果兩年過去毫無進展。
最後被換掉。
換了一個比較專業的來，就搞了一個會發爐的出來...😌
說真的，我的客戶群體也有在發展電動車這個產業，他們直白的說
不是發展很困難，是沒人願意被整合。😞
車體+電池+伺服馬達+電控系統
說白了，跟小時後玩的四驅車差不多的原理而已，真的以台灣的技術作不到嗎?
每個人都想當老大，誰都不願意被整合
大家都希望以自己的規格作為市場標準。
偏偏誰都沒有那麼大的魄力去垂直整合。
市場傳說3年前嚴董的某親屬接手電動車研發部門，結果兩年過去毫無進展。
最後被換掉。
換了一個比較專業的來，就搞了一個會發爐的出來...😌
前往討論：電動車生不出來 綠委要求裕隆繳回100億
#3
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沒買過那麼高科技的產品😌
為了把首頁上那一堆白痴納牌鐵粉的垃圾文洗掉
我決定幫您頂上去。
為了把首頁上那一堆白痴納牌鐵粉的垃圾文洗掉
我決定幫您頂上去。
前往討論：請問，可以跟平板無線連接的攝影鏡頭
#5
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這個我也用類似的，我是買一對三(2USB+1點菸孔)
不過我買一組才250...
不過我買一組才250...
前往討論：汽車USB擴充
#151
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又在幻想了，這就是你的老毛病。 因為這裡上來發言的人，極少會迷信拉屎菌，因此拉屎菌網軍的存在，的確會讓某些人感到不舒服。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我幫你把你的邏輯反推一遍。😆
不用謝了。
前往討論：我的S5 Eco Hyper又[修]車了
#30
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| 我手機也是用大陸牌啊🙂 那又如何?? 手機 跟 汽車單價實在差太多了 能類比?? 對一般人來說 汽車是僅次於 房子的消費耶 如同上面所說 中國車想進來台灣 價格沒差到一種程度 很難成功 最主要是台灣市場飽和了🙂 | |||
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我倒是不覺得台灣的汽車市場飽和
畢竟還是可以看到15年以上老車滿街跑。
如果今天有新車品質中等，價格又只有現有日系國產車品牌7折或更低，哪怕是大陸製的汽車我也認為會有人願意買單。
就像論壇上有一派觀點:
沒錢也想要買部車遮風避雨，好歹比機車安全。
汽車當然在台灣對多數人來說是僅次於房子的大宗消費，但我真心覺得這種市場是被車商塑造出來的畸形產業。
就說韓國好了，韓國的房價也是居高不下，但是"國產車"哪怕是社會新鮮人都有能力負擔。
所以我去韓國，我的代理商跟我說--只有送外賣的才會騎機車。
對比日本也差不多是這樣，稍微只要有份穩定工作的年輕人買部國產新車不是太大的壓力。
就只有台灣社會新鮮人想買部車大概都要求爸爸媽媽支援。
更不用說那一堆滿街跑的老車...。😌
#27
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台灣有沒有禁止中國車進口我沒研究，但是你說得給中國車一個公平的競爭環境我就不懂了，只有開不開放應該沒有公不公平的問題，但是你剛說了是小英上台，所以中國車不想來不是嗎?老實說就算台灣肯開放，(既然肯開放，放心絕對是公平)中國車廠也有意願進軍台灣，應該還是沒搞頭，原因我上面有講就不再重複，台灣市場對中國產品真的還是很不放心，何況是車子!🙂 | ||||||||||||||||||||||
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是嗎?
但是多數人還是用大陸產品用的不亦樂乎阿...
手機拿起來看看產地?
