終於有綜合型電商跳進來做二手車這塊市場了，MOMO口袋裡的錢只會多不會少，用力砸下來對其他二手車平台應該會有很大的影響。

不過二手車數量跟品質還是最後的關鍵，畢竟MOMO又不是二手車的媒合平台，看起來比較像是選品或找合作對象直接賣車。只要這個問題解決，以MOMO的流量，會搶走不少市場

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在品類經營方面，二手車服務預計於 4 月份正式上線，首波將有約 2,000 台認證二手車提供民眾進行線上賞車，目標今年底前能達到 8,000 台車；今年也將推出線上保單等新服務，期望從零售商品銷售平台，發展為多元化的生活產業平台。

https://buzzorange.com/techorange/2018/03/02/momo-stock-king/

近日大陸東風本田NEW CR-V的機油異常上升導致暫停銷售之事件，目前解析得知僅發生於
中國產製的引擎，且需極度寒冷區域(約-20度C以下環境)使用才有可能發生。
台灣因位處於亞熱帶，因此完全無此類型問題發生，請顧客毋須擔心。
Honda Taiwan 受到車主們廣大關注，我們也在此與各位車主們說明

請各位放心，如身旁有粉絲詢問，也請大家多多分享告知

Honda Taiwan
感謝粉絲們的關注與協助=）

#Honda #CRV                                     

不是有人說台灣也有車主發生這樣的情況嗎，結果要在寒冷地區才會啊...的確，要是真的台灣也有，早就鬧起來了

新北為了推廣電動車，推出電動車免停車費的服務。

電動車路邊 停車優惠 (第3點)：

• 電動汽車：計時、計次收費路段每日優惠3小時，超過三小時部分，依路段公告費率全額收費(累進費率路段以第4小時費率起算、計次路段第4小時起依計次費率收費)。
• 電動機車：當日免費。同一停車位連續停車第2日起，依路段公告費率全額收費

連續兩天就會正常收費，所以不會被長期占用，這對電動車來說也算是小小利多

https://parkweb.traffic.ntpc.gov.tw/eCarWelfare.aspx

https://news.u-car.com.tw/article/40866/%E5%8E%9F%E5%BB%A0%E4%BB%A3%E8%99%9F992%EF%BC%81%E5%A4%A7%E6%94%B9%E6%AC%BEPorsche%20911%E9%A6%96%E5%BA%A6%E8%BA%AB%E6%8A%AB%E5%81%BD%E8%A3%9D%E4%BA%AE%E7%9B%B8

下一代911的動力將走向「電氣化」

在Christophorus雜誌的這篇文章中，主要圍繞在911產品總監August Achleitner的論點，而探討角度則包含數位化、動力電氣化及自動駕駛等科技趨勢對新一代911的影響。

U-CAR在2015年的一篇報導中，就曾提到經典的911依然將邁向油電化，主要原因當然是為了符合愈趨嚴苛的環保排放標準。而這次August Achleitner在被訪問時也提到，雖然他個人非常依戀911經典的水平對臥6缸引擎，但也不難想像將在911上見到一具電動馬達。

就如同U-CAR之前的報導，這是「不得不走的一步」！

不過，August Achleitner肯定的說下一代 (992) 將還不會有純電動的版本。言下之意，他所指的電動馬達就將是Hybrid油電複合動力系統，讓911經典的水平對臥6缸引擎，加入電動馬達的輔助，使其能擁有更符合潮流與法規限制的油耗表現與CO2排放標準。

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我以為原廠代號還會繼續往上增加，結果縮回去了喔，本來想著有生之年可不可以看到破千耶😂

如果911變成電動車，想當然性能還是會很猛，平衡性搞不好更棒，水平對臥引擎低重心，電動車電池在底部，重心更低更穩。可是，總覺得好像某部分的精髓就不見了

休旅車在運輸乘客與貨物方面擁有極大優勢，但過去因為油耗過高而無法普及，如今隨著引擎技術不斷進步，休旅車也能擁有不錯的燃油經濟性，就算配上全時四輪驅動系統也與大型房車的油耗相當，對此美國權威評測機構《Consumer Reports》針對市面上的 SUV 進行實測，選出最省油的休旅車。

1.Toyota RAV4，平均油耗：13.3km/L

2.Lexus RX，平均油耗：12.2km/L

3.Lexus NX，平均油耗：12.2km/L

4.Honda HR-V，平均油耗：12.2km/L

5.Subaru Crosstrek（台灣稱 XV），平均油耗：12.2km/L

6.Honda CR-V，平均油耗：11.8km/L

7.Mazda CX-3，平均油耗：11.8km/L

8.Mercedes-Benz GLA，平均油耗：10.9km/L

9.Nissan Rogue Sport，平均油耗：10.9km/L

10.Hyundai Tucson，平均油耗：10.9km/L

http://auto.ltn.com.tw//news/9481/44

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前面幾名都是油電混合車...這當然是廢話

重點還是在排名前面的引擎車，也就是Honda HR-V，還有Subaru XV，跟Honda CR-V

這幾台都是燃油引擎，不過油耗和油電混合車卻沒有差很多，頗厲害啊

不過CR-V那顆1.5的渦輪引擎...恩😁

美國第一個無人駕駛的商業乘車服務要上路了！亞利桑那州政府正式聲明已批准 Alphabet 旗下無人駕駛公司 Waymo 作為交通公司營運，代表可以推出正式的乘車服務，並開始向旅客收費！

