以前看過輪胎定位的專文，好像是說100公尺內可容許的偏移值為1公尺，這樣仍算是正常。

請問這個說法正確嗎?

狀況了解，多謝賜教。

我注意觀察了一下，發現在跑高速公路時，將手放離方向盤，則車子會慢慢偏右，但若是雙手握好方向盤固定住，則右偏情形就不太出現。

有無可能不是定位問題，而是方向機的問題?

不必多言，數字會說話。

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U-CAR 車壇新聞－2008年6月份臺灣汽車市場銷售報告



Ford冀望的國產大改Mondeo，新車蜜月效應並不明顯。在高油價的時代，中大型車款原本就推廣不易，因此僅祡油車款能得到市場的認同。Mondeo的銷售組成中，原本規劃約有三成銷售量的2.3汽油車型，本月僅掛出25輛的成績；過度極中於柴油頂級車款，形成了尚有未消化訂單，但卻有庫存的奇特現象。未來，如何平衡生產規劃與銷售狀況，將是福特六和現階段最重要的課題。

Suzuki在本月繳出令人驚豔的大爆發，國產車由長青樹Solio與Swift一同領軍，結合新車到港一舉消化累積訂單的SX4，三款車各自超過3百輛規模的三劑大補帖加持下，讓Suzuki躍居逆勢成長的大黑馬，以繳出1,255輛與較上月比265.3%的成績，超越原本排名第5的Ford (本月僅有838台) ，擠進6月份車廠排名第5位。

可惜! 我實在「太守法」了，收到罰單當天即已認賠繳納。來不及找金議員申冤了...

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新烏路未開頭燈 罰單逾2千萬
2008-06-12 中國時報 【洪慶淋、顏玉龍／連線報導】

▲縣警局交通隊在新店市新烏路口，架設2支監視錄影器取締開車未開頭燈，2個月就淨收入超過2千萬元。（洪慶淋攝）

▲新烏路開車務必開大燈警告牌示被擋，議員指控交通隊是故意要入人於罪。

　縣警局將新店市新烏路口兩支動態錄影監視器外包給廠商經營，結果兩個月竟開出1萬6711張罰單，為縣府賺進2千多萬元同時卻傳出疑似「竊電」。縣警局交通隊澄清，數位照相桿係向業者承租，業者向新店市公所借電並獲同意，並未竊電。

　不過，縣議員陳永福、金中玉、王建章等人十一日都質疑，縣警局是不是把民眾當做提款機，整個決策及執行過程是否存在弊端？有必要移請檢調深入追查。

　議員質疑竊電、批搶錢

　縣警局在今年四月十五日在新店市新烏路一段路口，架設2支動態數位照相桿，凡錄下民眾開汽車或騎機車經過新烏路未開大燈者一律告發，每次罰款1200元。

　縣議員金中玉、王建章及陳永福等人不斷接到民眾反映，指責縣警局故意把警告牌示豎立在不明處，要讓大家看不清楚誤闖增加收入。

　金中玉表示，他曾要求縣警局調整警告牌豎立位置，交通局雖有改進但還是不夠明顯，造成駕駛誤遭舉發情形嚴重；王建章則痛批縣警局交通隊根本是把烏來鄉民、遊客及新店屈尺、龜山地區民眾當做提款機。

　議員們表示，其中最離譜的是，竟有一家人在半個月內遭連開20多張罰單，實在超誇張！

　陳永福還公開爆料，警方嚴格取締，主要是因這2支監視錄影器取締告發作業委外經營，設立2個月來，就為廠商賺進2百多萬元，報酬率超高。

　金中玉更質疑，縣警局將此案委外經營過程，是否有依相關合法手續招標辦理？

　這些議員更稱，由於申請用電尚未核准，這兩支監視錄影器還疑似有「竊電」之情。

　交通隊長林建宏表示，這些在今年二月啟用的數位照相桿，由於向台電申請用電須耗時兩個月，為使全縣22處路口數位照相桿得以在今年二月啟用，包商已在去年十一月發文給新店市公所，盼能先以交通號誌用電應急，所有電費則由業者吸收，市所也來函表示同意。

