強~神通廣大啊,新一代的Altis就這樣被拍到了
上網買1公斤活性碳,然後自己拿布袋子分裝,丟到車子各處,放一兩個禮拜就沒味道了
所以這可能代表,裕隆明明知道高田氣囊有問題,還是照用?想要賭一把結果還是得要召回?
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
回應 gogetacar(聊車)所寫
回應 121542734(潘承韋)所寫
你的福特是金全壘打自排的吧 ,我開過舊全壘打手排,最省油測過1公升跑22
公里
沒錯是自排的,能跑到22km/L小弟只能跪了😂
我是老車手了, 我也開過福特全壘打, 當時是1.5L
抱歉, 以上述國產車油耗里程來說,我個人並不相信
並不是說兩位虛報, 而是台灣的機車與汽車里程表有著"快樂表"之稱
速度和里程數字顯示得比實際的快且多
而且當時引擎效率不佳,應該沒那麼神.
手排是比較省油,但22公里真的太神了
就算全程高速,全壘打要跑出22km/L還是太不可思議
Focus的操控還是同級車裡面數一數二的,只是給福特六和來生產跟販賣,可惜了一輛好車
我一直夢想著安排幾個月時間,去美國開著露營車到處跑到處住,在台灣很難找到這種fu~開露營車就是要去人煙稀少的地方,在台灣除了小小的露營區,就只剩下小小的停車場,超無感
外匯車看原廠CPO有用嗎?到台灣CPO的相關保障一樣不能用吧,不過至少通過原廠的檢驗,車輛品質算是有一個門檻在
所以也不會有8速自排變速箱了??
施工單位可以透過警察找到車主電話,打個電話通知。但是這些工班根本不想浪費這些工作時間,在那邊等還是要付薪水的,當然是便宜行事早點處理比較划算
回應 dkmin123(DKmin)所寫
回應 riply20000(0921724256)所寫
位置還要再做安裝確認嗎?我是覺得一般不應該會有這狀況,再找專業的,再喬一下
所以其實安裝位置可以在調整嗎?
是不是角度讓雨都會淋的到不太對@@~~
外廠裝的比較有可能會遇到這個情況,因為不是埋在牌照框或者鈑件裡面,通常是額外裝個架子,鏡頭就凸出來在外面。不知道DIY一個遮雨片,會不會有幫助
目前國內都還沒有傳出災情? 台灣真是個風水寶地,國外出狀況的車款在台灣都好好的XD
懲處名單出來了沒?
我更想知道為什麼會出這種包
藥水膜也不見得不好,便宜而且一開始效果也不差。只是隔個幾年要換掉,才能維持好效果
我認為酒駕撞死人就不應該緩刑
於
2018/10/23 00:56:55
發文IP 1.34.*.*
不考慮保個竊盜險?
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
看了會很心酸,為什麼別買得起,自己卻買不起,哭~哭~。
這倒是真的...現場很多車都是車主借展,根本就是有錢人火力展示大集合
日本已經不行了,造假頻傳就是實力退步的表徵,只能用謊言維持過去高技術力的假象
...遲一年固然對契約履行有影響...本件無從認定遠通電收有違約...
法官都說有影響,有影響但是不違約,這我就看不懂了
回應 paulomiyao(MiyaoBrother)所寫
可惜沒有趁著國產同級車都沒有ACC的時候,裝上去殺一波,也許還能博得稱讚呢
其實我覺得蠻奇怪的,有IEB功能,表示硬體都有預留空間了。那麼裝上ICC也不是太貴的事情,為什麼不乾脆一點讓頂規直上ICC,還是看準現在除了CX3沒對手有ACC,所以想等小改或者特仕車在放
還好這不是發生在台灣,不然應該就是重罰80萬元的大案子了XD
這倒車鏡頭也太鳥了...淋個雨就看不到,最簡單的解決方法:倒車前先擦一擦
回應 hifeng0336(柴油車198K)所寫
開始想進軍房地產賣別墅, 當然是想先從便宜的工業地變更開始 ...
車廠賺錢的事業體都不是做車的😂
車廠廣告比起化妝品保養品有好一點,但是廣告不實的狀況也不是第一次了。商人就是這樣,只要有利可圖,區區一百萬的罰款算什麼
講到保險還是一樣的老話,看你能付多少,看你能賠得起多少。
台南車主就是狂,我還是第一次看到打算這麼解決糾紛的,出怪手了
回應 gogofish(夠夠魚)所寫
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
又一件酒駕殺人事件
之前有立委打算提案將酒駕當作故意殺人,拜託,趕快提案,誰提案我投誰,不同選區我也幫他拉票
投票+1
3萬Honda Sensing很殺,六氣囊也補上了,還加了一些配備,VTiS應該要大賣了
台灣還是要看國外的規畫,原廠的臉色,不過慢慢能不用2.0引擎,就會少用吧。現在的趨勢就是排氣量變小,油耗要更好
有1/4的車保失竊險?這已經比我想像的要高很多了
別說一般人了,連警察都有搞不清楚的
休旅車稱霸,房車市場一直在縮小,至於中型MPV大概也只能再撐幾年。我覺得,果有平價旅行車,或許可以搶到一些SUV市場。沒有SUV的尺寸問題,但是空間也不錯,開起來更好開,很適合台灣的都市。
問題是駕駛+1,開車的垃圾沒有比較少,但也不是騎重機就沒垃圾
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
社會的亂源來至於...........
男子謝亞軒與友人黃佑呈公路競速,謝失速撞死3名民眾,檢方依殺人罪聲押2人,被法官駁回,裁定黃10萬元、謝15萬元交保,聲押被駁回理由是「2嫌不認識被害人」,沒有殺人動機。
黃佑呈被諭知交保後,辦保離開法院,主嫌謝亞軒因覓保無著,重新開庭,由法官漏夜審理,凌晨近1時改裁定羈押。
台北地院提供有關謝亞軒、黃佑呈免於羈押的理由指出,謝、黃經訊問後否認殺人、公共危險犯行,不過,由謝、黃、盧姓證人的證述,加上道路監視器畫面翻拍照片、現場照片,他們涉犯公共危險致人於死罪犯罪嫌疑重大。
至於檢察官聲押認為,他們涉犯「不確定故意」的殺人罪部分,則因雖發生車禍事故造成被害人死亡,但謝、黃與被害人互不相識,難認定有故意殺人的動機及理由。
法官認為,謝、黃駕車高速行駛在公車專用道及一般道路上,同時致自身及車上乘客陷於重大傷害或死亡的危險,仍不能以發生被害人死亡的結果,即認為有殺人故意。
謝、黃犯公共危險致人於死罪嫌,為最輕本刑5年以上之罪,重罪本伴隨湮滅證據或勾串證人的可能,檢察官聲押時雖指尚有調查汽車出租人、保養廠的必要,然因與肇事車輛有關的8名證人已到案,不羈押被告對偵查的妨礙不算重大。
法官認為,審酌被告涉案情節、家庭、經濟狀況等,准謝、黃各以15萬元、10萬元交保,並限制住居、限制出境、限制出海。
恐龍法官,難怪這種人還可以再外面自由自在跑來跑去
這麼多條前科,一樣能飆車撞死人😫
但是我覺得HR-V比較好看...
https://www.kingautos.net/226837
以目前市面上所販售的新車來看,排氣量低於1.0升的車款其實不算多,且除了Ford Fiesta EcoBoost 125為國產車之外其他均為進口車,包括Ford EcoSport EcoBoost 125、Suzuki旗下的Baleno、Swift,Škoda旗下的Citigo、Fabia 1.0 TSI、Octavia / Octavia Combi 1.0 TSI,Volkswagen旗下的Golf 230 TSI、Polo 230 TSI,Audi旗下的A1 Sportback 25 TFSI,以及Smart旗下的Fortwo、Forfour。
這一篇報導有整理
這個屁股~Stinger無誤!
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
為何Uber比較貴,卻還有人願意買單?這個讓我百思不解。
我也不懂,Uber跟小黃應該是不同需求的人。平常在路上隨手招,或者只是通勤移動,應該都是找小黃。找Uber也許是要去機場之類,移動距離比較長的人,不太會搶到生意才對啊
影響中國經濟,影響購買力,影響預期心理所以暫時不買車。整體市場銷售應該都下降了,只是把幾個品牌拿出來講而已
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
請問..是否可以..選舉前先發放..每人3600的消費卷?
支持😂
回應 azxcxza123(精打細算)所寫
翻開今日蘋果日報,,首面是灌籃高手海報,,這有預告了沒什麼...可是背面呢?
居然是整張頭又大廣告!!
誰能告訴我這張AURIS海報要多少錢才能上啊?
要百萬吧? 對和泰來說不貴啦,賣幾台車就回來了
2006年的toyota,殘值剩下幾萬塊吧,怎樣也不可能賠到50萬,這樣搞還蠻划算的哈哈
進口車是有幾台1000CC以下,緊張什麼
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
回應 eric.huang.1968(Super)所寫
只能說,美國的消費者很幸福,車不貴又有ConsumerReport為消費者發聲,CNN也會報導。台灣呢!?