亞利桑那一直以來都是非常歡迎無人駕駛的州政府，不僅具有相當寬鬆的測試管制措施，而且良好的道路、多變天氣提供了理想的實驗環境。去年四月亞利桑那州政府就開始允許 Waymo 為州首府鳳凰城居民提供免費搭乘無人車的大規模測試，一開始還需要工程師坐在駕駛座輔助，但 11 月之後就實現了完全無人駕駛，至今尚未發生任何重大事故。

這次亞利桑那州批准 Waymo 的服務，正是 Uber 和 Lyft 經營已久的「共享叫車」；據消息傳出，Waymo 已向克萊斯勒訂購數千輛的 Pacifica Hybrid 投入。

目前還尚未確認 Waymo 正式乘車服務還需不需要人類司機在駕駛座協助，但一旦不需要人類司機，許多人認為 Waymo 將會大量節省人力成本，進而壓低價格與 Uber 和 Lyft 正面競爭。

https://www.inside.com.tw/2018/02/17/waymos-driverless-ride-hailing-service-approved

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科技進步的速度實在太快了，而且google在人工智慧的發展上也非常驚人。培育天網的競賽裡，三名主要參賽者google、臉書跟apple，目前google領先。最有可能毀滅人類了😏

我大概可以想見答案是"不行"😂

不過，有夢最美，希望相隨

現在有滿滿高階安全配備的車子愈來愈多，台灣本田也許哪一天想到了，就會跟進

對吧？

對吧....

https://news.u-car.com.tw/article/40791/%E6%97%A5%E8%A6%8FHR-V%E5%B0%8F%E6%94%B9%E6%AC%BE%E6%AD%A3%E5%BC%8F%E7%99%BB%E5%A0%B4%EF%BC%81%E6%97%A5%E6%9C%ACHonda%20Vezel%E5%B0%8F%E6%94%B9%E5%BB%BA%E8%AD%B0%E5%94%AE%E5%83%B9%E6%97%A5%E5%B9%A32072E5%E8%90%AC%E5%85%83%E8%B5%B7

https://news.tvbs.com.tw/local/868899

我的老天鵝啊，那兩個駕駛也太倒楣了...

真的是飛來橫禍，被通緝犯攔車還要開門，嚇得繼續往前開結果發生事故。

無論如何，除非可以證明死亡原因是死者自己摔倒撞到頭，不然致死得那個駕駛肯定要吃上過失致死官司。

不確定最後到底會不會起訴或者判刑，但家屬也可以跟著告民事賠償

完全的被害者啊😖

德國汽車公司賓士5日在Instagram貼宣傳文章引用達賴喇嘛的名言後，賓士中國公司6日發表聲明表示已在第一時間刪文，並為「包含極為錯誤信息的發布」向中國致歉。

綜合媒體報導，5日深夜，賓士在社交媒體Instagram官方帳號貼出一則新型轎跑車的宣傳文，新車照片上配了兩行英文：「從不同角度審視境遇，你的視野會更開闊－達賴喇嘛。」

作為全球性社交媒體，Instagram雖然在中國大陸被封閉，無法使用。但有人將賓士的這則貼文複製後在大陸社群媒體轉發，引發大陸網民的不滿，並有不少人到Instagram的該則貼文以中文留言抗議。

賓士中國公司6日下午在其官方微博上發表「致歉聲明」，表示他們關注到在國際社交媒體上一則「包含極為錯誤信息的發布」，對此誠懇道歉。

聲明並未說明貼文的出處、內容以及何種錯誤，只強調已在第一時間將相關訊息刪除，並稱「深知此事對（中）國人情感造成的傷害，這也包括我司在國內工作的同事們。

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好個玻璃心啊...

話說，中國不是看不到IG嗎，翻牆不是犯法嗎

出來抗議的要不要先通通抓去調查一下😂

https://tw.news.yahoo.com/%E5%BC%95%E7%94%A8%E9%81%94%E8%B3%B4%E5%96%87%E5%98%9B%E5%90%8D%E8%A8%80-%E8%B3%93%E5%A3%AB%E6%80%A5%E5%88%AA%E6%96%87%E4%B8%A6%E5%90%91%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E8%87%B4%E6%AD%89-033622104.html

所以說啊，有事沒事就要看看U-car，頭條告訴你下雪上山要注意什麼。討論區也在講下雪上山要注意，結果一碰到下雪，就一定會有一堆傻逼什麼都不準備衝上山等著被人救。

開輛四輪傳動車準備好救援索，就可以賺一波年終獎金了。每天超過50輛受困啊~鄉親，這代表每天至少有50個白X開車上山，想想也挺可怕

https://udn.com/news/story/7325/2967539

連日大雪，合歡山上自台14甲線37.5公里小風口西端開始，往西一直至31.5公里武嶺，這段長達7公里上下坡路布滿了破碎的冰面和厚重的雪堆，彷彿就像一片廣大的溜冰場，只要是二輪驅動的車輛全部爬不上坡道，頻頻在原地打滑，每天均有超過50部的車輛受困在雪地中，合歡山雪季勤務員警這3天來深入雪地協助遊客脫困。