　林建宏說，該租用契約包含22處數位照相桿，以5年1億5千萬元向業者承租，凡透過該套器材舉發交通違規，業者在取得並傳輸影像、資料輸入至寄發罰單，每張罰單可抽120元，直到總合約金額1億5千萬元額度使用完畢，租用契約便終止。

　至於議員希望將警示牌標示更清楚，縣警局方面也允諾將會改進。

我日前也被開了一張，一樣是罰1200。

時間是週六下午二點，一路從北新路右轉進新烏路，是有瞄到「全天候開大燈」的標示，但因光天化日，艷陽高照，沒有立即回應，沒想到才幾百公尺，就被警伯拍照了。

雖說違法在先，沒有立場辯解，但心中還是滿幹的...


😞

http://www.nownews.com/2001/12/14/1138-1236526.htm


根據主導國內能源政策，監督國內油品品質的經濟部能源會表示，今年能源會曾經委託工研院以隨機取樣的方式，抽檢270家加油站，每站抽三桶汽油，並貼上封條送達新竹當場化驗，結果全部符合國家檢驗標準；此外國內外所有出廠的油品，必須經過經濟部商品檢驗局的檢驗，才能夠販售，而台塑跟中油都有過關，消費者可以安心使用。網路上有網友依自身的經驗，認為台塑的油品油耗量較高，能源會表示這不可能，因為只要是車用汽油，熱值都是每公秉7800（千千卡），跟辛烷值、含鉛量….等數值沒有直接的關係，此外車種、車齡的不同，油耗量也會有差異，網友以自身車輛做實驗，會有很大的誤差。

除了官方機構，民間汽車公司也曾經做過類似的實驗。裕隆汽車技術部門今年就曾經接受中油委託，以自身1600CC及2000CC的小客車做耗能檢測，以市區一般道路狀況模擬結果發現，台塑汽油跟中國汽油的差異值非常小。

工研院化工所針對這個謠言表示，國內從煉製廠出貨的油品品質差異不大，只是送達加油站之後，業者可能為了油質穩定或者其他因素加上添加劑，使得汽油的成分有差異，也就是說每個加油站的油品成分不會一樣，但都符合引擎性能的基本要求。

如果消費者還是覺得油有問題，事實上可以向能源會申訴檢舉，有了公正的油檢實驗室檢驗，消費者自然會加油安心、開車放心。

能源會申訴電話：吳家憲02-27757607

好個凱子泰! 舊車換新車 更省油 但更花錢。

聽你在鬼扯，請看U-CAR 專題報導「雙B危機－Audi德國高級房車品牌第三勢力」:

http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=265

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撰文/晴山

慕尼黑北方40公里，多數人眼中典型的德國小鎮，Ingolstadt是Audi汽車總部的所在地，站在總部前的廣場上，每一分鐘，你都看得到一部新車從所屬的玻璃工廠駛出，有趣的是，多數時間，站在生產線末端的，除了車廠的工作人員之外，常常還可以看到滿心期待的準車主，正喜孜孜的準備迎接他們的新車。「創新」二字，對於Audi來說，多年來一直是扮演品牌成功演進的幕後推手，這種由Audi首創的交車模式，若解釋為是一種公關手腕，事實上它也是成功的，讓客戶親眼目睹愛車的製造過程，也許只是Audi創新哲學的一小個環節，但準車主因此建立的品牌認同感，卻使得Audi公關部總監Andreas Meurer心裡的盤算，化作實質的銷售佳績；2005年初，Audi在歐陸的銷量達到81萬餘輛的規模，並同時超越了Mercedes-Benz、 BMW，兩個數十年被視為理所當然的德國高級品牌，自此捲入亂流圈，1A2B態勢底定。

