黑狗
2005/05/30
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#20
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不少 Toyota 的車款，避震器軟，開起來本來就像船在搖，不是故障吧。XD
前往討論：到Toyota中古車店買中古車要小心被騙
#19
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不少 Toyota 的車款，避震器軟，開起來本來就像船在搖，不是故障吧。
前往討論：到Toyota中古車店買中古車要小心被騙
#3
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用過了其實會上癮.......
可惜目前台灣會用到的路段大概只有二高吧.....>.<
如果常開二高的話，裝一個來玩是很愉悅的一件事。
但是如果只是市區在通勤用的車，裝了可能用不太到。
可惜目前台灣會用到的路段大概只有二高吧.....>.<
如果常開二高的話，裝一個來玩是很愉悅的一件事。
但是如果只是市區在通勤用的車，裝了可能用不太到。
前往討論：有用過定速器的先進,給點意見吧!
#2
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怪怪的講法。
1.那個評比應該是用齒比最接近 1 的檔位下去測的。
accord 7th 2.0 齒比最接近 1 的檔位是三檔，為 1.036
並非用超比檔(4 or 5 檔)去測的。
所以這是你提到的論點中，第一個奇怪的地方。
2.超比檔是引擎轉速慢，傳動齒輪卻動得快，但是輪上馬力
理論上跟齒比應該沒關係，主要反而是變速箱設計上是會
耗損掉多少功率，再耗上周邊的阻力，最後輸出的才是輪上馬力。
但實際上，超比檔往往不能搾出最高輪上馬力，不然大家為何不用
超比檔超速、搾極速？
這是你提到的論點中，第二個奇怪的地方。
個人想法：講白點，小弟覺得這種講法是鬼扯.......
1.那個評比應該是用齒比最接近 1 的檔位下去測的。
accord 7th 2.0 齒比最接近 1 的檔位是三檔，為 1.036
並非用超比檔(4 or 5 檔)去測的。
所以這是你提到的論點中，第一個奇怪的地方。
2.超比檔是引擎轉速慢，傳動齒輪卻動得快，但是輪上馬力
理論上跟齒比應該沒關係，主要反而是變速箱設計上是會
耗損掉多少功率，再耗上周邊的阻力，最後輸出的才是輪上馬力。
但實際上，超比檔往往不能搾出最高輪上馬力，不然大家為何不用
超比檔超速、搾極速？
這是你提到的論點中，第二個奇怪的地方。
個人想法：講白點，小弟覺得這種講法是鬼扯.......
前往討論：請問齒輪比有辦法影響輪上輸出的馬力嗎？
前往討論：山路時速最快可到多少阿
#38
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To: 賣龜弟
傷腦筋啊，安全帶扣不起來要趕快去解決啊，這種性命攸關的問題，
可別輕描淡寫的帶過去。上次 camry 的安全帶斷裂死了一個老太太，現在乾脆變成 Altis 安全帶連扣都扣不起來？
後車廂會進水也是車子組裝不好或者是有被撞過
造成的，也別不當一回事喔。小弟有朋友開十一年大發新象，也有人開
九年的 sentra，沒有一台後車廂會進水的啦....太誇張了！
還有啊，真的忍不住要吐您的槽，台中-仁德來回不過 300 km， Altis 的
油箱容量是 50 L，假設您的油表還算準的話，一半算用掉 25 L 的汽油好了，這樣的油耗是多少？ 是 12 km/L 耶！ 這樣的高速油耗根本就是誇張的耗油耶！ 小弟家裡那台被眾網友「公認」耗油的 cefiro a32 2.0，高速公路的油耗都在 13 km/L 左右耶(時速也是大約 100 km/h)！
你的 altis 1800cc 排氣量比 2000cc 少，重量也比A32 少了大約 300KG，
居然還要更耗油，是不是您以為 toyota 的車就真的省油，然後不斷催眠自己，也不去管到底其他車子的狀況呢？ 真的很可笑喔......
（建議您把油路清一清吧，還有 toyota 車款變速箱設計為了適合市區行駛和製造出加速輕盈的感覺，反而會使得在高速時隨著速率的增加油耗會更快速的增加(比起其他車種)，譬如 camry 5th 的變速箱根本沒有 O/D 檔，最高檔位的齒比是 1.02，所以也建議您在高速公路速率再放慢一點才會比較省油，而同時，請勿佔用內側車道喔，謝謝！)
傷腦筋啊，安全帶扣不起來要趕快去解決啊，這種性命攸關的問題，
可別輕描淡寫的帶過去。上次 camry 的安全帶斷裂死了一個老太太，現在乾脆變成 Altis 安全帶連扣都扣不起來？
後車廂會進水也是車子組裝不好或者是有被撞過
造成的，也別不當一回事喔。小弟有朋友開十一年大發新象，也有人開
九年的 sentra，沒有一台後車廂會進水的啦....太誇張了！
還有啊，真的忍不住要吐您的槽，台中-仁德來回不過 300 km， Altis 的
油箱容量是 50 L，假設您的油表還算準的話，一半算用掉 25 L 的汽油好了，這樣的油耗是多少？ 是 12 km/L 耶！ 這樣的高速油耗根本就是誇張的耗油耶！ 小弟家裡那台被眾網友「公認」耗油的 cefiro a32 2.0，高速公路的油耗都在 13 km/L 左右耶(時速也是大約 100 km/h)！
你的 altis 1800cc 排氣量比 2000cc 少，重量也比A32 少了大約 300KG，
居然還要更耗油，是不是您以為 toyota 的車就真的省油，然後不斷催眠自己，也不去管到底其他車子的狀況呢？ 真的很可笑喔......
