馬6一票...
單就懸吊系統來看....
早期honda採用雙A臂懸吊...
但新一代的Accord卻採用麥花臣式...
而馬6前懸吊用的是雙A臂...

建議....
可以用打完蠟的綿布...
在擋風玻璃上擦拭...
但不是將蠟直接打在上面...
下雨時...水滴就會一滴一滴的...
開快一點時...水滴會自動往外跑...
甚至可以不用雨刷喔!!

小弟會選擇1.TIERRA RS(MT) 或 2.PREMIO 2.0
1.手排車...原則上會比自排車省油...
超控不差...底盤扎實...外型內裝也佳...
2.油耗舒適...一定符合標準...車輕上200沒問題...
組裝品質比CARMY好一點....

小弟的舊車是PREMIO 1.6...雖然賣掉了...
不過開了五年...感覺不錯...
供您參考!!

小弟的舊車(PREMIO 1.6)...賣掉了...
開了五年...
我認為100匹....雖然加速不是挺猛的...
不過...要上190...沒問題...
因為車子比較輕...
至於CARMY...數面上說144匹...不過車重1.4噸多....
也許加速還可以(拜變速箱所賜)...但時速上了120後...
就得慢慢拖了...我同事最快開到150而以...

補充一點...
耗油...跟駕駛習慣也有關係...
如果常常踩煞車...急加速...肯定比較耗油...
建議...調整開車習慣...
例如...跟車別太近...前方踩煞車時...只須放油門...
入彎前...提早放油門...別踩煞車...順順的彎過去就好...
但是...如果你是熱血派的話...
油就別省了!!

一般來說...新車會比較耗油...
等換過第二次機油後...油耗才會比較正常...

還有一個要注意的...
如果是煞車燈兩邊都不亮...
有可能是保險絲燒掉了!!

小弟用過飛達ss595
規格195/55/R15...
價錢不到1500...1條
超控可以...
不過就是吵了點...
如果可以接收的話...
考慮囉!!

4WD-Drift:
四驅車過彎時稍微滑行甩尾的過彎方式...操作程序如下:
1.入彎前加速...入彎時對準彎頂點...用力切方向盤並採煞車降檔...
2.車子略呈Satraight-Drift的方式滑行進彎...
3.過彎頂點時...大腳油門直線出彎...

不錯喔...
不過..如果能加強底盤部份會更好...
例如拉桿之類的!!

建議可以買option 改裝車訊...或是到書店租...
裡面有介紹很多店家....包括北中南都有...

暈車王altis <-----當之無愧
不過另有優點...
1.品質穩定...除了每10000公里保養外..小毛病少
2.中古車價高...脫手容易...
3.油門輕巧...加速伶俐...重點是還挺省油的...
缺點:
路上一堆同志...尤其是計程車..講難聽一點
五人座小型公車

至於focus...沒開過也沒研究...
雖然雜誌上報導的內容大多是正面的...
但多半是超控方面...

如果喜歡開快車尬山路因該要選focus
如果喜歡居家又省事就選altis

我選擇mazda 6 2.3s ...
雖然我還沒下訂...但如果以價錢來衡量....
能買到一輛超控精準,動力還不錯的車...
確實不錯...雖然內裝配備很陽春,不過開車最主要的不就是
享受駕馭的樂趣....如果要聽音響,看電影...講難聽一點...
家裡的床頭音響或家庭劇院組...銀幕又大音質又好...
非得要在擠在車上看或聽嗎????
關於零利率部分...我個人認為可以跟業代凹看看...
前幾天我分別跟兩個mazda業代交涉...
中壢的那一位...可以提供30萬零利率...
台北的那一位...可以提供50萬零利率...
況且前兩個禮拜,我也試開過mazda 6 2.3s ...
確實不錯...至少比我現在"頭又大"premio 1.6 好太多囉...