也許是認知使然，Mercedes-Benz與BMW一直是多數消費者眼中，德國高級品牌的「唯二」選項，但無論造車工藝如何精進，科技精神似乎很難在根深蒂固的印象之外有太多的施力點，但正在崛起的Audi，一直以來即以優美的造型設計及舉世聞名的quattro系統享有盛名，過去給人謙虛低調印象的品牌特質，在新世代車款陸續推出後，德國高級房車兩強對峙的局面宣告崩盤，集年輕、科技及奢華風格於一身的Audi正式介入，德製高級車形象終於不再死氣沉沉。

Mercedes-Benz與BMW的可敬對手

2006年，對Audi來說是成功的一年，在產能、銷售、稅前獲利各方面屢創新高，銷售總額為311億歐元，成長率17.1%；稅前盈餘高達19.46億歐元，較以往增加了48.5%，創下建廠以來的最佳水準，全球銷售達905,188輛，成長率為9.2%；因為銷售表現逐年攀升，根據Audi原廠的規劃，2015年的全球總銷售量將達到150萬輛的水準，屆時，該品牌旗下車型，亦將由現有的22款大幅增加至40款。

少了傳統高級品牌的包袱，使得Audi得以在各方面持續發展的利基點上，一舉達到與其他兩個競爭品牌分庭抗禮的地位，汽車品牌的整體提升是一個繁複的過程，Audi經驗的隱喻，只說明了一件事，如同國內總代理太古利奔所言，「這不是一夜成功的故事，而是不斷自我提升，並連續12年持續成長的必然結果」。

一、應該不會，否則其市場定位將和低階版的Camry重疊，而影響銷量。

二、約十年前，Premio 2.0 也曾和Camry 2.0並存一段時間，後來還是全車系取消了。

One More:

中國時報 2008.04.24　
暗槓拖吊費 警小隊長判8年
陳俊雄／北縣報導

　新莊警分局交通分隊小隊長周源猛，自前年七月起勾串拖吊場會計人員吳美玲等，私吞拖吊汽車罰鍰逾150萬元，板院昨依貪汙罪將周源猛判處8年徒刑；會計吳美玲減刑後判處2年6月；曹麗花、徐佳維、李冠苗、蔡美利等人減刑後獲判7月徒刑，均緩刑2年，並需服1百小時義務勞務。

　承辦拖吊業務的新莊警分局交通分隊小隊長周源猛，前年發現如未將代收罰鍰補登於電腦紀錄中，縣警局也不會察覺，加上一般民眾事後並未保留收據，只要能夠串通拖吊場人員，即有機會將代收罰緩暗槓入袋。

　周源猛發現稽核漏洞，即勾串和平拖吊場行政、會計人員吳美玲、曹麗花、徐佳維、李冠苗、蔡美利等人，每天暗槓5、6部汽車5、6千元、1到3部機車6百至1千8百元的罰鍰朋分花用。

　周源猛以為暗槓罰鍰神不知鬼不覺，但有民眾領車繳交罰鍰後又收到監理單位重複繳費通知，發現有詐向地檢署檢舉。檢方調查發現，周源猛暗槓9個多月拖吊罰緩費用，最後共私吞150餘萬元贓款，並將其中40餘萬元贓款分給吳美玲。

　板院昨日審結全案，依貪汙罪將周源猛判處8年徒刑；自白犯罪且補繳罰鍰的吳美玲獲二度減刑後，判處2年6月徒刑；曹麗花、徐佳維、李冠苗、蔡美麗4人坦承犯罪，且未獲得任何不法利益，減刑後判處7月徒刑，緩刑2年，並需服1百小時的義務勞務。

油漲 國道拖吊 16公里索萬元違規超收案大增 高公局下月大整頓放大圖片

國道拖吊業者超收費用檢舉案件日增，高公局下月將大整頓。張為棟攝圖片: 1 / 1
【李姿慧╱台北報導】受油價高漲影響，國道上拖吊頻發生漫天喊價情況，高公局今年收到不少簽約拖吊業者違規超收檢舉，有業者甚至拖一趟收取一萬元，經高公局調查發現實際應收二千七百元，超收二點七倍。高公局除與二家違規情節嚴重業者解除契約、禁止業者上國道拖吊外，下月將首度針對拖吊業者進行整頓。