組裝廠不倒,台灣不會好,很快的等這些組裝廠全倒閉了後,台灣未來也會很幸福
全部都改為進口車後,就可以依照ConsumerReport來買車了,很快的,不用再等多久
連NCAP或者IIHS的撞測都能參考了~完美的
回應 gentlemen888(新好男人)所寫
〔記者王捷/台南報導〕位於台南市永成路二段、取締件數高居全台南第一的固定式測速照相機,月初遭人縱火燒壞,警方昨天循線逮獲曾姓縱火男子,查出喜歡改車的曾男是一名「極速男子」,他開朋友車以逾120公里的時速飆過「台南測速王」照相機的路段,擔心遭罰,乾脆放一把火燒掉滅跡,以為他的超速行跡會就此消失。
曾男落網後,有員警斥他「有夠愚蠢!」原本超速被拍,雖會被罰8000元及吊扣駕照,但縱火燒壞測速照相機的後果是,除了被依公共危險、毀損公物兩罪移送司法制裁,還要面對46萬7千元的巨額維修費,實在得不償失。
警方調查,家裡經營小吃店的37歲曾男,平時最大興趣就是改車,9月底他替朋友改裝轎車後,為了測試車子極速,跑到限速60公里的永成路上試車。曾男自稱,當時油門隨便一踩就飆破120公里,改裝相當成功,但是他一路狂飆之餘,發現自己恐被路旁「測速王」拍到,因為車子是朋友的,擔心害到朋友,遂於本月1日凌晨穿著黑衣回到現場,把廢輪胎掛在測速照相機上淋汽油點火,事後還騎機車在巷子繞了半個多小時才回家。
警方指出,遭燒毀的測速照相機,當年造價248萬元,2013年5月正式啟用,截至今年9月底共拍照開罰18692件,今年至今就有6000多件,罰款推估近千萬元,「績效」高居全台南市所有測速照相機之冠。
http://news.ltn.com.tw/news/society/paper/1237578
重點:他開朋友車以逾120公里的時速飆過「台南測速王」照相機的路段,擔心遭罰,乾脆放一把火燒掉滅跡,以為他的超速行跡會就此消失
只能說,看過笨的,沒看過這麼笨的。用8000元罰單換46萬元...ㄟ,等等,罰單應該還是會照開吧。不過警察還真是有效率,這麼快就能把人抓出來,原本以為沒這麼好找耶。
裡面的底片應該燒壞了,所以新聞沒有提到罰單還是照開,因此我猜如果沒被抓到,超速罰單是可以省掉沒錯。這次事件還是有受益人,那就是同一捲底片被拍到的超速駕駛😂
就是個不愛打方向燈的人,他是不知道買的車子上有這項配備,轉彎的時候要用嗎
這個牌子火燒車的意外似乎多了些
之前不是因為頁岩油,導致油價下降,現在那頁岩油都跑去哪了?
回應 airstage(氣噗噗)所寫
一次很好啊,這樣車廠就會認真想辦法把車修好,不會推的軟體更新就說問題通通解決啦。對這些大車廠來說,車子很少有一次修不好的毛病啦,又不是鐵皮工廠得要自己慢慢摸索。技術部門養的人又不是混飯吃的,抓到問題肯定能修好啦,要不要,得花多少而已
這麼說也是,車廠緊張才會好好面對
修三次不好才換車,有容錯空間就不會用最好的方式修,而是先用便宜的作法試試看,可行就能省很多錢
不行,那就再換個辦法,反正三次修好即可
剩下一個多月的時間,來看看新馬3能不能比Auris更有競爭力吧
同樣都是拼裝車廠,一個用BMW的底盤引擎,另外一個是大陸貨,這中間的差距不言而喻
先搞定引擎妥善率吧,柴油引擎會出問題,新的汽油引擎難道就沒機會。這一波事件,會讓人對馬自達的新車有點提心吊膽
打電話報警,絕對不下車
勇者,請受我一拜
回應 abaris(想放假的老爸)所寫
老了,心態也不一樣了...
更注重"安全性",但操作越少越好......(絕不開擋車,D檔一路到底....)
大家都有類似感嘆,哈哈😖
看來AURIS預售並沒有接多少單,不知道是不是都還在觀望,看看下個月就能知道AURIS真正實力如何
回應 leonnnn1244(雷恩大兵)所寫
http://auto.ltn.com.tw/news/10906/3
以後真的是完全不用帶鑰匙或是其他配備
基本上只要有指紋或是視網膜等
開任何的門或是發動任何的機器都不用密碼或鑰匙
真心覺得這樣對車子本身的安全增加蠻多的
現在高強度加密的安全程度不會輸給指紋這種簡易生體特徵,而且一般裝置的指紋辨識都不會太精密,只能說以方便為主,真的安全還是要靠加密系統搭配高強度密碼
眼看著油價漲,眼看著薪水還是聞風不動
回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫
機油油餅裝上後不會滲漏,但是無緣由的共鳴聲讓我放棄裝設,整組賣給另一位同行
今天把手煞車間隙調緊
從七格調回出廠時的兩格
也許用個橡膠墊片什麼的就可以解決共振?
比較大的可能是其他股東一起把Musk踢掉,換CEO這樣,Tesla還是繼續馬照跑舞照跳Model3繼續出
回應 eric.huang.1968(Super)所寫
我認為:汽車發展最重要的是車身&底盤,內燃機或電動馬達反而是其次!如果Luxgen能夠把車身&底盤做到極致,才可以長長久久!
認同,真的想要大動力,買大廠引擎稍微升級要300匹不是難事。當然要研發國產引擎達到300匹水準,難度肯定是會高上好幾倍,我個人某種程度上還是佩服這種想法。
只是光有動力,底盤配不上,變速箱配不上,只會更慘而已
爽啦,這種人就應該抓進去關,放在外面只是禍害而已
我推Mazda3
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
消費者鞭這麼多年總算有改進了
下次大家來鞭ACC/AEB/BSM不過這次TIIDA加上配備是聰明的
增加CP值一直到2019大改款前才有支撐力道
不改也不行,不改了很快都不能賣
我關心的是原本已經不太漂亮的油耗,會變成什麼樣
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
為了喝一杯牛奶,養一頭牛?這種設計邏輯還真的不是一般人所能理解的。
所以後來好像都沒有特別強調這項功能?
也沒那麼糟糕啦,入門Tiida的CP值還蠻高的,65.9萬就有標配 6 氣囊、VDC 車輛動態穩定系統、TCS 循跡防滑控制系統、HSA 上坡起步輔助系統及 ISO-FIX 兒童安全座椅固定裝置;旗艦版以上新增 DOA 車門開啟警示系統,搭配原有 BSW 盲點警示系統及 RCTA 後方車側警示系統等主被動安全配備。
不只第一名是Luxgen,第二名還是Nissan呢,可見大裕隆集團表現有多"突出"。
回應 tm20(周爸)所寫
200匹國產跑房車時代來臨!?
十多年前SUBARU就有啦...
雖然都是國產200匹,不過價錢定位兩者截然不同
10多年前將近百萬的硬皮鯊,一般中型房車50-60萬就有吧?現在80出頭的他在抖,跟其他中型房車價格差不多。在意義上算是真正的平價國產性能車吧?
一個亂超車,一個亂撞人,一對寶剛剛好
風扇有卡到東西嗎?聲音確定是引擎傳出來的?
好帥喔~一次地震,還記到現在。不過以台灣的能力,買一輛在國內也不困難,不知道為什麼沒有這個計畫。
無論如何,原廠應該都不會選擇跟這種民間廠商合作,因為這等於赤裸裸地宣告:雖然我有非常多的工程技術人員、有動輒幾億的研發預算,但我搞不贏一家鐵皮工廠。
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
法拉力很厲害,每台淨利潤9萬美金,雖然只年產8000輛.BENZ、BMW等歐洲大品牌,每輛車的利潤僅在5千美金左右
法拉拉真的很會賺錢啊,這也代表買法拉拉的盤子多,或者說是不怕多付錢的人多😂,賣一台的利潤抵人家20倍(車價搞不好也是?)
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
回應 jazzcat(你有freestyle嗎)所寫
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
"交通部自2018年1月1日起將ESC電子式車身動態穩定系統 (Electronic Stability Control)列入車輛安全檢測基準42-3動態剎車項目當中,規範9人座以下轎車(M1類)及3.5噸以下小貨車(N1類)之新型車輛,均應安裝ESC.."
我們的大有為政府以及民意代表,在玩文字遊戲的同時,替財團開了一扇方便的大門,官員與民代都心知肚明,條文中的新型車輛代表何意?
它代表只要不是大改型的車輛,2018年以後至2020年仍然可以生產銷售無ESC/ESP/VSC/VSA/DSC的車輛.
總是要給車廠一些緩衝期,這也是車廠遊說的結果,算是利益交換下的緩慢進步吧。所以Escort才挑在那個時間發表,就是為了可以先賣一陣子沒有ESP的版本。接下來的就算小改,沒有ESP的也都會補上,2020年的期限快到了,現在小改沒有ESP只能賣一年,不划算
緩衝期? 大大, 2015年交通部通過強制新車出廠要裝設車身動態穩定系統ESC/ESP的法案中註明要2020年才全面實施,這不是嘉惠車廠是甚麼? 台灣廠商沒有ESC這項技術嗎?早就有了! 國產車廠在車款設備上玩頂級款才有ESC與六氣囊的老套已經行之多年了,所以裝置ESC車身動態穩定系統在技術上與材料上根本不是問題, 這哪裡需要5年的緩衝期, 2015年通過法案指明要2020年才全面實施,還落款2018年"新型"(新推出或大改款)車輛才需要強制裝置ESC這種文字遊戲, 我看到PTT與其他網站很多網友都不清楚交通部所稱新型車輛的涵義,誤以為新型車輛指的就是出廠的新車,2017年網友們還散佈:"2018年1月1日所有新車就會有ESC/ESP了,大家慢點買車,到2018年1月再買....." 請問,這對於一個國產廠商早就在裝設的電子系統需要五年的緩衝期嗎?