合歡派出所長張文盛指出，在海拔3115公尺高的松雪樓前，每日溫度在零下2至3度左右徘徊，加上濃烈的大霧，能見度極差，每部車寸步難行，員警在停車場前拼命吹哨、揮舞指揮棒，讓車輛能夠在大霧中依著員警指示順利通行。

張文盛表示，台14甲線小風口及克難關均有一條45度的陡坡，就算是加掛雪鍊的二輪驅動車輛，在此全都無法前進，造成後方形成一條車龍，員警得趕往協助駕駛人將車推上平面，但遇到車齡老邁性能不佳的老車時，員警也會建議返程或改道避免受困在此最險峻的路段上。合歡山昨日下午即發生4件車輛打滑擦撞的A3交通事故，肇因都是車輪打滑失控。

合歡派出所所長張文盛指出，目前前往合歡山賞雪的車流以武嶺西側較多，一般想要從小風口爬上武嶺前往清境住宿的遊客，大多在水晶宮這路段發生打滑及壅塞之事故。警方呼籲，想要在這幾日前往武嶺、松雪樓之賞雪客，一定要駕駛四輪驅動及加掛雪鍊的車輛，以面受困雪堆中，如有任何問題，請向合歡派出所報案04-25991114，緊急救援，以免發生受凍之事故。

如題，我哥即將迎來家中第一個小朋友，為了安全，所以想把開了10年的國產車給換掉。

條件很簡單，動力不重要，一家三口人而已，也不會載多重的東西，有小孩更不可能開快車。要安全，主被動安全配備齊全是基本的。車子不需要太大，中型房車的尺寸就差不多了。

綜合上述，所以我推薦他Impreza Eyesight版，這是百萬內能夠買到有主動ACC還有完整主被動安全配備跟有撞擊測試的車子了。五門或四門空間兩大一小都夠用，為一個問題是

意美的後勤跟車輛的妥善率，會不會爛到讓人髮指的地步?

真怕推薦之後三不五時看他回去修車，我哥是不會說什麼，畢竟我只負責推薦，決定的還是他，但真這樣還是會有點不好意思😅

隨著造車技術不斷進步，各大車廠在頭燈的設計上也不斷推陳出新，像是 LED 科技、豪華車廠的多光束 LED 智慧型頭燈等，提供更漂亮的設計、更遠更亮的照明。但美國車輛安全評測權威《IIHS》卻指出，這些亮眼的頭燈並不一定安全，甚至在過去測試 100 輛不同車款後，僅有 4 款獲得「Good」評價。也因此，《IIHS》也決定將頭燈評測項目列為未來車款總體評分標準中。

美國高速公路安全保險協會《IIHS》表示，在美國大約有一半的死亡車禍發生在夜晚，更有超過四分之一是發生在沒有路燈的路段上，因此頭燈對於預防夜間事故扮演了重要的角色。雖然頭燈科技近年來發展迅速，但車廠都以各自的標準進行開發，常會出現不理想的光線投射高度，造成其他駕駛出現炫光現象。

對於頭燈測試，《IIHS》以頭燈亮度減弱至 5 流明的距離作為最遠距離，在 5 個狀況下測量頭燈的照射情況，分別為直線道路、左右緩彎迴轉半徑 240 公尺、左右急彎迴轉半徑 150 公尺，並評測對向來車所造成的眩光，另外若裝有自動切換遠近燈的遠光燈輔助系統的車輛，可以得到額外的分數，若是能完全不讓對向車感到炫光，就是最完美的頭燈......

https://tw.autos.yahoo.com/news/%E9%AB%98%E7%A7%91%E6%8A%80%E9%A0%AD%E7%87%88%E4%B8%8D-%E5%AE%9A%E5%AE%89%E5%85%A8-%E7%BE%8E%E5%9C%8B-iihs-%E9%BB%9E%E5%90%8D-032500516.html

哈哈，這個結果好諷刺

新科技推出新頭燈，總是以照明效果更好、可以更清楚看到路況、不會對其他人造成影響做訴求。結果IIHS的測試結果，卻有著不相同的見解。

車廠標準不統一也是問題，最近開車在路上，偶爾會遇到後方頭燈超亮，原本以為是開遠燈，後來才發現有的車燈就是那麼高，讓前方駕駛感到不舒服。希望IIHS開的這一槍，可以讓車廠針對這個問題多想想

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2318613

大家覺得，蘇花改通車之後，真的對花東交通有幫助嗎？

還是只不過變成另外一個塞車的地方而已

現在貨車跟機車都不能走，只有小客車可以通行

很快就要面對春節挑戰了，東部的人回家路有變短嗎

一見鐘情「凱燕哥」獻身17次　她兩周後知是國產車怒控詐騙

其實這也算一個願打一個願挨，眾泰到底有多像，看照片就知道，把廠徽換掉，對車不熟的人很容易就認錯。這個女孩子應該學學他閨密，照片貼上去一看就知道那不是Cayenne😁，人家才是內行人啊

