六兩球迷
2008/05/19
註冊日期
13
累計好評
73
發文總數
#6
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| Outlander四驅車型配備了ASC和TCL（動態穩定和循跡系統) Rogue的則為ESP和TCS((電子行車穩定系統和加速防滑裝置) 看起來兩台車的主動安全各有所長，以一般駕駛而言就還蠻足夠了。 而變速箱兩台都是採用CVT變速箱，油耗表現應該不相上下。 不過售價cp值比起來還是Outland划算，Rouge入門款即可購買outlander之頂級款。 這大概就是進口車和國產車價格上的差別吧！ 若再論同是進口車的Rav和Rogue比， Rogue的入門車款價格可以買到從入門算起第三等級的RAV4。 近來車子競爭真是激烈。 再回頭看CR-V，這台車實在該下市了。 | |||
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回應 aasw (宇成) 所寫個人認為這兩台車確實很難去比較
就像大大說的
Rogue的入門款幾乎與小凹頂級售價所差無幾
所以若要講到C/P值的話
小凹鐵定是首選
只可惜從掛牌數來看不是這樣
所以我認為目前同級SUV中
主要的賣點是：
RAV4--車頭的牛頭牌標誌
CRV3--都會時尚的外型
Rogue--日本原裝進口、配備略勝RAV4
Outlander--售價實在、外型霸氣、功能齊全
😀
前往討論：Outlander vs Rogue
#3
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| 問了好多間 付現金 保險:乙式全險+強制險+第三者+乘客險+竊盜險+第一年折舊率 配備:單龍隔熱紙 海馬踏墊 避光墊基本維修工具組（含千斤頂 +三角警示牌+粗救車電線+打氣機) 衛星導航+DVD+數位電視+CCD 晶片防盜 原廠晴雨窗4片 還有一些小東西 辦到好63.5萬(含領牌+已減政府3萬) 會不會太貴 io 2.0辦到好73.9🙂 | |||
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好像還有空間吧
如果預算夠建議直上IO 2.0
因為空力套件版主要只有外觀變得較殺
但io就不一樣了
多了方向盤撥桿,18"鋁圈
個人覺得最值的就是經過原廠調教過的運動化懸吊
那對於激烈操駕跟一般駕駛的精準度來講很有幫助
因為我開過io所以這樣推薦你
但如果因為預算或稅金問題要買1.8
那就買空力版嘍
前往討論：fortis 空力勁裝版價格正常嗎
#15
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| 上星期詢問了各位優卡大大們 已經陪表哥姑丈去看過車了 雖然INNOVA比較搶眼外觀頗吸引人 但是畢竟搬貨為主所以考量了以下幾點 決定要買ZINGER,還在談菜單 1.ZINGER後行李箱是平整且是深色的 2.ZINGER後行李箱開口比INNOVA寬 3.ZINGER免領牌+免燃料使用費約可省15000左右 4.2.4比2.7的稅金省下了約5000 5.油耗比INNOVA再省一點 6.跟GRUNDER一樣的新引擎 所以只好捨棄INNOVA的外觀 感謝各位大大,菜單出來再來報告 牽車的時候,再跟表哥藉來開箱 | |||
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恭喜
不過我倒不覺得Innova比較好看耶
Zinger改款後也不醜啊，頗有ＲＶ風的
大大表哥選擇Zinger是挺聰明的選擇
從你們列出來的優缺點就可以知道有做功課
如果大家買車都有做足功課
我想頭又大的車會因為難賣而更有誠意一點吧
不過能省稅金還真是不錯
四月又要繳牌照稅了
又是一筆開銷......哎
😌
前往討論：看完車決定買ZINGER
#41
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論經濟我會推薦Savrin
論外型我會推薦Privia
但要說到空間大又不太貴
那真的只有Town & country了
多變化的空間、國產化的價格應該符合你的需求
其實我也想推薦你等Luxgen
但平心而論
全新的品牌全新的車種....
