薰衣草
2010/06/09
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#54
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明明駕駛的視距一開始就看不到車啊 突然一秒出現,這怎麼防?? 而且這是進寺廟的入口,地上也沒雙黃線,是可以轉的 每次都是轉彎車的責任,直行車太快害人反應不及就沒責任 而且我覺得他根本不是被汽車撞死 自己剎車操作不當,滾什麼滾,自己把自己滾死才是主因  | |||
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回應 schiviloblo (第一已經確定) 所寫請問您的【眼睛是否經過標檢局以OIML R91與DOT HS 810 845國際標準檢測？】
請問您每天固定路線幾點幾分走哪？請戰車連的兄弟每天開戰車時速60km/H甩尾轉彎橫在您車前再來說您煞不住好嗎？
請問您駕照是買的？考照有考法規，道路交通管理處罰條例48條第一項處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰
第三款、行經交岔路口未達中心處，【佔用來車道搶先左轉彎】。
第六款、【轉彎車不讓直行車】先行。
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行車紀錄器皆為廣角鏡，廣角鏡會造成距離過近、速度過快的錯覺
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山路路面突起弧度造成【視線死角】，實際上從看到對向箱型車亂轉時根本來【不及反應】
地圖與街景：
http://ppt.cc/IdOj
#56
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想要的配備如下： 1.V-KOOL隔熱紙 or FSK隔熱紙(人家是推薦這兩個牌子 想請問從外面看不進來 隱密一點 顏色不要太黑 想像鏡子那樣 是要選什麼型號呢?隔熱和視線效果不差的 還是說每個款式都可以選顏色 只是隔熱效果的差異?這個不太懂 還有請大大解說一下 應該是可以凹一下) 2.避光墊 3.LED迎賓踏板 4.原廠HUD（CS501)-抬頭顯示器 5.全車海馬防水踏墊 6.前後 倒車雷達 7.DVD 5合1+行車紀錄器(5+1應該凹不太到 可能要自己付 行車紀錄器應該是勉強可以) 8.行李箱防水托盤 9.車側踏板(登車踏板) 10.車頂架 不知道以上的要求能凹的到哪些 | |||
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1.第三代ESCAPE要退場了，新款第四代ESCAPE名為"Kuga"(不再使用ESCAPE為名)；這陣子若不急著買車就退訂吧，請觀望2013FORD國產化進度
news-u-carEscape功成身退，2013下半年Ford Kuga國產導入-2012/08/27
2.買車請勿陷入內裝華美的迷思，請以安全配備為第一優先考量
Ford Kuga、7代Golf受測，Euro NCAP撞測出爐2012/11/29
#138
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謝謝 薰衣草大 提供的資料，以我們一般民眾使用的自小客，自小貨，輕型機車，重型機車及大重型機車看來，大重型機車的件數及人數均是最低的，而且相較之下，還不是普通的低，甚至比腳踏車及行人都還低。 其實會這麼低的原因很簡單，第一因為數量本來相對就少，第二大部份的人只有出遊使用，第三很多人跟小弟一樣，太熱不騎，太冷不騎，下雨不騎....所以除了數量少之外，使用率也不高，才造就了這麼少的肇事件數及死亡人數，這資料上一樣看不到快速道路上的數據，值得注意是交义口佔了300初頭的數量，接近了總數量的一半，所以小弟才說以安全性來考量，高速公路>快速道路>一般道路，當然這是我騎乘快速道路及一般道路的經驗。 但是交通部及媒體告訢大眾的卻不是數量，而是比率，以此來告訢大眾，重機是多麼的危險，其實也就是將重機妖魔化，然後對重機放大來對待。小弟對此深不以為然，一樣的道理，過錯不會是在廠品型號，而是駕駛人的行為。 | ||||||||||||||||||||||
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😞[b]傳說中被校長霸凌的資優生😇