長久惡習
高公局近來接獲不少檢舉指與高公局簽約合作的合法拖吊業者違反公定價超收。據統計，今年一到四月已接獲十五件超收案件檢舉，經調查後，有兩家業者包括益驊、佳鑫拖吊公司因違規情節嚴重遭解約、禁上國道拖吊。高公局官員透露，去年一整年才只有三家業者遭停業處分，但今年至今就已經有二家，違規情況比去年嚴重。




兩業者辯稱無超收
佳鑫公司回應指因事故車拖吊距離較遠，費用故較貴，並沒超收。益驊公司則聲稱無超收，都是按照規定收費，跟高公局終止合約是因拖吊車輛數量及資格審查沒有過關。
根據高公局與四十多家國道拖吊業者協定，若車輛在國道上需要拖救，拖救里程在十公里以內者，收基本費一千五百元，超出一公里，每公里加收五十元，若有翻車或追撞等，可酌收事故現場作業費，依事故嚴重性分別收取九百元或一千八百元，輕微事故不收取此項費用。
高公局官員透露，「很多業者連起跳價也超收，原應收一千五百元，一開口就跟消費者要二千元。」還有民眾發生事故，結果從北縣林口拖到桃園平鎮，才十六公里卻收民眾一萬元。高公局調查後，發現應只能收二千七百元，因此要求退費，並將違規業者記點一次。高公局官員說，只要業者被記點超過三點將被解約，不得再上國道拖吊。
曾在高速公路拋錨的周先生說：「信用卡公司說拖吊只須一千多元，業者卻說我車在快車道拋錨，所以收兩千多元，跟對方要收據遭拒。」他說，這類趁機敲竹槓業者，應馬上吊照勒令停業才對。




多利用信用卡服務
高公局交管組代理組長康志福說，下月將首度對拖吊業者大動作整頓，並召集所有業者進行教育訓練。他並提醒民眾保留服務單據，做為申訴憑證。消基會則提醒，民眾可多利用信用卡免費拖吊服務，或上國道前先查清楚價格，以免被坑錢。




國道拖吊法定行情
◎簽約業者：全台約40多家
◎服務時間：全天24小時
◎小型車收費：
．拖救里程10公里以內，基本拖救費收費1500元，超出1公里加收50元
．若發生事故如翻車等作業費，依嚴重性分別收取900元或1800元，輕微事故不收取作業費
◎申訴管道
北區工程處：（02）2793-6555轉2206
中區工程處：（04）2252-9181轉2202
區工程處：（06）236-3201轉2303
資料來源：交通部高公局

依VW台灣官網所示，福斯汽車自1992年Golf以上車型即使用可變容積式壓縮機，有類似「變頻」的作用，運轉時怎會有那位德國佬技師所說的「開開停停」的狀況呢?


http://www.vwasia.com/publish/vwasia/taiwan/cn/after_sales/faqs.html

冷氣配合暖氣系統組成空調系統，它能調整車內溫度並能除溼，防止霧氣及異味產生，即使在冬天，正確的使用法還是應打開冷氣，您可能認為這樣作太浪費能源，但實際上，福斯汽車自1992年Golf以上車型即使用可變容積式壓縮機，它能根據不同的熱負荷，容積自動由5%～100%之間變化，也就是熱天時相當於一具大型壓縮機，但冷天或夜間，則自動變成一具很小的壓縮機，所以設計上非常適合全年運轉。如果冬天時不使用，系統閒置到隔年夏天，可能反而產一此問題，也比較容易產生異味現象。

決定了。

三年後就入手這款中古車，想必「俗又大碗」...'

「變相要錢」的這位全國員工身高體壯，並非殘障朋友。

若是後者，相信多數車友和我一樣，會樂意讓這些弱勢者服務的。

我伯父曾因打赤腳騎車被開過罰單，好像罰50還是100元吧!

三十年前的事兒了...