反正開不開放是一回事，消費者買不買單是另一回事
這跟美牛進口一樣的道理😆
#5
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身為窮魯是不會去關心這種車子打幾折促銷的...😰
打到骨折也買不起😌
打到骨折也買不起😌
#91
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有沒有想過一件事. 這車廠出這種容易失控的車. 偏偏外型弄得好像很能飆的樣子. 廣告也都強調競速. 挖一個坑讓人跳 ! 然後蛋殼車身只要撞到毀損比對方嚴重. 賣新車賺完之後賺修理............ 😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你說以前三菱的"雞蛋"嗎...😆
前往討論：第一次感到.....無奈
#124
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中華跟三菱是技術合作，會變成技術母廠 ，還能控制台灣合作車廠的推出的車型、配備，只能說現在中華汽車管理高層是在嘗前人種下的果。 南朝鮮汽車工業一開始也是外購技術，但跟台灣相比，卻早早就走出自己的路。😌 | ||||||||||||
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現代汽車最早也是吸美國福特爸爸的奶水長大的。
後來日本車崛起之後就開始了山寨之路，不由分說
前往討論：納智捷S3在對岸的售價?
#17
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五大車廠應該指的是銷售台數，不是營業額，根據很多媒體說的，不過是不是第五大不重要，他已是一家國際性大廠是不爭事實。🙂 | ||||||||||||||||||||||
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我查到了，五大車廠是以銷售總"輛"來排名的。
所以沒有把豪華車列入評比。
但是在"豪車"的銷售榜上
😌
果然，開賓士的國家和造出賓士的國家，是不一樣的...
連斜的L都被號稱問題一堆排名第三的OOOO海放。
參閱以下網址的文章。
https://read01.com/gdkBR7.html
#122
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台灣本田 日本直營 有比較好嗎?😌 | ||||||||||||
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Sorry,從20年前，我就對本田車一向沒有好感。
當然不是車子不好的問題，而是部分老鼠屎車主的問題...
就像現在很多人都把神車車主跟路隊長劃上等號一樣😞
我對不起本田。
前往討論：納智捷S3在對岸的售價?
#13
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| 2分之 1童裝的廣告詞很受用喔，如果你長相內涵只有別人的1/2，那你就要比人家努力兩倍。這台車看起來中規中矩沒特色外，又有它廠的影子似曾相識，質感又沒特別好，內涵如何就不得而知，加上是中國品牌，還好小英救了這台車，否則進來台灣也是穩死，除非他價格很殺，或許還有一絲絲希望苟延殘喘，不過汽車消費，價格只是因素之一，不是便宜賣就會有人買單! 台灣排韓、恨中，韓國車頂著全球五大車廠光環，國外佳評如潮，外型也都是新世代，內涵也不差，結果呢?成績差強人意，所以拿韓車來比較一下就知道中國車下場會如何了! | |||
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我很好奇，這個全球五大車廠是誰給的封號?😰
#120
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我也很討厭日系國產車車價年年漲，但是配備不長進這個問題。
不過我有一次機緣巧合去拜訪中華三菱的供應商，才稍微了解一點緣由。
以日系車賣得最慘的三菱，現在在全世界的市場幾乎只剩下台灣還有盈利。
但是日本母公司是怎麼對待台灣市場?
"授權金年年漲"
而且是不分青紅皂白，每年固定調漲
然後一旦小改款，日本只要一出圖又要收錢。
誠然，國產車廠這些年是撈了不少，但是真正會玩的還是日本車廠...
在台灣只能代工的條件下，日本母廠是予取予求。
反正台灣人總會買單。
反倒是中華汽車在擺脫日本三菱的箝制這方面做了不少努力。
(但是他們的總經理也夠狠的...每年供應商會議第一句話就是要砍幾%成本。)
所以真的是早就對日系車死心，馬自達搞全進口不是沒有理由的。
算算下來，利潤全留在日本了。車價還跟國產車差不多，又享有"日本進口"品牌優勢。
而在大陸來說，日本車廠反倒是巴著大陸的大腿不放。
而且大多是合資建廠，知道什麼是"海南馬自達"?