科技，始終來自於人性。

無聊的使用者始終比認真的工程師神通廣大...，總是能用莫名其妙的方式找到神奇的盲點。Tesla自動駕駛被破解就是一個很好的例子XD。

因為Tesla的自動駕駛屬於Level2，所以雙手不能離開方向盤，要確定這一點，就必須要在方向盤上裝設感應器。這樣駕駛把雙手都放開的時候，才能夠即時偵測到並且發出警告。

於是乎，國外有一位網友，用了最簡單的方法，卡了一顆橘子在方向盤上。然後警報就不會響了😂

https://www.cool3c.com/article/132455

雖然我很想說，你日本人憑什麼嘴台灣...但想一想他講的其實還是挺有道理，尤其是以一個來自駕駛習慣相對良好的國家的人，評論起來還是有幾分說服力。

而且台灣駕駛太過傲慢，我也有這種感覺。開車的覺得開車的最大，行人要讓、機車要閃。然後車子愈大愈有這種傾向，大卡車應該就是食物鏈裡面的王者了。

禮讓對很多台灣人來說，好像要了命

http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180112001963-260405

http://www.chinatimes.com/newspapers/20180107000424-260114

2018年01月07日 01:03 中國時報 

王玉樹／台北報導

空汙嚴重，加上推廣電動車趨勢，中油近日悄悄啟動「停售92無鉛汽油」評估，研究是否讓引擎運轉燃燒效率差的92無鉛退場，只保留95與98汽油販售。不過占整體發油量2成的92無鉛，主要是機車族、學生、基層勞工使用，價格比95便宜1.5元，停售後恐衝擊這些族群，中油還會再研究，短期內不會那麼快實施。

減少空汙 迎電動車趨勢

1986年上市，至今銷售31年的92汽油，是現行3種油品最早上市的無鉛汽油。當年主要是為逐步淘汰含鉛高級汽油，後來95無鉛、98無鉛陸續上市。中油統計，目前銷售量比各是20%、75%與5%。95無鉛已成主力，但92仍有一定族群使用，98量最少也最貴，多為高級車添加。

中油表示，越南今年基於環保理由停售92，台灣也面臨空汙，加92無鉛使用的低壓縮比引擎，馬力與效率不如使用95與98汽油的引擎高。還有政府決定2035與2040年禁售燃油汽機車，電動車成趨勢，因此，才打算開始評估是否停售92無鉛汽油。

汽油92、95、98型號代表油品辛烷值，性能好高壓縮比車子，使用汽油辛烷值需越高，否則引擎會爆震(敲缸)，92無鉛通常適合低壓縮比，性能要求度低的車子使用。

目前，92無鉛汽油價格固定維持比95無鉛便宜1.5元，95又比98無鉛便宜2元。因價格最便宜，中油主管表示，目前很多機車族、學生跟基層勞工朋友還是在使用。由於它們是相對較低薪的一族，所以不賣92對其油錢衝擊多大，要研究。另外，就是3項油品排汙與效能，也會請公司煉製所研究，有整體評估後才決定。因影響很大，最後也得提報經濟部能源局，獲同意才行。

中油煉製研究所所長何永盛表示，過去92無鉛使用最多的為二行程機車，現在二行程逐漸被淘汰，市場低壓比引擎減少，加上小排氣量掛渦輪的汽車增加，可能不需提供那麼多低辛烷值油品，可以適度檢討油品讓加油站空間靈活調度。

是否跟進 台塑態度保留

但對是否考慮停售92無鉛，油品二哥台塑石化態度較審慎。台塑石化副總林克彥說，92仍有很多摩托車使用，停用讓其使用更高一級油品，有點說不過去；再者，先進國家油品交易，仍以最基礎的92無鉛為計價標準，再加上設備、人力仍在，是否跟進需審慎評估。

(中國時報)

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真的假的啊...雖然我自己是很多年沒有加過92就是，加92是當年學生時期騎小50的時候。現在不管是摩托車還是汽車，基本上我都選95以上了。

如果取消92，其實就等於油價變相漲價，對整體經濟會造成衝擊的吧

2017年銷售排行榜
第一名  Toyota Corolla Altis  39,887
第二名  Toyota RAV4             22,440
第三名  Toyota Sienta            14,577

雖然當初的目標是月2000，全年24000，以現在只有14000輛的水準來看，確實不如預期。可是，Sienta也默默賣到全年銷售第三名了....，不如預期的表現就已經這樣。接下來配備跟價格修正後，不知道2018年會有什麼樣的數字

台灣也有自動駕駛了....才怪，天兵可以天成這樣，還好沒釀成大禍。

下車不用駐車煞車，也不打P檔，那就算了...車子跑了還沒發現😆

我媽媽說，這種人就是還好頭連在脖子上，不然頭也會忘記

http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2299662

自由時報：

［記者鄭淑婷／桃園報導］胡姓女車主今天下午1點多，開車到桃園市桃園區國際路一段查看倉庫，準備離去時發現停在門口的車子消失了，焦急打電話向警方報案「我的車被偷」，桃園警分局中路派出所員警趕抵，也同時接到附近加油站員工通報「有一輛紅色車子莫名撞進加油站，目前卡在加油島上」，比對確認就是胡女的車子，讓她頓時很「冏」。

