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如題: 愛車小藍已滿3年過保固, 並邁向十萬公里里程..(下一次加油就會超過了) 自從買車以來一直有對油耗作記錄~ 記錄如下: 由圖中記錄可知... 單單油錢就加了..20萬6千多塊新台幣...真是可怕呀!! 後來都改加92(最後欄有註記, 空白的為加95), 要不然油錢會更可觀. 最佳油耗20.071 km/ L 最差油耗10.976 km/ L 油箱容量50L 加最多的一次為45.5L 單桶最遠行駛里程 673km 省油性我還算滿意... 因為常跑台南二高到屏東屏科大所以才能這麼省油的啦~ 當然如果開慢一點會更省唷~ 與大家分享 同步分享於我的無名 | |||
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多交些朋友,多開些車.. 你自然能發現每台車的個性與差異性.. 新ALTIS只是後懸吊多了防傾桿(藏在薄薄的U型鐵中間) 外加車高降低.. 所以會有過彎操控變好的感覺.. 但跟C8相比..C8底盤更低,車室內座椅高度也更低.. 加上天生雙A臂後懸吊跟本來就有的防傾桿.. 論彎道操控ALTIS要贏是不可能.. 但C8的舒適性差ALTIS很多.. 壓過坑洞後方會有不自然的扭動.. 直線加速上..ALTIS 2.0 也不見得會輸給C8 1.8的五速自手排 每台車都有每台車的調性.. 而事實也是是無法改變的.. 何苦拿自身的弱項去槓別人的強項? 怎不加強 宣揚別人無法企及的自身強項呢?? 我曾在二高和美交流道被ALTIS 2.0Z 挑釁.. 一路猛頂我車尾..可能因為我是白車吧..(可我是順順開100) 我一加速他也加速..說真的用五速1.8要甩掉他還有點困難..(排氣量大有它的好處) 彰化人都知道一下交流道約兩公里有個90'彎角.. 我用80過彎..哪車主就不敢跟了 馬上落後,同時還聽到輪胎叫聲.. 我相信ALTIS若不改懸吊形式 單純降車身跟調高阻尼.. 要贏四輪獨立懸吊車種..很難啦😆 | ||||||||||||
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何必把昨天作夢的情境寫出來 | ||||||||||||
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+1 這個有~梗 我笑了😀 | ||||||||||||
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還是醜阿!! | |||
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😀😀😀 業代的話如果能聽 X也能吃啦..... 😀 | |||
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剛剛....我終於鼓起勇氣把 後車廂的那層板子拿掉 因為我想要把 連動裝置解除....但我看到鑰使孔也只有兩條線 一條 紅白 一條白藍,沒有板上所謂的 一把線,也沒有看到橘色線 請問有沒有人有拆過 後車廂的連動裝置, 請來救救偶吧 不然我實在很鬱卒 我是 ciciv 8 小改款的 感謝~😵 | |||
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台灣用的料都跟外國不一樣的... 所以同樣的情況不會在台灣發生, 有的話也是使用者本身的問題...😌 | ||||||||||||
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98.9 萬 (2.4G 尊貴版)這個級距, 應該只是廣告行銷用. 大部份的頭又大車主應該是會買 2.4E/2.4J. 如果是買這個2.4e/2.4j那真的還是Outlander C/P值比較高. | ||||||||||||||||||||||
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說的倒是挺中肯的~ 😇 | ||||||||||||||||||||||
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桃園有一名劉姓男子,日前開車時,莫名被後方一輛轎車高速撞擊,造成下半身癱瘓,肇事車輛裡坐的是一男一女,女的先承認開車,後來翻供說是頂替,她無罪確定後,檢方起訴男子,法官最後又判他無罪,形成「車子不知是誰開的」的幽靈駕駛,因為法官認為,車禍當時兩人都已經下車,又沒有目擊者看到誰開車,才無法判定兇嫌,但劉姓男子和檢方不服,還要再上訴追查真相。 不管是上床、上輪椅,全身癱瘓,已經年近70的劉先生,都得需要家人幫忙,因為3年前一場車禍變成這副模樣,肇事者卻獲盼無罪,家屬怎麼吞的下這口怨氣。 記者:「這誰的車子?」家屬:「我爸開的,他被撞到,撞到車馬上翻。」記者:「馬上翻車?」家屬:「對,整個翻過去。」 3年前,劉先生開車途中,突然遭到後方車輛追撞,車上一男一女因為都有喝酒,加上女子先坦承自己就是駕駛,但事後又翻供,說她是頂罪的,照理說,車上另一名男子應該就是肇事者,但法官最後卻判男子也無罪。 劉先生:「很生氣!被撞成這樣,我一個好好的人,被撞成這樣,整個癱瘓,(肇事者)居然判無罪。」劉太太:「他們把我先生撞成這樣,都裝做不知道,也沒來道歉,來慰問一下都沒有。」 把人撞癱瘓的車禍,最後居然判決沒人開車,著實太扯!只因為警方趕到現場,車上兩人都已下車,無法確定到底誰開車,加上沒有目擊者,造成這樣的矛盾判決。桃檢檢察官:「一開始對這名秦姓男子,提起公訴,另外桃園地院的判決,卻對這男子判決無罪。」 但家屬質疑,難不成是幽靈開車嗎?檢察官也認為,法院判決太離譜,決定上訴,務必追查,到底是誰開的車。 | |||
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前段到195左右有速度倒退耶 而且那段加速不快 轉速聲音差不多 所以應該都是在最高速了... 後段破210(是下徒了吧) 所以平路極速差不多也是190(和官方差不多) | |||
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