小Ｐ
2006/11/15
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150
發文總數
#26
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如果性能或安全性有明顯增加的話，小弟就會加裝。不然在不景氣的年代，花九萬，好像很傷喔。
#5
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太恐怖了，有點像是恐怖電影才會有的劇情，如果發生在真實世界的話，那………，想都不敢想！
前往討論：大陸人真是闊
#38
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大哥！沒那麼嚴重嗎？
該怪的是當初業務吧！
而且您也不需要叫大家不要買福特汽車啊，至少您的Tierra也成為您十年來的忠實夥伴，不要再嫌她了。
該怪的是當初業務吧！
而且您也不需要叫大家不要買福特汽車啊，至少您的Tierra也成為您十年來的忠實夥伴，不要再嫌她了。
前往討論：被福特汽車騙了10年
#4
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沒錯，每次「中油」漲或跌油價時，「台塑」也馬上跟進，從來沒有一次是「台塑」首次引領漲或跌。
現在政府以政治力介入油價時，「台塑」面臨虧損情況，才跳出來為維護自已的利益，想想當初「台塑」自己賺得荷包滿滿時，怎的沒想過要來降油價呢？
現在政府以政治力介入油價時，「台塑」面臨虧損情況，才跳出來為維護自已的利益，想想當初「台塑」自己賺得荷包滿滿時，怎的沒想過要來降油價呢？
前往討論：台塑說油價不漲它撐不下去?
#23
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第一，車禍時並不會因有門上鎖，就不會把車門撞飛的。
第二，其實有很多車廠已將此功能拿掉了，因為當你發生車禍時，可方便救援，而不用發時間將車窗打破，把門鎖打開。🙂
第二，其實有很多車廠已將此功能拿掉了，因為當你發生車禍時，可方便救援，而不用發時間將車窗打破，把門鎖打開。🙂
前往討論：2008 all new altis
#29
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可以等一陣子，把MONDEO加入參考的行列。畢竟MONDEO在歐洲是風雲車啊～
前往討論：重機追撞，膽小勿看【轉貼)
#6
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幾年前台灣人比較少有休閒的習慣，最近休閒時間多了，比較有人會去買wagon車，而且比其suv車還省油的車重以及小一些的車身。本人就有打算下一部車就是要wagon。
前往討論：四輪碟煞VS前碟後鼓
#26
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| 定速裝置 TOYOTA CAMRY是用撥桿的 如果你在定速狀態下 一直往上扳著不放車速會慢慢增加 FORD MONDEO RS 2.5是用按的 一直按住會急加速 TOYOTA的比較好用 不曉得其他廠牌是如何 | |||
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回應 tkcdaniel (LMM) 所寫其實好不好用真的見人見智，本人早先開老爸的CAMRY，就如同這位大哥說的，定速是用撥桿控制。這部CAMRY小弟開了一陣子，用的也滿習慣，後來，小弟利用本身的存款買了一部OPEL ASTRA 1.8，本車的定速控制是位於撥桿外緣，是採用按鍵方式，可以用一根手指頭輕按控制鍵，達到所有定速功能。OPEL與CAMRY的定速控制方式，本人比較之下覺得OPEL比較好用，而且更方便、迅速。當然，也有些人覺得OPEL可能不太好用，但是「見人見智」啦，習慣就好了。
前往討論：Camry 車主請進，有關定速問題~~~
#12
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買一部二手車，每個人擔心的主要問題是「後續維修費」將會有多少？等於是好康中時鐘，壞康中火柴的情況，然「檸檬車」它是誠實標榜著有一些「小問題」的車子，這種公開化的交易買賣將有可能會獲得一部份人的青睞，未來這種車是否會在台灣二手車市場起到佔有一席之地的地位，將有待觀察，現今給個最終結果，肯定是太早了。畢竟這是一個自由化、公開化的車市買賣！
前往討論：檸檬車大家會想買嗎 ??