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  女車主以為車子被偷，其實是滑進加油站了。（記者鄭淑婷翻攝）

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  女車主以為車子被偷，其實是滑進加油站了。（記者鄭淑婷翻攝）

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  女車主以為車子被偷，其實是滑進加油站了。（記者鄭淑婷翻攝）

警方研判，胡女下車時疑似忘了排空檔、拉手煞車，才會導致車子慢慢向前滑行，滑過2棟民宅門口後再滑進加油站，當時站內有4、5名員工，發現有車子慢速滑進、車上沒人，大家紛紛走避、不敢貿然檔車，直到車子緩緩撞上加油島才停下，由於車子速度很慢，沒有造成人員受傷。

胡女得知愛車不是被偷而是滑進加油站，臉上瞬間「三條線」，由於加油島遭到撞擊、凹陷，涉及毀損的部分，雙方協議交由保險公司處理。

我個人最期待的應該是BMW X2吧

聽說還沒有在其他國家亮相過

所以臺灣算是世界首發耶!!!

但好像要參加活動，或者有VIP資格才能進去看😞

(心已死)

先給辛苦的警察同仁一個讚

為了抓飆車族，花了多功夫才全部揪出來

通通公共危險罪起訴

在高速公路上開到240，平面道路開到150幾

自己不要命無所謂，萬一害到別人怎麼辦

http://auto.ltn.com.tw/news/9098/43

2017/12/25 13:35文／記者楊政郡台中報導

今年 3 月 4 日晚間 21 時許，由許姓男子召集 20 餘台改裝小客車（大部分是雙 B），從國道 5 號到花蓮沿台 11 線到台東，沿南迴公路到屏東，又繞回國道 3 號北上後約凌晨 6 時左右各自回家，繞台灣一圈花了 8 個多小時，沿路飆車被拍到最高時數達 241 公里，多路段平均時數 150 公里至 180 公里，事後有人將飆車影像 PO 上網，公路警察逐一比對追查，台中地檢署依公共危險起訴田、陳、吳等 3 人（另涉他案），其餘許男等 10 餘人各以附帶捐款 3 至 5 萬元緩起訴，期間 1 年。

10 輛跑車在國道飆車，其中 1 輛時速高達 320 公里。（資料照，記者湯世名翻攝）

起訴書指出，今年 3 月 4 日 21 時許約 20 名飆仔，大部分是改裝的雙 B 小客車，在國道 5 號石碇服務區集結，然後出發沿國道 5 號到花蓮，再接台 11 線到台東，續行南迴公路到屏東，在由南州交流道上國道 3 號，一路北上，約翌日清晨 6 時左右離開國道 3 號，各自回家。 

10 輛跑車在國道 3 號彰化路段飆車，其中 1 名駕駛還脫口說出：「300 了！」（資料照，記者湯世名翻攝）

環島半夜飆車一圈花了約 8 小時餘，事後有人將飆車過程 PO 上網路，國道警察按圖索驥，並調閱沿途的監視器及測速照相，發現這一波有 31 張違規罰單，再回程烏日到快官路段，有飆上時速 241 公里（據被告行車紀錄器有拍到時速 320 公里以上，一旁還被超車，這種時速國道監視器及測速照相拍不下來），而各路段的平均時速都達 150 公里至 180 公里最頻繁，在平面道路上（速限 50 公里至 60 公里）竟也有飆出 157 公里，等於沿路不顧其他車輛及行人之安全。

10 輛跑車在國道飆車，全部被國道七隊開單告發。（資料照，記者湯世名翻攝）

國道警方逐一追查後，被告坦承飆車，田、陳、吳等 3 人因另涉他案聲請簡易處刑，其餘 10 餘人均給予緩起訴，附帶捐款 3 至 5 萬元，期間為 1 年。

https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20171214/1259242/

光看標題，就覺得篇報導有九成像是廣告😂😂😂😂

實際點進去...看起來不像廣告，但還是像增加曝光的操作文章

不過，最後的心得是為什麼我要浪費生命看這種沒營養的東西

為了報復社會，所以我要貼上來讓大家一起浪費生命

https://tw.news.yahoo.com/%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89%E5%A4%A7%E9%87%8F%E5%87%BA%E8%B2%A8-%E5%8F%B0%E5%BB%A0%E5%BF%99%E7%BF%BB-190000573--finance.html

電動車龍頭特斯拉（Tesla）平價車款Model 3生產突破瓶頸，開始大量出貨，台灣供應鏈加緊趕工，且緊急空運，要在耶誕節前達成月產2萬輛的計畫，特斯拉供應鏈再放光芒。

外電媒體報導特斯拉（Tesla）數百台平價電動車「Model 3」上周末出現在美國加州交付中心，且根據《Electrek》報導指出，大約三周前第一批特斯拉員工以外的Model 3 預訂戶收到設定邀請函、這批客戶預料將可在未來數天內陸續取車。上述情況被解讀為Model 3生產瓶頸已解除，促使近二天特斯拉在美股股價大漲。

