| |||
昨天人已經到了馬德里博覽會。 預計今天會跟阿龍索一同出席,這阿龍索昨天就已經預言。 其次 我認為 兩人將會替 RUSH 這部電影宣傳,該電影在描寫講述兩位法拉利車手的競爭。 | |||
| ||||||||||||||||||||||
ALONSO今年即將獲得最年輕3屆世界冠軍...😍😊 | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||
VET要插ALO哪裡啊??😆😆😆 成熟度或許不如ALO,但是有一點ALO一定無法超越... 最年輕的F1分站冠軍車手... | ||||||||||||
| ||||||||||||
取個標題也被砲~ 我已經用詼諧的"滴"~ 又不是用正式點的"的"~ 我只能說他們太小題大作了~ 第一.我不像最近幾篇沒拿車手的性命開玩笑~ 第二.我又不是支持阿龍索的~ 😆 只是阿龍索分數一低,紅牛車手很有可能就要三連冠了.與個人希望不同罷了~ | ||||||||||||
| |||
今日更新兩位 20 Jochen Rindt 19 Graham Hill 18 Jack Brabham 17 Emerson Fittipaldi 16 Nelson Piquet 15 Lewis Hamilton 14 Mika Hakkinen 13 Nigel Mansell 12 Gilles Villeneuve 11 Alberto Ascari 10 Fernando Alonso 09 Niki Lauda 08 Sebastian Vettel Oh dear God | |||
| |||
昨晚拖果醬的福看了場今年最輕鬆的比賽 不用整場幫龍哥提心吊膽 也不用等著砲小黑 整場看下來最欣慰的或許是少年得志的進步吧 一路殺到亞軍 賽後倒是沒看到多少人在稱讚 車迷是跑光了??😰 | |||
於
2012/08/24 14:03:10
發文IP 152.117.*.*
於
2012/08/24 14:03:46
發文IP 152.117.*.*
| ||||||||||||||||||||||
為什麼台灣是kimi??? alonso在台灣明明是位英雄人物才對 | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||
這點偶也蠻好奇滴😇 | ||||||||||||
| |||
去法拉利就原形畢露了😆 什麼?!~維特小子最近好像沒火星車開了啊?!😇 今年到現在只拿一個分站冠軍,連竿位都很少拿了...😆😆 | |||
| |||
超猛!!!! 不過這樣如果還拿不到冠軍的話要用什麼理由?? | |||
| ||||||||||||||||||||||
像維特這種越來越大頭的車手,再給他第三次世界冠軍,恐怕連老佛爺(車神洗拿)也不放在眼裡😝😝😝 | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
為什麼勝利者不能事 ALONSO 😴 | ||||||||||||||||||||||
| |||
即將在夏休期和邁凱輪開始續約談判的漢密爾頓透露,他與車隊談判中的一個重點在於能保留獎盃。而邁凱輪的傳統是保留所有車手獎盃。 漢密爾頓說道:“羅恩和車隊保有所有原版獎盃。車手只能拿個複製品。在其他許多車隊,車手可以保留他們的獎盃。作為車手,你想要帶回家的有兩件東西;其一是你的頭盔,其二是你的獎盃。對於我,他們是無價的。” “我並不在乎他們是否給我一輛車,但有2輛東西,是你傾注自己熱血的,而車隊現在保留了這些,所以無論我的下份合同如何,這是我要爭取的。” “我沒有感到自己在做一個艱難的決定。我在談論的是自己的職業生涯——然而卻是我職業生涯的後半部分,所以我猜,這依然是一個重要的決定。” 而顯然邁凱輪方面知道漢密爾頓的訴求,惠特馬什說道:“我認識劉易斯很久了,我想我們非常了解。我想互相有很多尊重和信任——我希望並相信這是雙向的。所以我看不出獎盃是重大問題。我們會知道的。” 來源:[汽車運動] http://bbs.hupu.com/4074119.html | |||
| |||
其實這就像kobe得83分那場 已經輸很多,對方手風又順,乾脆成全對方創紀錄。 | |||
| |||
復出伊始,雷克南在首次官方亮相中直言:「我不想比較自己和他(舒馬克)的復出」。2012賽季過半之後,比車王舒馬克年輕了整整10歲的芬蘭冰人,交出一紙彪悍的復出成績單––11場比賽10場得分,3個亞軍,5次登上領獎臺,116分,高居積分榜第五位。 然而,總是和冠軍差之毫釐讓雷克南有些難過,尤其是在匈牙利,這是冰人本賽季距離冠軍最近的一次。在比賽第46圈完成二停之後,雷克南在一號彎強勢壓住了隊友格羅斯讓,然後迅速迫近領先的漢米爾頓,並且在第55圈追近至1秒,可開啟DRS,車隊及時地告訴雷克南:「啟用KERS 10模式嘗試超車」,世界冠軍間的正面交鋒看上去不可避免。但此後直至比賽結束的15圈裡,雷克南一直在漢米爾頓身後1秒左右的範圍內,卻沒有做出任何超車的嘗試。 緊跟漢米爾頓衝線之後,一貫沉默寡言的雷克南語氣匆匆地在車隊通話中向車隊解釋著自己在比賽後段的「零嘗試」,「對不起,是我的問題,因為第二個暖胎圈,我的KERS系統沒有設置好,最後不能用,所以沒法兒嘗試超車,」雷克南像個犯了錯的孩子一樣對自己的工程師斯萊德解釋著。從邁凱輪時期就一直輔佐雷克南的斯萊德,在去年底聽聞冰人復出後馬上從老東家辭職到路特斯為冰人擔任比賽工程師,沒有人比他更了解雷克南錯過冠軍的失落,斯萊德盡可能用輕鬆的語調安慰了自家車手。 復出的雷克南變了,以前那個為了超車、為了冠軍不成功便成仁的冰人不見了,如今的雷克南成熟、穩重,不再認為冠軍之外都是失敗,在路特斯E20賽車優勢並不明顯的情況下,他盡可能地每場比賽拿分,以確保身處世界冠軍爭奪戰中。本賽季至今,雷克南是除阿隆索之外得分率最高的車手,在沒有拿到分站冠軍的情況下,雷克南僅落後漢米爾頓1分,距離積分榜第二的韋柏也只有8分。 領獎臺上,收獲本賽季第二個冠軍的漢米爾頓喜上眉梢,一旁的隊友格羅斯讓也是滿臉笑容,只有雷克南依然面無表情,頒獎儀式之後冰人毫不掩飾自己的冠軍心,「不拿到冠軍我是不會對自己滿意的,希望就是在下一站比利時,在斯帕取得勝利!」 在斯帕7次參賽4次奪冠的過去為雷克南贏得了「斯帕之王」的頭銜,冰人若能在斯帕收獲復出首冠,一切堪稱圓滿,那也將幫助他在車手積分榜上近一步迫近前面的四位車手。 11站比賽過後,2012年世界冠軍的爭奪形勢已經明朗,手握164分的阿隆索高居榜首,身後是落後40分的韋柏,而維特爾、漢米爾頓和雷克南則緊咬著韋柏,繼2010年之後的又一次五人爭冠即將在長達一個月的夏休期後進入最後激戰。賽車 - ESPNSTAR.COM.TW | |||
| ||||||||||||||||||||||
目前排名1-5中 只有Kimi沒有奪冠過😌😌😌 用成績說話 巴了好幾個人的頭 | ||||||||||||||||||||||
共
98
則