即使要支持國貨
但畢竟是100萬左右的數字啊
Town & country畢竟已經生產多年
品質、穩定度已有一定的水準
反正手心手背都是嚴董的
他應該不會介意啦
😀
論外型我會推薦Privia
但要說到空間大又不太貴
那真的只有Town & country了
多變化的空間、國產化的價格應該符合你的需求
其實我也想推薦你等Luxgen
但平心而論
全新的品牌全新的車種....
即使要支持國貨
但畢竟是100萬左右的數字啊
Town & country畢竟已經生產多年
品質、穩定度已有一定的水準
反正手心手背都是嚴董的
他應該不會介意啦
😀
前往討論：國產七人座休旅車的選擇
#30
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98年的Lancer 1.8，跑了18萬KM沒換過
那個應該非消耗品。
至於耐用度與產地有沒有關係？
也許很難說
但想想為何大企業紛紛都到第三世界國家設廠
因為成本低廉勞力便宜
那為何勞力便宜？因為素質有差
那人力素質有差，做出來的東西呢？
看你自己怎麼解讀嘍
只是原廠零件東南亞製；副廠零件日本製
還真是少見啊
那這樣維修要不要回原廠啊？
和泰車，你也賺太多了吧
那個應該非消耗品。
至於耐用度與產地有沒有關係？
也許很難說
但想想為何大企業紛紛都到第三世界國家設廠
因為成本低廉勞力便宜
那為何勞力便宜？因為素質有差
那人力素質有差，做出來的東西呢？
看你自己怎麼解讀嘍
只是原廠零件東南亞製；副廠零件日本製
還真是少見啊
那這樣維修要不要回原廠啊？
和泰車，你也賺太多了吧
前往討論：Toyota Altis的怠速馬達
#37
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恭喜牽新車
我過年去找我朋友剛好有幸試開他的IO
他是白色的也很好看
18寸鋁圈視覺張力確實不錯
不過想到換胎的費用所以也不敢開得太激烈
剛開始方向盤撥桿不太會用
但習慣後覺得還蠻好用的可以熱血一下
不過最大的驚奇還是在過彎表現
操控不虧是三菱的強項
走山路給人感覺很放心也不太會搖搖晃晃
也難怪auto online會說io的循跡性最好
總之是好車一台
恭喜
我過年去找我朋友剛好有幸試開他的IO
他是白色的也很好看
18寸鋁圈視覺張力確實不錯
不過想到換胎的費用所以也不敢開得太激烈
剛開始方向盤撥桿不太會用
但習慣後覺得還蠻好用的可以熱血一下
不過最大的驚奇還是在過彎表現
操控不虧是三菱的強項
走山路給人感覺很放心也不太會搖搖晃晃
也難怪auto online會說io的循跡性最好
總之是好車一台
恭喜
#23
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感謝分享
很用心的購車經驗分享
只不過結果是買了Yaris就比較無言一點
也許我比較重視車子的操控與安全吧
所以常在此看到小鴨翻掉或騎馬背的照片就有點倒彈
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=76164
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=78170
去年還是富比世20大危險車種第五名
http://www.forbes.com/2007/07/26/cars-dangerous-twenty-forbeslife-cx_bh_0726cars_slide_6.html?thisSpeed=20000
但大大是買家裡的第二部車吧
應該是慢慢開的代步車
所以應該還好
最後還是要恭喜大大買新車
🙂
很用心的購車經驗分享
只不過結果是買了Yaris就比較無言一點
也許我比較重視車子的操控與安全吧
所以常在此看到小鴨翻掉或騎馬背的照片就有點倒彈
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=76164
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=78170
去年還是富比世20大危險車種第五名