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前陣子大家還在討論Tesla到底在玩什麼東西，現在看起來似乎有轉機了。如果Model3生產瓶頸突破，開始大量出貨，Tesla應該就會飛天了。也不需要急著用限量跑車換現金，因為接下來model3的訂單就會讓Tesla賺到爆炸

甫於9月法蘭克福車展露面的新一代Swift Sport，也是本屆東京車展的主角之一。據了解該車將在今年底台北車展上現身，並有可能同時引進六速自排和六速手排（接單），提供鋼砲玩家選購。

http://www.carnews.com/m/Car/content/50044

不知道會開多少錢...這樣的小鋼砲好像很有趣。

本來就是，從獸力轉型到機械力花多久，從蒸氣變成內燃機花多久。然後現在短短十來年就想要讓路上的車通通換成電動，不用管電池回收、製造汙染、稀土開採、電力來源等問題。從政府到車廠，大家都把電動車看成是救星一樣，好像只要有了電動車，產業問題就會解決，空氣汙染就會改善。

已開發國家時常有的傲慢，覺得開發中國家落後，汙染，不思進取。但他們都忘記了，先進國家的便利生活，是建築在壓榨落後地方環境與勞力的成果。

所以我認同電動車沒那麼快普及，現在的未來規劃都只是宣傳話術

現在是每個月都要來爆一下嗎，這已經不是什麼神話破滅的問題，而是整個國家製造業長久下來的積習。以往日本人哪種匠人、職人的精神，要讓東西都要做到最好的堅持逐漸消失。剩下的就是公司獲利。其他人的死活才不關我們的事情。以後要買日本貨，得要審慎考量一下。現在是鋼鐵、油封，還有輪胎強化材質，下一次呢

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日本製造業繼先前神戶製鋼爆發造假事件，影響涉及包含汽車產業以及許多製造業。而最近再度有日本製造業的造假事件，就是全球最大碳纖維複合材料製造商「日本東麗Toray」承認，旗下生產輪胎強化材料的子公司Toray Hybrid Cord，曾篡改製品的檢查數據，時間長達8年。在這期間傳出共有149件造假案例，共賣給13家公司偽造的輪胎強化材料。

http://am.u-car.com.tw/39775.html

由於車險保費各廠牌的費率計算係數已有多年未進行調整，為了反應各汽車廠牌車型風險對價，車險廠牌係數將更新，因此，車險保費明年元月一日起將有大調整，其中，國產車費率全數調降，進口車費率大部份被調升者居多。

現在的車子更安全，主動安全配備也可以降低車禍機率，的確應該重新檢討調整。這也代表著....之前默默賺走我們好多錢啊!!

至少有保險的朋友，明年開始互有一些小確幸，只是開進口車的就不是那麼開心啦😀

https://news.ftv.com.tw/news/detail/2017B26S02M1

我覺得這個跟本就該用殺人未遂去判，跟酒駕是同樣等級的。在高速公路上，車子都開時速100，然後你在上面迴轉再逆向，這跟殺人有什麼兩樣。

但最鳥的是，就算抓到了，確認可以開罰了...也就6000元。萬一發生車禍，非死即傷，這不是一般道路車子會慢慢開的啊

http://technews.tw/2017/11/17/fisker-files-patents-on-solid-state-battery-technology/

有種東西叫做物理限制，沒有這麼容易突破

要突破，也不會是突飛猛進，現在相對先進的Tesla電池系統，跑400公里也得充電1個多小時。現在居然開發充電1分鐘就能夠跑800公里的電池？

要讓馬達跑多遠，就要給他多少電。要有多少電，就得在電池裡面裝進去。那首先充電座得要能夠在一分鐘之內提供如此大量的電流，然後電池也要能夠通通吃下去，沒這麼容易啦。

如果只是實驗室產物，那離量產還很遠，也是洗洗睡吧😂

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固態電池安全度優於鋰電池、能量密度（energy density）也較高，卻因電極電流密度等問題受到諸多限制，量產規模和價格競爭力都不如鋰電池。不過，電動車商菲斯克汽車（Fisker Inc.）似乎有了突破，專利顯示其新研發的車用固態電池，只要一分鐘就可充飽電，且每次充電還可讓汽車行駛 500 英里之遠。

劉男去年駕駛白色賓士，在北市一處酒測攔檢點前，突踩煞車並違停路邊，自囚車內，任憑警方如何呼叫都不理，員警遂開出拒絕酒測罰單，但劉男事後主張當時疲累秒睡，沒聽到外界聲音，提告抗罰成功；台北高等行政法院今（16）日指出，影片顯示劉男並無疑似酒駕的「相當合理之客觀事由」，員警臆測任何不受測者均有酒駕嫌疑，欠缺客觀合理基礎，人民沒有「無端」接受酒測的義務。

http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2255849

這恐龍法官吧??在酒測點前面忽然煞車然後違停，然後呼呼大睡...這樣被判沒有拒絕酒測的理由，我怎麼想都覺得不合理啊。如果真的可以這樣，那以後警察要怎麼攔酒駕。反正了不起用一張違規停車換就好，跟酒駕罰錢還要抓去關比起來，這根本算是毫無代價