昨晚遺漏了受傷程度車種輛數
(昨晚相同格式表格為:受傷程度人數)
補充一下
前往討論：白宮請願連署書,為台灣摩托車族請命
#135
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| 先回應這個標題好了，〞可笑〞，讓我想起了，有人要連署到白宮要求釋放阿扁一樣。我覺得是炒作新聞居多，不過法案過關這麼久了，官員硬是不執行，也是明顯的藐視立法院，算了～反正我也對立法委員沒什麼好感，他們被藐視也算剛好。 重機這兩個字，從開放之初的人人羨慕變成今日的過街老鼠，到底發生了什麼事？經過了上次重機老鼠屎事件後，直到今天我只有把車牽出來洗洗再放回去，連車聚都騎125去。 看了這麼多篇的討論，反對的人永遠就是反對，贊成的永遠還是贊成，嗯～跟政治人物差不多了，只有立場沒有黑白，反正各有一套說詞。 違規，違停，超速....這不是天天都在發生嗎？這只有發生在重機身上嗎？ 其實我騎上重機後是相當守規距的，不鑽車縫，停紅燈不越線....，因為我知道大家對重機是很敏感的，但當我換上了125，就變成標準的小綿羊騎士，樣樣都來，反正大家怎麼騎，我就怎麼騎，也不會被人指指點點。 反對重機上高速的人，真的是為了騎士安全著想嗎？真的是怕騎士梨田後自己再撞上去而肇事嗎？其實不是～說穿了只是見不得人好的心態，快也快不了重機，塞車時沒辦法鑽，唯二爽的就是夏天可以吹冷氣，也不用怕下雨。如果重機乖乖排隊還佔了半個位置呢！ 小弟真的好奇在2012的一年裡或是過去的幾年裡，重機在〞快速道路〞上肇事有幾件？死亡人數有多少？自己梨田後被後方車子輾斃的有幾個？ 若真是安全的考量，小弟認為在高速公路上〉快速道路〉一般道路，畢竟騎士們最害怕的〞意外〞會少很多。 小弟我是有車開，有車騎，開不開放是沒意見，有高速可以走比較能(常)跑遠程，但其實也比較少樂趣。 社會上很多人永遠都只停留在〞想像〞〞聽說〞〞我以為〞，其實沒有親身體驗過，哪能說出什麼道理呢！ | |||
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目前交通主管機關仍未有公開統計大重機於封閉式道路事故數據
但明顯的交岔路口內、路口附近、一般平面道路之A3~A1事故明顯高於快車道數倍之
100年事故位置輛數
大重機事故位置、人數
A1類道路交通事故率－按車種分
前往討論：白宮請願連署書,為台灣摩托車族請命
#129
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| 臺灣道路已經夠擠了, 還開放重機上高速公路😞 | |||
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可以說您很有當官的潛力
佩服佩服
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想像力是某些高層官員的超能力：交通不順暢？問問交通詐騙部、問問配車配司機嫌3.0L轎車是小車的官員吧！
世界各國人口稠密的大都市，都有個趨勢，那就是【塞車】！
有越來越多的都市實施汽車高承載、汽車共乘網、單日開放單號汽車車牌，雙號開放雙號汽車車牌進城、汽車進城費(汽車擁擠稅)、限制汽車領牌量、限制汽車有停車位才能購車！盡力推動交通工具小型微型化！
台灣呢？反倒是漆滿了【禁行機車】！
全國性的交通教育不周宣導不力！警政落實不勤執法不嚴！統統都栽贓嫁禍到摩托車族群頭上一竿子打翻一船人！
繼續搞一人汽車大行其道！倒行逆施！
高排碳、高耗能、一人開汽車上路還是佔用等同運輸五至九人的路幅、面積！
如此一來道路面積使用效率高嗎？運輸效率高嗎？不容易造成塞車嗎？
搞了這麼久才發現，原來規劃交通的政府官員、承辦人有很多不懂何謂車速分流、何謂車流流向分流(車速分道、車流分向)；我可以吐血嗎？不懂就算了，他們也不請教一下交大運研所再來規劃，一天 到晚在問交通部運研所？那是養老單位吧？
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前往討論：白宮請願連署書,為台灣摩托車族請命
#128
