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不能以畜生的行為來合理化我們某些作為 蛋洗這件事的確是太過了 影響他人 甚至是小孩子了 而且以照你的說法 這次事件的最大主謀一定是支那豬 怎沒看過你抨擊他們 對於韓狗倒是很大聲 | ||||||||||||
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原本我也是Honda的愛用者 從喜美五代、六代甚至考慮買現在的八代 後來推算八代有可能明年會改款(末代皇帝) 就改定Altis 1.8E (今天簽約) 雖然我開的是Toyota車 但是我的最愛還是Honda😭😭😭😭😭😭😭😭 | |||
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話說我一位女性朋友 訂一台vios 特仕車總價539000 也搞不清楚哪一版的...😰 一問三不知😰 保險是保他老媽46歲查郎乙是全險3萬五 送!! 晴雨窗...3m隔熱紙(不知型號)....行車紀錄器...頭又大哪時在出這東西了 業務說他們家原廠的 跟一些小東西 分48期...貸50萬😲 分48期一期缴11346 太屌了...這樣也敢買車😌 總共是...50萬+保費3萬5..... 都要年底了...特仕車折3萬9....😡 各位大哥來瞧瞧這單是不是很久沒出現的神單啦....😩 請問現在買這款至少可以折多少?? 空車 | |||
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小弟之前買車也問了一段時間,好幾間營業所,發現大部分業務共同的通病 每個都跟你說:你現在不訂,幾天後再來就沒優惠了 每個都跟你說:現在很缺車,幾天後可能要等2,3個月才能交車 每個都跟你說:現在不訂車,下個月車子就要漲價了 每個都跟你說:你這款車好像沒多久就要改款減少一些配備,以因應日幣的匯差 每個都跟你說:沒關係,你就先訂我幫你排車,如果你發現有比我好的單,我無條件退訂金(不知道是不是真的) 總歸一句,就是要你現在下訂單 不知各位買過車的大大,是否有遇過類似的情況,逼你訂車的理由又是甚麼呢? | |||
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前幾天住在美國的朋友回台灣玩, 知道他在美國買的Altis有6顆汽球, 還有VSC跟TRC這些安全配備,在美國是全車系都這樣, 且聽說連大家一直訕笑的大陸,Altis也有6粒, 但之前才剛出改款的Altis在台灣反而只有2粒, 是怎樣,台灣人命就是比較不值嗎? 別說氣囊不能選配多顆,其它安全配備VSC、TRC也沒有配, 才說要虛心接受車主批評的toyota, 到底是把台灣市場怎麼看呀?!!!😠 | |||
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我從來沒有看過 空車 拿掉那些的東西 外殼 誰見過空車的樣子 能說請教 3Q😇 | |||
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對於在台灣酒駕肇事致死的刑責真的比賣盜版的罪還輕 只要是第1次酒駕肇事沒有逃逸 通常是緩刑收場 而肇事者如果是公務員則往往急著辦退休(拿錢走人) 被害者家屬大都只能拿到強制險理賠 再來就是冗長的調解及民事訴訟程序 就像大大說的人肉鹹鹹你想怎樣 甚至有的肇事者還找有顏色的朋友來關切你的生活 所以在台灣保高額保險就對了 法律是不會保障被害者及家屬 雖然酒駕的危險性 跟拿著槍在路上隨意亂射一樣危險 面對刑責卻是有兩種不同的結果 對於受害家屬來說一樣是失去至親 希望立委諸公們能將酒駕肇事列為不得緩刑強制入監 不然有錢的花錢了事 出來繼續危害大眾 😠 | |||
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想女人😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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車殼這點問題沒辦法,但是看到他的車重, 我也開始懷疑C8、日產青鳥、Tiida的車殼是不是也糊的??? FOCUS、新馬3、FORTIS,這三台都超重的不知道車殼耐不耐撞? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我覺得在台灣不管是駕駛高檔進口車還是國產車作為日常用途的車處來說 應該都不太適合用"擁有超控樂趣"來評比或作為新底盤算的結果成因之一 日常用途的車輛其實應該以"分擔駕駛者的疲勞"作為該車輛操控上的優點評比 汽車雜誌常以操控樂趣或操控性能誤導消費者 實際上未經過專業的駕駛訓練的一般用車人,很難體會出實際感覺 不管是用數據還是飆車經驗還是各據理論,都不符合日常用車水準以及安全性駕駛考量 能分擔駕駛人的疲勞期是在安全性上就加分很多了 我們是要了解車子要怎麼開更符合日常用途的水準 而不是去研究車輛的做出什麼性能,車輛動態循跡系統會展現什麼性能 問題是狀況發生時不正確的駕駛這些裝置反而幫倒忙呢 甚至有人會把ABS也當成循跡穩定的配備之一 什麼叫做分擔駕駛者的疲勞,最簡單的例子也能最容易感受的是: 如果你駕駛著愛車,一路從台北到高雄,你的精神必須專注在車頭的動態,稍微放鬆一下,你的方向盤就穩定不下來 那你一路到高雄一定很累,而且無形中精神特別累,然後你還以為開長途本來就是這樣,這種車用來開長途就不適合 如果哪天女友或家人邀你一起上山去郊遊,結果每次最累的人都是你,無法分擔駕駛疲勞的車輛,開在山路上的狀況就是~ 你總是在彎曲的道路中才發現預定的車速好像開起來彎不過去,剎車不好掌控,邊彎邊修正方向盤 回到家後,後座的人總是以為上山本來就是會暈車,暈車症的人吐個半死抱怨你技術很不好,其實暈車是這樣來的 有些車款的座椅雖然同廠牌可是長途乘坐感受大不同,T牌的椅子大部分都是腰痠,CIVIC 8 腰不痠但屁股很痛 不管是喜歡汽車帶來的刺激樂趣還是出遊帶來的方便與歡樂的樂趣 如果你的愛車不能幫你分擔駕駛疲勞,我不相信你的愛車能帶給你什麼駕駛樂趣,只帶給你一大卡車疲勞喔 用以上幾個概念不管你去試開什麼品牌的車,一定都有感受,不會分不出來 台灣駕駛朋友很有趣,除了容易受車商的廣告形象左右,大多數人也從來不正視開車的感受與正確的駕駛觀念 車輛異音什麼廠牌都會產生,不要帶小東西上車零錢裝在小包中 除了真正異常外,最常見的異音是小東西在車上碰撞,有小銅版與鈑件的撞擊聲音,有筆啦,有小石頭啦.....很多 尤其特別不愛騎車輛或不愛乾淨的車主,那就算雙B也是雜音滿車 車輛內部的內裝,有些不一定是固定住的,像兩個安全帶的底座扣撞在一起的聲音 有人鐵齒不相信,以為車內有地毯,小東西怎麼可能跑到底下,就是很神奇,車子會動東西會跑~就鑽進去了 台灣的路面品質是世界級的拉力路面,所以車輛一定容易有異音的,尤其是後懸吊是雙A臂設計,加上粗又硬的便宜胎,哇~那真的很享受 針對上面這點,軟懸吊與較沒有能力分擔駕駛疲勞的車輛,稍較占上風,這只能說針對台灣的狀況與用車族群的口味 有取有捨,大家不應該拿取諷捨,卻又反過來拿捨譏取,平民車就是這樣,不過有一點是一樣的,開了10年後異音會一樣多滴 至於CVT,它只是日系技術未突破的現階段替代品,低廉的製造成本,免強能擁有雙離合器和自動手排的部分優點 CVT說穿的就是日本車廠受益最大,透過宣傳達到讓原本只有四檔的傳統變數箱大換血讓亞洲人以為CVT高性能 成為未來的主流,不過是台灣人忠於日本人的思想,太過哈日就變成這樣囉 買菜車適合CVT,其實如果審慎評估,台灣的高速公路地形CVT根本不合用,只是大家哈日,能用低廉的成本換血,車商何樂不為 本人都是以實用層面剖析,請勿以改裝或飆車角度批評 | |||
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每個人都有自己的想法~ 不管是不是太過於誇張或是花俏~ 感覺對了最重要^^ 以上感謝大家意見與回應~~我會再加油的 | |||
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請問大大 為何三菱不建議 可否深入一問 乞求懇切回應😞 | ||||||||||||
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30歲以下本田 30歲以上豐田 三菱不建議 | |||
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其他車廠相對於ALTIS而言 非獨立式懸吊作的比ALTIS強太多 而且避震器沒那麼軟也沒那麼短,至少不會晃的那麼嚴重 比起其他車廠ALTIS就更需要TRC和VSC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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期待峰哥 All New Altis 開箱, 另外可以分個段落比較好閱讀。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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