http://www.forbes.com/2007/07/26/cars-dangerous-twenty-forbeslife-cx_bh_0726cars_slide_6.html?thisSpeed=20000
但大大是買家裡的第二部車吧
應該是慢慢開的代步車
所以應該還好
最後還是要恭喜大大買新車
🙂
前往討論：下訂小車 經驗分享
#8
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推
看來7000好像是目前的最低價吧
想裝的車主最好看一下
免得被貴到 還當盤子
過年到了,大家開長途的機會也多
定速似乎是值得砸下去的投資
雖然outlander用CVT油耗已經贏過RAV4、CRV3
如果再加上定速
高速油耗應該可以再提高吧
到時看哪位有心的大大
再來分享一下吧
看來7000好像是目前的最低價吧
想裝的車主最好看一下
免得被貴到 還當盤子
過年到了,大家開長途的機會也多
定速似乎是值得砸下去的投資
雖然outlander用CVT油耗已經贏過RAV4、CRV3
如果再加上定速
高速油耗應該可以再提高吧
到時看哪位有心的大大
再來分享一下吧
#25
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甩尾頂多看出車體剛性和懸吊設定，會不會聽到車體扭曲造成的鈑件異音或側傾程度。 當天下雨，不是灑水。😰 小弟自認是一般駕駛人但還是能感覺的出車種不同間的差異。😆 但是我還沒開過iO，只開過ALTIS一般板。😊 | |||
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+1
就算是開EVO也很少人會真的甩尾吧
所以看IO甩尾主要還是看她的車體剛性與懸吊設定
看起來IO在這兩方面上做得還不錯
(前獨立麥花臣/後獨立多連桿式懸吊(附防傾桿))
不一定要甩尾 但起碼在激烈操駕時會有不錯的信賴度
至於18"的鋁圈要換胎時會比較痛一點
但大腳的霸氣與視覺效果就是不一樣
比起誇張的暴龜、尾翼、排氣管之類的改裝
18"鋁圈倒是相當顯眼又值得的投資
前往討論：見證Lancer IO極限本事 抽PS3
#43
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我也同意品牌情節佔很大的因素
就像之前有大大說的
很多買車的人別說來汽車網站爬文了
可能聯什麼是C/P值都沒聽過
那這種人買車往往就是以品牌作為第一考量啦
像我爸那輩的人都不買本田
因為他們覺得苯田鋼板薄如紙
頭又大鋼板比較厚
但現在還是如此嗎？
只能說品牌情節浪費了一台好車
車壇中要找一台百萬以下ＳＵＶ可以兼具省油(CVT)
又有不錯的越野功能的(2WD、4WD手動自由接換)
outlander 很OK的啦
不用擔心太多
就像之前有大大說的
很多買車的人別說來汽車網站爬文了
可能聯什麼是C/P值都沒聽過
那這種人買車往往就是以品牌作為第一考量啦
像我爸那輩的人都不買本田
因為他們覺得苯田鋼板薄如紙
頭又大鋼板比較厚
但現在還是如此嗎？
只能說品牌情節浪費了一台好車
車壇中要找一台百萬以下ＳＵＶ可以兼具省油(CVT)
又有不錯的越野功能的(2WD、4WD手動自由接換)
outlander 很OK的啦
不用擔心太多
#8
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outlander有定速是好事啊
本來就應該多多宣傳一下
如果30的業代們能因此多增加一下業績也是不錯啊
一月交車的車主剛好春節九天連假就可以派上用場了
真不錯！！
現在就看看台本、頭又大會不會也端出些牛肉了
😝
本來就應該多多宣傳一下
如果30的業代們能因此多增加一下業績也是不錯啊
一月交車的車主剛好春節九天連假就可以派上用場了
真不錯！！
現在就看看台本、頭又大會不會也端出些牛肉了
😝
#8
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感謝分享
趕緊報名去,只是我看很難中啦!!
看影片中IO甩來甩去整個就熱血了起來!
比起來Altis還用電腦動畫來拍簡直就是遜掉了
想想能在專業賽道上盡情狂操IO一定很爽
如果有抽中
就趕快跟老闆說我自願放無薪假一天
哈哈
趕緊報名去,只是我看很難中啦!!