財團對於政府與民代撒錢會手軟嗎?我們的政府自從老李接手後向來就是向財團靠攏的.
我是比較樂觀主義一點啦,只是覺得,有進步也算好事...
政府表現讓人不滿意是事實,跟財團掛勾明顯也是事實,我們這種升斗小民只好催眠自己,有改進就好有改進就好😔
對職業駕駛來說影響最大,記點時間延長,點數更容易累積,一不小心就被吊扣駕照,就沒辦法工作賺錢了。希望能讓那些貨車、小黃司機開車更注意點
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
"交通部自2018年1月1日起將ESC電子式車身動態穩定系統 (Electronic Stability Control)列入車輛安全檢測基準42-3動態剎車項目當中,規範9人座以下轎車(M1類)及3.5噸以下小貨車(N1類)之新型車輛,均應安裝ESC.."
我們的大有為政府以及民意代表,在玩文字遊戲的同時,替財團開了一扇方便的大門,官員與民代都心知肚明,條文中的新型車輛代表何意?
它代表只要不是大改型的車輛,2018年以後至2020年仍然可以生產銷售無ESC/ESP/VSC/VSA/DSC的車輛.
總是要給車廠一些緩衝期,這也是車廠遊說的結果,算是利益交換下的緩慢進步吧。所以Escort才挑在那個時間發表,就是為了可以先賣一陣子沒有ESP的版本。接下來的就算小改,沒有ESP的也都會補上,2020年的期限快到了,現在小改沒有ESP只能賣一年,不划算
回應 vqgegaygedfvq(zhzhbmk84)所寫
賀成交....剛上市馬上就做台灣道路碰撞測試這業務真有心
爬出來就可以跟客人說,你看,這台車夠安全吧,我們都沒什麼傷
原廠總是要有"一些"利潤嘛,真的要便宜就等等外廠吧,應該很快就有了
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
現在滿路都是超跑,一不小心就會撞到超跑,如果是窮人,一定要買超額保險,如果有錢人那可以不用保,因為賠得起。
第三人責任險,再加保超額責任險,現在各家應該都是第三人主險+超額副險。一般最多最多,大概2000萬就夠用了,真的超過,代表命太差,肇責比例也超高,趕快脫產吧。
回應 umum(UMUM)所寫
如果真的如UCAR報導的那樣配備內容,這個價格確實還滿有誠意的
只是怎麼這邊還是01都有人說的要有ACC跟AEB才行
綜觀目前國內這個價位的車倒底是有哪幾台有呀?
UCAR首頁列的排行榜上面那一堆車,倒底有幾台有,還是照樣賣阿~
200匹還要有ACC跟AEB,難度稍微高了點吧
這一代我不知道韓國有沒有,台灣是肯定沒有
想選想新增都不太可能,等下一代看有沒有機會吧
如果人人都會這樣計算,就沒有被銀行收走拍賣的車了
不知道總代理會有什麼反應呢?
按照套路,通常是"根據調查這是車主駕駛習慣不良"之類的
中古殘值,國產車除了雙田以外,其他都上不了臺面,超過10年就都差不多吧
我認為是BEETLE產品定位不正確的原因,失去了經典又沒有開發多少新族群。停掉只是遲早的事情,等哪天VW缺梗了,就會再挖出來用
車外我都用矽油,擦一下馬上變回原本黑亮黑亮的模樣。但是只能用在車外,車內不適合,矽油會弄得到處都是
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
那潰縮區乃正港的潰縮區
不像有些國產車潰縮區延伸到駕駛座
某牌子的車很佛心,幫大家把潰縮區做在自己車上
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
政府缺很大
這算額外收入,零用錢吧😆
超載結果煞不住, 連撞27車...這畫面也太驚悚了。公司應該也要連帶賠償,只不過通常個人跟公司都會趕快脫產,大概只剩下整台車賣掉賠一賠,受害者分不到多少吧。希望能夠加強大貨車管理啊,減少類似事件發生
回應 9254(坤宇)所寫
那個等級?內裝及外觀顏色?跑多少?
1.5E,車身銀色搭米色內裝,快要11萬公里
遊覽車跟砂石車都應該要裝,一年不知道可以救多少人
真的想要做,讓立法院修法就好,給ETC抓測速一個法源,就不用想那麼多啦。還是交通部也覺得這個不太可能立法成功?所以想盡辦法要走小路?呵呵
哇,得獎了,推一個
新一代8+9神車即將誕生,外觀趴,還有200多匹馬力,0-100不用8秒,比馬3還威啊
18歲、高速失控、跨越雙黃線,這種應該終身吊銷駕照
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
這麼酸喔~學歐美自己DIY最省錢
DIY不夠省錢,還很麻煩,上網打嘴砲假裝自己有車最省錢😏
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
回應 brian1030(對岸的Brian)所寫
回應 gentlemen888(新好男人)所寫
回應 brian1030(對岸的Brian)所寫
回應 jazzcat(你有freestyle嗎)所寫
這個車評在對岸到底紅不紅?如果不紅的話,那也只不過在台灣有些炒作罷了,大陸搞不好根本沒多少觀眾在意
他在大陸的二手車界屬於小有名氣的吧,有點影響力。
以二手車為主的呀?
台灣好像還沒有這樣的車評,有時間應該找來看看
對,還有一個叫“吱道二手車”的,也是比較出名評測二手車的媒體。這兩個網絡自媒體的共同特點就是,都比較嘴賤,比較敢開玩笑。
如果台灣有這樣嘴X的商業網路平台,可能會被撻伐到生存不下而收掉
坦白說,雖然台灣選舉時選舉語言砲火四射,但台灣在商業媒體汽車網路平台這方面還是有基本的文化水平
中國大陸之前文化大革命將中國歷史文化教育體系摧殘殆盡,雖然現已慢慢恢復中,但一個民族的文化倫理精隨都是幾百幾千年養成的,要恢復到一定水平談何容易?
看看大講堂那主播的嘴臉實在不敢恭維
當然,10幾億人口中總是不乏靠耍嘴皮攻擊他人混飯吃的假網紅
通常不是被撻伐,而是被廣告商抵制,沒有收入就會關門😆
一直想用區間測速,就知道政府的態度是嚴打超速,不管龜速。就算龜車也很危險,也刻意忽略不管
頂規90萬以內,感覺很殺啊
這個車評在對岸到底紅不紅?如果不紅的話,那也只不過在台灣有些炒作罷了,大陸搞不好根本沒多少觀眾在意
越南的車原來這麼貴喔
第四季有不少進口新車發表,搞不好今年就有機會看到進口車過半囉
回應 mikeyo(535i touring)所寫
很幽默
沒有什麼促銷比現金折扣還要威的
再不然零利率也不錯
這是真的,多折兩萬塊比送贈品實用😂
試乘兩周...是把試乘換算成租車金額當作優惠來促銷嗎,真好奇有沒有人買單
同意樓上,我希望車廠能有更多競爭,這樣我們才能買到便宜又好的車
不是每個家庭都有昨天那場車禍的好運氣,小朋友從車子裡面噴出來只有輕傷。小孩身體還沒長好,一個小車禍就很嚴重,安全座椅是必須的。這樣的父母完全不合格!
最後成本還是在你身上,如果是很昂貴的東西,或許我會考慮,像是引擎變速箱等等。但一般這些重要零件壞掉,我會選擇回原廠。
回應 ccl5423(CCL)所寫
回應 mikeyo(535i touring)所寫
跟監理站買的
但車廠內部還有跟檯面上數字不同的報表
那個就是機密啦
領牌/過戶/報廢資料屬於半公開資料,汽車公司/學術單位可以向數據所購買做非營利的研究使用,這就是U-CAR銷售報告的資料來源。
另外還有一些資料政府不會取得,也很難從個別品牌得知真正數字的有:
1. 生產台數、未出廠台數/到港台數:這只有組裝廠、製造廠/進口公司才知道。
2. 配車台數:總代理(NSC或Distributor)分配給經銷商的批發台數,這個數字加上庫存台數,就是目前可以銷售的最大台數,這只有銷售公司才知道。
3. 庫存台數:還沒有被消費者訂走的車輛台數,這個數字分為總代理庫存、經銷商庫存,這只有銷售公司才知道。
4. 訂單台數:簽了訂單收取足夠訂金的有效訂單數量(有新訂、退訂與實訂幾種數字),這只有銷售公司才知道。
5. 販賣台數:全車價款繳清準備領牌的數量,這只有銷售公司才知道。
6. 交車台數:領完牌照後把車輛與產權資料移交給購車者的數量,這個數字通常只用於內部管理使用,對市場競爭分析比較不重要,這只有銷售公司才知道。
當然還一些其他車輛台數資料,也都很難能取得真實的資料。
台灣有幾家大型的品牌,會定期交換各自的訂單/販賣數字(當然會爾虞我詐囉),用來評估競爭狀況,如果你不是這個圈子裡的,是不會知道的。
內行的出來解釋了😲
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
馬三為了清舊款已經將折扣放大也有助於銷量
不過沒有全速域也是會有殺傷力的
像我若要挑也會選全速域ACC
因為塞車走走停停若是只能設定時速30公里以上
那不就等於自廢一半武功
在高速公路上不塞車的時候用ACC,哪比得上塞車用ACC那麼爽快輕鬆😂。塞兩小時也不用怕啊!!