#3
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這部車其實並不差，只是掛上「別克」牌子以及車體外型不討好。
還有其太重的車身，導致賣的不好啦！
還有其太重的車身，導致賣的不好啦！
#11
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很簡單的答案嘛！只要掛上牛頭牌就會變得好賣了。😆
殊不知這部好車是巴黎達卡的常勝軍呢！只是國人很少人知道巴黎達卡這東西哩。
殊不知這部好車是巴黎達卡的常勝軍呢！只是國人很少人知道巴黎達卡這東西哩。
前往討論：大家給Pajero的評價如何？
#9
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如果怕重機上快速道路或高速公路會對汽車駕駛造成危險的話，為了所有人行車安全，何不乾脆「現階段」所有道路限速訂40公里不就好了；「現階段」高速公路限速可以訂在110公里，不也是現今汽車駕駛人比以往的「古人」還要來的有秩序以及道路品質提升才往上提高的。
況且，社會上許多的殺人或自殺案件都是使用菜刀，那是不是也要把菜刀提列為管制品？
所以問題重點不是重機應不應該上快速道路，而應該把重點列在如何提升騎士的道德感及守法的觀念，因為在台灣，重機畢竟是第一次開放上快速道路，只要機車騎士素質普遍提升，我想不只快速道路可以開放，連高速公路都可以全面開放。
這是一個民主自由社會，人人都可享有平等的權力，既然政府把重機的稅則訂得比汽車還要重，那麼至少重機應該享有與汽車平等（甚或更高規格）的待遇，不然只會淪為「懲罰性課稅」的變態條款。人都是自私的，當自己開著汽車在馬路上跑的時候，多數駕駛人皆不喜歡旁邊車道有一台重機同行，但是這是一個平等自由的國度，人與人之間必須要互相體諒與關懷，殊不知，人家重機騎士也不太喜歡跟汽車同行。
況且，社會上許多的殺人或自殺案件都是使用菜刀，那是不是也要把菜刀提列為管制品？
所以問題重點不是重機應不應該上快速道路，而應該把重點列在如何提升騎士的道德感及守法的觀念，因為在台灣，重機畢竟是第一次開放上快速道路，只要機車騎士素質普遍提升，我想不只快速道路可以開放，連高速公路都可以全面開放。
這是一個民主自由社會，人人都可享有平等的權力，既然政府把重機的稅則訂得比汽車還要重，那麼至少重機應該享有與汽車平等（甚或更高規格）的待遇，不然只會淪為「懲罰性課稅」的變態條款。人都是自私的，當自己開著汽車在馬路上跑的時候，多數駕駛人皆不喜歡旁邊車道有一台重機同行，但是這是一個平等自由的國度，人與人之間必須要互相體諒與關懷，殊不知，人家重機騎士也不太喜歡跟汽車同行。
前往討論：重機違規被大作文章? 這一點也沒錯!
#7
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這部車會拼得過Wish嗎？本人覺得不然，以目前台灣的馬五及imax這兩款，不論外型、內裝及安全性都比這款車還強，更何況有頭又大情結的台灣人。所以，小弟結論，這款車在台灣沒市場啦！
#20
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哇！竟然有人跟本人發生同樣情形！
只是本人的座駕不是ford focus，而是Opel Vectra，這是「檔位電腦」故障啦！因本人買的是進口車所以換一片真的不便宜。
本人的狀況更差，從0至無限速，整個過程只有第四檔可以用，說清楚一點，就是通常汽車從起步到正常速度，會從1，2，3至4檔跳上去，而本人的狀況是，全部從第4檔開始到結束，同時倒車檔也消失了。車廠技師聽本人描述狀況後就馬上判定是「檔位電腦」掛了，後來換了一片全新的，天啊！真貴，一片售價近兩萬大洋，沒辦法，進口的比較貴嘛！
其實技師說的沒錯，我們去光華商場買一片主機版，使用沒多久也有故障的可能，因為並不是每一家廠商生產一件電子產品，合格率是百分之百的，所以才有「保固」這項服務。
只是看過這位仁兄的描述後，覺得Ford技師很不專業，因為竟查不出是哪裡出問題，那就算了，還東推西推的。真是殘念！
只是本人的座駕不是ford focus，而是Opel Vectra，這是「檔位電腦」故障啦！因本人買的是進口車所以換一片真的不便宜。
本人的狀況更差，從0至無限速，整個過程只有第四檔可以用，說清楚一點，就是通常汽車從起步到正常速度，會從1，2，3至4檔跳上去，而本人的狀況是，全部從第4檔開始到結束，同時倒車檔也消失了。車廠技師聽本人描述狀況後就馬上判定是「檔位電腦」掛了，後來換了一片全新的，天啊！真貴，一片售價近兩萬大洋，沒辦法，進口的比較貴嘛！
其實技師說的沒錯，我們去光華商場買一片主機版，使用沒多久也有故障的可能，因為並不是每一家廠商生產一件電子產品，合格率是百分之百的，所以才有「保固」這項服務。
只是看過這位仁兄的描述後，覺得Ford技師很不專業，因為竟查不出是哪裡出問題，那就算了，還東推西推的。真是殘念！
#93
