Elvis
2000/10/18
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#11
1
關於大排氣量自然吸氣和Turbo的環保問題,我並不認為Turbo一定比較不環保,
現在的柴油引擎都有增壓器,但是,柴油引擎剛問世時是沒有增壓器的...
以Turbo作為提昇容積效率和加大馬力的做法是很好的方式;在自然吸氣引擎上努力提昇效率也是值得讚許的..
油耗雖然不是環保的唯一指標,但是就馬力/油耗比來說,現今的自然吸氣引擎是比不過Turbo的.
現在的柴油引擎都有增壓器,但是,柴油引擎剛問世時是沒有增壓器的...
以Turbo作為提昇容積效率和加大馬力的做法是很好的方式;在自然吸氣引擎上努力提昇效率也是值得讚許的..
油耗雖然不是環保的唯一指標,但是就馬力/油耗比來說,現今的自然吸氣引擎是比不過Turbo的.
前往討論：自然進氣比 Turbo 耗油!?!??!
#8
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我想這要看你是如何比法.
相同排氣量的話,當然是加了Turbo比較耗油,,,不然馬力加假的啊?
若是要比相同馬力的引擎的話,當然是小排氣量加Turbo比較省油(不過如果是高增壓就不一定了),這也是Audi的1.8T引擎的基本理念.....
另外,根據經濟部能源委員會87,88年的資料,1.8T都是比較耗油的,尤其是高速時....以上供參考.
相同排氣量的話,當然是加了Turbo比較耗油,,,不然馬力加假的啊?
若是要比相同馬力的引擎的話,當然是小排氣量加Turbo比較省油(不過如果是高增壓就不一定了),這也是Audi的1.8T引擎的基本理念.....
另外,根據經濟部能源委員會87,88年的資料,1.8T都是比較耗油的,尤其是高速時....以上供參考.
前往討論：自然進氣比 Turbo 耗油!?!??!
#4
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馬力/重量/風阻 的比值是有極限的,不是光硬操就可以,真正去操操看,或許和你想像的不一樣...
#4
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To Henry兄,請問你有開過Alfa的車嗎?156 2.5的0-100加速或許不是最快,但是在時速100-200的加速你覺得是最慢的嗎?
#4
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對了,忘記說...就我對福斯車的使用經驗,是不太可能很省油的,想省油錢?你可能會失望的.
前往討論：Lupo！Lupo！
#3
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恭喜你選擇了Lupo,它是一台不錯的車子,看過車了嗎?如果你對它的後座空間可以接受,對它的陽春配備不在乎..試開一下,記住一定要試乘,如果又喜歡它的乘坐感覺,那麼再加上一點對歐洲車的死忠...你就該買Lupo.
但若有任一條件不能符合你的需要,你就該選別的車,因為它真的比較貴...
但若有任一條件不能符合你的需要,你就該選別的車,因為它真的比較貴...
前往討論：Lupo！Lupo！
#5
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各位,車子不過是個工具而已,何必搞的這樣,廠牌不過是個Mark,不值得大家動氣,您不喜歡,我把車上的H換成T如何?
前往討論：別再說honda的壞話了!!!!!!!
#4
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我贊同Joe的說法,HONDA的引擎RA81想當年之英勇,排氣量加倍的NA引擎都比不過呢....只是在FIA因油耗及環保問題禁用增壓器之後(是禁用所有種類的增壓器,不是只有Turbo),就以自然吸氣引擎為開發主流,而這也是未來的趨勢,高效率和環保...
增壓引擎對環保的不利是眾所皆知的,瑞典的SAAB,VOLVO大都只是蜻蜓點水的加點而已,AUDI是挾其五氣門的高效率,才在效率許可的範圍內做較大的提昇.而且大家都知道HONDA擅長的是小跑車,2公升自然吸氣的引擎,S2000這顆應該是世界第一的;2.8公升等級是否是BMW直六呢?3.6升呢?4.2,5.8,8.0?
增壓引擎對環保的不利是眾所皆知的,瑞典的SAAB,VOLVO大都只是蜻蜓點水的加點而已,AUDI是挾其五氣門的高效率,才在效率許可的範圍內做較大的提昇.而且大家都知道HONDA擅長的是小跑車,2公升自然吸氣的引擎,S2000這顆應該是世界第一的;2.8公升等級是否是BMW直六呢?3.6升呢?4.2,5.8,8.0?
前往討論：為什麼Honda不用渦輪???