看影片中IO甩來甩去整個就熱血了起來!
比起來Altis還用電腦動畫來拍簡直就是遜掉了
想想能在專業賽道上盡情狂操IO一定很爽
如果有抽中
就趕快跟老闆說我自願放無薪假一天
哈哈
#22
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而四速自排變速箱....較新世代的蓋沒力還在用才說不過去吧.... Anyway, 以他的價格跟配備來說 現在倒是入手的好時機 | |||
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同級的camry 2.4是採用五速自排喔,並非四速[/quote]
感謝指正
因為只看到08年式蓋沒力2.0是4AT
且新Altis 2.0; RAV4都是4AT
所以還以為頭又大是一路4AT到底
不過既然2.4都用5AT了
頭又大其他車新車款怎麼沒跟進?
前往討論：現在買grunder CP值高嗎？
#30
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背書包拉高重心，過彎容易側傾，至於能不能感覺出來，就看每個人的敏感度了。 且背書包增加車輛的長度，轉彎力矩增大(因為施力臂變長『因為施力臂是整個車身長度』)， 多出的力矩=20 公斤 x 車身長度，所以增加轉彎甩尾不穩定的機會。如果有一些穩定補助系統的話會比較好。 備胎放在行李箱下層，可以降低重心一點。 以上純粹從物理學的角度看，有錯請指正 | ||||||||||||
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喔原來是這個樣子
挺有道理的
個人是覺得有時要看車型
有些車型適合背有些就不適合
像很方正的正統吉普好像就是要背
但都會休旅杯好像就有點畫虎不成反類犬了
要追求更流線的外型就該有所取捨吧
難怪日本頭又大要把Vanguard改回來
這樣挺好看的
不知幾時會在台灣上市?
前往討論：大大喜歡SUV背書包還是不背?
#17
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請問哪裡買的到頂級7X萬?😇 我最多只問到折十初萬😭 | ||||||||||||||||||||||
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十初萬是指現金折價部分嗎?
那配備再凹ㄧ凹C/P職不就超高?
😲
至於頂級七十幾我想可能是新古車吧
像一些展示車之類
其實這種是挺划算的
只是出廠時間比較久且要多問問
數量應該不多
至於有大大認為它配備不足
我覺得可能跟世代較久有關
不過定速不一定實用除非有前方偵測系統
而四速自排變速箱....較新世代的蓋沒力還在用才說不過去吧....
Anyway, 以他的價格跟配備來說
現在倒是入手的好時機
前往討論：現在買grunder CP值高嗎？
#6
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| http://times.hinet.net/event/auto/article.do?option=autoBrand&newsid=1893349 以下文章出自"HINET新聞網" Honda Fit銷售未如預期！無法破除蜜月魔咒 AutoBlog / 2008/12/20 Honda Fit縱使有120hp、5速自排、低油耗表現等等等，但在景氣不佳的年代裡，消費者當然多半抱有貪小便宜的心裡，除了車輛要有豐富的配備之外，最好還能額外多柪一點，畢竟有吃還要有得拿嘛，（關於此點Toyota可是相當具有誠意），這或許是為啥多數消費者傾向買Toyota Yaris的主因之一吧。 | |||
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景氣是真的很不景氣
不過本田在日本大虧
該不會是想賺台灣人的錢去補?(財務獨立還是分開我是不清楚)
總之FIT的配備,陽春到讓大家卻步是不爭的事實
倒是HINET新聞居然還特別點名toyara相當具有誠意
現在網路新聞也可以買廣告???