一、幾年前的調查，台灣計程車司機中1/3是有前科的。原因無它，出獄後的更生人找工作若不順利，改當計程車司機的入行門檻最低。

二、人必自重，而後人重之。平平是計程車司機，但在對岸的中國或是鄰近的日本，社會地位都比台灣高。無論是外在的制服、領帶、白手套，內在的談吐、脾氣、修養，整體來說，人家都贏過我們台灣。

我在美國唸書的城市就是汽車城底特律，當時我翻看過好幾本中小型轎車的車主手冊，不管是GM,Chrysler，或Ford，都是寫5000 mile (英哩) 換機油一次，誰知這些車款到台北之後，中文版車主手冊自動把英哩改成公里，變成5000 km換油，箇中原因，實在耐人尋味。

附註: 1. 底特律市交通狀況不會比台北市好到那兒去
2. 5000 mile相當於8000 km

我只不過轉貼12月28日中國時報的報導 (網址如下) ，就教於眾車友而已，這樣也被給壞評，
這些版友也未免太「濫情」了吧?

http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,110519+112007122800430,00.html?source=rss

本文的重點應在「酒駕該死」!

部分國家對酒駕行為施以重罰。日本今年九月完成《道路交通法》修訂，不但加重處罰酒駕者，也首度對提供酒與車輛者和共乘者明訂連坐罰則。日本駕駛人在酒精濃度超出標準的情況下駕車，可處三年以下有期徒刑，再科罰金五十萬日圓（約台幣十四萬元）。而在醉醺醺的狀態下駕車，刑期可達五年，外加罰金一百萬日圓（約台幣二十八萬元）。車輛與酒精飲料的提供者最高刑期分別為五年與三年，明知駕駛人喝了酒仍上路的共乘者，也一併裁罰。
法國駕駛人只要酒後駕車遭逮，就得吃上兩年牢飯、繳交四千五百歐元（約台幣二十一萬元）罰款；酒駕導致意外，罰款增為三萬歐元（約台幣一百四十萬元）；酒駕致人傷亡，刑期十年，罰款重達十五萬歐元（約台幣七百零四萬元）。在俄羅斯，只要酒駕被逮到一次，駕照永遠吊銷；而薩爾瓦多與保加利亞，皆對酒駕者最重處以死刑。


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http://1-apple.com.tw/apple/index.cfm?Fuseaction=Article&NewsType=twapple&showdate=20071219&Sec_ID=5&Art_ID=30087298

日本重懲酒駕 共乘也罰



【栗筱雯╱綜合報導】酒後駕駛害己害人，近年來多國除對酒駕施以重罰外，各國汽車製造商也陸續研發配合遏止酒駕的裝置，希望減低酒駕帶來的禍害。



保加利亞最重處死
部分國家對酒駕行為施以重罰。日本今年九月完成《道路交通法》修訂，不但加重處罰酒駕者，也首度對提供酒與車輛者和共乘者明訂連坐罰則。日本駕駛人在酒精濃度超出標準的情況下駕車，可處三年以下有期徒刑，再科罰金五十萬日圓（約台幣十四萬元）。而在醉醺醺的狀態下駕車，刑期可達五年，外加罰金一百萬日圓（約台幣二十八萬元）。車輛與酒精飲料的提供者最高刑期分別為五年與三年，明知駕駛人喝了酒仍上路的共乘者，也一併裁罰。
法國駕駛人只要酒後駕車遭逮，就得吃上兩年牢飯、繳交四千五百歐元（約台幣二十一萬元）罰款；酒駕導致意外，罰款增為三萬歐元（約台幣一百四十萬元）；酒駕致人傷亡，刑期十年，罰款重達十五萬歐元（約台幣七百零四萬元）。在俄羅斯，只要酒駕被逮到一次，駕照永遠吊銷；而薩爾瓦多與保加利亞，皆對酒駕者最重處以死刑。
科技方面，日產（Nissan）公司今年八月推出具備防酒駕概念車，車上安裝多重裝置以感測駕駛人酒精濃度，並會在儀表板旁的螢幕顯示警告文字，喇叭同時播送語音警告訊息，安全帶也會收緊，並且會自動鎖住傳動系統，使車輛停止行進。相關系統目前還在測試，未確定上市日期。