回應 david1234(David Miao)所寫
回應 mikeyo(535i touring)所寫
福特六和時代的馬自達也讓很多人失望
改成馬自達直營
通通變進口
看看現在口碑跟銷售的狀況
就知道問題到底在哪邊了
哈哈
贊同您說的,因為我就是買了focus才有如此的失望。
家裡曾經有一輛Tierra,車子本身問題不大,當然還是會有些小毛病,但沒有影響行車,定保回去再修就好,費用也不高,因此也覺得還好。但是保養廠維修人員的水準實在讓人不敢恭維
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
回應 jazzcat(你有freestyle嗎)所寫
照這樣說,買軟頂敞篷一定要有自己的室內停車位才行,不然沒辦法淋雨太久??
所以說,這是一個很矛盾的事情。
不知道是車的問題還是廠的問題,不管怎麼說,既然都叮囑了,沒辦到就看是要推卸到底還是好好負責囉
我選能有多少就有多少,怕死嘛
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
油路中最怕的就是會有沉澱物,準備拖車吧。
???
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
所謂虧本生意沒人做,殺頭生意有人做..
因為來回價差太大,有暴利,所以還是有不肖車商會收泡水車整理後流入市場!
只要賺得夠,就沒什麼不敢做的~了不起退錢還車。騙到一個就划算了
照這樣說,買軟頂敞篷一定要有自己的室內停車位才行,不然沒辦法淋雨太久??
回應 airstage(氣噗噗)所寫
上個禮拜南部大雨,淹水速度超快,很多人根本來不及把車開走。聽說各維修廠都堆滿了等待維修的車子,報廢場應該也會有很多車子進來吧。畢竟淹到滅頂的車,大概也沒什麼修理的價值。
那些修好的車,是說會有後遺症,但我在想,如果把線組都換掉,該換掉的電系零件換掉,引擎油路清理乾淨。還會有後遺症嗎,水到底會造成什麼後遺症?
那些泡水車,不嚴重的應該還是有機會跑到二手市場。我查過一些資料,泡水車的判定難度不高,可是只要疏忽,還是有可能會被騙,真的要多加小心。
如果把該換能換的通通換掉,理論上當然不會有問題,但是那樣會貴到哭出來,還不如不修。所以最好的方法,就修到暫時看不出來,然後把車賣掉,反正後遺症給之後的倒楣鬼應付。這就是泡水車會有後遺症的原因😂
結論就是...快去修車吧XD
回應 brian1030(對岸的Brian)所寫
回應 eric.huang.1968(Super)所寫
回應 brian1030(對岸的Brian)所寫
回應 eric.huang.1968(Super)所寫
回樓上,這就是我還留著2009年3.5V6 Accord的原因。
這車一定要好好珍惜啊~
今年8月中的驗車也沒問題,邁向第10年,才開不到13萬公里!😀😁😄
一年才開才開一萬公里多點,你會讓這副好引擎憋壞的😂
畢竟台灣不大,一般通勤用車,每年大概就是1-2萬公里
所以取消了低階版本,車款單純一點也好,可能原本銷售就不是很好,乾脆集中火力在1.4t上面
坦白說...不認識。不過您對於台灣這邊的汽車生態可能還是有些誤解,當然比上不足比下有餘,和您那兒相比,台灣稍微好一點點。但也僅是稍微好一點而已,改裝仍然是難以生存的汽車文化。雖然上有政策下有對策,不過這麼多年來的持續打壓以及刻意不作為,改裝產業在台灣基本上還是沒有了生機。
我看不出來提早在哪,11月洛杉磯發表、3月日本發表...這些都沒說Mazda3什麼時候要量產啊。日本媒體說9月底投產,也沒說原本預計什麼時候要投產。除非發表有提早,不然量產提早或延遲,都不會改變舊款被Auris打的局面
這台納智捷大7,不管你開或不開,它哪哪哪都不好<---真的嫌棄到一無是處
機會不大,因為國賠需要有公務人員疏失,下雨天路面有坑洞,天災居多
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
回應 ccl5423(CCL)所寫
成本就算再低,售價也不一定低。
名牌香水、名牌化妝品、名牌錶、名牌包、名牌XX....這些其實成本都很低,但是售價都很高。
任何車掛上牛頭牌,比別人貴3萬還是很多人買,你猜這是什麼道理?
提供參考文章: https://applealmond.com/posts/16464
這是當然的,大家都知道--成本歸成本
我之所以這樣說是01有一位豐粉說一顆豐田車氣囊的成本約要三萬元
如果爆開要換新氣囊不算工錢就差不多這個售價.
氣囊什麼時候要那麼貴了...Toyota用的氣囊也是別的製造商做的,不然也不會那麼多車受到高田氣囊影響了,我記得成本一顆應該是低於一萬?
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
無利可圖的事,利委是沒興趣處理的。
講到重點了😂
不用便宜到低於成本,跟大陸一樣的價格就好,不難吧?
是不是Toyota又嗅到有不想要安全的消費者在蠢蠢欲動
我之前的經驗,怠速降低而且不穩,後來查出是含氧感知器的問題
回應 eric.huang.1968(Super)所寫
我認為,基本上只要圈+胎可以平衡,就不會有太大問題,通常輪胎行師傅會用"肉眼"看平衡時的偏擺情形,基本上外觀無明顯傷痕或漏氣,都算OK!當然,錢多的話,也可以提早換!
最後裝上去平也是做完,開起來也很好很舒服,沒什麼彈跳感
回應 9254(坤宇)所寫
很明顯要騙你花錢,因為真的有變形都會先詢問你開車時是否有無發現什麼異狀,然後再跟你說他們發現的問題甚至帶你去看他們測試的狀況,你如果都沒有發現任何異狀應該就沒什麼問題,如果真的擔心,建議去輪胎行做個檢查
原來如此~~
回應 mikeyo(535i touring)所寫
話術
你自己注意幾點
肉眼有沒有看出來變形
開車的時候會不會跳動
輪胎有沒有不平均磨耗
都沒有的話
不要相信要你換輪圈的
都是要賺錢
什麼!!(震驚),我是都沒有感覺到上述問題,看樣子真的只是想砍肥羊
或許等到科技再進步有可能吧,現階段那些老車最後還只能放到博物館居多
我猜想,馬自達現在也不會有什麼大動作,可能販促內容改一改這樣。把資源集中在明年馬3大改款,到時候在找Auris挑戰,把失去的市佔率搶回來囉
繼續往前開或者慢慢停到路肩都比緊急煞車強,駕照拿假的嗎,而且大卡車司機照理說熟門熟路的,怎麼會走錯
可是也要佩服他們,就這樣在股市裡浮浮沉沉,然後又撐了好幾年,始終能找到投資人
KIA的車真的越來越好看,都掛臨時牌了,應該很快就會發表吧
監理單位檢測人員的不專業是長久以來的問題,但照表操課做測試還是沒問題啦
Toyota風光了幾年,現在一路掉到第三了
至少要等到大改款才有機會看到超大平板,可以安心一段時間
基礎零件製造或購買,早就是很成熟的產業了,但造車真的沒那麼簡單,否則大陸一堆新車廠早就飛天啦。konw how比硬體值錢多了
回應 actychou(紫曦)所寫
真省油,有錢也要買一台!
坐等開箱😏
福特還蠻有誠意的,以偽裝車來說,Focus算是薄碼,看的挺清楚啊
回應 k32055(K32055)所寫
回應 eric.huang.1968(Super)所寫
RFID用久了會失效的,上回失效時還被遠通電收charge一個供本費!eTag車牌的工本費想必更可觀,在商言商!
沒有收費阿 上次我也失效 直接開去指定換發 貼新的 還可以選擇 擋風玻璃 或大燈
可能你長得比較帥....😂😂😂
回應 bluebug1980(痞痞老爹)所寫
印象中有句台語俗話""有錢判生~無錢判死"""
希望不會出現這種判決才好~
那就得看這個人家裡夠不夠有錢,如果只是一般的土豪暴發戶,沒有什麼關係背景,應該還好
回應 eric.huang.1968(Super)所寫
有一次車子在地下室車庫沒電,第一次救援TAXI拿了小小的鋰電池電霸,試了幾次,但無功而返;第二次救援拿了跟汽車電瓶一樣大的電霸,接上去,馬上發動!