人家大陸的合作方已經把合資在大陸建的廠都吃掉了，連車標都給你換掉。
日本連含扣都做不到。
不過我有一次機緣巧合去拜訪中華三菱的供應商，才稍微了解一點緣由。
以日系車賣得最慘的三菱，現在在全世界的市場幾乎只剩下台灣還有盈利。
但是日本母公司是怎麼對待台灣市場?
"授權金年年漲"
而且是不分青紅皂白，每年固定調漲
然後一旦小改款，日本只要一出圖又要收錢。
誠然，國產車廠這些年是撈了不少，但是真正會玩的還是日本車廠...
在台灣只能代工的條件下，日本母廠是予取予求。
反正台灣人總會買單。
反倒是中華汽車在擺脫日本三菱的箝制這方面做了不少努力。
(但是他們的總經理也夠狠的...每年供應商會議第一句話就是要砍幾%成本。)
所以真的是早就對日系車死心，馬自達搞全進口不是沒有理由的。
算算下來，利潤全留在日本了。車價還跟國產車差不多，又享有"日本進口"品牌優勢。
而在大陸來說，日本車廠反倒是巴著大陸的大腿不放。
而且大多是合資建廠，知道什麼是"海南馬自達"?
人家大陸的合作方已經把合資在大陸建的廠都吃掉了，連車標都給你換掉。
日本連含扣都做不到。
前往討論：納智捷S3在對岸的售價?
#62
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垃圾菌 到底是台灣車 還是 中國車? 中國車 應該是舔 習大大屁眼😇😆 | ||||||||||||
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不管他是中國車還是台灣車
沒有登上國際賽道以及接受有公信力的撞擊測試之前
我都不會承認他是好車。
最多跟中華小貨車差不多水準而已。😝
前往討論：納智捷S3在對岸的售價?
#139
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到底要民國哪一年才會看到納智傑在國際賽道上噴香檳?
好吧別說噴香檳，至少開上起跑線吧。
好吧別說噴香檳，至少開上起跑線吧。
前往討論：我的S5 Eco Hyper又[修]車了
#7
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有影片，可惜不懂PO。因為不是YouTube片源，只能放鏈接上來....😇 | ||||||||||||
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這車有計畫進口台灣嗎?
估計很難...車商大多不願意冒這種風險。
畢竟，在池子裡丟鯰魚雖然可以讓泥鰍更肥美，但是丟鯰魚那個人會很拉泥鰍的仇恨阿。
#56
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我都已經給了清楚且明確的答案+事實+真相+網址+對比+中文文法了! 但台灣殖民人就是不肯接受真相,卻一直不斷的硬拗鬼扯+混淆視聽! 我也實在不想扯到到日本天皇, 但台灣殖民人卻照樣對日本品牌盲目崇拜,不斷的非理性硬拗! 若不扯到日本殖民台灣時期的日本天皇這個源頭,也實在沒有其他可解釋了! 要不然,你就解釋一下,為何我都講這麼清楚了,你卻老是一直在避重就輕硬拗? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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請問一下
為什麼單純一個汽車市場非要跟政治扯在一起?
照你的邏輯印度人應該都愛英國車囉?
可是我看還是日本車和塔塔的天下耶。
國民所得，文化背景，人口密度，硬體建設條件通通不一樣，所以市場當然有差異。
美國很多州野獸比人都多，當然可以載客貨的pick up銷量受歡迎。
反之pick up在日本你看賣不賣得動?
中華民國也是地小人多的國家，純SUV(如三菱的帕家落)當然賣不贏都會休旅的RAV4
幹嘛非要跟政治歷史扯在一起?
為了顯示閣下的優越感嗎?
前往討論：納智捷S3在對岸的售價?
#5
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走起了小排量引擎+渦輪增壓的路線
但是...
感受不直觀阿
有影片嗎?
但是...
感受不直觀阿
有影片嗎?
#107
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也是垃圾級的常客之一，從未見他分享其坐駕的使用心得。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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跟你這種貨色談坐駕使用心得?
