回應 philips99 (我愛法拉利) 所寫
	回應 890131 (二馬) 所寫 如果真的如您所言, 這台車您就不要去購買它... 不過您的文字內容, 實在充滿了攻擊和污衊的動機 既使身為swife車主的我也不得不說: 您太"言"重了 colt+這台車, 我看了也試了,他確實使用了現行Lincer 1.6的動力系統 甚至連手自排的部分都取消了,不過是不是因此, 這輛車就毫無購買價值 可言. 應該不是您聽說來的消息, 就算數了吧! 至於隔音的部份, 我到覺得還不錯, 只有登入過一次，看起來又有他牌的業代在亂放話，這樣不太好喔 就算我再不喜歡Toyota，我還是不得不讚賞他新Camry的氣派......

您讚賞他（camry）的氣派，小弟可不這麼認為，可知是何原因嗎？在新camry剛上市時（那時本人還不知她已上市），本人剛好在路上看到她的蹤影時，小弟那時心裡感覺，哇！想不到賓士這種車款還真不少（因為新賓士的屁股那一條橫鍍鉻的線跟camry的一模一樣），最後，小弟也沒再仔細看。等過了近一個星期之後，在汽車雜誌上看到新camry的車型，本人才知道，那天看到的不是新賓士，而是新camry。哇拷！仿的真是像啊！難道camry只會仿人家的外型嗎？真是可恥。所以只要是週遭朋友說camry的外型真棒、真是有霸氣，本人就會赤之以鼻。😞😞

	回應 triton (triton) 所寫
	回應 f9w726 (cervantes) 所寫 機車通常處在高轉速運作,隨便催一下油門轉速都在四五千轉以上,再說機車引擎機油容量都在1公升以下居多,汽車機油都是1公升為一單位加到機車會太多,建議不要汽機車共用機油 轉速高, 但活塞並沒有移動得比較快。

引擎轉速高是因為飛輪轉速高所致，而飛輪轉速高是因為引擎曲軸轉速高所致，同時引擎曲軸與活塞連桿是相連的，所以啦，轉速高也等同於活塞行進的速度快。ans.

應該是沒關係吧！那要不然德國那種無限速的高速公路，車速動輒一百八十公里，新車不是全部不能上去了嗎？

	回應 chiardy (Chiardy) 所寫
	現在新一點的氣囊還是兩段式充氣， 依撞擊速度自動判定應該充多飽來吸收撞擊力道。 如即便是那種一次充飽的撞擊力道， 乘客也該慶幸臉是撞上氣囊而不是駕駛盤或擋風玻璃， 而且氣囊還可以減緩頭部前衝時脖子的承受。 氣囊充氣溫度也是低溫不像早期是火藥炸開的，氣體很燙會灼傷。

本人最近去看了一部OPEL ASTRA1.8，其業代一直強調此車的安全氣囊是二段式的，莫非就是大大所說的嗎？

🙂本人講自身的一個經驗：幾年前，本人發生了一場車禍，車身撞擊區是位於車頭及車體左側（駕駛那一邊），再那兩階段撞擊後，還好本人的繫安全帶，所以受傷的地方是頭前額裂了五公分傷口（至今疤痕還在），以及後腦勺裂了七公分（疤痕也還在），尤於發生的太突然，不記得頭部到底是撞到哪？有時候回想起來，如果當時是撞到鼻樑或是雙眼，各位大哥！今天小弟可能不會在這裡打字了。
本人是男人，臉有疤痕還無所謂，如果是女人的話，一定會受不了，非得花個數十萬來整容不可。
所以，安全氣囊有沒有用？答案是，「真的」有用，不然為何名貴的車子安全氣囊一個比一個多，還有些車竟然裝到十二顆的，夠多吧！
不要去聽一些事是而非的言論，科技始終來自人性，發明「安全氣囊」是因為人怕受傷、怕痛以及怕死，才會研發出來的產品，在經過多次測試以及實際案例，也證明有其功效，所以不要再聽不肖業代胡說八道，諸如「沒有用啦」、「多出幾萬元啦」、「保養不易啦」，簡直是「別人家的小孩死不完」。
還有人想法更離譜，什麼「只要車子開慢、多多注意四周情況及遵守交通規則」就好了，這幾位有這種想法的大哥可能是活在一個全是機器人的國度（只有0與1），程式設定好就ＯＫ！.....真是被打敗了。
他們以為生活在一個安全的世界嗎？只要小心開車就難不保別人不會來撞自己嗎？如果真是這樣的話怎麼會有「肇事者」與「被害者」這兩個名詞。真是駝鳥心態！
所以啦！多一層防護絕對是重要的，至少能夠把傷害降低。想清楚吧。

🙂其實不要再吵國產車哪一廠牌安全性比較高的問題了，基本上歐系車相較於日系車，以目前造車理念來看（未來是否有變不清楚），歐系車絕對是資優生，日系車只是個乖乖牌學生，這是無庸至疑的。
然而，以目前台灣福特以生產歐系福特為主的產品線來看（metrostar＆focus），主動、被動性安全配備方面一定比「同級車」還要多，如果各位車主有仔細的把國產車安全配備表看過之後，一定同意本人說法。但在日系國產車的部份，相信大部份的廣告都是以舒適、好開、省油、內裝配備為主，看倌有沒有注意到，一部車最貴的地方是哪裡，答案是引擎、車體結構、底盤及主（被）動安全配備，而不是內裝、音響、電動後視鏡、腳踏板或是「不知名動物製皮椅」。
所以在國產車部份，安全係數第一名絕對是「福特」車廠，然而在車子故障率部份，福特真的是要再加強，這是個良性競爭的社會，如果福特車的耐用度與「頭又大」相等時，屆時，福特一定會在大街小巷滿街跑的。

	回應 okkitty806 (806) 所寫
	市場就這樣 景氣不好 消費信心指數低 低價的車可能就是覺大多數人的選擇 總知 台灣是一個非常奇特的市場 消費者的喜好並不是一般車場所能掌握的 因該說 頭又大的銷售體系比較完整 台本有經營上的壓力吧 不得不把價位拉的高高的 所謂羊毛出在羊身上 還是一分錢一分貨 市場會出現他的遊戲規則的 ! 😆

懂車的人自然會買八代喜美而不會去買頭又大ALTIS的！

政府應該要把ＡＢＳ及安全氣囊列為汽車的「標準配備」才是，讓全民駕車安全品質大幅提升才是。

小弟對於國產日系車一向沒有好感，但唯獨目前的台灣本田，一直是推薦有加，雖然其售價一直居高不下，但是對於一部用心製造的車，其成本相對提高是免不了的。所以凡是親友惡批其價格過高問題，小弟認為他們就是不了解喜美八代的的本質才會無的放矢。