智慧車鑰匙會酒測
瑞典Saab公司去年推出結合口測酒醉裝置的智慧型車鑰匙AlcoKey，駕駛人發動汽車前須先向口測器吹氣三秒，若裝置確認駕駛人體內酒精濃度超出合法標準，會向車內的電子控制系統傳送不可讓汽車發動的訊號。類似的裝置在英國、加拿大、美國

AS YOU REQUEST:


http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/071217/8/q3rw.html


有圖有真相!

小弟的TOYOTA Premio 2.0 (原廠未改裝) 油門到底的極速是186 KM/H。

符合公平正義原則，這個好!

台灣警察真的太辛苦了 -- 看熱鬧的人太多

對照一下美國警察如何追匪徒:

http://tw.youtube.com/watch?v=H2_4Nc_oCks

答案揭曉了 -- 是在萬芳路的「恆加」!!!

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2007.11.29
出包丟合約 找民代關說 掛中油CIS恆加賣假油
陳鳳英／台北報導

國營事業中油加油站竟也出現假油！位於台北市萬芳路的中油民營恆加加油站，被發現所販賣油品中，竟摻雜十％以上的甲醇牟利。中油雖在十月廿日片面終止合約，卻未對外公告周知，且在民代出面關切下，恆加繼續掛著中油商標賣油，消費者只能自求多福。
人體一旦吸入過多甲醇，恐造成眼睛失明，汽車相關零組件也會受損。加油站業者摻雜甲醇，每公升還可省下汽油貨物稅六．八三元，從中牟取暴利。

摻十％以上甲醇牟取暴利

據了解，中油是在今年九月初接獲消費者檢舉，北市該民營加油站油品品質可能有問題。中油立即取樣自行化驗，並把樣品送第三公正單位工研院複檢，結果發現這個加油站油品竟摻雜甲醇。

中油發言人曹明表示，中油已在十月廿日終止契約，沒收履約保證金新台幣五百萬元。中油並派人拆除站外的火炬商標，寄發存證信函，限此加油站在十天內塗銷中油企業識別系統。惟該加油站業者置之不理。業者主張建築為其財產，拒絕中油進入拆下高掛在加油站建物上的中油「紅藍白橫條」標誌。

中油人士透露，業者並找上市議員李慶元和重量級立委，出面關切，負責處理後續事宜的中油人員敢怒不敢言。

截至昨晚為止，恆加加油站除照常經營外，中油火炬商標仍高高豎著，招攬顧客，其員工仍穿著中油背心服務客戶，跟一般中油加盟站沒有什麼兩樣。恆加依舊名列中油在台北市的廿三家民營加油站名單中。

加油設施在無法拒供油

恆加加油站的黃小姐接獲查證電話時表示，此事可能是「空穴來風」，「我們到昨天都還有跟中油買油，莫非要我們出示發票證明？」

恆加昨晚並發布新聞稿反控，中油送油不留樣，加油站業者無法確認收取的是否合格油品，過去中油在二○○五年五月間就曾出錯，將混雜廢機油的九五無鉛汽油，卸至偉利興業所屬的屏東縣里港土庫加油站過，所謂中油內控嚴謹並不足以採信。

但中油主管私下透露，依據公平會規定，只要加油站設施還在，中油不能拒絕任何加油站以現金跟他們買油。中油方面推測，目前因合約已中止，中油雖已不供油給恆加，但恆加可能拿著現金到中油台北營業處買油。

芭樂油滿街跑 -- 降3元就怪了

【聯合晚報╱記者沈明川/台北報導】 2007.11.28 03:14 pm


消費者想找較便宜的汽柴油加，但又擔心可能加到問題油，怎麼辦？中油主管與能源局官員表示，只要不到找地下油行加油，以目前管理情況，消費者到合法加油站加油，就不必擔心會加到油質有問題的汽柴油。