以後可能就會在酒駕攔檢點前面看到一大堆車子違規停車，然後駕駛在車上"累到睡著了"，反正法官都判了，沒事兒~😡

國產客貨車方面，則是11月9日正式發表的U6 GT。小改款U6 GT搭載包含過去既有的2.0升
四缸渦輪引擎，1.8升雙渦流渦輪增壓引擎提供2種不同的輸出，因此共計3種動力單元的
油耗也全數出爐。

2.0升引擎市區、高速與平均油耗，分別繳出每公升行駛10.06公里、 16.46公里與 13.3
公里。202匹馬力的1.8升引擎則是市區每公升9.59公里、高速每公升16.51公里、平均每
公升13.1公里；222匹馬力1.8升引擎則稍差一些，市區每公升9.29公里、高速每公升15.5
4公里、平均每公升12.5公里，不過3種動力都是能源效率等級1級。

https://goo.gl/Zd8Mb2

沒有想像中的耗油嘛，以這種尺寸的休旅車 來說，平均13.3算不錯了。而且200匹馬力的引擎油耗並未顯著增加，還有進步空間，但至少不會再成為讓人笑話的弱點

如果是這兩台車，你們會怎麼選擇?

Citigo是歐系車，排氣量小稅金低，氣囊多兩顆，油耗超低

Morning是韓國車，動力比較足夠開起來愉快，內裝備配不像citigo那麼陽春

這兩台基本的條件其實還蠻接近的，不過等到citigo這批49.9萬的賣完，才能真正看出競爭力到哪吧。無論如何，以Morning的銷售量，Skoda八成沒把對方放眼裡

美國的二手車搜尋引擎iSeeCars針對210萬輛二手車的銷售狀況來進行分析，發現汽車顏色會對售價有相當大的影響，雖然平均3年都會折價約1/3，但是隨著車色不同，仍然有高達10％的價差，其中黃色的車最保值。

....

難怪計程車當初選黃色，真是用心良苦啊XD。說實話黃色的車子是挺好看的，問題是會跟路上滿滿計程車撞衫，所以黃色在台灣的接受度高不起來。不管你是法拉利黃還是什麼厲害的黃，都免不了車頂放個燈，看起來就像小黃的宿命

http://news.u-car.com.tw/article/39508/

http://www.epochtimes.com/b5/17/11/2/n9795959.htm

【大紀元2017年11月02日訊】（大紀元記者張東光綜合報導）美國電動車大廠特斯拉（Tesla）公布第三季每股調整後虧損2.92美元，創下公司成立以來單季最大虧損，也差於分析師預期的2.29美元，主因是平價電動車款Model 3量產遭遇困難，而該款電動車的推出則是該公司股價今年上漲的主要動能，該股週三（1日）聞訊下挫3.15%至321.08美元，盤後續挫近5%。

😗

連股價都下跌，Model3產能造成Tesla虧損的消息理論上不是空穴來風了。這些年的獨角獸公司，都有類似的特殊狀況，公司本身沒有賺到什麼錢，但是市值卻持續增加。如果遇到真實問題考驗，泡泡不知道會不會破掉，許多人都看好的Tesla有沒有可能就因此逐漸衰弱呢

verycar略過不算，U5在10月銷售榜上休旅類別排名第三~~果然衝勁十足啊。如果接著U6也能開出紅盤，納智捷年底應該會稍微舒服一點。

說真的，還是踏實一點瞄準國產對手，好好把人家拉下排行榜，多幾次大家就會刮目相看了。可是前提還是在於這樣的好成績，得要維持下去。不知道在年底前還有沒有這種力道。

慢慢用車人的心得也會出現，後續才知道U5能不能通過考驗

強者我主管說的，NX200入門他談到折9萬的單，原本已經挺滿意的，居然還聽到空車折11萬，只要141的。這下子價格在這個附近的對手應該會很緊張吧，差沒10-20萬的，我猜會吸走不少消費者

花100多萬買國產車，或者是普通品牌的進口車，現在加一點上去就可以直上Lexus...等我加薪或者坐上主管位置我就換，我好興奮啊啊啊啊😏

...此同捆包內容可說是相當豐富，除了上述的MX-5實車一輛外，尚且包含一片PS4專用遊戲Gran Turismo Sport(中英文合版)、PS4 Pro主機、、PS VR豪華全配包、BRAVIA 4K HDR高畫質OLED電視、高階方向盤控制器 Thrustmaster T-GT以及Apiga AP1專業賽車座椅，加上PlayStation Plus 12個月會籍等。

要是我對MX-5有興趣，我就買了!!!...可問題是我沒興趣，而且也不太可能抽到我XD。把這些東西加一加，真是買到賺到。實現坐在跑車上玩賽車電動的夢想~挺酷的啊

http://news.u-car.com.tw/article/39273/1392E8%E8%90%AC%E5%85%83%E8%B2%B7Gran%20Turismo%20Sport%E8%B6%85%E7%B4%9A%E5%90%8C%E6%8D%86%E5%8C%85%EF%BC%8C%E5%85%A7%E9%99%84%E4%B8%80%E8%BC%9BMazda%20MX-5%EF%BC%81

https://udn.com/news/story/7321/2758442

小車還是有先天上的弱勢，而且還是高速側撞...。不管進口車到底有多安全，還是有一些物理極限無法突破的。路上開車小心是最重要的，話說，側面氣簾好像沒爆開??還卡在那邊一半