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哎呀 你們不用想太多了 你們看到的一部分 並不等於全部阿 重機亂鑽拉 超速拉 什麼的 頂多就這樣吧 會不會坎人?不會 酒駕肇事?新聞目前沒聽過!會亂吐檳榔汁嗎?不會 亂丟空灌子 煙蒂 紙屑 ?不會 會不會 音響瓦數改的超大 放電音..碰碰碰碰?不會 重機裝高瓦數音響 你找給我看! 如果我說 開車的都白目!上敘的事情都會做 你們開車的會怎麼想? 人與人之間 應該要互相尊重 我相信你們之中也有4輪狂熱份子 你開法拉力時速不會偷偷開到破100? 說不會是騙人的 開硬皮鯊 沒給它''測試''一下性能 你說你會按照速限行駛 那是騙人的 那!為什麼4輪飆車指責的人比較少 反而是 哇...BENZ 國道240KM/H 真不是蓋的 其實說真的 開車騎車都應該要互相尊重 沒有必要太多指責 騎車 有不法份子 開車當然也有 有好人 也有壞人 例如某外星人說全地球人 血腥殘暴 好鬥 陸續發生1~2次世界大戰 並發展毀滅性核彈 你們會怎麼想? 所以 我希望 開車的先生或小姐 應該要有成熟的心態來重新思考 大型重型機車的路權問題 | ||||||||||||
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🙂真的是誠懇、客觀而又不自私發言！🙂
前往討論：重型機車開放走快速道路
#36
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| 一樣米養百樣人 現在說沒個準...遇到了...再說吧 | |||
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確實，喜歡上就喜歡囉！
同時也是有非汽車不坐的女人，很難說啦！
#28
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| 這下看來...外面真的沒有台製的Civic 8雨刷囉...?? 難怪原廠敢賣這麼貴...因為外面找不到...😰 (卡榫不一樣) | |||
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其實這部份倒不用那麼擔心，副廠零件很快就會出來了，因為市場已大起來了嘛！同時這裡也是一塊大餅，如果我是廠家，我也會開模生產的。
#34
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我不認為 高雄市的路如果算爛,台北要算拉力賽,北縣更差. | ||||||||||||
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😠這是真的，小弟現居住台北市，自從馬小九當台北市長到現在的郝先生，馬路一直每況愈下。氣死了 ！
#10
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應該先通知警方吧！先讓警方來處理才好。好果擅自破壞車體，搞不好會被告。
前往討論：台塑9615-KX 桃園福利國停車惡霸
#31
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小弟覺得很奇怪，到底TOYOTA是哪些長輩灌輸給我們「就是好」的觀念。真的去比較其它車廠的話，也沒有那麼好到真的要去置的地步吧！而且又賣的那麼貴。真的不知那些消費者的標準在哪裡？
前往討論：Altis與CIVIC8的比較
#84
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| 因為civic2.0是採用電子輔助方向盤 減輕引擎負擔 導致比ACCORD多五匹馬力 至於舊引擎的疑問～多疑了 對岸ACCORD也用這一顆K20 2.0引擎 賣的嚇嚇叫 台灣這種消耗速度要說是幫日本清庫存 有點好笑哦 Camry2.0的引擎才是舊的😆 | |||
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小弟同意這位仁兄的看法，殊不知以工研院對2000cc國產車進行油耗測試，Accord竟還比Camry還要省油，這是因為Accord的引擎的燃燒效率較高，所以誰還能說Accord是舊引擎呢？
前往討論：Accord好爛？
#35
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很高興你這全身而退，不管怎樣，本人覺得你有強烈的正義感。現今社會上就是缺少你這種人，如果每個人都像你一樣嫉惡如仇的話，這個社會相信充滿了正義。
同時也不要太在意那麼多的網友不希望你處理事情的方式，因為他們也是擔心你出事。
加油！加油！
同時也不要太在意那麼多的網友不希望你處理事情的方式，因為他們也是擔心你出事。
加油！加油！
前往討論：這位開T牌車的車主你是家裡有事嗎?
#3
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什麼個性的人養什麼狗，相同的，什麼個性的人選擇哪種車子。
前往討論：TOYOTA的車主都蠻斯文的!?