近年來國內油價漲得兇，大多數消費者都哀哀叫，愈來愈多的消費者開始計較，到那個家油站加油會比較便宜，所以加油站業者也紛紛「降價」的促銷活動。

不少加油站的降價動輒就是2元、3元，降價金額甚至比油公司給的銷貨毛利2.583元多，因此消費者不禁要懷疑問「加油站賺什麼」？甚至也有消費者擔心加油站所賣汽油品質。

中油主管與能源局官員表示，加油站「降價」促銷，如果金額過大，消費者會懷疑，不過目前一些知名連鎖加油站業者的「降價」促銷，之所以金額動輒會有2、3元，主要是他們除了一般的2.583元銷貨毛利外，另外還有數量折扣，所以他們會為衝業績，不借將汽柴油價格壓得更低。

甚至有些連鎖加油站業者屬上市公司，他們知名度高，與銀行進行跨業合作，很容易就爭取銀行贊助「降價」活動；而他們甚至還可以進行財務操作，從股市的財務操作中取得企業的最大利益。

像加油站業者前述取得「降價」財源的促銷活動，消費者不必擔心油質會有問題。況且，加油站經營的投資很大，如果「搞鬼」被逮，業者損失很慘重，所以注重企業信譽的加油站業者不但不可能「搞鬼」，甚至還有一套內控機制，替消費者把關。

不過，消費者加油後，如果發現汽車引擎狀況出現異常，可經由「客訴」管道，向中油或台塑石化投訴檢舉，讓兩大石油公司對該加油站進行抽驗，以證明該加油站油質到底是不是有問題。

【2007/11/28 聯合晚報

台北辛亥路台灣優力加油站每星期三降2.5元，被抓包的恐怕就是辛亥路再往南直行約一公里的「那一家」了!


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逢周三！這加油站擠爆

【聯合晚報╱記者劉星君/台北報導】 2007.11.28 03:14 pm



台北辛亥路台灣優力加油站每星期三降2.5元，加油站前等著加油的車輛大排長龍。
記者林俊良/攝影
物價不斷上漲，業者也推出賣油新招。台灣優力加油站推出每逢周三，加油一公升降價2.5元的回饋方案，加油車潮大排長龍，其中，台灣優力辛亥加油站因位於北市辛亥隧道出口往木柵方向的辛亥路，每逢尖峰時刻等待加油車輛太多，造成回堵車潮，交通大阻塞，儼然成為「黑色星期三」，加油車輛最遠曾排到一公里遠的第二殯儀館前。

「加個油，等了半個小時，早知道就不加了！」黃姓設計師說，他在上周三下班順便到辛亥站加油，讓他省下一百多元，但排隊花的時間太長了，好像不怎麼划算。他說，從去年年底開始，業者推出逢周三就降價的優惠策略，當時還沒有那麼多人來排隊，現在物價上漲，油價也貴，排隊車潮愈來愈多。

楊姓夫婦則會挑每周三凌晨來加油，加一次可省一百多元，因為夫妻倆各開一輛車，一個月就可以省約一千元。

業者說，每逢周三加油的車輛比平日多出5、6倍，記者實地觀察，加油的車輛，一直維持在兩個路口的長度，至少有70-80輛車。辛亥路因單向只有兩線道，每逢周三尖峰時刻，加油的車潮幾乎佔用一個車道，公車、摩托車、等待加油的車輛，統統擠在一起，交通大亂，使得附近民眾抱怨連連。

【2007/11/28 聯合晚報】

下面這家我常加，未有降2.5元優惠，只有選擇自助加油每公升可省1.2元而已。

應該不是在講這家吧?

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台北市 文山區 世新 景興路293號 02-29354466 00:00-24:00

大眾對於ETC的負面印象，多半肇因於當初的「弊案」 (遠東集團行賄交通部而取得該電子收費系統標案) ，至於它好不好用，又是另一回事了!

VW Bora

:)

這種事我也遇過一次...