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你真是不懂還是假不懂!? 就算有葉少爺，汽車的路權還是不會被取回 就算政府快點開放交通檢舉獎金，你們也不會有高速公路路權 那些你不想承認的但又確確實實存在在山路，快速道路狂飆的那一鍋老鼠屎 要怪去怪他們吧 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我有說一千兩百萬 建議聯繫您的眼科醫師替您檢查一下比較好？😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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「醉」孽！義消酒駕撞死人 肇逃再害1命 | 最新 | 即時新聞 | 2013/01/30 | 新聞 | 壹電視 NextTV
www.nexttv.com.tw/news/realtime/latest/10591779
大四輪一人汽車、老人、酒駕😆😆😆
這一定有什麼誤會
前往討論：白宮請願連署書,為台灣摩托車族請命
#101
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| 有時開車在新竹的高速公路上!! 那種側風超級誇張的強.................... 另外開上去五揚段,似乎是太高且周圍沒有遮蔽物................ 那種恐怖的側風吹的連轎車都會撇來撇去的................ 如果騎機車時速100然後大風一吹................ 自摔了!然後被後方轎車輾死............ 那................. 😞😞😞😞😞😞😞 或者是被風一吹然後偏離本身車道,撞到旁邊行駛車輛然後摔車被後方車輛輾斃 那................ 😞😞😞😞😞😞😞 | |||
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不好意思
新竹台６１西濱快速公路不巧在下都騎過
紅黃白牌都騎上去
每次經過新竹高架段風都很大
頂多偏移半公尺
不到車道的１／６
就晃一下而已
開休旅、小貨車(鋁箱式)經過遇到瞬間大側風一樣方向盤小晃
怎麼了嗎？
ARTC測試合格上市的摩托車都被你講得很怕側風？
那ARTC車測中心可以廢掉了
給您用嘴來測就好
前往討論：白宮請願連署書,為台灣摩托車族請命
#100
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人的"用路水準"的確差很多😴 騎到299後面有車一樣滾一邊去 台灣...內線開個100好像跩個258萬，閃燈按喇叭都沒用，被逼車被剪線也只是剛好而已😆 | ||||||||||||
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希望國道警察多多巡邏，天天開個幾萬張龜車罰單
內側超車道立刻就天下太平了😇
前往討論：白宮請願連署書,為台灣摩托車族請命
#99
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呵呵~~ 你不懂嗎? 汽車本來就有行駛國道的權利? 就算你貼了照片我還是有路權? 要爭取路權的是你們， 我只消去北橫走一遭，用行車記錄器記錄 就可以拍到重機違規了 我再貼上網路給網民評斷就好 你不如到北橫去勸導你們重機守法點... | ||||||||||||||||||||||
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葉少爺被您遺忘了嗎？
請問每年【吸毒酒駕肇事撞死人最多】的是何車種別？
（乖孩子題目要做完才可以看交通部的解答喔http://nardus-forest.blogspot.com/2012/08/blog-post.html）
最愛【飆車撞死人】的又是何車種別？
（乖孩子題目要做完才可以看交通部的解答喔http://nardus-forest.blogspot.com/2012/08/a1101829.html）
每年【撞死最多人】的又是何車種別呢？
（乖孩子題目要做完才可以看內政部統計處的解答喔http://nardus-forest.blogspot.tw/2011/11/a1.html）
回葉少幫主的話
我每天出門都可以拍到上千台違停紅線的汽車耶
好希望政府快點開放交通檢舉獎金喔
前往討論：白宮請願連署書,為台灣摩托車族請命
#95
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想必白宮連署網址跟影片您都沒看就回了? 連署標題是124cc以上可行駛國道 沒有一千五百萬也有一千兩百萬🙂 | |||
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我有說一千兩百萬