有沒有可能是鋰電池的沒電了?我是有聽說過過鋰電池的救車電源比較不好發車
我還是喜歡有真正儀表的儀表板,整片都是螢幕好沒有FU
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
雖然網友常常說,「出手排我就買」,部分車商還曾相信這句話
反正只是隨便說說而己,又不用負責,車商自己蠢~怨不得別人
要嘛就是收訂金後再引進,沒收到錢,口說無憑都是屁話
現在誰還相信這個,就是自己笨怪不得別人
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
經調查此隧道的道路設計、燈光亮度只適合開時速50公里以下,所以隧道口有限速40公里,嗯~開50絕對不會出事,但開150就一定會出事。明知不可為而為之,自作孽。
鐵證如山,隧道口有限速40公里的速限標示。
真不知道隧道道路怎麼個設計不良法,是要挖成高速公路那種可以開100的才可以嗎😕
我比較期待Kona,一開始的還是進口貨,嚴董出品有點讓人沒信心
可是瑞凡,車在哪啊
為什麼E-moving比Gogoro早出來那麼久,卻到現在沒有玩出什麼名堂,理由就在這裡了,哈哈哈
賓士也在搞電網,概念其實就是把整個城市變成一顆超大電池,這樣就能穩定用電供電,電廠也不用擔心尖峰用電的壓力
政府想要全面電動化,充電問題就會解決的
下個世代的無線解鎖技術會是以智慧型手機的無線認證為基礎,就像是信用卡手機支付一樣,只要手機不丟、密碼沒掉,不管怎麼攔截怎麼傳輸都很難破解。Tesla Model3就是用手機解鎖,搭配車輛連網功能,失竊率低破案率高,遲早偷車賊會失業
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
根據車主實際證明自動剎車系統是有用的
而且是好幾次交叉測試,都證明有用😂
Toyota Baleno跟Suzuki Corolla,感覺一整個大雜交XD
在大陸都被嫌的要死,燒油跟喝水一樣,在這個SUV當道的年代,U7卻賣成這樣,可見產品力有多糟糕
這個人還是聰明的,往前撞不過去,還知道要倒車。但Q5有後向的自動煞車嗎?
回應 cgk731120(倫)所寫
看了蠻多車的....好多人都欠車貸.......
市場上那麼多法拍車哪來的,買車付不出車貸啊😂
欠車貸的人真的很多
回應 cgk731120(倫)所寫
回應 azxcxza123(精打細算)所寫
報警找現任車主,然後看車在哪裡,有沒有委托出售!
如果沒有找人代售,,那你就絕對遇到詐騙了!
就給警方偵辦吧!好奇那傢夥一車多賣嗎?如果是可找人釣他出來,,然後帶到警分局處理!
換你釣魚手法找人…
車是他父母的名字,他也不寫委託書
因他也不想讓他家人知道他賣車
一直有叫他重訂契約不要就是不要~~直接叫他報警,警局處理.....
車是爸媽其中一人的名字,要過戶有辦法偷偷來嗎,賣掉遲早會被發現。該不會是想要瞞著爸媽賣掉變現,萬一到時候被發現搞不好還會跟著一起被告收受贓物之類的。
報警了嗎?報警就讓警察處理吧
真的想要跟進口車競爭,就讓國產車配備補齊吧。看看馬3的配備跟價格,國產車拿什麼比
人要比車兇啊!!這很明顯車比較兇,哈哈哈
這大概是我看過在台灣被拍到貼的最密合,最完整不漏的偽裝車XD
標題不狗血,你也不會點進去看
記得之前好像也有人拍到,但我不確定是拍到Veryca還是Delica
回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫
回應 airstage(氣噗噗)所寫
回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫
今天到殺肉廠買一顆 yuasa 電瓶
80D23L 充電御制型 65A7G11b1
150717一年中古品
電壓還有12.7v全新品2200.....
殺肉廠買電瓶好像很划算....
要學習分辯中古件堪用程度
挑,不能急...
可以請教一下,電瓶要怎麼判斷嗎,需要準備什麼設備嗎。二手電瓶這麼便宜,有點心動了。順便再問問,有人知道大台北地區比較好的殺肉廠?
這個題目答案只會有一個啊...目前最危急的除了Ford,沒有別的了。Luxgen還有跟中國市場有很多說不清楚的關係,不會那麼快收掉的,可能是第二個吧XD
Genesis最近勢如破竹,拿到好多JD POWER調查的冠軍,這個牌子沒幾台車,真讓人懷疑調查的正確度啊...
回應 zekebobe(zeke)所寫
只要8萬~10萬公里清一次積碳即可,清兩、三次,大概可以換車了
DPF就看人品了,當然變速箱也是,開10幾20萬公里的人大有人在。
現在的DPF應該都有自我清潔的功能,可以用很久,但柴油車8-10萬才清一次積碳有點久
我覺得4萬一次差不多,常常在都會區裡面走走停停,8萬公里積碳會很可怕
回應 azxcxza123(精打細算)所寫
回應 paulomiyao(MiyaoBrother)所寫
老舊工廠汙染要不要抓?可不可以變嚴格?那老車為什麼不行?
我有客人說政府對工廠污染排放環保變更嚴了!
他們工廠在南化鄉下地方,現在都有環保局稽查人員來檢查廢氣及廢水,以往都沒有的現在都來了!
我開玩笑說:南化鄉下地方耶,怎麼環保局查這麼勤啊?是不是你們得罪誰了然後被檢舉了?
政府是該聘用更多環保狗仔隊,然後針對工廠排汙的偷拍調查!然後狗仔隊除了一般薪資外還要加上業績獎金,只要拍到查到確實有排放污染物就給予高額獎金!我敢保證台灣空氣會越來越好!
至於中油台塑石化產業以及大財團企業就看他們有沒有良知了!要他們0排放是要他們的命一樣吧!
所以說那些開老車貨車抗議的說詞"圖利財團",根本就是拿來轉移焦點,工廠的影響沒有比較小,這次空污法也不是針對汽機車而來,是整體的修改好符合時代啊
精闢XD
回應 zekebobe(zeke)所寫
回應 gentlemen888(新好男人)所寫
回應 hifeng0336(柴油車198K)所寫
回應 gogofish(夠夠魚)所寫
我看柴油也會慢慢減少,早就沒有幾年前受歡迎的狀況了,尤其是有小排量渦輪跟油電價格比較合理之後,柴油車的吸引力大不如前
油電價格比較合理? 如果是印表機銷售模式呢? 其實對我這種每輛新車開超過20萬公里的人來說, 是 [把錢交給油商,還是保修廠?] 的選擇而已........😭
如果每台車都會開20萬公里以上,那還是汽油車最划算了
柴蟒和汽蟒的油耗將近差1倍,2017年底前的汽柴油只差4萬,以1年2萬公里來算,其實4年8萬公里就能回本了。
汽蟒跟柴蟒的保養,柴蟒的確貴個幾百塊,但差距其實不大。
若開到20萬公里,多出來的錢,是否真的都丟給保養廠,那可不一定了。
後來2017年底,台福才把柴油調到132.9萬,這一調,更沒人買了,所以柴蟒車友們包含我,其實都覺得可惜。
當初試駕了幾乎所有市面上熱門車款(試駕到不敢去同一間展間.....),後來原本想下定買馬6(因為紅色真的帥),但試駕了柴蟒之後,不論乘坐品質和路感,以及180p馬力/40.8公斤牛頓米的動力都很有感,就馬上果斷買下,優惠折扣17萬,也就是112.9萬。
至於外觀,我也沒有後悔放棄當初的馬6,因為就是現在網友說的,比超跑還少的稀有車,覺得它特別,又也許情人眼裡出西施,覺得越看越好看。
柴油比汽油多了一筆清積碳費用,應該是沒那麼快可以打平回本,時間拉長就不知道了
空污還是得管,這真的沒辦法。可是管汽車空污,然後蓋火力電廠燒煤,這種政策我看不懂
回應 ccl5423(CCL)所寫
回應 airstage(氣噗噗)所寫
台本都有發召回訊息,如果車主不回原廠保養、也沒有回去換氣囊,責任不在車廠
不,車廠還是有責任。
車廠提供了一個會傷人命的產品給不知情的消費者,這是車廠原本就要負的責任;至於車廠通知後,車主來不及入廠,以致傷到人命,這個狀況只能當成減少車廠責任的考量之一。
若最後確認致死是因為氣囊造成,那建議家屬可以向車廠提告,要求賠償。
似乎是這樣沒錯,車廠不可能完全卸責,畢竟雖然零件是採購來的,但還是要對花錢的消費者負責
至於車廠的損失就只能自己吞了,因為高田倒閉啦
回應 tony621022(tonywu)所寫
車牌框~交通爛法規是不能加裝的~但是遠通又出這種的
對耶,好像不能裝車牌框,那這東西要怎麼解釋😂
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
回應 lulala5566(56不能亡)所寫
回應 joy333(五億地下探長)所寫
牛牽到北京還是牛、阿斗過水後就變過水的阿斗
etc...
說真的,我不覺得他阿斗,裕隆汽車他接手後從虧損到賺錢
在到現在企業集團版圖遍布各個領域,雖然造車賣車看起來逐漸衰退
但集團獲利還是不錯的,一直都有賺錢
單看這部分,也不得不佩服一下
真相是..他接手裕隆時是賺錢的,只是搞了三年後開始虧錢,而且連虧三年被稱作裕隆敗家子
而其實虧的也不多每年幾億而已,以一個家大業大的裕隆來說,真的不算甚麼,像台泥虧了三百億再由辜成允接手勵精圖治到最後反賺千億才是厲害, 嚴凱泰少主中興那是媒體捧的和他自己自爽的,他引進cerfiro大賺是轉折點.
而裕隆成了由裕日汽車行銷管理就是裕隆國產汽車自主的喪鐘,! 納智捷如果是由有能者主導的話今天不會這個樣子,裕隆也是!