拉屎軍什麼時候要降價到跟大陸一樣，才有資格說愛台灣支持國產車。
至於你這種為了衝回應數賺業績的垃圾寫手文章，我還不如去看伊X的成人討論版。
前往討論：我的S5 Eco Hyper又[修]車了
#60
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感覺在這裡的常客，您在水準之上。 是的，這裡應該是分享自己車子的使用心得，但幾個垃圾級的，卻從不願分享自己愛車的用車經驗，只知道瘋狂的攻擊納車。這種無厘頭的攻擊發言，更讓幾百個沉默的看倌更加懷疑：你們為甚麼這麼怕納車？ | ||||||||||||
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如果以你為水準的最低點的話...
的確每個人都在水準之上😆
前往討論：我的S5 Eco Hyper又[修]車了
#6
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😌
好愛台灣呀
不知道4位納牌親衛隊想發表什麼感想
好愛台灣呀
不知道4位納牌親衛隊想發表什麼感想
前往討論：納智捷S3在對岸的售價?
#103
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很像自助餐與套餐，自助餐一天賣的人數，可能多過套餐一週的消費人數。 | ||||||||||||
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拉屎軍什麼時候才有資格參加WRC拿下個名次?😆
前往討論：2016年7月份臺灣汽車市場銷售報告
#8
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怎麼我在內車道老是遇到那個牌的當路隊長被我閃燈😞
前往討論：我的S5 Eco Hyper又[修]車了
#27
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對啊~~ 外形這東西，完全是見仁見智的。 | ||||||||||||
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如果進口台灣60多萬台幣的售價?
你太小看操蛋的台灣車商了
絕對是當作100-120萬級距來挑戰進口車，搞不好廣告還會再拿卡宴出來打😆
然後還會一邊有網軍作負面行銷說買大陸車就是賣台😩
這些全是套路
#25
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人家三菱好歹也是混過WRC的
那枝節什麼時候才要真正進入賽道?😝
那枝節什麼時候才要真正進入賽道?😝
#9
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這內裝真的...嘖嘖
吊打很多台幣百萬等級的入門款進口車😍
只要動力和安全性測試能跟上
但是我認真覺得...這樣的車賣10萬人民幣?
真的不是賠錢賺口碑嗎?
=====================
講到賠錢賺口碑
特斯拉Model S也是賠錢賺口碑(美國政府補貼)
但是人家現在口碑出來了。
反觀我們的貧民保時捷...唉
被罵不是沒有原因的，每年都拿補助，最後搞出什麼玩意?
吊打很多台幣百萬等級的入門款進口車😍
只要動力和安全性測試能跟上
但是我認真覺得...這樣的車賣10萬人民幣?
真的不是賠錢賺口碑嗎?
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講到賠錢賺口碑
特斯拉Model S也是賠錢賺口碑(美國政府補貼)
但是人家現在口碑出來了。
反觀我們的貧民保時捷...唉
被罵不是沒有原因的，每年都拿補助，最後搞出什麼玩意?
#13
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不知道配備2.0L引擎的RAV4和CRV在台灣起跳價是多少？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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在數字網抓到去年12月的菜單。
CRV我不確定，但應該價格差距不大(我猜的)
#8
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RX5的外觀看起來是蠻不錯的。結構方面，因為是出自前上汽大眾（VW）的設計團隊，所以在安全結構方面也很有經驗，主被動安全配置我會另外再發一個貼介紹，貌似很高。這是一輛看起來非常不錯的車子，但實際安全性能如何就要看後面的碰撞測試成績了。 但是100萬台幣的價格應該沒人會買RX5了，因為同級的RAV4和CRV起跳價也不到100萬台幣。哈哈~~ | ||||||||||||
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😀
是的，所以我的言論只代表我個人
#85
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| 納牌好與不好我是不知道 有人這樣這樣子行銷肯定把它害慘😰 疑似自燃部分消費者只要知道明白後續處理與改進說清潔講明白不是一味矇閉他言之😇 至於T牌耐不耐用...我老家還有一台93年美規可樂娜 跑了50幾萬還頭好狀狀 避震器才換過一次冷氣機去年才掛(年久了壓力不夠不太會冷)你說不耐用嗎? 車子是拿來開拿來使用的不是拿來撞的要撞的話想辦法買輛戰車來尬贏面還大一點😀 | |||
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那一代的車真的是結實耐操，安全性(以當時來說)也尚可。
但要說車子不是買來撞得...