建議聯繫您的眼科醫師替您檢查一下比較好？😆
前往討論：白宮請願連署書,為台灣摩托車族請命
#50
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| 台灣124cc以上的機車有一千五百萬輛？哪裡來的統計數據？ 我其它講的重點你就裝作沒看見？ 重點還是這干美國什麼事？ 要請願向台灣政府請願ok？政府不理的話選個會理的。選不出會理的請你自行參選。重點是拜託不要再丟臉丟到國外去了好嗎？ | |||
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普重+250~550大重+550以上大重
11,820,632＋6,127＋30,702＝？
需要打電話請教您的微積分老師這題怎麼算嗎？
前往討論：白宮請願連署書,為台灣摩托車族請命
#49
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| 太貪心了， 一方面要比照轎車的路權 一方面又要比照小摩托車的路權~~ | |||
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一人汽車太貪心了，
一方面要比照小50鑽車的路權
一方面又要比照汽車行駛國道的路權~~
😆
前往討論：白宮請願連署書,為台灣摩托車族請命
#42
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我其它講的重點你就裝作沒看見？ 重點還是這干美國什麼事？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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美製車款進口到台灣販售，價格是產地售價兩倍，白宮絕對管得到
限制摩托車路權影響銷售量，是非關稅貿易障礙，白宮絕對管得到
且 WTO白皮書中提到入會時附帶承諾「150立方公分以上重型機車未來之騎乘限制，一般僅限於現有兩條南北向主要高速公路」。
(zh.wikipedia.org/zh-tw/臺灣機車)
前往討論：白宮請願連署書,為台灣摩托車族請命
#40
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| 因為那個踹人的騎士....我想很難...😌 就好像有人說殺1、2個人不會被關，廢死也很難。 | |||
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【以下所有文章轉貼自】
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=412880725459543
重機肇事踹人，輿論撻伐更甚於酒駕肇事致死
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一月26日新增
哀....我擔心的事情繼續發生.......
所以我為什麼會將這新聞與媒體失衡、路權不公、民眾觀念偏差一起評論就是如此
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新聞追追追／葉少爺翻版？ 交通警官：騎重機多為炫耀
http://www.nownews.com/2013/01/22/11490-2895559.htm
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南投埔里的重機踹人事件發生後，看了各大媒體的報導不難發現報導都已失去平衡:
原來騎重機騎士撞傷人，比汽車駕駛撞死人還嚴重。
原來重機騎士搶快肇事，比汽車駕駛喝酒肇事更可惡。
原來重機騎士肇事踹人，比汽車駕駛肇事頂包更惡劣。
原來重機騎士肇事，比汽車駕駛肇事更應該受批評。
當一大堆人在批評重機騎士肇事又踹人這種幾年難得發生一次的案件時(嚴重程度也不超過酒駕)
對汽車幾乎天天肇事酒駕撞死人的案件視而不見。
對汽車駕駛肇事逃逸、下車打人、頂包脫罪、故意撞人輾人等案例輕描淡寫
但對機車騎士肇事踹人此案撻伐到欲置於死地之地步。
這是台灣民眾的思考模式?
比例原則，儼然成為民眾對自己不利時才會拿出來的"護身符"，而非待人處事的"衡量尺"。
到底我們教育出了什麼問題? 到底我們社會出了什麼問題?
肇事踹人很過分沒錯，但
有比酒駕撞死人嚴重嗎?
有比酒駕肇事逃逸惡劣嗎?
有比酒駕肇事頂包可惡嗎?
