FIA正式宣布將從2014年開始，執行1.6升的V6引擎方案。一份來自國際汽聯的官方聲明確認了這一消息。

　　“通過其成員的傳真投票，世界汽車運動理事會批準了由F1主要的參與者協商提出的引擎新規。”FIA在聲明中寫道，“新的動力單元將是V6的1.6渦輪增壓引擎，配備能量恢復系統。這項新的規則，將從2014年的開始生效。”

　　F1車隊和國際汽聯就未來的引擎規則問題展開了擴日持久的爭論。FIA主席讓-託德致力于在2013年使用1.6的4缸引擎取代當前的2.4升自然吸氣V8，但4個引擎供應商中只有雷諾一家表示支持。

　　6月22日，F1委員會在倫敦就引擎問題召開了新一輪的專項會議。各方依舊沒能在1.6升4缸機的問題上達成協議，取而代之的是，F1委員會一致同意：要求放棄目前的4缸機計劃，改用V6引擎結構，但是排量保持不變，依舊是1.6升；並將引入時間從2013年推遲到2014年。

　　這一提議最終獲得投票通過，現在將正式生效。

　　此外，F1車隊在瓦倫西亞的會議後暗示，他們要求將引擎的峰值轉速從最初的12000轉/分提高到15000轉/分。目前尚不知這項內容是否包含在FIA批準的計劃內。同樣不得而知的是，車隊要求將計劃于2013年實施的底盤新規推遲至2014年──與新引擎規則捆綁實施的請求是否獲得批準。

資料來源: 新浪體育訊


那我可以預想..... 2018年 1000cc的日子不遠了 😵
然後2022年改成純電動車，引擎音完全由音響喇叭發出，夠環保了吧 😭

馬薩與法拉利合同到明年新浪體育訊巴西車手馬薩表示現在還沒到討論新合同的時候。昨天，法拉利宣布與阿隆索續約到2016年，馬薩稱自己已經向隊友表示了祝賀。

馬薩目前與法拉利的合同到2012年底，但是很多傳聞稱馬薩很可能被東家提前掃地出門。不過法拉利主席蒙特澤莫羅已經表態，不會提前解除馬薩合約。

在巴塞羅那圍場，媒體不約而同對馬薩在法拉利的未來提出疑問，馬薩表示目前還沒到應該討論新合同的時機。

“現在不是我續簽新合同的正確時間，”馬薩說到。 “我們要等著看未來怎麼樣，我也不知道未來會怎麼樣。”

馬薩表示，對於阿隆索與法拉利續約四年，他已經向隊友表達的祝賀。

“我認為這對他很好，不是嗎？”馬薩說。 “能為法拉利參賽是很棒的感覺。能簽下長期合約對他來說肯定是好事，所以我已經對他表達的了祝賀。”

對於本週末的西班牙大獎賽，馬薩希望自己能在阿隆索的主場取得本賽季個人最佳成績。

來源：新浪體育

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馬傻其實你也不笨嘛~ 知道自己技不如人 😆

話說由於明天還要上班，整個FU就是抓不起來~
下班回到家時順便從信箱取信時，
其中隨眼瞄到一封國外寄來的明信片.....

嗯? 法拉利??
從義大利寄來的嗎?? 可是公司沒有廠商在義大利啊...
(各位也看到了~明信片上字寫得很藝術....)
仔細瞧了一下車內的頭盔，
哎唷!