#9
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不能上高速公路？
其實並不是CORSA不能上高速公路，而是這部十二年的車絕對是有故障。請您去保修廠檢查看看是哪裡出問題吧。
其實並不是CORSA不能上高速公路，而是這部十二年的車絕對是有故障。請您去保修廠檢查看看是哪裡出問題吧。
前往討論：OPEL CORSA 不建議上高速公路
#10
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本人對此抱持懷疑態度，如果真的那麼好用，那舉凡雙Ｂ、AUDI、TOYOTA……等等國際大廠，早就研發出來並且加裝各車系使用了。
所以，看看就好～
所以，看看就好～
前往討論：最凶悍的 F1 加速器？
#39
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就一位消費者的立場來看，一定要支持三菱。
其實三菱在台灣做了很多的公益活動，尤其是認養高山的一些避難屋及小山莊等，這是一個負責任的企業。
對於一個企業的經營理念，可以了解他們對這一塊土地的愛有多少。所以希望各位朋友，多多支持一些對這土地有貢獻而不是只想賺錢的企業。
其實三菱在台灣做了很多的公益活動，尤其是認養高山的一些避難屋及小山莊等，這是一個負責任的企業。
對於一個企業的經營理念，可以了解他們對這一塊土地的愛有多少。所以希望各位朋友，多多支持一些對這土地有貢獻而不是只想賺錢的企業。
前往討論：三菱的新LANCER值得等嗎?
#90
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| 是呀！現在價格都覺得合理了，但是想到那麼大一台，就貼在前檔的正中間下方，看了就礙眼，所以小弟還是甘願拿回數票。 遠通己經沒有一開始這麼囂張了，感覺真爽！不過那弊案不知辦到哪去了？實在佩服執政黨，總是用更多更精采的弊案來轉移民眾的注意力。 | |||
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您真的覺得是您所想得那樣子嗎？
在目前在野黨對執政黨一陣窮追猛打的時候，怎麼可能放過執政黨一絲一毫的罪行。
如果您是在野黨的話也相信您絕對不會放過這一絲機會的，今天，ETC會全然而退也有絕大部份，那就是───「一切依法」。
所以，在對於在野黨的作法，小弟在真的不能茍同，在野黨就如同現今的八卦週刊一樣，「無的放矢」，騙騙人民之後，什麼都不管，只是交待一下說： 「全部交由人民去評斷」！
真是～～（流淚）😝
前往討論：也許是該裝ETC的時候了
#64
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| 一樣是房車，撞人的一定會比較慘，這是不變的定率，不信你去撞頭又大或是韓國車，一定也是同樣的下場，我撞過很多次了😌 | |||
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其實不是這個原因！
前幾天在「新聞哇哇哇！」節目裡，聽一些汽車專家講解，說明汽車的車尾比車頭還要剛硬，為什麼呢？
因為基本上車頭因為要放一堆引擊等機構，所以車頭部份是中空的，而車尾卻是一整片堅實的剛板結構，所以不管什麼名牌車種，只要車頭跟其它車的車尾相撞，車頭一定會變形。
#19
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可以再貼個十萬塊，購買OPEL ASTRA1.8，這也是一部好車哦！
#3
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老哥，小弟真不知道您是買它的內裝配備還是一部車子的質地，其實可以問一些它的主、被動安全性配備，性能、操控性以及車體結構是否安全等等的問題？
#60
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什麼人玩什麼鳥，什麼人開什麼車，是一股社會大眾個性的影射，會去買Ｃ8的人，骨子底隱約流竄著熱血的基因；買「頭又大」的車主，其骨子底已透露出其喜愛安份、舒適的人生。性能，是一種看不到但是起動引擎、握上方向盤、進入彎道後即能感受到生命的激情；安份，是一種坐進車艙，就會有家的舒適與熟悉的溫暖。
現階段，以台灣人購車的取向，較偏重於後者，可能是生活的壓力，無法點燃起內心的熱血，但是這是會改變的，社會的變遷，人心的改變，有可能會有那麼一天，有那麼一天熱血的車也有可能會成為主流的。
現階段，以台灣人購車的取向，較偏重於後者，可能是生活的壓力，無法點燃起內心的熱血，但是這是會改變的，社會的變遷，人心的改變，有可能會有那麼一天，有那麼一天熱血的車也有可能會成為主流的。
