全面進口不一定比較好，我覺得還是要看說原廠在產品動作上如何去設定

不然看看Rav4就知道，雖然說是進口導入，但是配備部分依舊遠不及國外

假使到時候國產車全面進口話，結果價格拉高，配備依舊不給，那這樣還有人會買單嗎？

不管是國產還是進口，重點應該還是放在該給的配備給不給，開價合理、妥善與後勤能夠兼顧

基本上滿足這幾點的話，消費者應該買單的意願都很大

回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫

 

要破百萬才有ICC，有點可惜...

 

會可惜嗎？

CX-5旗艦型117.8萬、CR-V頂規113萬

Kuga 旗艦型119.8萬、RAV4 2.0尊爵100萬都才配有ACC

何況Tucson跟U6 GT220即便買到頂規都還沒有ACC

台灣記者素質從這篇就可以看得出來
自以為有梗幽默 但孰不知車主們都很擔心這件事情
不過按照過去事件發生的案例 好像大多是集中在特定年份
雖說目前原廠並未有召回動作
但一直以來原廠針對該案件的作法就是保固內有問題可直接換新
即使是沒有出問題 只要是有疑慮或是擔心都可回廠進行檢修
名義上是沒有召回動作 但實際做的其實已經跟召回沒什麼兩樣
現階段應該就是有問題就趕快回廠檢修
也算是保障自己保固內的權益

看完報導覺得嚴董是有努力在做事啦
其實他膽子也是挺大
敢把錢丟到研發跟投資品牌這種不成功就血本無歸的事情
連國外大廠研發新引擎新技術
花很多錢常常也是雷聲大雨點小
最後半點結果都沒有...
雖然不知道台灣品牌還要多久時間才能變成世界品牌
也不一定能取悅所有的網友
對於努力做事的人個人還是會給點掌聲

	回應 tonycow (千夫指) 所寫
	還沒看完結篇之前，聽到一些網評說會痛哭流涕 ～～～於是，就把整部看完！ 是不錯看。但是，還沒到我的哭點 ～～～ 連心頭酸一下都沒有！！念小六的小女也說，是不錯，但沒哭點！！ 🙂 話說，那個演社長的，長的好正喔！！！

同意，那社長真的超正的！完全戀愛

覺得還是送耶，東西都準備了
如果是好朋友應該不會在意這種事情吧
而且時間久了東西遲早會壞
說不定他在乎你感受
還會先用你送的呢

看完報導覺得嚴董是有努力在做事啦
其實他膽子也是挺大
敢把錢丟到研發跟投資品牌這種不成功就血本無歸的事情
連國外大廠研發新引擎新技術
花很多錢常常也是雷聲大雨點小
最後半點結果都沒有...
雖然不知道台灣品牌還要多久時間才能變成世界品牌
也不一定能取悅所有的網友
對於努力做事的人個人還是會給點掌聲

媒體造神?嚴董對自己的成就還蠻輕描淡寫
當年挑到cefiro算是挺有眼光，近來的這些年就比較沒有大鳴大放的表現
如果用結果論來看嚴董的投資，似乎是沒有太突出的點可以誇耀
今天要買車，我也的確不一定選納智傑的車
但就過程而言，旗下品牌賺錢不賺錢是一回事
敢在幾乎被國際大廠壟斷的汽車市場推出自有品牌的魄力，還是要鼓勵一下

廠商光是一直丟氣囊上車
但好像一些根本的東西都還未解決
給安全值得鼓勵，但對於現行車主來說
關於後勤相關，應該也想要Skoda趕緊努力才是

輪胎好壞真的影響很大
即便是豪華品牌遇到輪胎較差的狀況
就看得出來之間的差異性

輪胎好壞真的影響很大
即便是豪華品牌遇到輪胎較差的狀況
就看得出來之間的差異性

看到日本Mitsubishi 設計本部長國本恒博親自來台發表十代Lancer滿感動的
Lancer魂依然還在啊！！！！！

正式價格還算漂亮，不但取消了要等車六個月的雞肋車型
六安旗艦車型也壓在7字頭價格
希望旗艦車型能賣得比較好
不然假如跟原廠預估的一樣
4安+ESP的車型賣得比較好的話，可能就不會有更多的六安車型了
但不能否認4安+ESP+LED頭燈的車型有機會談到空車成交不到70萬應該真的很好賣

但我還是覺得頂規旗艦車型把折價空間考量進去
假如75左右甚至更低能入手才是最超值的車型
為什麼說最超值，因為配備比其他同價格代的車好太多了

這後續不知道賠多少...