這事情真的有如此嚴重嗎? 搞得好像罪大惡極的樣子
各家媒體爭先恐後播報，卻無視根本上的孰重孰輕
媒體人口中常講到"公平正義"，但公平與正義不該脫鉤，失去公平的正義將會變成"暴力"。
觀眾愛看，媒體就愛報，不管是打落消防還是抹黑重機，公平正義、教化行善都變成口號，收視率比什麼都重要。
在各家媒體報導中，我看不到公平的影子，只有名為正義的暴力存在，台灣媒體這種毫無公平性可言的報導還要存在多久?
而台灣民眾什麼時候才學會用自己的智慧，脫離媒體與刻版觀念的思想束縛?
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如果今天因為重機騎士違規違法，所以必須限縮路權。
那麼請問一下，我每天都可以看到汽車闖紅燈、違規停車、鑽車、停車越線、占用機車停等區。
那麼汽車要不要像機車一樣限縮路權?
交通會混亂汽車的責任不亞於機車...不，可以說更甚於機車。
正義四輪人士面對了嗎?
還是正義四輪人士只能看到機車違規?
對於汽車也正在做同樣的違規行為時，正義四輪人士的態度是直接無視或避而不談
汽車闖紅燈，正義四輪人士無視、不談
汽車嚴重超速，正義四輪人士無視、不談
汽車大車逼兩輪，正義四輪人士無視、不談
汽車跨越雙黃線超車，正義四輪人士還是無視、不談
汽車酒駕肇事致人死傷，正義四輪人士依然無視、不談
機車違規正義四輪人士認為不該開放路權
汽車也違規一大堆(甚至更多)~而且造成死傷率比機車嚴重太多太多。
正義四輪人士卻不願意放棄路權
四輪人士因為與自己的利益有所衝突
就對這些證據選擇性視而不見
就是既得利益者的自私嘴臉而已啊~~~
除了自私，還是自私，外加那醜陋到極點的自我優越感
如果"違規=沒路權"，我想所有四輪動力交通工具，都會第一個消失在道路上。
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又發現個根本誤導的新聞
重機靴比一般鞋子重10倍
http://www.ettoday.net/news/20130121/155466.htm
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我不拿豋山鞋、軍靴、真皮鞋來比，我拿Nike運動鞋來不公正比較:
Nike招牌最輕的籃球鞋
Nike Zoom Kobe 6 球鞋重量(只)：310g
Nike Zoom Kobe 7 球鞋重量(只)：404g
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而此案騎士的SPEED車靴，基本上是仿製SIDI Vertigo
SIDI Vertigo 車靴重量(只)：1300g
另一品牌的EXUSTAR E-SBR201長車靴每只也只有 1760g
何來10倍之有??? 記者能否提出是用哪一雙一只不到150g的運動神鞋來作評論?
如此誤導民眾，媒体的專業度跟良心在哪裡?
資料若有錯誤歡迎眾網友指正。
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EXUSTAR E-SBR201 網頁
http://www.exustar-motor.com/products_detail.php?type2_sn=67&data_sn=468&pic_sn=1860
前往討論：白宮請願連署書,為台灣摩托車族請命
#37
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雙B在台灣的售價是德國產地售價的兩倍有餘，我們是不是也該向柏林政府請願？ 非關稅貿易障礙指的是針對進口商品作歧視性的規定，但目前的規定是「所有」的機車都不能上國道，完全沒有歧視性的問題。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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想必白宮連署網址跟影片您都沒看就回了?
連署標題是124cc以上可行駛國道
沒有一千五百萬也有一千兩百萬🙂
前往討論：白宮請願連署書,為台灣摩托車族請命
#13
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恩~ 還有台灣國道實在太塞了 要重機車友乖乖變換車道難如登天 可是一鑽一定會出事..大家時速都破百的😇 | ||||||||||||||||||||||
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有違規就開罰，應該不難(難到每天違規的汽車少了?或者您眼中紙看見摩托車違規?)