#6
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不管是不是保時捷,歐洲車(尤其是德國車)都注重高速性能,低速本來就非其所長,在台灣走省道,或許是硬皮鯊的天下,但是一但上了Freeway,抱歉,腳短的鯊魚只能望著慢慢消失的Porsche,這是設計觀念不同的關係吧...
前往討論：有關汽油的小小問題..
#3
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最好的方法是加大排氣量,不過我想你要的是不花大錢的改法吧?
省錢增強起步較有效的方法是加裝調壓閥,不過耗油會增加...為了減輕負荷,普力盤最好換成輕量化的(注意,引擎上那顆最大顆的不要換,運轉慣性大一點比較好),進氣系統可改可不改,因為沒差.排氣千萬不能改成低回壓的,一但減小了排氣回壓,起步會更慘...
輪徑稍微改小一點,扭力會更好.但是極速會降低...
以上僅供參考.
省錢增強起步較有效的方法是加裝調壓閥,不過耗油會增加...為了減輕負荷,普力盤最好換成輕量化的(注意,引擎上那顆最大顆的不要換,運轉慣性大一點比較好),進氣系統可改可不改,因為沒差.排氣千萬不能改成低回壓的,一但減小了排氣回壓,起步會更慘...
輪徑稍微改小一點,扭力會更好.但是極速會降低...
以上僅供參考.
前往討論：96自排Accord改香菇頭有用嗎??
#24
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多謝HGC兄的支持,嚴格說起來,國產車(應該說是內銷車)是不需符合任何撞擊測試的,當然那些33km/hr以下的過時標準例外...廠商製造車輛都是利益為先,誰管你死活啊?在台灣,只要出了車禍死了人,東怪西怪絕對怪不到車廠,對吧?
政商勾結的結果,車廠可以毫無顧忌的做著沒有良心的事...各位知道新成立的車測中心的大老闆是誰嗎? 只不過是要在加入關貿總協之前,快快設一個門檻阻擋有威脅力的車輛進口而已.....
回到主題;國產車的防撞,其實沒有任何標準,只是看原廠對台灣裝配廠品質要求的嚴苛與否而已,這樣說各位應該了吧.
政商勾結的結果,車廠可以毫無顧忌的做著沒有良心的事...各位知道新成立的車測中心的大老闆是誰嗎? 只不過是要在加入關貿總協之前,快快設一個門檻阻擋有威脅力的車輛進口而已.....
回到主題;國產車的防撞,其實沒有任何標準,只是看原廠對台灣裝配廠品質要求的嚴苛與否而已,這樣說各位應該了吧.
前往討論：國產車防撞具有國外的水準嗎?
前往討論：國產車防撞具有國外的水準嗎?
#4
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請問Jeff兄;您說的爛是車爛還是維修廠爛啊?請將經驗分享給我們做參考吧..
#4
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說的有道理,最該做防鏽的地方其實不是車底,而是各個鈑金水平的部分和尖角的地方.
前往討論：請問要如何分辨有無車底防鏽？
#2
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終於有人知道這個問題了,同一種車型,一樣的外觀,但是告訴大家幾點;
車身強度可以從幾種因素判斷,鋼料,加工和組裝.
台裝的車型,有可能使用進口的鋼料嗎?如果是,加上關稅之後,組裝總成本會低於進口車嗎?美國或是歐洲車可能從台灣進口鋼料嗎?
以敝人從事設計多年的經驗,鋼材的厚度.成分規格相同的情形下,鋼料的品質是;德製>美製>日製>台製(中鋼or東和),
而這只是在相同規格的情形下的強度,更遑論國產車的鋼料還比較薄....
該用HiTen高張力鋼的時候用SPCC熱軋鋼板代替,相同的厚度和重量,知道嗎?抗拉強度相差3倍!
同樣的情形出現在焊接和黏合上,點焊與電弧焊接的比例,焊接時的滯留時間,焊料品質,焊點的數目,黏合劑的品質,黏合條件......影響基本強度的因素出現在每個細節.而這些,你們看得到嗎?
最明顯的例子;比一比同年份的喜美和Domani的外鈑金硬度和關門的聲音,你會恍然大悟...
車身強度可以從幾種因素判斷,鋼料,加工和組裝.
台裝的車型,有可能使用進口的鋼料嗎?如果是,加上關稅之後,組裝總成本會低於進口車嗎?美國或是歐洲車可能從台灣進口鋼料嗎?
以敝人從事設計多年的經驗,鋼材的厚度.成分規格相同的情形下,鋼料的品質是;德製>美製>日製>台製(中鋼or東和),
而這只是在相同規格的情形下的強度,更遑論國產車的鋼料還比較薄....