前往討論：我最近想買壹台60W~70W之間的車
前往討論：招回~Accord、Escape
#7
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奇怪，是小弟的想像力不夠還是怎樣，很難想像跟內褲有啥關係吔！
#10
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找「汽車百科」的記者，去年他們也報導了一系列「頭又大」的缺失及缺陷，相信他們會很樂意為您服務的。
前往討論：TOYOTA--YARIS的新車問題
#67
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其實汽車速度儀表正常誤差值只容許在5％以內，超過就有問題了，建議此車主向原廠反映此情形，因為這是不正常的情況。
前往討論：yaris的時速表會不會差太多呀
#20
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基本上此兩款都是好車，端看個人對德系與日系車的喜好囉！
#26
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只有登入過一次，看起來又有他牌的業代在亂放話，這樣不太好喔 就算我再不喜歡Toyota，我還是不得不讚賞他新Camry的氣派...... | ||||||||||||
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您讚賞他（camry）的氣派，小弟可不這麼認為，可知是何原因嗎？在新camry剛上市時（那時本人還不知她已上市），本人剛好在路上看到她的蹤影時，小弟那時心裡感覺，哇！想不到賓士這種車款還真不少（因為新賓士的屁股那一條橫鍍鉻的線跟camry的一模一樣），最後，小弟也沒再仔細看。等過了近一個星期之後，在汽車雜誌上看到新camry的車型，本人才知道，那天看到的不是新賓士，而是新camry。哇拷！仿的真是像啊！難道camry只會仿人家的外型嗎？真是可恥。所以只要是週遭朋友說camry的外型真棒、真是有霸氣，本人就會赤之以鼻。😞😞
#6
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轉速高, 但活塞並沒有移動得比較快。 | ||||||||||||
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引擎轉速高是因為飛輪轉速高所致，而飛輪轉速高是因為引擎曲軸轉速高所致，同時引擎曲軸與活塞連桿是相連的，所以啦，轉速高也等同於活塞行進的速度快。ans.
前往討論：汽車&機車的引擎機油可共用嗎??!!
#42
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應該是沒關係吧！那要不然德國那種無限速的高速公路，車速動輒一百八十公里，新車不是全部不能上去了嗎？
前往討論：新車可以馬上跑長途嗎？
#14
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| 現在新一點的氣囊還是兩段式充氣， 依撞擊速度自動判定應該充多飽來吸收撞擊力道。 如即便是那種一次充飽的撞擊力道， 乘客也該慶幸臉是撞上氣囊而不是駕駛盤或擋風玻璃， 而且氣囊還可以減緩頭部前衝時脖子的承受。 氣囊充氣溫度也是低溫不像早期是火藥炸開的，氣體很燙會灼傷。 | |||
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前往討論：買車到底要不要安全氣囊
#11
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🙂本人講自身的一個經驗：幾年前，本人發生了一場車禍，車身撞擊區是位於車頭及車體左側（駕駛那一邊），再那兩階段撞擊後，還好本人的繫安全帶，所以受傷的地方是頭前額裂了五公分傷口（至今疤痕還在），以及後腦勺裂了七公分（疤痕也還在），尤於發生的太突然，不記得頭部到底是撞到哪？有時候回想起來，如果當時是撞到鼻樑或是雙眼，各位大哥！今天小弟可能不會在這裡打字了。
本人是男人，臉有疤痕還無所謂，如果是女人的話，一定會受不了，非得花個數十萬來整容不可。
所以，安全氣囊有沒有用？答案是，「真的」有用，不然為何名貴的車子安全氣囊一個比一個多，還有些車竟然裝到十二顆的，夠多吧！
不要去聽一些事是而非的言論，科技始終來自人性，發明「安全氣囊」是因為人怕受傷、怕痛以及怕死，才會研發出來的產品，在經過多次測試以及實際案例，也證明有其功效，所以不要再聽不肖業代胡說八道，諸如「沒有用啦」、「多出幾萬元啦」、「保養不易啦」，簡直是「別人家的小孩死不完」。