標題打FIT內容捧YARIS
如果要買小車
三菱的C+也不錯
CP值高,低油耗,空間大
也是一個選擇
#5
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| 現在新車賣多少? | |||
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之前跟朋友去看C+時有順便問了一下
現金折價加送些配備應該有10W以上的空間
真的算是C/P值很高的一台車
他改了水箱罩之後感覺大器很多
(幹麻不一開始就做這樣啊)
裡頭的皮椅質感不錯
乘坐空間就是有大車的水準
雖沒實際開過但看過覺得是台值得入手的大型房車
前往討論：想請問grunder車主~~
#16
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以前在逢甲看到盜版販都是用雙B載光碟.
由此可證賣光碟很好賺....
會不會是壓A光的秘密工廠曝光?
😲
由此可證賣光碟很好賺....
會不會是壓A光的秘密工廠曝光?
😲
前往討論：荒郊野外,常出沒些好車
#23
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outlander +1
以目前兩家車廠實際成交的價格來看,(牌價加現折)
兩台車相似等級與配備差不多的價差在十萬以上.
如果你想入手的是要四驅車型,價差更大.
(outlander 4WD 91.9萬起;RAV4 4WD 116萬)
至於維修保養部份,
保養我想是差不多的,所謂的原廠就那樣.
但如果是維修的話,就有差了.
北都ㄧ句:這是進口車的零件!...
最後在次強調一下,
outlander是採用正時鏈條,正常使用不必更換.
RAV4採用傳統正時皮帶,8~10萬km就得更換=10k起
這是橡膠的必然現象,不會因為它掛牛頭牌而有所改變.
以目前兩家車廠實際成交的價格來看,(牌價加現折)
兩台車相似等級與配備差不多的價差在十萬以上.
如果你想入手的是要四驅車型,價差更大.
(outlander 4WD 91.9萬起;RAV4 4WD 116萬)
至於維修保養部份,
保養我想是差不多的,所謂的原廠就那樣.
但如果是維修的話,就有差了.
北都ㄧ句:這是進口車的零件!...
最後在次強調一下,
outlander是採用正時鏈條,正常使用不必更換.
RAV4採用傳統正時皮帶,8~10萬km就得更換=10k起
這是橡膠的必然現象,不會因為它掛牛頭牌而有所改變.
前往討論：Outlander or Rav4？
#18
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大包在哪裡? 前幾天喵到Y拍, FIT正無限大包一套11萬~~ 😩 | |||
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原來Fit這麼陽春什麼都沒有,是因為要留給飆仔自己改的啊.
看來要飆風再起了....Fit小台我看條伯伯不好追喔.
剛看了一下台本的價目表.
一些空力套件+跑車化內裝也要個八萬多.
☆前下巴$9900, LED側裙$24500, 後下巴$8500, 車身同色水箱護罩$4850,
車身同色防撞飾條$7230, 尾翼$4950, 倒車雷達$5250,
碳纖紋儀表/出風口飾版$4000, 碳纖紋中控飾版$4800,
碳纖紋車門扶手飾版$5400, 方向盤飾版$2600, 金屬踏板$1800,
總計:83,780
不知道是無限的划算還是台本的划算.
不過我猜等蜜月期過了,台本應該會把這些都拿出來.
搞一台無限勁裝版,我想到時比較划算..😝
前往討論：我在沙鹿，看到FIT在改渦輪！！！
#16
1
版大的看法我深表認同.
不過看到新車銷量也不得不感嘆台本的厲害.
10月下旬才出的Fit,居然可以賣542台.
那如果讓它賣一整個月豈不破千?
可惜它賣越好,台本就越不會檢討....
到頭來吃虧的還是消費者.
不過最近倒是有朋友因為Fit上市.
看完之後立刻訂了......
30 colt plus!!
他說滿心期待去看Fit,結果看到配備心就涼了一半.
剛好30的業務打給他,加碼給了一些優惠.
所以他就跟Fit說掰掰了.
不過看到新車銷量也不得不感嘆台本的厲害.
10月下旬才出的Fit,居然可以賣542台.
那如果讓它賣一整個月豈不破千?
可惜它賣越好,台本就越不會檢討....
到頭來吃虧的還是消費者.