該用HiTen高張力鋼的時候用SPCC熱軋鋼板代替,相同的厚度和重量,知道嗎?抗拉強度相差3倍!
同樣的情形出現在焊接和黏合上,點焊與電弧焊接的比例,焊接時的滯留時間,焊料品質,焊點的數目,黏合劑的品質,黏合條件......影響基本強度的因素出現在每個細節.而這些,你們看得到嗎?
最明顯的例子;比一比同年份的喜美和Domani的外鈑金硬度和關門的聲音,你會恍然大悟...
前往討論：國產車防撞具有國外的水準嗎?
#3
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Twingo可以開好幾年,想必已經習慣歐洲車了吧!代步小車,建議你FIAT New Punto 1.2 Selegear五門型,便宜又是歐洲車,引擎不像twingo那麼老舊,是最新式的DOHC+6AMT,有歐洲車的紮實安全,同級車中最好的隔音品質..最重要是便宜.
前往討論：Twingo有人有興趣嗎
前往討論：Toyota E1.6 vs E 2.0
#3
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告訴你吧,改款前的S320設計不良,連BENZ自己都承認是有史以來最失敗的車型,中古市場到處都有車,為什麼?不建議購買,如果真的喜歡,請選擇瘦身之後的型,好像是95還是96年以後的吧...
#9
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三菱重工是日本重工業最大的集團,以前就以引擎著名,二次大戰數款著名的戰鬥機都是使用Mitsubishi的引擎,
這樣大的集團,不做汽車怎麼行呢,所以三菱製造汽車的歷史不久,對底盤的經驗不足,基本上三菱的車子動力有餘,底盤表現卻遜於他廠,
Lancer 若是沒有4WD,過彎操控明顯比不過同級的HONDA和MAZDA,甚至TOYOTA都不見得比他差.....
但是順暢而強勁的輸出仍使人著迷,並且沒有明顯扭力輸出不均的情形.Lancer行駛時輕快的加速感是吸引人的地方....
不過台灣的中華裕隆集團,真的是沒有專業道德....
這樣大的集團,不做汽車怎麼行呢,所以三菱製造汽車的歷史不久,對底盤的經驗不足,基本上三菱的車子動力有餘,底盤表現卻遜於他廠,
Lancer 若是沒有4WD,過彎操控明顯比不過同級的HONDA和MAZDA,甚至TOYOTA都不見得比他差.....
但是順暢而強勁的輸出仍使人著迷,並且沒有明顯扭力輸出不均的情形.Lancer行駛時輕快的加速感是吸引人的地方....
不過台灣的中華裕隆集團,真的是沒有專業道德....
前往討論：Misubishi 的車是垃圾
#2
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軸承是很普通的東西,妳又是舊車,不必用太好的,便宜就好了...
前往討論：請告訴我更換軸承的費用
#4
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Michelin VIVACY不貴,乾濕路的抓地力都不錯,而且安靜,真的不貴...
前往討論：我ㄉ輪胎...該換什麼好??
#4
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Sirion是不是一輛好車要看你如何定義,以小型車著重的點來說;
方向盤輕巧,迴轉半徑只有4.4米,排氣量小又省油,輪胎大對台北市的路面適應性良好(這是和同級車比較),引擎順暢耐用,是它的優點.
但是另一方面;
高速性能不佳,空間不大,保養點稀少,維修零件價錢貴又難修,配備陽春,沒有改裝空間...是它的缺點.
像樓上說的,福特Activa其實是馬自達設計的.你可以參考日本雜誌,在日本它也賣的不差喔,,,,
自己考慮吧..
方向盤輕巧,迴轉半徑只有4.4米,排氣量小又省油,輪胎大對台北市的路面適應性良好(這是和同級車比較),引擎順暢耐用,是它的優點.
但是另一方面;
高速性能不佳,空間不大,保養點稀少,維修零件價錢貴又難修,配備陽春,沒有改裝空間...是它的缺點.
像樓上說的,福特Activa其實是馬自達設計的.你可以參考日本雜誌,在日本它也賣的不差喔,,,,
自己考慮吧..
前往討論：請各位大哥幫幫忙
#11
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國內大多數的雜誌社為了市場及生存,或多或少都會'捧'國產車廠,論公信力我覺得車狂雜誌(Racing On)最中肯.
前往討論：目前哪一本汽車雜誌最優??
#2
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就是因為Galant加速較慢人家才會找你挑釁啊...這樣他們才會有成就感嘛.
#6
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我想駕駛樂趣和賽車是不同的,賽車是為了最終的勝利,而駕駛樂趣卻是你過彎後得意的一笑,無關乎壓力和得失心...