恕不能苟同。
也許您的駕駛習慣良好，又加上非常幸運沒有發生過交通事故
但是安全性這種東西就跟意外險一樣...一輩子用上一次就回本了。
備而不用總好過用而不備，您說是嗎?🙂
前往討論：豐田Toyota汽車的購車迷思
#6
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於
2016/07/28 09:21:31
發文IP 164.239.*.*
假設把車子的[color="#0000FF"]結構，主被動安全性[/color]和[color="#0000FF"]引擎底盤[/color]等條件拉到--不要比日本車，只要跟美國車差不多級數的話。
單講這樣的外觀設計，其實100萬台幣內我會願意買單的。
那些文化意涵什麼的也許真有其事，也許穿鑿附會
這我不管，但若這是原創的設計理念，看起來[color="#FF0000"]舒服[/color]
我不覺得比進口車差到哪裡去。
(私以為比起某人偷改圖那隻截貼三星徽自以為可以設計感可比賓士車的不要臉行為，這設計真的有質感的多)
但是在中國...大家都知道，車不貴，貴得是車子以外的費用[三條線]
於
2016/07/28 09:23:26
發文IP 164.239.*.*
假設把車子的[color="#0000FF"]結構，主被動安全性[/color]和[color="#0000FF"]引擎底盤[/color]等條件拉到--不要比日本車，只要跟美國車差不多級數的話。
單講[color="#FF0000"]榮威RX5[/color]這樣的外觀設計，其實100萬台幣內我會願意買單的。
那些文化意涵什麼的也許真有其事，也許穿鑿附會
這我不管，但若這是原創的設計理念，看起來[color="#FF0000"]舒服[/color]
我不覺得比進口車差到哪裡去。
(私以為比起某人偷改圖那隻截貼三星徽自以為可以設計感可比賓士車的不要臉行為，這設計真的有質感的多)
但是在中國...大家都知道，車不貴，貴得是車子以外的費用[三條線]
假設把車子的結構，主被動安全性和引擎底盤等條件拉到--不要比日本車，只要跟美國車差不多級數的話。
單講榮威RX5這樣的外觀設計，其實100萬台幣內我會願意買單的。
那些文化意涵什麼的也許真有其事，也許穿鑿附會
這我不管，但若這是原創的設計理念，看起來舒服
我不覺得比進口車差到哪裡去。
(私以為比起某人偷改圖那隻截貼三星徽自以為可以設計感可比賓士車的不要臉行為，這設計真的有質感的多)
但是在中國...大家都知道，車不貴，貴得是車子以外的費用😰
單講榮威RX5這樣的外觀設計，其實100萬台幣內我會願意買單的。
那些文化意涵什麼的也許真有其事，也許穿鑿附會
這我不管，但若這是原創的設計理念，看起來舒服
我不覺得比進口車差到哪裡去。
(私以為比起某人偷改圖那隻截貼三星徽自以為可以設計感可比賓士車的不要臉行為，這設計真的有質感的多)
但是在中國...大家都知道，車不貴，貴得是車子以外的費用😰
#22
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搞定丈母娘...人生就是彩色的
搞不定丈母娘...人生就是黑白的😆
搞不定丈母娘...人生就是黑白的😆
前往討論：嘴巴說不要可是身體是誠實的
前往討論：豐田章男笑了，TOYOTA台灣銷售第一
#62
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| 可憐.可悲.就是不知何為可恥 烏賊墨汁再用力噴吧! 納廠疑似自燃車永遠都在 當心點、真的被中國打入確定自燃時嚴董就永不翻身了! 那你們這票烏賊就永遠沒得領錢了! | |||
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T牌的車也會自燃
所以納牌並不算糟糕。
意思等同於:
你看，別人也吃ㄆㄨㄣ
所以我們只是吃屎算不錯了😆
前往討論：豐田Toyota汽車的購車迷思
#5
1
😆
還好我去上正買😌
但是爛經銷商真的要告它!