嚴凱泰接掌的時候,飛羚101剛推出沒幾年,花了大錢也很失敗,那段時間可以算是裕隆的慘淡時期
以開發全新車款的投入,他剛接手的時候應該沒那麼好的狀況。後來霹靂馬的確也讓裕隆繼續惡化
直到死肥肉才再度翻轉局面
回應 7788ggyy(酸民終結者)所寫
回應 mikeyo(535i touring)所寫
TSS就弄進來吧
TSS並不是重要的東西 原因我已經解釋過了
買家跟本不會在意這個東西 且新科技都很不穩定
當大家都有,TSS就是重要的東西
買家不在意你有,但是會在意你沒有
想要減少車子,就不要做會增加車口數的舉動,這不是理所當然的嗎XD
回應 mytaiwan4ever(人畜無害)所寫
回應 wesley_huang(胖爸爸)所寫
或許我表達的不是很到位.
我18拿到駕照....到36前...足足18個年頭沒收到紅單過.
就如各位表達...有合法/合於規定的車位. 我才會停....再遠我也會走..
我也絶對重視用路的安全.. 也不是為自己找理由
但讀過管理的..應該都聽過 馬斯洛的需求層級理論.
生理>安全>社會>尊重>自我實現. 簡單說..有得溫飽...才有安全可言所以..我只想表達幾件事.
1. 不是人人買的起車. 或許我活在工人環境裏, 我看到很多基層工人. 連基本生理需求都難滿足了...安全他們也想. 但還是有距離. 他們交通工具不是機車. 就是工作用小貨車...以前有個工人...不小心生了雙包胎. 加上原本老大3個. 忍(恕刪)
好喔,請被檢舉的人提出這個"馬斯洛的需求層級理論"來向警方申訴😂
警察:喔喔喔...看不懂~(開單)
古早的年代,廣告很容易跟政治宣傳扯上關係,不過,老車還是好耐看呢
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
這種玩法把先前買的客人都當蠢蛋,中古車價大崩盤,品牌玩爛了,下次等價格爛了再來買。
Audi價格崩盤也不是第一天的事情,轉頭看看隔壁的Volvo,只有更厲害😂
回應 azxcxza123(精打細算)所寫
柴油大車驗排放很久很麻煩
而且幾台車就可以把政府檢驗廠塞爆!
此外環保署的檢驗廠一天工作量有限!還要排時間預約!除非,,政府在每個縣市增設大型檢驗所!
像我知道的台南市曾文溪以南才一個在南區濱海公路旁!
被舉發汙排了就只能到車廠維修完到那報到複檢。
這也是因為監理所都沒在驗,如果監理所都有驗,環保署的工作就會減輕很多
因為路上烏賊車將會大幅減少,監理站驗不過的就掰掰啦😂
回應 paulomiyao(MiyaoBrother)所寫
86是速霸陸的技術,Supra和BMW合作,現在的跑車都是別人家拿來的東西,SFR不曉得又要去找誰了,Mazda嗎,哈哈
86沒那麼不堪,看看Toyota歷來在賽車場上的表現,不過就是一輛後驅的運動化跑車
對Toyota來說,基本上是小菜一碟。開發計畫應該還是Toyota主導的,Subaru則提供部分技術支援
回應 eric.huang.1968(Super)所寫
常常開高速公路的人,Sedan的風切聲、寧靜度應該還是優於SUV的。看到Bob都把Macan換成7系列了⋯⋯
Macan太小吧😆
有錢還買不到車的意思~
旁邊的路人都認不住轉頭看一下,心裡應該都在替肇事車主默哀XD
對,是KICKS~雖然沒獎金,不過看到偽裝車還是很好玩啦
回應 joy333(五億地下探長)所寫
台灣車商表示:台灣人的錢好賺
好賺(X)
好騙(O)
這個車廠可以辯解是測試時候的失誤,又沒有實際產品作弊,況且還是往糟糕的方向作弊,看來會不了了之,重測就好
我自己遇到的三寶比較平凡一點,但我只要碰到轉彎不打方向燈的那種,立刻就會一肚子火燒起來,這些人駕照是買來的嗎
回應 joy333(五億地下探長)所寫
千錯萬錯都是別人的錯
千錯萬錯都是別人的錯,如果我有錯,也是別人讓我錯😆
回應 gogofish(夠夠魚)所寫
回應 eric.huang.1968(Super)所寫
回應 jazzcat(你有freestyle嗎)所寫
回應 eric.huang.1968(Super)所寫
跟Outlanders 一樣底盤,只是"做成"MPV!同樣地,EC也是一樣底盤,"做成"CUV!
用乘用車底盤做商用車,這樣載重量會受到影響吧?
1. 彈簧的磅數,Damper的阻尼可以增加!
2. 輪胎可以用商用胎(LT),或者是乘用車胎的XL版(eXtra Load)來增加載重!
增加彈簧磅數,懸吊結構也還是乘用車,跟葉片彈簧的商用車底盤比起來,能夠匹敵嗎
算了,反正中華也不會改,講再多台灣又買不到😂
研究人員應該來台灣看看,他們就會覺得原來澳洲人是多麼的重視安全
回應 gentlemen888(新好男人)所寫
不管怎麼跟我說用新方法取締超速是單純為了減少事故,我都不會相信的,一個月估計可以有500萬罰款進帳,多設幾個點,保證能夠多點收入
區間測速講了老半天,還是有那麼多人要送頭,超速20公里才開單耶,真的是給政府捐錢來的😆
回應 eric.huang.1968(Super)所寫
跟Outlanders 一樣底盤,只是"做成"MPV!同樣地,EC也是一樣底盤,"做成"CUV!
用乘用車底盤做商用車,這樣載重量會受到影響吧?
回應 mag103052(Maggg)所寫
新聞一出應該會很多人嘗試吧
也沒那麼容易啦,首先你得要請個律師,而且警察也不是沒有反制的方法
回應 gentlemen888(新好男人)所寫
看就知道價格亂猜,頂級肯定會高過NX入門的,光配備就不知道差多少,車頭logo又長的一樣,哪需要擔心要買頂級UX的人被洗到入門NX
報紙寫的看看就算了,如果是u-car猜測我還免強相信,自由就呵呵
回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫
以前2004年曾去過行將台中國安一路公司參觀競標方式
那時候有一對情侶競標一台1994年exsior
出價15萬得標當拍賣員一聲"恭喜得標"....
全場參與廠商全部拍手叫好.........哈~
這...感覺很嘲笑的掌聲啊😆
回應 9254(坤宇)所寫
回應 gogofish(夠夠魚)所寫
回應 9254(坤宇)所寫
若是外行人不建議標法拍車,因為潛在風險高且不一定會比較便宜
行將的是法拍車嗎?
不論是法拍還是非法拍,用標的都不建議,因為不為人知的密秘太多了
這個領域還是屬於內行人的...二手車感覺真的好可怕
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
嘿~嘿~嘿~有一些贓車(借屍還魂)透過拍場漂白喔,這些贓車連監理單位及拍場都不一定能在第一時間就看出來喔,很多都是過了一陣子,遇到高手後才被看出來的。
拍場不會看行照跟交易紀錄之類的東西喔?
我還真不知道贓車有這麼容易處理...如果真的是這樣,那就是一個問題了
不要違規很難?違規乖乖繳罰單很難?
事故連連耶,禮拜五好像也有一台賓士撞工程車,工程車真的很倒楣
釣魚釣到美人魚,哈哈,不知道這尾有幾斤
回應 cash2114sunny(亂晃)所寫
都幾歲人了..幼稚無極限..
他的人生樂趣就只剩下在每一篇討論下面稱讚納智捷了,我們要多多體諒納粉,不這樣沒辦法說服自己
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
賣車真的很好賺,尤其是這種高價車,賣一台賺半台,就算沒賺半台至少也要賺百萬起跳,否則10億要多久才能賺回來?
錢夠多的時候,考慮的不是多久回本,而是投資報酬率有多高
如果比在銀行裡賺的還多,那當然投資下去
10億不是燒下去的成本,而是一筆10億的資金投資,以後真的不做,也還能找人承接,不會真的10億都沒有
回應 toyotagt86(頭又大機梯八六)所寫
就算沒有川爺搞貿易戰,也還是不看好
飛雅特自從買下可萊斯勒並回來美國有幾年之久
但是銷售量依然還是沒有很大起色,第一主因只賣小車不是美國人主要的大車
第二妥善率與品質也是列為很差的評價,第三就是品牌形象又是陣痛期
這點跟義大利很像的法國車,恐怕也有相同情形...
還是找GM來幫忙,既然都有很多密切合作,掛別克名義販售,可以幫PSA很多
義大利車好歹還有Ferrari等超跑品牌支撐,法國車有什麼,DS嗎
來一台這個啦~但可能買了這一台,10年的預算就一次花光光😂
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
日本不行了
柴油不行了
日本不行了
XX不行了
這已經變成你的一貫發言,我決定以後叫你不行哥
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
律師的工作就是找法律漏洞辯贏而已,沒有所謂的是非對錯,這時候就應該發揮民粹的力量,修改法律。
律師的工作也沒那麼簡單,因為某些緣故和律師接觸過
不得不說,我找的律師給予我不少幫助,一般人對法律的理解不夠深刻
律師不是鑽法律漏洞,而是給予當事人能在法律下公平被對待
回應 patrickhuang(阿派)所寫
標題打錯了
應該是2022
4年後電動車會不會起飛還是個問題勒,我們都可以預見,未來電動車應該會更受歡迎
不過別說2012了,2018年的現在,電動車還是只有那麼幾輛,到是電動摩托車有點要起飛的態勢
汽車,先搞定充電問題,也許就有機會起飛😂
回應 eric.huang.1968(Super)所寫
個人覺得:多7萬就可以擁有Eyesight,並沒有很划算!重要的是,前擋風玻璃可不可以貼隔熱紙!?