辛苦一番後才發現，原來問題出在副手座的手套箱閉合不良，雖然看似關閉了，卻仍有一縫隙，
使內部照明燈一直亮著，導致把電瓶的電吃光光了。

突然想起二十幾年前的一則社會新聞 --

當年彰化縣員林鎮有間加油站「偷油」被警方查獲，其手法是在加油槍和油管裡放一條麻繩，
據說加油機台上的出油量數字如常，但若干出油量卻會被阻掉，最後再盜賣盤點後多出來的油
料。

不少親友在那兒加油過，東窗事發後大家幹聲連連...


😰

多謝啦!

那我就放心的給他開下去了!

已投書刑事警察局檢舉，希望能儘快得知結果。

網友親身實驗　台塑汽油較耗油？

美國油價直線上漲　消費者大喊吃不消
2001/12/14 00:00
記者廖肇祥／台北報導

年底油品大戰殺紅眼，過去由中國石油獨佔的國內油品市場，自從台塑石油切入市場以後，不時以各種贈品跟低價策略拉攏消費者，那方捉對廝殺，網路上也跟著「鬥熱鬧」。近日有一則謠言，內容說明某個網友以同樣的距離跟車種「實測」，發現台塑的汽油不但油耗量較高，連爬坡能力也比較差。當油品價格差不多，油品品質成了消費者選擇最重要的依據，究竟這個謠言內容是真是假？

根據主導國內能源政策，監督國內油品品質的經濟部能源會表示，今年能源會曾經委託工研院以隨機取樣的方式，抽檢270家加油站，每站抽三桶汽油，並貼上封條送達新竹當場化驗，結果全部符合國家檢驗標準；此外國內外所有出廠的油品，必須經過經濟部商品檢驗局的檢驗，才能夠販售，而台塑跟中油都有過關，消費者可以安心使用。網路上有網友依自身的經驗，認為台塑的油品油耗量較高，能源會表示這不可能，因為只要是車用汽油，熱值都是每公秉7800（千千卡），跟辛烷值、含鉛量….等數值沒有直接的關係，此外車種、車齡的不同，油耗量也會有差異，網友以自身車輛做實驗，會有很大的誤差。

除了官方機構，民間汽車公司也曾經做過類似的實驗。裕隆汽車技術部門今年就曾經接受中油委託，以自身1600CC及2000CC的小客車做耗能檢測，以市區一般道路狀況模擬結果發現，台塑汽油跟中國汽油的差異值非常小。

工研院化工所針對這個謠言表示，國內從煉製廠出貨的油品品質差異不大，只是送達加油站之後，業者可能為了油質穩定或者其他因素加上添加劑，使得汽油的成分有差異，也就是說每個加油站的油品成分不會一樣，但都符合引擎性能的基本要求。

如果消費者還是覺得油有問題，事實上可以向能源會申訴檢舉，有了公正的油檢實驗室檢驗，消費者自然會加油安心、開車放心。

能源會申訴電話：吳家憲02-27757607

請注意看...那是勾在拖車勾上，只是鈑金太爛，才會整著撕裂開~

此影片3年前就已出現過嚕~ ^^

來囉:

http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=261

我在中和的元三福斯試了一次，就拿上月買的中古VW BOAR回去檢測，要先預約，費時三小時，
前二小時是檢測與路試，後一小時則是列印報告。

事畢後車主會拿到一本內容詳實，還附上照片的檢測報告，滿覺滿值得的。

不過要去就快，因為九月後就要收三千元了。

這裡有一篇經濟部能源會調查的報導，請參考。

http://www.ettoday.com/2001/12/14/1138-1236526.htm

我在辦公室看報，並不知此事。

直到交車後，看到AC在on狀態 (冷度還開最強) ， 每個冷氣出風口都滴出水珠，行車電腦顯示引擎啟動一小時，
才知道的。

我在辦公室看報，沒注意到此事。

直到交車後，看到AC是on的狀態 (冷度還開最強的) 、每個冷氣出風口都滴出水珠，而且行車電腦顯示啟動約一小時，才知道的。