MMM~~~基本上，短時間內還不太可能吧~~~!除非我們有好心的政府願意補助（以現在政府的財政情況應該是在作夢），不然要像美國能把售價壓到3萬美金以下簡直不可能~~~!或許政府能針對Hybrid車款調降關稅是短期內比較可能採取的作法，目前像柴油引擎的關稅就只有5%而已（汽油引擎20%)，但就算能調降關稅，要壓到百萬內應該也是不太容易的事~~~!!

呵～～看來這位業代對福特新車動態似乎不甚了解，該加加油了！！
福特廠內現在應該已經有十幾台試裝車了，如果Imhotep兄有閒的話，不妨到福特門口守候看看，應該有機會看的到。本人可是已親眼目睹過這些車輛了～～！
至於上述你所提到的油耗表現，基本上這個數據是很理想化的數據，在平時開車時不太可能有這種表現…而且camry的油耗是不太可能輸給這些SUV的車款，所以上述數據僅能參考，不可盡信。不過從SUV方面來比較的話，我倒覺得這個排名還算正確，Escape在換了2.3L的engine之後油耗表現的確出色不少，排名應該是第一，但與C-RV應在伯仲之間，差距不大，而X-Trail的油耗表現應該就無法與上述兩款相比了。

就品質來說，馬三應該是比較穩定的～～～!
FOCUS的SOURCE來源太多，品質控管不易，雖然FOCUS的空間較大，若真要買得冒較大的風險。

應該不至於吧～～～
電動馬達也會要當引擎課稅金ㄛ…太坑人了吧…

沒錯，不過Equator確切的時程表似乎還沒有出來，可能還得等好一陣子吧～～～！如果你真的想等Equator的話，可得要有點耐心了!!

我想有一點要澄清的是，改款ESCAPE≠EQUATOR，也就是說，EQUATOR會出現，但並不是在明年ESCAPE大改款的時候，不過理所當然地，我也不能保證EQUATOR在量產時會跟現在的概念車配備一模一樣，但我想差異是不至於太大的~~~!!至於你說的車身是否較貼近地面，就我的觀察而言還看不太出來有這種情形。

是的，台規版改款約於明年四月上市，至於成車外銷部份約五、六月開始，不過外銷區域僅限於右駕地區如日本、澳洲及紐西蘭。車型規格則因各地區而異，現行改款後外觀與Equator相較仍有粉大差異，台規版改款後仍維特2.3L及3.0L車種，其中2.3L有2WD及4WD，而3.0L則僅限4WD供選擇。

據我所知，這次是屬於大改款，外觀會改的較為霸氣～～～！
這次改款是配合成車外銷一同修改，明年二、三月應該就可以看到偽裝車在街上跑了，拭目以待吧！

有，明年四月Escape跟Tribute改款就會改成地座式排檔了~~~!!