還好我去上正買😌
但是爛經銷商真的要告它!
#6
0
於
2016/07/19 10:45:01
發文IP 129.173.*.*
[quote=h24852124 (james)]鑽來鑽去，拍電影嗎?
這種開法太可怕了，都不打方向燈
[三條線][/quote]
你竟然有立場說別人[傻笑]
於
2016/07/19 10:46:00
發文IP 129.173.*.*
[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑]
你們家業務也這樣開車
😆😆😆😆
你們家業務也這樣開車
你們家業務也這樣開車
#15
0
我是覺得這種撞擊的話大概在80km左右
因為考慮到前面引擎蓋插到工程車下面去吸收了動能
所以引擎蓋變成這樣。
但是看引擎室的狀態，基本上只有潰縮一半多點而已，正面強度也算是不錯的了。
關鍵是乘客艙部位沒有變形，值得了。
因為考慮到前面引擎蓋插到工程車下面去吸收了動能
所以引擎蓋變成這樣。
但是看引擎室的狀態，基本上只有潰縮一半多點而已，正面強度也算是不錯的了。
關鍵是乘客艙部位沒有變形，值得了。
前往討論：s5撞爛的樣子
#16
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如果真的是這樣那德國紅點設計獎和美國的一些設計獎是怎麼得到的啊?!我彷彿在小改版kuga上面看到santa fe! 況且無知的人才不知道賓利寶馬保時捷奧迪很多設計師都跑去現代了!所以設計得很像是因為他們跑去現代那不叫抄襲!無知 | ||||||||||||
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不好意思，我真的書讀得不多，但好歹去過不少地方。
雖沒有讀萬卷書，但也行了超過10萬里路。
請教一下，這部車的設計有得什麼獎嗎?如果有還請提供資料指點迷津。
再者，我想你應該是說這篇官網的報導吧
不斷進步的世界車壇強權HYUNDAI，重金延攬歐洲車廠高階人才 2015.01.09; HYUNDAI汽車集團近期在國際間動作頻頻，日前正式宣布成功挖角，找來德國豪華汽車品牌BMW性能車部門副總裁Albert Biermann (阿爾伯特 畢爾曼)，擔任集團的技術研發總監，主導HYUNDAI汽車集團的研發部門，與設計總裁Peter Schreyer(彼得 史瑞爾)共同合作，要將HYUNDAI品牌推升至另一高峰。
據外電訊息指出，1957年出生的畢爾曼為BMW的研發部門副總裁，自1983年加入BMW專門負責高性能車款開發 & 車輛測試，具有30年的資歷，包括知名M-Performance的M3、M4、M5、M6即LSUV的X5M與X6車款，均為其大作，畢爾曼更表示 : 「對於加入 HYUNDAI汽車我感到非常興奮，HYUNDAI汽車近年來大幅成長的氣勢讓競品倍感威脅，甚至在很短的時間內就在歐洲市場累積了大量的愛用者。2015對於HYUNDAI汽車是非常重要的一年，除了將推出許多全新車款外，同時第二季的WRC賽事也將開始，我對這樣的挑戰充滿期待 !」。
畢爾曼將於2015年4月份正式以集團副總裁的身分，到HYUNDAI為於首爾附近的研發總部上班，而他也將是HYUNDAI汽車位階第二高的外籍主管，僅次於從奧迪(Audi)挖角來的設計總監史瑞爾(Peter Schreyer)。 Peter Schreyer(彼得 史瑞爾)1953年出生，畢業於英國Royal College of Art設計學院，1980年加入Audi為前VAG集團設計總監，設計作品包含Beetle、TT、Golf、A6..等知名車款，在2007年成為繼 Pininfarina 賓尼法利納與 Giugiaro 喬治亞羅這兩位巨匠之後、第三位獲得英國Royal College of Art皇家藝術學院名譽博士學位的汽車設計師，2011年獲選為Top Gear雜誌評選「Men of the Year」汽車產業影響人物，2014年再獲EyesOn「終身成就獎」的肯定，讓他與汽車發展史兩位設計巨擘齊名；史瑞爾(Schreyer )自2006年起加入HYUNDAI - KIA，負責車型設計，並於2013年擔任HYUNDAI-KIA的設計總裁主導HYUNDAI汽車全新的品牌概念-[Modern Premium]。 延攬了兩大國際級的大師，HYUNDAI汽車將會走向更歐化、更高級的產品設計，同時在車輛性能與動力方面也將會更為突出，歐系豪華工藝的產品水準指日可待 !!