很多人不了解勝利要去跑道找,享受樂趣也請不要妨礙別人的道理,總是在不對的地方做著不對的事....
很多人不了解勝利要去跑道找,享受樂趣也請不要妨礙別人的道理,總是在不對的地方做著不對的事....
前往討論：我們的政府終於開眼啦!!
#8
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過幾年就好了...君不見原廠已經紛紛推出改裝版本新車了嗎?行照上也無記載其改裝項目啊,警察將難以分辨路上的車輛是改裝版本的車還是你自己去改的,這表示以後改裝終將步入合法化,你可以去合法改裝廠進行改裝,並且將項目規格登記在行照上,只是要多等些時日罷了.
前往討論：取締改車族
#20
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依你的需求;方便,功能齊全,空間大,而且外型較新潮,一大票越野車可能都不符合你的需求吧?
RV的範圍太大了,共包含以下幾種.這些是我的建議;
MPV: MAZDA MPV
LSUV: BMW X5
SUV: SUZUKI Grand Vitara
WAGON: VW PASSAT WAGON
VAN: TOYOTA Solemio
MINI SUV: SUZUKI Jimny
RV的範圍太大了,共包含以下幾種.這些是我的建議;
MPV: MAZDA MPV
LSUV: BMW X5
SUV: SUZUKI Grand Vitara
WAGON: VW PASSAT WAGON
VAN: TOYOTA Solemio
MINI SUV: SUZUKI Jimny
#2
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一般請修車廠估價都是要估價費的,有人比較狠一點收10%,有人只是意思一下500元,但若你讓他們修就免了.
前往討論：歐寶車服務有夠爛!!!!
#19
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我想有關於殺價的問題樓上已經有很多建議了...
我想提供給你的是;交車時的驗車一定要仔細,請一個細心挑剔的內行人陪你去,把你的愛車從外部烤漆到內裝功能全部檢查一遍.這點買國產車更要注意,常常聽到別的朋友買到檸檬車,為了盡量避免這樣的事情,請仔細的檢查,因為一旦出了交車中心,就全得靠自己了,知道嗎?
我想提供給你的是;交車時的驗車一定要仔細,請一個細心挑剔的內行人陪你去,把你的愛車從外部烤漆到內裝功能全部檢查一遍.這點買國產車更要注意,常常聽到別的朋友買到檸檬車,為了盡量避免這樣的事情,請仔細的檢查,因為一旦出了交車中心,就全得靠自己了,知道嗎?
前往討論：買車時有什麼必殺絕技?
#2
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好像是corolla和camry要國產吧?
說不定Premio不會繼續生產了呢..僅供參考.
說不定Premio不會繼續生產了呢..僅供參考.
前往討論：新款Honda City 1.5車如何?
#2
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如果車漂亮沒問題,那是很不錯的...
但是要是你不喜歡那就不要了.你喜歡哪些車呢?
但是要是你不喜歡那就不要了.你喜歡哪些車呢?
前往討論：給個意見ㄅ
#5
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上拉桿理論上是用來增加結構強度的,但是很不幸的,一般只是鎖在避震器上座效果相當有限,要知道只有麥花臣懸吊的車子,避震器才有負擔剛性的責任,而雙A臂的車剛性是由上下羊角支撐,和避震器是沒有關係的..
況且如果要有效的提高剛性,應該直接焊在內龜板上,另外在連接到防火壁的樑上(如果有的話),才會有確實的效果..
它的另一個用處是;讓維修引擎室時多一個手握的地方,長時間彎著腰可是很累的呢.
況且如果要有效的提高剛性,應該直接焊在內龜板上,另外在連接到防火壁的樑上(如果有的話),才會有確實的效果..
它的另一個用處是;讓維修引擎室時多一個手握的地方,長時間彎著腰可是很累的呢.
前往討論：上拉桿的定義及用處?
#3
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以前的法國車由於設計並不適合台灣的氣候,毛病較多.加上進口商的經營方式,導致維修價格貴..這樣的情形經過這些年,早已深植人心,如今雖然已經不同了,然而一朝被蛇咬,十年怕草繩...
如果你曾是舊法國車車主,應該能體會那種心情.舊車主,維修師傅廣為宣染之下就不難理解其道理了.
如果你曾是舊法國車車主,應該能體會那種心情.舊車主,維修師傅廣為宣染之下就不難理解其道理了.