現在的新車前檔都是抗UV玻璃了,貼不貼隔熱紙差異不大
聽速霸陸社團說有勇者去貼,是沒怎樣啦
但要貼淺色的,深色還是很危險
回應 patrickhuang(阿派)所寫
回應 gogofish(夠夠魚)所寫
這是Prius C被檢舉白天開霧燈,但實際上,那是日行燈,只是位置在傳統霧燈常安裝的位子
現在新車種類愈來愈多,而這些負責處理檢舉案件的承辦人根本沒有足夠專業能力
看一看覺得"好像"有改裝就寄罰單了,反正可以取消嘛,但是白跑一趟怎麼辦
能怎麼辦,算自己倒楣囉。討厭的是,再次檢舉換個承辦人,又還是會收到罰單
這簡直擾民啊,我覺得一定要想辦法改變這個狀況
那就不要買有這種設計的車啊!
倒楣的話還會被開罰單
不要開車更棒,什麼罰單都沒有了
這些抗議民眾也太幽默了,難得環保署這麼大方,只要派幾個稽查員每台車驗一驗,搞不好又可以開出一堆罰單了,哈哈
以前說,這車四條輪胎比我的車貴,現在要說,這車的保養費比我的車貴一倍
要不是有掛試車牌,我還以為這是什麼都會迷彩特殊塗裝,還蠻好看的說
強烈建議亂檢舉得要負責,但我認為人都會犯錯,所以檢舉錯誤醜一,集滿三次就開一張罰單給濫用檢舉者。這樣保證大家在檢舉前會更加仔細查證
搞不好正式售價還會再降
以前是整理那些車廠造假,我看現在應該要整理"沒造假"的車廠名單,這樣比較少
貨運漲,看能不能讓買網購的人少一點XD
再好的鍍膜,比不上室內停車場~哈哈
這個吧?
復古型電動巴士,去年搞出來的
回應 lienwoo(Carl)所寫
車商想到讓行李廂空間盡量加大嗎?一輛車起碼用五年,車主可能從單身變已婚,家中嬰兒變小孩、小孩變大孩;車行李廂要裝得下出遊行李加購物所得、嬰兒車、學步車、遊憩用品等.
這一代的Swift已經比較大了,要大一點的行李廂空間
你可以考慮看別台車啊,哪有又要空間大又要開起來靈活好玩
什麼都要,沒有這種車啦
19 款日本販售車型,共有 1,171 輛車
才一千多輛,這個更像是個案,員工偷懶搞出來的包,難怪還是能符合標準
這樣更該罵,能夠滿足國外原廠的要求,然後做給台灣的是什麼鋁罐
回應 7788ggyy(酸民終結者)所寫
既然狗民黨的網軍flycall狗都親自上來囂張吠聲
網管也都不需要了 U-CAR自己還搞不清處論壇會敗壞的原因
就是放任那些垃圾搞破壞
我覺得你這個留言還更過分
回應 paulomiyao(MiyaoBrother)所寫
每次路上遇到三寶,就會覺得台灣考照需要的知識真的很少,這種路上開車應該具備的常識,考照的時候多半不教不強調,這些真的都應該要列入教材內才對
三寶之所以是三寶,就因為他們不管常識跟規則啊😆
於
2018/07/06 23:54:22
發文IP 1.34.*.*
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
舊型SS就要將金80萬了,現在全新大改款又有渦輪增壓80.8萬還嫌貴的話,那請找其它的小鋼砲吧..
舊款70幾快80對吧?算上通貨膨脹,80出頭一點點,誠意是夠了😆
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
舊型SS就要將金80萬了,現在全新大改款又有渦輪增壓80.8萬還嫌貴的話,那請找其它的小鋼砲吧..
舊款70幾快80對吧?算上通貨膨脹,80出頭一點點,誠意是夠了,單純只是個人的幻想期待會不會超值到嚇人😆
老二手車其實很便宜的
回應 7788ggyy(酸民終結者)所寫
基本來說 連政治人物的名字都直接店名貼上 那是可以告的
在來該網友以經非理性討論很久 站方依然置之不理
U-CAR宣稱自己無政治立場 結果都是個屁
把名字貼上要告什麼😂
至於是不是理性討論,反映給管理員,看他們的判定囉
回應 flycall(flycode)所寫
回應 hilllotus(a_fa)所寫
看了一下...蠢的還是蠢的!
排氣過不了?!
有沒有在驗車時看過自己的老車在排放數據是多少?!
有沒有能通過更嚴一級的標準???
這都不知道的人是在噴什麼??
不要說你的車都是進代檢廠時直接交給該廠檢驗員幫你一次完成而省事!!!!
那不知道過與不過的人的老車會被淘汰那也是剛好而已!
看了一下...蠢的還是蠢的!賤的還是賤的!
一堆立法委員連法律不溯及既往原則都不懂,而侵犯人權...
就算現在排氣全都過了,也知道數據多少,照樣擔心未來哪天是否過得了新標準?
好不容易舊車又過了新標準,照樣擔心未來哪天是否過得了更新的標準?
你舊車換新車了,過了幾年照樣擔心未來哪天是否過得了更新更新的標準!
對於營利事業/工廠提高環保標準,法律溯及既往倒無妨!
因為營利事業是法人不是自然人,法人只是個公司名稱,並沒什麼人權。
但買機車的民眾是自然人具有人權,此為綠營立委侵害人權!--------以下是轉貼來的,但我不知真的假的-------------
空汙法三讀通過,投贊成票的立委:
蔡適應(民,基隆市)
吳思瑤(民,台北市)
吳秉叡(民,新北市)
高志鵬(民,新北市)
蘇巧慧(民,新北市)
張宏陸(民,新北市)
呂孫綾(民,新北市)
吳琪銘(民,新北市)
林淑芬(民,新北市)
江永昌(民,新北市)
鄭運鵬(民,桃園市)
鄭寶清(民,桃園市)
陳賴素美(民,桃園市)
柯建銘(民,新竹市)
張廖萬堅(民,台中市)
黃國書(民,台中市)
何欣純(民,台中市)
陳素月(民,彰化縣)
黃秀芳(民,彰化縣)
洪宗熠(民,彰化縣)
劉建國(民,雲林縣)
蘇治芬(民,雲林縣)
李俊俋(民,嘉義市)
蔡易餘(民,嘉義縣)
陳明文(民,嘉義縣)
陳亭妃(民,臺南市)
葉宜津(民,臺南市)
許智傑(民,高雄市)
鍾佳濱(民,高雄市)
蘇震清(民,高雄市)
劉世芳(民,高雄市)
邱志偉(民,高雄市)
管碧玲(民,高雄市)
賴瑞隆(民,高雄市)
林岱樺(民,高雄市)
邱議瑩(民,高雄市)
李昆澤(民,高雄市)
蕭美琴(民,花蓮縣)
楊 曜(民,澎湖縣)
陳 瑩(民,原住民)
尤美女(民,不分區)
鍾孔炤(民,不分區)
李麗芬(民,不分區)
施義芳(民,不分區)
周春米(民,不分區)
蔡培慧(民,不分區)
林靜儀(民,不分區)
吳玉琴(民,不分區)
余宛如(民,不分區)
吳焜裕(民,不分區)
邱泰源(民,不分區)
Kolas Yotaka(民,不分區)
段宜康(民,不分區)
陳曼麗(民,不分區)
王榮璋(民,不分區)
郭正亮(民,不分區)
法不溯及既往,這是信賴保護的體現
但大法官有針對這個解釋,憲法23條的精神底下
如果公共利益大於個人利益,而且符合比例原則
是可以容許一定程度的溯及既往
法不溯及既往的堡壘也不是沒被打破過,這種情形還算常見
連大陸的關稅都要比我們低了,還好意思笑對岸鎖國嗎,收那麼高的汽車關稅,才是阻礙產業發展的原凶啦
回應 ob3656(doctor)所寫
這是 u-car 在配合車商演出,未上市發表XC40 完售?進口車沒認證檢測可以掛牌嗎?都已經交車掛牌了!這上市發表很重要嗎?要買的人那錢去排隊不就有了。
XC40全球都很搶手,台灣這種銷售量,什麼時候能拿到,能拿到多少都很難講,但先搞一台認證車進來還是不難。我猜原廠本來說要到9月,結果莫名其妙提早幾個月有一小批車。但接下來下一批還不確定在哪,於是就乾脆先交車,免得辦了記者會有買家來抱怨說都上市了為什麼還這麼缺
Tesla車子毛病多也不是第一天的事情了,電動車不太需要保養,關鍵的電池、馬達也不太會壞,但問題是一輛車除了馬達電池,還有很多零件啊
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
是喔~燃油引擎車每5000公里換下來的機油,就不會汙染環境喔?難道再回收,過濾後再加回去嗎?環保個屁啦,這些廢機油跑去拿裡了?