還有人想法更離譜，什麼「只要車子開慢、多多注意四周情況及遵守交通規則」就好了，這幾位有這種想法的大哥可能是活在一個全是機器人的國度（只有0與1），程式設定好就ＯＫ！.....真是被打敗了。
他們以為生活在一個安全的世界嗎？只要小心開車就難不保別人不會來撞自己嗎？如果真是這樣的話怎麼會有「肇事者」與「被害者」這兩個名詞。真是駝鳥心態！
所以啦！多一層防護絕對是重要的，至少能夠把傷害降低。想清楚吧。
本人是男人，臉有疤痕還無所謂，如果是女人的話，一定會受不了，非得花個數十萬來整容不可。
所以，安全氣囊有沒有用？答案是，「真的」有用，不然為何名貴的車子安全氣囊一個比一個多，還有些車竟然裝到十二顆的，夠多吧！
不要去聽一些事是而非的言論，科技始終來自人性，發明「安全氣囊」是因為人怕受傷、怕痛以及怕死，才會研發出來的產品，在經過多次測試以及實際案例，也證明有其功效，所以不要再聽不肖業代胡說八道，諸如「沒有用啦」、「多出幾萬元啦」、「保養不易啦」，簡直是「別人家的小孩死不完」。
還有人想法更離譜，什麼「只要車子開慢、多多注意四周情況及遵守交通規則」就好了，這幾位有這種想法的大哥可能是活在一個全是機器人的國度（只有0與1），程式設定好就ＯＫ！.....真是被打敗了。
他們以為生活在一個安全的世界嗎？只要小心開車就難不保別人不會來撞自己嗎？如果真是這樣的話怎麼會有「肇事者」與「被害者」這兩個名詞。真是駝鳥心態！
所以啦！多一層防護絕對是重要的，至少能夠把傷害降低。想清楚吧。
前往討論：買車到底要不要安全氣囊
#52
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🙂其實不要再吵國產車哪一廠牌安全性比較高的問題了，基本上歐系車相較於日系車，以目前造車理念來看（未來是否有變不清楚），歐系車絕對是資優生，日系車只是個乖乖牌學生，這是無庸至疑的。
然而，以目前台灣福特以生產歐系福特為主的產品線來看（metrostar＆focus），主動、被動性安全配備方面一定比「同級車」還要多，如果各位車主有仔細的把國產車安全配備表看過之後，一定同意本人說法。但在日系國產車的部份，相信大部份的廣告都是以舒適、好開、省油、內裝配備為主，看倌有沒有注意到，一部車最貴的地方是哪裡，答案是引擎、車體結構、底盤及主（被）動安全配備，而不是內裝、音響、電動後視鏡、腳踏板或是「不知名動物製皮椅」。
所以在國產車部份，安全係數第一名絕對是「福特」車廠，然而在車子故障率部份，福特真的是要再加強，這是個良性競爭的社會，如果福特車的耐用度與「頭又大」相等時，屆時，福特一定會在大街小巷滿街跑的。
然而，以目前台灣福特以生產歐系福特為主的產品線來看（metrostar＆focus），主動、被動性安全配備方面一定比「同級車」還要多，如果各位車主有仔細的把國產車安全配備表看過之後，一定同意本人說法。但在日系國產車的部份，相信大部份的廣告都是以舒適、好開、省油、內裝配備為主，看倌有沒有注意到，一部車最貴的地方是哪裡，答案是引擎、車體結構、底盤及主（被）動安全配備，而不是內裝、音響、電動後視鏡、腳踏板或是「不知名動物製皮椅」。
所以在國產車部份，安全係數第一名絕對是「福特」車廠，然而在車子故障率部份，福特真的是要再加強，這是個良性競爭的社會，如果福特車的耐用度與「頭又大」相等時，屆時，福特一定會在大街小巷滿街跑的。
前往討論：由電動窗夾死小孩看福特！！
#20
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| 市場就這樣 景氣不好 消費信心指數低 低價的車可能就是覺大多數人的選擇 總知 台灣是一個非常奇特的市場 消費者的喜好並不是一般車場所能掌握的 因該說 頭又大的銷售體系比較完整 台本有經營上的壓力吧 不得不把價位拉的高高的 所謂羊毛出在羊身上 還是一分錢一分貨 市場會出現他的遊戲規則的 ! 😆 | |||
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懂車的人自然會買八代喜美而不會去買頭又大ALTIS的！
#9
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政府應該要把ＡＢＳ及安全氣囊列為汽車的「標準配備」才是，讓全民駕車安全品質大幅提升才是。
前往討論：車商真賤拿人民的生命在開玩笑
#15
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小弟對於國產日系車一向沒有好感，但唯獨目前的台灣本田，一直是推薦有加，雖然其售價一直居高不下，但是對於一部用心製造的車，其成本相對提高是免不了的。所以凡是親友惡批其價格過高問題，小弟認為他們就是不了解喜美八代的的本質才會無的放矢。
共
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則