海綿
2005/05/11
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前往討論：LUXGEN S5 1.8T
前往討論：>(轉貼)花蓮地震 規模4.1
#2
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不是商演嗎? 主辦的私人公司有跟市府拆帳嗎?
不要亂搞工程花人民的納稅錢, 高 雄負債已經很可怕了啦😞
不要亂搞工程花人民的納稅錢, 高 雄負債已經很可怕了啦😞
#25
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阿~這個應該馬上報告總統, 物價真的沒漲,還跌了耶!!!
前往討論：{轉}車降價了!
#3
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tissot 天梭
epos愛寶時
oris豪利時(老王(王永昌鐘錶)還有2 萬以下的)
mido美度(兩萬以上)
epos愛寶時
oris豪利時(老王(王永昌鐘錶)還有2 萬以下的)
mido美度(兩萬以上)
前往討論：機械錶問題
#9
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無孔不入的行銷手法....無法可管. 😌
適可而止. 廠商最好不要過份到引起反彈啦...😵
適可而止. 廠商最好不要過份到引起反彈啦...😵
前往討論：天哪！我這輩子第一次這麼討厭三月....
#18
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不錯哦!
不再 "零零星星"
希望組裝也不要零零落落.
知恥近乎勇, 進步就值得肯定!!🙂
不再 "零零星星"
希望組裝也不要零零落落.
知恥近乎勇, 進步就值得肯定!!🙂
前往討論：中國車終於沒拿0星了
#2
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從鮮乳,咖啡,到飲料鮮食, 帶頭漲的都是市場最大咖的財團, 永遠自有一套"合理的說詞",
政府,政客無法靠, 人民又不團結, 怪誰?😌
不如少消費些, 環保又減肥!😆
政府,政客無法靠, 人民又不團結, 怪誰?😌
不如少消費些, 環保又減肥!😆
#6
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GTRS3 vorsteiner !
純粹過過乾癮阿~
純粹過過乾癮阿~
#2
1
於
2011/10/18 14:22:00
發文IP 91.87.*.*
再補2張!
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_473449.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_473450.jpg[/img]
謝謝欣賞~[大笑]
於
2011/10/18 14:24:39
發文IP 91.87.*.*
再補2張!
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_473449.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_473450.jpg[/img]
謝謝欣賞~[大笑]
不知道入門款會從多少起跳? 不會又趁機往上條吧?[很悶]
再補2張!
謝謝欣賞~😀
不知道入門款會從多少起跳? 不會又趁機往上條吧?😞
謝謝欣賞~😀
不知道入門款會從多少起跳? 不會又趁機往上條吧?😞
#17
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車是不錯, 但沒好到16萬多, 太貴囉😰
前往討論：HONDA PCX 125
#4
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限投保護自己的職業生命是應該的, 只是...不是季後都成自由球員, 兩人都有球團續約了嗎?
(還是根本是經紀公司的"保護令😆?)
(還是根本是經紀公司的"保護令😆?)
前往討論：(轉貼)MLB台灣賽 建仔限投3局60球
#37
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focus 落得被拿來跟奇瑞的車比, 也未免太.....😌
#3
0
於
2011/10/14 17:50:28
發文IP 91.87.*.*
國王的座駕嗎? [頭暈]
請補圖呀~
於
2011/10/14 17:51:08
發文IP 91.87.*.*
美規的嗎? [愛心]
美規的嗎? 😍
#54
0
令人期待呀!!😍
引自AUTO NET:
SUBARU第三代水平對臥引擎將導入直噴技術
在這追求節能環保年代，要讓引擎達到最佳燃油經濟效率並維持性能，已經問世將近20年的直噴技術可算是汽車工業一大革命，現在就連SUBARU的水平對臥渦輪引擎也準備採用直噴技術，預定2012年率先搭載於Legacy與尚未發表的Impreza WRX上！
早在1990年代MITSUBISHI率先開發GDI直噴引擎卻沒有獲得熱烈迴響，同時其他車廠也投入開發相類似技術，但沒有成為主流，主要是當時民眾尚未感受到油價問題，且技術上仍無法精確控制燃油霧化，當然成本也比傳統供油系統高，縱使概念不錯，卻難以推動。直到近幾年各國實施越來越嚴苛的法規，加上能源短缺日趨嚴重，使得車廠將直噴技術列為節能的考量選項之一。