（建議您把油路清一清吧，還有 toyota 車款變速箱設計為了適合市區行駛和製造出加速輕盈的感覺，反而會使得在高速時隨著速率的增加油耗會更快速的增加(比起其他車種)，譬如 camry 5th 的變速箱根本沒有 O/D 檔，最高檔位的齒比是 1.02，所以也建議您在高速公路速率再放慢一點才會比較省油，而同時，請勿佔用內側車道喔，謝謝！)
#14
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關於利率問題，先看看之前這一篇吧：
http://forum.u-car.com.tw/forum-detail.asp?fid=28096
除了跟老爸老媽借之外，天下沒有「真正」零利率的貸款啦....^_^
http://forum.u-car.com.tw/forum-detail.asp?fid=28096
除了跟老爸老媽借之外，天下沒有「真正」零利率的貸款啦....^_^
#43
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TO:藍天 兄
唉....每次看到您的大作都替您捏一大把冷汗
1.現在 Accord 2.0 是 i-VTEC，不適 VTEC，Accord 3.0 才是 VTEC.
您不能老是把舊車款的記憶用在新車款上呀！
2.VTEC 在 以往的 Civic 上確實是要過 4800 轉才會啟動，「一般人」
確實是比較少用到這的轉速。
但是， Ferio 的 VTEC 2300 轉就啟動了，應該每個人開車都會超過這個
轉速吧！
再來，現在 accord 2.0 的 i-VTEC 則是 2200 轉就啟動了耶(CRV 也是)
3.輪上馬力 accord 之所以會有大幅度領先，主要的因素也不是 VTEC 的原 因( 或精確的講，不是 i-VTEC 的原因）因為 i-VTEC 只影響到引擎的輸出，明明白白就是 150 hp，camry 則是 144 hp，差異並不大。輪上輸出差異大的原因主要是變速箱設計的原因吧......
傷腦筋......Orz....
唉....每次看到您的大作都替您捏一大把冷汗
1.現在 Accord 2.0 是 i-VTEC，不適 VTEC，Accord 3.0 才是 VTEC.
您不能老是把舊車款的記憶用在新車款上呀！
2.VTEC 在 以往的 Civic 上確實是要過 4800 轉才會啟動，「一般人」
確實是比較少用到這的轉速。
但是， Ferio 的 VTEC 2300 轉就啟動了，應該每個人開車都會超過這個
轉速吧！
再來，現在 accord 2.0 的 i-VTEC 則是 2200 轉就啟動了耶(CRV 也是)
3.輪上馬力 accord 之所以會有大幅度領先，主要的因素也不是 VTEC 的原 因( 或精確的講，不是 i-VTEC 的原因）因為 i-VTEC 只影響到引擎的輸出，明明白白就是 150 hp，camry 則是 144 hp，差異並不大。輪上輸出差異大的原因主要是變速箱設計的原因吧......
傷腦筋......Orz....
前往討論：CAMRY2.0真的沒力嗎?
#42
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Accord 3.0 的操控性根據一些車主的反應，似乎沒有 2.0 來的好。
簡單的說就是馬力太大了，反而不好控制。
不過還是以您自己開的感覺為準吧，只是看到之前您好像是用 2.0 的開
山路，沒有用 3.0 的開過，所以提醒一下。
詳細狀況，請參考這裡：
http://forum.hondafun.com/index.php?showtopic=11808
小弟也開過國產 camry 2.0 ，路感確實不好，避震器極軟（真的像在坐船）
，如果因為家裡因素不得不買 camry 的話，要有換彈簧的心理準備。
（不過如果不談操控性， camry 確實很適合台灣「一般人」的開車習慣）
簡單的說就是馬力太大了，反而不好控制。
不過還是以您自己開的感覺為準吧，只是看到之前您好像是用 2.0 的開
山路，沒有用 3.0 的開過，所以提醒一下。
詳細狀況，請參考這裡：
http://forum.hondafun.com/index.php?showtopic=11808
小弟也開過國產 camry 2.0 ，路感確實不好，避震器極軟（真的像在坐船）
，如果因為家裡因素不得不買 camry 的話，要有換彈簧的心理準備。
（不過如果不談操控性， camry 確實很適合台灣「一般人」的開車習慣）
前往討論：CAMRY2.0真的沒力嗎?
#16
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小弟是沒看過那一期的超越車訊，不過倒是有收集了 accord 7th 2.0
和 camry 5th 2.0G 的齒比，給大家做參考：
Accord 7th 2.0
Gear 1 2 3 4 5 Final
Ratios: 2.651 1.516 1.036 0.738 0.566 4.563
Camry 5th 2.0G
Gear 1 2 3 4 Final
Ratios: 3.943 2.197 1.413 1.020 3.120
從上看來，這兩台車齒比最接近 1 的檔位分別
是 acccord 3 檔的 1.036
和 camry 4 檔的 1.020，
差異應該不算太大。至於怎麼解讀，見仁見智，小弟不想挑起無謂口水戰。
至於其他車種，小弟沒有資料，請其他大大提供囉。
和 camry 5th 2.0G 的齒比，給大家做參考：
Accord 7th 2.0
Gear 1 2 3 4 5 Final
Ratios: 2.651 1.516 1.036 0.738 0.566 4.563
Camry 5th 2.0G
Gear 1 2 3 4 Final
Ratios: 3.943 2.197 1.413 1.020 3.120
從上看來，這兩台車齒比最接近 1 的檔位分別
是 acccord 3 檔的 1.036
和 camry 4 檔的 1.020，
差異應該不算太大。至於怎麼解讀，見仁見智，小弟不想挑起無謂口水戰。
至於其他車種，小弟沒有資料，請其他大大提供囉。
前往討論：七代Accord 3.0 試車心得
共
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