不過最近倒是有朋友因為Fit上市.
看完之後立刻訂了......
30 colt plus!!
他說滿心期待去看Fit,結果看到配備心就涼了一半.
剛好30的業務打給他,加碼給了一些優惠.
所以他就跟Fit說掰掰了.
前往討論：看了Fit之後;
#14
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不是吐槽,小凹引擎室裡還是有皮帶,那一組皮帶要多少coco啊? | ||||||||||||
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感謝您的提問,但不太懂您的問題.
還是我太孤陋寡聞,
CRV3的引擎室裡除了正時皮帶之外,沒有別的皮帶嗎?
如果是小凹跟CRV3都有的東西,就沒提出來講的必要.
我的重點是正時皮帶與鏈條的差異而已.
謝謝
前往討論：小凹的保養費比起crv真是省啊!
#9
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這期超x車訊有評比.
保養費用也是項目之一,
只不過他們連小學算數都不會,
實際上行使六萬的保養成本應該是:
CRV3代-26,088
outlander--19,520才對.
加上8萬km要換正時皮帶......10k跑不掉
(outlander是正時鏈條)
補充一下.
保養費用也是項目之一,
只不過他們連小學算數都不會,
實際上行使六萬的保養成本應該是:
CRV3代-26,088
outlander--19,520才對.
加上8萬km要換正時皮帶......10k跑不掉
(outlander是正時鏈條)
補充一下.
前往討論：小凹的保養費比起crv真是省啊!
#8
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如果就RAV4跟outlander來講.
Rav4是全時四驅,outlander則可以切換成二驅.
基本上可以切換成二驅是比較理想的.
因為再台灣大部分路況還不太需要四驅.
比如跑平地或都市 二驅就能應付.
所以可以彈性切換會比較省油.
就這點補充一下
Rav4是全時四驅,outlander則可以切換成二驅.
基本上可以切換成二驅是比較理想的.
因為再台灣大部分路況還不太需要四驅.
比如跑平地或都市 二驅就能應付.
所以可以彈性切換會比較省油.
就這點補充一下
前往討論：4WD的技術要如何分好壞?
#88
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目前 一台c8頂級的吧.
未來有可能變Accord....
人生最痛苦的事莫過於.....
跌停的股票想賣賣不掉
未來有可能變Accord....
人生最痛苦的事莫過於.....
跌停的股票想賣賣不掉
前往討論：今年來有人在股市輸兩台civic嗎？
#19
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如果大大只是要台有SUV外型的車.
RAV4的品牌形象,外型與進口車的優勢是不錯的選擇.
不過如果想要台內外兼修的SUV,RAV4就有點太貴嘍.
雖然84.5萬的價格很誘人,但楊春到不行.
且舊的4AT變速箱,舊的VVTi而非新的Dual vvti引擎.
和泰車未免誠意不夠.
且如果大大要4WD車型,RAV4比國產SUV多個20多萬.
一堆舊東西,掛上T牌跟日本進口就值20萬?
我是不這麼認為啦.
RAV4的品牌形象,外型與進口車的優勢是不錯的選擇.
不過如果想要台內外兼修的SUV,RAV4就有點太貴嘍.
雖然84.5萬的價格很誘人,但楊春到不行.
且舊的4AT變速箱,舊的VVTi而非新的Dual vvti引擎.
和泰車未免誠意不夠.
且如果大大要4WD車型,RAV4比國產SUV多個20多萬.
一堆舊東西,掛上T牌跟日本進口就值20萬?
我是不這麼認為啦.
#16
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要自己開過才能體會爲何小可會這麼省油,
上陽明山轉速一路沒超過2500轉,
一趟下來油表指針只掉一點點,
CVT真的是省油利器啊.
上陽明山轉速一路沒超過2500轉,
一趟下來油表指針只掉一點點,
CVT真的是省油利器啊.
前往討論：COLT PLUS 省油冠軍 讚啦
共
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