為什麼市面上可以買到不知名品牌的超便宜機油呢,嘿嘿嘿
電動車現在還是太貴了,充電又不方便,油電混合車是可以考慮
有些話,不要拆穿比較美好~
因為太子經營不善
聽說的消息是第四季,01有一篇下半年期待新車,可以去看看
回應 t0188930(ㄚ狼)所寫
請問改裝HID可登記申請驗車嗎??
改裝HID好幾年前就通過了,但是也已經過了那一年的緩衝期
現在要改裝HID,除了產品要有審驗合格的證明
還要去找可以開發票,有登記的合格改裝廠安裝
附上這一堆東西,再去驗車
印象中有審驗合格的燈具,價格頗高昂
所以雖然說開放了,實際上反而很少有人會去改了
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
用推高機把它移到路中央
警察就可以拖車了
因為車主無法證明車子無違停
警察只能依現況判定
不是每個業者的倉庫都有堆高機,如果只是個小倉庫,根本不會有這種設備
但這個方法不錯XD,車主也搞不清楚狀況,只能乖乖去領車😂
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
放氣不會造成毀損罪
但是自家門口搞別人的車,目標太明顯了,車子跑的掉,房子跑不了
回應 ccl5423(CCL)所寫
這輛車有『自動駕駛』功能啦
有網友說這是舊的1系列,沒ACC
現在的趨勢就是小排氣量渦輪跟電動車,今年toyota在小排量渦輪上有新產品,但是電動車就沒消沒息的,Luxgen動作都比他們快
我佩服的是敢擋在鐵捲門前面一周不聞不問,不怕車子被偷偷怎麼嗎
回應 eric.huang.1968(Super)所寫
容許我說一下對Auris的看法好了:
1、雖然媒體上或合泰將Auris與Mazda 3五門來一起比,試圖分掉一些市場,但馬3五門一年有5千輛嗎?市場比CX3多一點而已吧!
2、倒是2640mm的軸距與CH-R一樣,但SubCompact CUV的空間運用仍優於5門掀背。
3、稅金的差異,最後選擇HR-V甚至CH-R的潛在客戶應該很多。Auris對Toyota在台灣的形象更好,有運動取向的HB,但是對整體消量幫助不大。再加上新RAV4採用2.5NA,Altis採用2.0NA,大膽預言:合泰的市場佔有率,高點已過,不復存在⋯⋯得利的是CR-V,和Sienta⋯,4門Sedan會持續萎縮⋯⋯
應該差不多5000輛,但回頭想想CH-R,今年也才提升配額到4000台。以熱門車款來說,第一波能進口的量恐怕不多,拿來跟馬3競爭應該剛好啦。至於軸距...僅供參考,同軸距內部空間可以差很多的。
不過你對市場的觀點還蠻有道理的,就讓我們繼續看下去~
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
正式推出市販後對馬三的影響我估是馬三至少少掉三分之一銷量,一直要等到新馬三進口台灣前才會稍微恢復
至於我說得準不準就看ucar每月汽車銷量統計了我如果是馬自達我會先減輕馬三正面迎戰Arius的壓力,將馬二與cx3降價促銷或增加配備
1/3大概就是300台,對馬自達還蠻傷的
這尾燈看起來是不像Altima
要談好利率,就要讓他感覺你對貸款可有可無。所以財務狀況良好,有足夠現金,相對是容易談到比較好利率的。然後不要交給業務去辦,光抽傭就要會被賺一筆,自己談也才會盡心盡力
回應 bluebug1980(痞痞老爹)所寫
這樣子真的有心動呢~
要認真考慮一下家裡那台開1X年的MARCH是不是該退休了!!
可以換了啦,換一台更安全的小車
U-car的報導來看,開起來操控不差喔
咦,掛試車牌耶,看起來應該是新的ES喔,7月就要發表了吧
真的不管怎麼講都講不聽,每年都可以看到類似新聞出現
回應 caleb0322(汽車=氣車)所寫
按照歐洲車的作法,有了AEB,代表有雷達,那麼可能可以以開通的方式開啟ACC囉(不用再加硬體零件)?
應該不行,AEB通常用的都是24MHz的波段,現在ACC大多改用77MHz
雷達元件就不一樣了
誰知道實際上又會怎麼刁難你,現在LED改裝品光型不知道是不是都能符合,這麼容易讓你改裝,當政府吃素的喔
法規可以變嚴格,這符合信賴保護原則嗎??
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
台灣也有T2
應該也有T1吧?我猜都被收藏起來了
在路上看到的多半都是金福相改的假T1😆
這樣真的很划算耶...不知道以後還會不會有這種好康
回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫
這進氣喇叭管位置是哪個傢伙設計的
水箱散熱的高溫空氣直接“加溫”喇叭進氣管
當台灣整年都低溫狀態喔
這個很好笑,設計的人是沒有實際開車過嗎
還是溫帶地區的做法直接沿用?
台灣一年有3/4的日子氣溫都在25度以上
很溫暖的😆
T3在路上已經很少見了,稀有車呀
回應 taiwangod(taiwangad)所寫
日本不先進嗎??
他們氣囊也是選配,你知道嗎 只是選配便宜而已
台灣可以選嗎??
至少日本還有得選配,不先進嗎?
台灣想選氣囊都沒得選,你知道嗎
在中國有產線,我覺得影響不會太大。況且最近全球訂單不少,美國廠不能去中國,還可以去別的地方
小錢,給我有多好XD
有AEB能破60,AEB+ACC原則上65就有機會搞定
ACC本身成本並不高,搭配的控制元件跟感應器和AEB差不多
像POLO選配ACC也才3萬
車上溫度一般滅火器應該都能撐得住,乾粉泡沫跟二氧化碳都可以用,但乾粉要定期更換藥劑
回應 233000(舊愛情)所寫
回應 gogofish(夠夠魚)所寫
不符合比例原則的懲罰,就是侵害人民的財產權,沒掛車牌就要損失幾百萬,然後酒駕跟超速都不用??
讚成酒駕沒收車輛
嚴重交通違規都比照辦理好了😂
這該說運氣好還是不好...
一季還能賣1萬8000台,已經很不錯了啊,反觀那個納智捷,一季有沒有1800啊,還不是繼續營運
回應 eric.huang.1968(Super)所寫
哈哈哈,人生本来就要快快樂樂的,8代雅歌就是保有双A臂、多連桿及VCM的V6,讓我保有近9年,也捨不得換!反而7.5代只有4安,只用了8.25年就賣給花蓮的親友了!
可惜以後想要開雅歌,只能買水貨了,不過新Accord真的有帥
回應 azxcxza123(精打細算)所寫
假日閒來無事到01那邊爬文,,
突然看到一篇對於S牌新款休旅車的油耗測試!
目標是否能加滿油狀態繞台灣一圈?好像他設定里程800多公里接近900吧!
然後達成了,好多網友心喜若狂般,,簡直不可思議一樣!
其實好多年前其他品牌就已經用『柴引』做到了!我自己的車加滿油跑1200公里一帶,3年前也早就試過不用半桶油就已經跑過半個台灣了!早就已經可行的事還來做測試,然後再來推文?接著再讓不知情的網友熱烈討論著?原來還很多人不相信加滿油的車可以繞台一週還有剩啊!然後還可以拿來大釋宣揚…
開玩笑說:福斯引擎科技隔了這多年總上追到PSA集團了,只是空污排放如果不要靠作弊程式什麼時候才能達到要求標準呢?
U-CAR那也可以來做一篇比較文專題喔!『新款休旅車油耗大PK!環台一週大競賽』,然後再針對長途駕駛下乘客舒適度及駕駛的疲勞度做一連串的比較!這比較實在可看性。
柴油車能做到這點的應該不只一台了,新能源車像是油電混合車,不知道有沒有這個能耐。
50公升的油箱要跑1000公里,對現在的引擎科技來說,不算是天大的難事
但是台灣市面上能做到的車也沒很多,Skoda的休旅車能辦到,算是值得拿來講一講的啦
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
連停車費都付不起,真是窮得可憐,要有同情心,窮人是活得很辛苦的。
能開車的窮人,讓那些只有摩托車的情何以堪😆
台塑的還蠻不錯,雖然鋰鐵電池不便宜,但是不用照顧壽命又長,我覺得還蠻值得投資的
看不過去,那就拍照錄影檢舉啊,現在用手機檢舉簡單快速成功率又高。想省幾十塊,就送他幾百塊的罰單當禮物
回應 i543620(洪小貴)所寫
回應 a0955625427(阿忠)所寫
這次福特六和加快速度!今年底應該就會上市了
業代一直跟我說明年底...
業代說的話,信個3成就好
為了讓你買車,什麼話都說的出來
Focus中國都已經發表了,台灣怎麼可能等到明年底
是想死在馬3跟Auris的夾擊裡面嗎
發下豪語,真的能做到比進口車好,所以台灣人都會覺得於有榮焉的!!
但可以先搞定那引擎的問題嗎
回應 eric.huang.1968(Super)所寫
2015 S550在美國還不到5萬美金阿,加上台灣的萬萬稅也不會有700萬!?
700萬當然是車主講的啊,不把價錢講高一點,怎麼賣車賺錢
但去年的二手價應該會比較好啦,加上運費、報關完稅、檢驗
不知道要不要400萬就是了
我的影分身還真是活躍啊
恭喜換車,讓人羨慕!!
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