前往討論：法國車為何是車壇毒藥
#3
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Vectra的確是好開的車,但是你想買的話,要有心理準備;它決不是省錢的車,高折舊和小毛病很快就會把你愛它的決心掩蓋了.如果不是特別喜愛Vectra,選別的吧.
前往討論：請教各位大哥前輩 ,拜託給點意見
#7
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五門車實用性真的很高,但是看起來是比較不斯文的,,,這樣說好了;五門車是買給自己用的,四門車則是買給別人看的,台灣人比較愛面子嘛.
前往討論：為什麼同一車系在臺灣都是四門車比五門車賣
#4
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你可以考慮Premio,不過它的車身比較大...
福特的車要注意,Mondeo問題多,因為它是歐洲設計的,Tierra則不會,它是Mazda設計的,不錯的引擎加上平凡的變速箱,你也可以考慮.
這兩款車中古價都很好.
福特的車要注意,Mondeo問題多,因為它是歐洲設計的,Tierra則不會,它是Mazda設計的,不錯的引擎加上平凡的變速箱,你也可以考慮.
這兩款車中古價都很好.
前往討論：1.6房車哪台比較好
#3
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Verita這台車,你在展示間看得到,摸得到的缺點就是它的缺點.空間小,組裝看起來不錯但是品質很差,不用半年就會出現異音,引擎只要上高速公路,不管多小力的踩油門都很吵雜...
但是其他方面都還好,引擎耐用性不錯,也沒有明顯的毛病,是可以開很久的車,中古價錢也很好.
但是其他方面都還好,引擎耐用性不錯,也沒有明顯的毛病,是可以開很久的車,中古價錢也很好.
前往討論：買verita有沒有問題與建議
#7
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我認為兩種其實差不多,不過Corolla開起來比較輕快,但是空間較小也比較貴,Premio則舒適寬敞又經濟.
基本上你看順眼就好,這兩台車都是水準之上的車,品質也都是值得信賴的.
基本上你看順眼就好,這兩台車都是水準之上的車,品質也都是值得信賴的.
前往討論：toyota車那一種比較好?
#4
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我想要看你想開多久,FIAT.PEUJEOT...這些廠牌在台灣脫手價錢肯定很差.你只能用到報廢為止,否則划不來,並且必須忍耐5年後逐年出現的小毛病.
如果你想用很久,也在乎長久使用的品質和中古脫手價錢,請買VW Golf,你可以依照能力選擇1.6或2.0,
不在乎預算並且要求用車品質,你可以選最高級的掀背車Audi A3,這個月的專案幾乎等於降價了近7-8萬元,最基本型的1.6到超猛的S3任君選擇.
以長時間的用車成本來看,VW及Audi會是比較聰明的選擇,(除非你想選擇日系車,那會更便宜),因為有一天你想賣車的時候,你就會了解我說的意思了.
如果你想用很久,也在乎長久使用的品質和中古脫手價錢,請買VW Golf,你可以依照能力選擇1.6或2.0,
不在乎預算並且要求用車品質,你可以選最高級的掀背車Audi A3,這個月的專案幾乎等於降價了近7-8萬元,最基本型的1.6到超猛的S3任君選擇.
以長時間的用車成本來看,VW及Audi會是比較聰明的選擇,(除非你想選擇日系車,那會更便宜),因為有一天你想賣車的時候,你就會了解我說的意思了.
前往討論：我要買小型掀背車,誰能提供意見
#4
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100-180萬能選的車很多,你既然喜歡BMW,那何必多想.
320動力不足,BMW那麼好的底盤沒有323以上的引擎來襯托就浪費了.會買到高級車就不要在乎稅金選323吧.
320動力不足,BMW那麼好的底盤沒有323以上的引擎來襯托就浪費了.會買到高級車就不要在乎稅金選323吧.
前往討論：想買新車
#6
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TK君說的有道理,不要說120萬,再貴的國產車都是在台灣重配備的生態下產生的,各位如果去試試看8年的Mercedes-Benz和2年的頂級國產車,開開看就知道了....
進口(只不過是美國進口)喜美和國產的看起來一樣吧?同樣2年之後,開開看就知道南陽省了多少焊接點.用的是怎樣的鋼料和組裝了.
好好的選一輛進口高級車,除非你非常重視用車成本,並且不重視駕駛品質,否則你不會失望的....
進口(只不過是美國進口)喜美和國產的看起來一樣吧?同樣2年之後,開開看就知道南陽省了多少焊接點.用的是怎樣的鋼料和組裝了.
好好的選一輛進口高級車,除非你非常重視用車成本,並且不重視駕駛品質,否則你不會失望的....
前往討論：二手雙 b vs 國產高級車
共
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