是Kimi耶!!!!
沒想到芬蘭還為kimi出了一套郵票，
而且還沒將郵票蓋上郵戳😀

真的是太令人驚喜了~
我記得不曾跟芬蘭那邊的廠商說過我之前蠻支持kimi，
或許kimi在芬蘭人心中也是芬蘭之光吧 ~"~
但如果是McLaren會更好😊

ps.之前寄來的信件上的極光郵票，有蓋郵戳。

　　法拉利主席蒙特澤摩羅披露：舒馬赫週三親自打電話告訴他：“2010年非常，非常，非常可能加盟奔馳車隊復出”！<br><br>　　自簡森-巴頓轉投邁凱輪之後，舒馬赫將加盟奔馳復出的傳言便從未間斷，並愈炒愈烈。但截至目前，F1七冠王本人和三叉星均對傳言不做表態。<br><br>　　意大利當地時間12月17日，法拉利傳統的聖誕媒體見面會在費奧拉諾舉行。主席蒙特澤摩羅在會上接受一組挑選的本土和國際媒體採訪時，披露了上述信息。這意味著舒馬赫打算復出的計劃，已獲官方確認！<br><br>　　“自從阿布扎比站之後，我就沒再和他說過話，但是我昨天和他通了電話。”蒙特澤摩羅在記者會說到，“他給我打了電話，並告訴我說有非常，非常，非常大的可能性(加盟梅賽德斯-奔馳復出)。這麼講，意味著還沒100%確定，但他昨天早上是這麼說的。”<br><br>　　蒙特澤摩羅在本次發布會上再次確認，如若舒馬赫一切順利準備復出，法拉利方面絕不會借用任何殘留的合同或義務實施阻攔。舒馬赫在法拉利得到的將是一路綠燈。<br><br>　　關于舒馬赫加盟奔馳復出的進程，業界普遍認為目前雙方已經在原則上達成一致，加上現在法拉利宣布放行，因此頸部的傷勢將成為車王復出的最後一道障礙。一旦舒馬赫和梅賽德斯-奔馳得到他們需要的體檢消息，那麼可以預計雙方將很快在合同上簽字，並官方宣布。最可能的日子是在舒馬赫1月3日的生日那天。<br><br>　　今年7月25日，當菲利佩-馬薩在匈牙利的排位賽中受傷後，舒馬赫曾計劃復出頂替巴西人參賽，結果因頸傷未愈被迫放棄。蒙特澤摩羅回憶說，當時舒馬赫失望至極。<br><br>　　“他給我打了電話，他太失落了。他說：‘聽著，醫生告訴我什麼也幹不了，因為我的脖子仍然有問題。’那天，舒馬赫不是失落，(他是)超級失落。他被摧毀了。”蒙特澤摩羅說到。<br><br>　　面對昔日的雇員打算加盟敵隊復出，蒙特澤摩羅感嘆說這已不再是他認識的那個舒馬赫，但他可以理解。“一個叫邁克爾-舒馬赫的家伙，9月曾在蒙扎告訴我說，他想續簽他的(法拉利顧問)合同。當時看起來他的職業生涯將在法拉利結束。”<br><br>　　“但是現在蹦出另一個看起來像他，大概40，41歲的德國人，有著同樣名字，決定開始新的職業生涯。每個人在生命中都有權做他們想做的事情，而我理解有些人41歲也想再試一次。所以我認為這可能是一對雙胞胎吧，是另外一個邁克爾-舒馬赫，有著同樣年齡，同樣能力，同樣決心和精神的人將在明年駕駛梅賽德斯。”<br><br>　　蒙特澤摩羅預計，舒馬赫的決定可能讓很多TIFOSI無法接受，甚至將其視作叛徒。“當然，我們網站上會有大量的車迷非常難過。他們會認為邁克爾是一個叛徒。但是我會向他們解釋，他不是那個邁克爾，他只是另外一個。”<br><br>　　“作為一個朋友，這對我來講是很難接受的。但是我非常高興看到一個人能如此健康，具有如此大的決心。作為法拉利的主席，我是如此的失落。他從法拉利得到了很多，當然他也給予了法拉利很多。這種患難與共的結合是非常，非常棒的。這正是我認為我們必須接受是另外一個邁克爾想比賽的原因，真正的邁克爾依舊在法拉利。”<br><br>　　而當問及與舒馬赫通話時都說了什麼時，蒙特澤摩羅在短暫的停頓後這樣回答到：“不要忘了，如果你和一位車手開始合作像我們與邁克爾這麼久遠──早在1995年，長達14年時，(即便分手了)你也是朋友。”<br><br>　　“你可以同意或者不同意，但是你依舊是朋友。我不會忘記他為法拉利做的一切，他也不會忘記我們為他做的一切。”蒙特澤摩羅說到。<br><br><br><br>新浪體育<br>

法國汽車制造商雷諾在巴黎召開新聞發布會，官方宣布將旗下F1車隊的多數股份出售給盧森堡商人傑拉德-洛佩茲(Gerard Lopez)所有的Genii Capital公司。雷諾F1車隊將維持現車隊名參加2010年的世界一級方程式錦標賽，並將繼續為紅牛車隊提供引擎。<br><br>資料來源：新浪體育

　就在西方媒體沸沸揚揚地炒作芬蘭F1車手萊科寧明年有望簽約雪鐵龍車隊參加2010年WRC的時候，雪鐵龍車隊總裁Olivier Quesnel11月30日表示，從來沒有與萊科寧探討過任何加盟車隊的問題。<br><br>　消息全部出自萊科寧的管理團隊，透風說萊科寧明年將駕駛雪鐵龍C4參加WRC，而且得到紅牛的贊助，將參加明年全部WRC15站比賽，等等。<br><br>　Quesnel在接受法國《隊報》採訪時說：“我與萊科寧沒有任何合同，我甚至連電話都沒有給萊科寧打過。”“如果萊科寧與雪鐵龍公司簽約，那也一定不是在廠隊，可能是在雪鐵龍青年隊。那邊有很多這樣的傳聞。”<br><br>　盡管Quesnel與這件事沒有關系，但他表示非常歡迎萊科寧加盟WRC。他說：“他曾是一位F1世界冠軍。他也在芬蘭驚人地駕駛過S2000拉力賽車。如果他來WRC，對拉力運動是一個非常好的消息，也能讓我們感受一下F1的氣息。”<br><br><br><br>來源：新浪體育