根據AutoNet汽車日報了解，2010年SUBARU成功開發新世代水平對臥四缸引擎後，陸續搭載於Forester與Impreza上，最大優勢在於油耗表現大幅提升，然而這僅止於自然進氣心臟，對於原廠最引以為傲的渦輪增壓設定，SUBARU可是另有計畫，那就是將導入直噴技術與渦輪增壓組合，同時朝排氣量Downsizing的目標前進。就獨家消息指出，2012年Impreza WRX和Legacy GT的排氣量將小於2.0L，一說可能為1.6L，主要是利用直噴技術改變壓縮比，不僅可有效提升至少10﹪的燃油經濟性，輸出功率數據更和非直噴引擎不相上下。正因為如此，使得Impreza WRX的上市時間比自然進氣版要晚上一年左右，原來SUBARU至忙著開發直噴渦輪增壓引擎！
因此接下來Impreza WRX和Legacy GT的引擎排氣量會減少到什麼程度？據說很可能介於1.6L-1.8L之間，這對許多國家消費者來說堪稱福音，畢竟排氣量與稅金有莫大關係，甚至還攸關進口關稅，2012年Impreza WRX和Legacy GT在性能差異不大情況下排氣量變小，又能獲得好的經濟性，相信應該會影響接下來的售價，一但售價往下調整，勢必會讓消費者入手更容易，當然對SUBARU的銷售成績亦有所幫助。
引自AUTO NET:
SUBARU第三代水平對臥引擎將導入直噴技術
在這追求節能環保年代，要讓引擎達到最佳燃油經濟效率並維持性能，已經問世將近20年的直噴技術可算是汽車工業一大革命，現在就連SUBARU的水平對臥渦輪引擎也準備採用直噴技術，預定2012年率先搭載於Legacy與尚未發表的Impreza WRX上！
早在1990年代MITSUBISHI率先開發GDI直噴引擎卻沒有獲得熱烈迴響，同時其他車廠也投入開發相類似技術，但沒有成為主流，主要是當時民眾尚未感受到油價問題，且技術上仍無法精確控制燃油霧化，當然成本也比傳統供油系統高，縱使概念不錯，卻難以推動。直到近幾年各國實施越來越嚴苛的法規，加上能源短缺日趨嚴重，使得車廠將直噴技術列為節能的考量選項之一。
根據AutoNet汽車日報了解，2010年SUBARU成功開發新世代水平對臥四缸引擎後，陸續搭載於Forester與Impreza上，最大優勢在於油耗表現大幅提升，然而這僅止於自然進氣心臟，對於原廠最引以為傲的渦輪增壓設定，SUBARU可是另有計畫，那就是將導入直噴技術與渦輪增壓組合，同時朝排氣量Downsizing的目標前進。就獨家消息指出，2012年Impreza WRX和Legacy GT的排氣量將小於2.0L，一說可能為1.6L，主要是利用直噴技術改變壓縮比，不僅可有效提升至少10﹪的燃油經濟性，輸出功率數據更和非直噴引擎不相上下。正因為如此，使得Impreza WRX的上市時間比自然進氣版要晚上一年左右，原來SUBARU至忙著開發直噴渦輪增壓引擎！
因此接下來Impreza WRX和Legacy GT的引擎排氣量會減少到什麼程度？據說很可能介於1.6L-1.8L之間，這對許多國家消費者來說堪稱福音，畢竟排氣量與稅金有莫大關係，甚至還攸關進口關稅，2012年Impreza WRX和Legacy GT在性能差異不大情況下排氣量變小，又能獲得好的經濟性，相信應該會影響接下來的售價，一但售價往下調整，勢必會讓消費者入手更容易，當然對SUBARU的銷售成績亦有所幫助。
#2
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哇~越來越有集團大哥L 的fu耶, 至少不像美規好像放大版的阿梯斯, 讚哦😍
前往討論：TOYOTA國產版新Camry搶先曝光！
#28
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對抗打者不是只有靠球速啦, MLB一些老投手也有球速只有90初頭的, 還不是把打者吃死死!
靠的是控球, 是控球!! 把球投到投捕想要的位置才是重點. 😌
靠的是控球, 是控球!! 把球投到投捕想要的位置才是重點. 😌
前往討論：王建民：控球已接近全盛期
#10
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如果這樣算接近全盛, 那連兩年19勝是運氣比較好嗎?!
是不是還沒準備好呢? 急著上MLB是兩面刃呀...
就算有急著登錄的苦衷, 從長中繼出發會不會比較保險一點?!
是不是還沒準備好呢? 急著上MLB是兩面刃呀...
就算有急著登錄的苦衷, 從長中繼出發會不會比較保險一點?!
前往討論：王建民：控球已接近全盛期
#24
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無論過程如何曲折離奇, 結果就是正義被出賣了😌
以後選手還能爭什麼? 把持者說你黑就是黑 說你白才是白....
這不是為以後的選手著想, 是出賣所有選手的尊嚴😞
以後選手還能爭什麼? 把持者說你黑就是黑 說你白才是白....
這不是為以後的選手著想, 是出賣所有選手的尊嚴😞
前往討論：[轉貼]全力備戰奧運 楊淑君撤告黑襪案
前往討論：煮糙米飯變好吃的小秘訣
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