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😌
但是韓國街車的韓國車，可是在90年代就開始仿日本車的設計了。
不相信?
自己到韓國去看看吧。
前往討論：西濱發現新的測試車
#7
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| 窮人 audi 我寧願買現代 也不買什麼S5 😌 | |||
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不是"那個牌子"對手是保時捷嗎?
窮人版的😆
前往討論：西濱發現新的測試車
前往討論： 左、右轉有金屬磨擦聲
#9
0
😌
違停就是不對你還有臉上來罵人。
小心除了罰單還要吃一條公然侮辱。
違停就是不對你還有臉上來罵人。
小心除了罰單還要吃一條公然侮辱。
前往討論：敬告：竹東 下公館 派出所長 林崇印
#4
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我彷彿在這部車上看到至少三種車款的影子...
當然，這一切都是"創意的巧合"😆
我絕對不會說，去韓國街頭看看才知道，什麼才叫"無視汽車設計智慧財產權"
當然，這一切都是"創意的巧合"😆
我絕對不會說，去韓國街頭看看才知道，什麼才叫"無視汽車設計智慧財產權"
前往討論：西濱發現新的測試車
#37
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| 總是一堆大外行 | |||
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這種凹痕跟角度澆熱水絕對回不去😌
那種可以用熱水處理的幾乎都是國產車保險桿(因為用料薄)
前往討論：拜託各位懂車的大大幫幫忙
#65
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你有開過S5 ECO嗎？沒有是嗎？既然沒有，那所言當然是不具任何參考價值。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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請問愛台灣的菜總統為什麼要買德國車當座車，而不是用便宜又性能優秀，人機整合的那隻截?
😆
前往討論：S3 絕對是70萬 首選 ，不容質疑
#39
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| 這樣證明納智捷的車一點都不貴 買一台保時捷竟然等於三台納智捷 台灣人可真是有錢呀! | |||
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一個好的業務就該想想，為什麼別人寧可花三倍的錢買別人家的車也不願意買你們家的?
😌
#7
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算一算你一年花在保養和維修的成本，跟換部新車比起來
多久能攤提完?
多久能攤提完?
前往討論：接近30萬公里的老車還值得修嗎?
#21
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我之前公司的業務經理告訴我，業務分三種層次:
東西比人家爛，賣的比人家便宜--這種是入門等級
東西比人家好，賣的比人家貴--這種是進階等級
東西比人家爛，賣的比人家貴--這種是高手等級
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不知道納牌所謂東西比人家好，賣的比人家便宜
結果銷量還賣比人家爛，是算什麼等級?😆
吃屎等級😌
東西比人家爛，賣的比人家便宜--這種是入門等級
東西比人家好，賣的比人家貴--這種是進階等級
東西比人家爛，賣的比人家貴--這種是高手等級
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不知道納牌所謂東西比人家好，賣的比人家便宜
結果銷量還賣比人家爛，是算什麼等級?😆
吃屎等級😌
前往討論：U7 Turbo 跟RX200比較看看
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