Ferrari將停止F60研發工作？ <br> <br><br>2009年賽季一路走來跌跌撞撞的Ferrari車隊暗示可能會停止F60賽車的研發工作，將全部重心擺在2010年新賽車的設計與建造上。在今年賽季17站的前8場比賽中，Ferrari至今只能在第4位，落後領先的Brawn GP車隊有79分，完全沒有去年冠軍車隊該有的樣子。<br><br><br>就像Honda在2007與2008年一樣，Ferrari可能選擇在距離2010年賽季開始前還有約四分之三年的這個時候，開始全力研發明年新車。Ferrari總裁Luca di Montezemolo表示：「我有信心在接下來的比賽中我們能夠提升性能表現，但必須承認那非常困難 – 如果不是不可能的話，真的 – 賽季期間沒有進行測試而要有戲劇化的轉變。」Montezemolo強調明年的新車將不會有KERS，因此設計時將不需要考量這套裝置所佔據的空間與重量。<br><br><br>「很遺憾今年賽季開始我們的規則有著灰色地帶，」Montezemolo說：「那很難給予正確的闡釋，而證據是最近贏得F1世界冠軍的三支車隊如Ferrari、McLaren與Renault等，對於規則有著相同的詮釋，而他們卻不再像以往般具有競爭力。」<br><br><br>「這是在我們的戰鬥過程中的原因之一 – 有更穩定、清楚與一目了然的規則 – 我們做出有著KERS的車；那代表車子更重，而很多其他車隊都沒有發展KERS。因此如果聯盟(FIA)想要導入KERS，必須對所有人一體適用。現在我認為是時候回歸明朗的規則了。」<br> <br><br>資料來源：racing net

Ferrari車隊領導人Stefano Domenicali表示Kimi Raikkonen有著令人難以置信的人格特質。外界對於沉默寡言的Kimi，來到熱情的Ferrari車隊之後的生活有何轉變向來感到好奇，對此Domenicali精確的點出：「Kimi住在另一個世界，在另一個星球上面。」


當Ferrari上週於Mugello發表F60新車時，Felipe Massa、Michael Schumacher、Luca Badoer以及Marc Gene等人在Paddock內相談甚歡，獨不見Kimi的蹤影，因為這位芬蘭冰人正在停車場的車子裡面睡覺。


「Kimi孤立了自己，」Domenicali說：「如果他感覺到壓力，那只是因為他給自己施加的。」「根本沒有任何外在的事物影響到他，而那真的令人無法置信。」


Domenicali表示他從來就不預期Kimi在經過冬季休息之後會轉性，突然學會說義大利文，或是突然會微笑。「那不是他的作風，」Domenicali說：「但是他已完全迫不及待要開車，並且再度贏得比賽。」

來源：RacingNet.com

自從Honda宣布退出F1之後，當務之急就是替這支總部位於英國Brackley的車隊尋找願意接手的買家，如今傳出前BAR車隊領導人David Richards有意接手。


為了提升買氣，Honda提出將會承擔車隊龐大的債務，而所有的設施只以象徵性的1美元出售。不過接手的買家必須說服Honda能保證車隊的未來，儘管多達700位的員工可能要縮編，而原本高達3億美元的年度預算可能會狂降到7000萬美元，重點是車隊必須能繼續運作下去。


英國媒體報導最有可能的買家就是Prodrive老闆David Richards，現年56歲的Richards對於Honda車隊絲毫不陌生，當初他就曾在BAR車隊時期擔任過領導人。Prodrive原本計畫以自己的名義在2008年加入F1，不過由於當時打算以McLaren-Mercedes的顧客賽車出場引發極大爭議而作罷


而對於車隊非常忠誠的英國車手Jenson Button，據說正準備在下週前往Toro Rosso車隊進行測試，如果Richards真的能立即買下Honda車隊，那麼從BAR時期就與Richards合作愉快的Button，也可能會繼續留在車隊。

消息來源：RacingNet

假真如此，那會不會屆時叫做Aston Martin Racing，然後跟Jaguar一樣是滿身綠😆