我不願意，現在的人已經有太多資料都交給不相關的人，臉書、估狗、網路留言、各種資料。難得開車是一種某種程度上與世隔絕的行為，要為了一些保險費用犧牲用車行為的所有隱私，免了。

[U指數]車聯網成趨勢，大家對UBI保單的了解度與接受度為何？

"UBI汽車保險，英文全名稱之為Usage Based Insurance，意即駕駛行為計費保險，透過車聯網的發展與大數據的應用，藉由智慧型手機與無線通訊裝置等等，針對包含駕駛里程、駕駛時段、駕駛習慣等車主的駕駛行為，作為汽車保險費用的計算，以不改變現行保費計算基礎之下，再加上動態因素來調整保費，讓車險保費計算更符合實際風險評估與公平合理性。"

當然，理論上UBI保險的精準度很高，因為可以透過判斷駕駛人行為，決定是不是高風險族群，藉此更精準計算保險費用。因為有可能你是年輕男性，目前的保險費用計算是歸類在開車高風險族群，但實際上很可能你是個超級守規矩的人，透過UBI就可以降低保費

只是對我而言，這些資料的價值不只保費便宜一些而已

"美國IIHS高速公路安全保險協會近期公佈了包含美規大改款Toyota Camry與另外3款車的撞擊測試評測，包含Alfa Romeo Giulia、Subaru Crosstrek(即國內的XV)、Subaru WRX，皆獲得進階安全首選評價。"

每次看到這種新聞，一則以喜一則感嘆，喜的是如果注重安全，那麼IIHS的測試結果可以作為進口車的購車參考。感嘆的是，國產車又是跟IIHS的結果無緣了...。新的Camry夠不夠安全？誰知道呢

但至少subaru的XV和WRX都挺安全的XD

從U-car的新聞看到的，原本標配四氣囊的時尚型，新年式升級六氣囊，車價小漲1萬

新年式5門Focus車系針對1.5T車型配備調整、預售價76.9萬起，4門車型尚未公布

國產中小型車六氣囊正在慢慢成為基本門檻，7X萬的車現在還有誰還沒六氣囊？總之對消費者來說是個好消息啊。未來連小車都會有這的等級的安全配備吧...

還要再多花25億歐元，Volkswagen柴油事件再起波瀾

後續還有勒，原本已經要花快150億美元，現在再加上30億美元，給我多好（誤）

柴油車省油環保的印象，多少成分是這種車廠操作的結果？柴車省油這個沒問題，開過的人都有感。但是真的有那麼省、那麼環保嗎？不過，就連那麼愛柴油車的歐洲人現在也不太愛買，還有一堆車廠轉風向說柴油車不是未來，要停產柴油...看的我好亂啊

最近U5的撞擊測試討論很熱烈，肯定的聲音有，可是也不少懷疑的說法。可以肯定的是，多數人對國產車的安全信心，是遠遠低於進口車的。

就算這一兩年，國產車的安全配備等級開始提昇，雖然還沒辦法跟上進口新車，但至少也不會輸給早幾年的進口二手車吧。只是，至少我周遭的人還是覺得，為了安全，與其買國產車，不如買個2-3年的進口二手車。

國產車安全真的比較差？進口車安全真的有比較好？就算那款車在國外撞擊測試的結果很好，在台灣國產化之後還是會被笑，這到底是為什麼？

https://tw.autos.yahoo.com/news/%E8%8F%AF%E8%80%8C%E4%B8%8D%E5%AF%A6%E7%9A%84%E9%85%8D%E7%BD%AE-tesla-model-3-%E8%B6%85%E5%A4%A7%E4%B8%AD%E6%8E%A7%E8%9E%A2%E5%B9%95%E6%85%98%E9%81%AD%E5%A4%96%E5%AA%92%E5%90%90%E6%A7%BD-092900473.html

根據外媒《Carscoops》報導，Tesla 的平價電動車 Model 3 有許多特點，其中就是內裝鋪陳上，將常見的儀表板、車燈撥桿、空調等全部取消，通通整合到中控橫向配置的 15 吋觸控螢幕中，包括胎壓、大燈、車門鎖、藍牙、網路、時速、檔位、電量、導航、媒體播放界面、空調、音量等，一起在大螢幕上顯示。

外媒實測後發現，乍看之下功能整合在螢幕裡好像很方便，但卻會增加分心的風險，像是在雨天行車時，雖然仍有雨刷撥桿，可是只能開關，若要調整雨刷速度，必須得進入中控介面設定，本來雨天行車就已經夠危險，還要分心卻操控螢幕，很容易會發生意外。

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才怪！大螢幕就是好！有大螢幕就是可以屌打全世界 （歡迎對號入座）

同事看上棕熊KODIAQ豪華精英版，不但售價不二價129.9萬，而且贈品也少得可憐，隔熱紙連升級的空間都沒有。反正就是車子沒有折價，其他費用通通自理。

現在SKODA的價格都這麼硬了嗎，還是因為這台車賣太好，還是我同事傻傻的不會談，不賺他賺誰XD😈