分享一下我的經驗........
先前因為爆胎所以更換胎皮,輪胎行送氮氣...
剛開始開起來總覺得沒什麼差別...
不過因為不是到處都可灌氮氣...所以上次保養時換回空氣...
換回空氣後,才知道真的有差別...
第一,感覺輪胎變硬了....當車子經過高速公路的伸縮接縫時...
噪音變大,而且彈跳變的更明顯...
第二,因為空氣會因為溫度升高,壓力會變大的關係,所以
雖然台灣的天氣溫差不會超過10度,但是,如果你長時間行駛時...
輪胎的溫度絕對會越來越高,相對輪胎壓力會越來越大....
即使沒有高速超駕,輪胎的溫度,溫差一定會大於10度....
所以胎壓變高...輪胎就會像吹氣球一樣,稍微變胖..接地面積便會
稍微變少...因此抓地力相對變低...所以開快時...車子會飄飄的...
比較不穩...
因此我覺得,如果有免費的氮氣可以灌...幹麻不灌...

分享一下我開altis 的經驗,雖然我的車車不是altis 1.8
不過我整家子的人都是開"頭又大"
我老爸開carmy 5代 美規2.2
我老哥開altis 1.8E <--不過買車時,我幫他ㄠ到大包=1.8 Z
我開PREMIO 1.6E ----好像離題了.........
言歸正傳...
基本上ALTIS本質還不錯,加速也很快,比較值得誇獎的是,
當高速公路上時速100但要超車時,只要大腳踩油門,
100-160還算可以,不像我的PREMIO,還得O/D OFF,死拖活拖...
不過有一個缺點是隔音好像比較差,引擎室傳來的聲音很明顯...
底盤部份...個人認為有點偏高,對於車輛在轉彎時,實在是粉沒安全感...
有一次,晚上大概12點左右,我駕著ALTIS 1.8從二高往機場東西向...
因為被一台BMW 318i 惡意超車,所以決定廝殺一番...
當時時速110...依目測對方大概130上下...我將排檔桿向左切至3檔...
大約10秒加速到180左右...切回D檔...此時我已黏在對方車尾...
享受零風阻,順便省點油,但對方也不是省油的燈,持續加速,但雖然很晚了,車也不少,所以難免要左閃右閃...時速大概維持160-180...
但左閃右閃中,明顯感覺到車身左右晃動程度很大,而且上下擺動...
讓人覺得快飛起來...不過仍然可緊咬著對方屁股...
最後...快到機場前的大園交流道...輸的一敗塗地...
進入彎道前.時速80...離對方車尾約兩個車身...依我開PREMIO的習慣
只要O/D OFF降三檔..不須採剎車...仍可維持75到彎頂點..再加速出彎
不過我以相同方式入彎...ALTIS車尾已經往外甩...輪胎發出慘叫聲...
我收油門,待車尾穩定後,補一點剎車,才逃過車道分隔牆的KISS...
不過對方已若慌而逃...想追也不敢追了...
所以我建議...
如果你是像我哥一樣...居家型開車法...買ALTIS
如果你是像我一樣.....熱血型開車法...買VIRAGE IO
如果要比內裝...居家型選ALTIS...
熱血型選VIRAGE IO ...至少有賽車椅
如果要比中古價...選ALTIS ...價位高,容易脫手
至於VIRAGE IO 我沒開過,所以沒意見可給...
不過"頭又大"還有個優點...是車子毛病少...
我爸的CARMY 開了10年,沒壞過什麼東西..只要按時保養...
我哥的ALTIS 開了2年,也沒壞過什麼東西..
我的PREMIO 開了第5年,也沒壞過什麼東西...除了前兩個月..
被一台天王星撞了屁股...後面大梁歪掉外...沒什麼毛病...

本人的車正好是premio 1.6
開此車已有四年多...
分享一下開此車的經驗...
1.如果用D檔一路油門催到底...大概到160..
再拖久一點勉強可以上到180...
2.如果將O/D OFF,催到斷油(轉速大概是6000轉)..
此時時速大概160,再將O/D ON,可以拖到190...
其它方式我倒是沒試過...
不過聽TOYOTA維修師傅說過...
用2檔催到斷油,換成D檔(但O/D要OFF<也就是用3檔>)
然後再催到斷油,之後換D檔,讓轉速維持在5600轉左右
可以上200...

結論:就是極速大概是200,不過大部分只能到180~190
但是奉勸各位PREMIO 1.6 車主...
如果你的輪胎沒有加大或加寬,或是性能胎皮...
千萬別超過140,粉危險喔!!