交通亂象動動腦（內附臺北市政府警察局交通警察大隊統計資料─歷年交通違規統計
北市新北市 汽車 總計1,639,703、摩托車 總計3,452,921，汽車違規件數卻較摩托車更高！）
轉貼Milo大好文：
重點在多數人情感用事，邏輯嚴重有問題！
重機違個規就放大鏡看，汽車違同樣的規，怎沒聽過要收回汽車路權？
說過很多次「車輛本無罪，犯規是駕駛」，既然重機天生就是為高速行駛設計，政府即不應剝奪人民自由選擇合適交通工具使用道路的權益，這些主張我從 2003 年在各論壇發表以來始終沒變過。
重車本應有路權，所以我說路權要「解禁」而非「開放」！還給重車路權不是損及其他駕駛權益，而是還給「所有人民」交通工具自由選擇權。
重機騎士不是誰的敵人，不用戴有色鏡片看他，也不必賦予其特權或課以特別義務，真正的平等就是不需要區分時就不要區分。
既然汽車並未因排氣量分級，機車也不必要，凡 150 cc 以上的車輛，都有高速行駛的能力，即便 150 cc 以下的機車，仍無須分牌照顏色，若哪臺違反最低速限，逕行舉發便是。有如教養孩子，管得太多，孩子就無發展自律的機會。
還需要再解釋嗎？適者生存，定好規則，能順利安全的，自然就能生存，違規的，就依法處理。有維護自己生命安全意識的人，不會因為可以做什麼，就一定要去做什麼，他會依自身情況自我判斷；而無此意識者，就算你禁止，他仍有可能會做。
請注意看看以下憲法條文：
第二十二條 凡人民之其他自由及權利，不妨害社會秩序公共利益者，均受憲法之保障。
第二十三條 以上各條列舉之自由權利，除為防止妨礙他人自由，避免緊急危難，維持社會秩序，或增進公共利益所必要者外，不得以法律限制之。
第二十四條 凡公務員違法侵害人民之自由或權利者，除依法律受懲戒外，應負刑事及民事責任。被害人民就其所受損害，並得依法律向國家請求賠償。
重機使用高速公路，就會妨害社會秩序公共利益嗎？為了「預防」「部分」重機在高速公路上違規，就先禁止「所有」重機上路，這樣合乎比例原則嗎？若依此邏輯，汽車也有「部分」違規，可以全面禁駛高速公路嗎？
道交條例 92 條第二項禁止機車行駛高速公路，如未具憲法第 23 條所列舉之充分理由、或是禁止方式未符比例原則，根本是違憲的！
要說讓限制人民選擇重機上高速公路，是為了「防止妨礙他人自由，避免緊急危難，維持社會秩序，或增進公共利益」，對多數守法駕駛而言，合理嗎？合憲嗎？
大法官採合議制，要說違憲很合理，但要說「主管機關依車種區分使用道路，並非完全限制重機上路，尚難謂違憲」也很輕鬆，這是我並未主張聲請釋憲的原因。須法界人士對此有共識，且最好已經知道大法官對此之態度，才可考慮此一最終方法，否則弄巧成拙，萬一釋憲結果不利，豈不猶如太阿倒持？
前往討論：白宮請願連署書,為台灣摩托車族請命
#12
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| 白宮請願連署書,為台灣摩托車族送命！重機上國道會衍生的問題太多了,還需要在商議。 | |||
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我也不贊成葉少之流騎車(人爛騎車也爛吧，想必不會一開車突然人品昇華)，雖然開車族撞死的人真的比較多啦
http://nardus-forest.blogspot.com/2011/11/a1.html
重複一次
請支持【有安駕訓練且已驗車的普通重型摩托車可行駛國道】🙂
前往討論：白宮請願連署書,為台灣摩托車族請命
#11
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這我也納悶...去向白宮請命他們會理會嗎？😇😇 | ||||||||||||
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美製車款進口到台灣販售，價格是產地售價兩倍，白宮絕對管得到
限制摩托車路權影響銷售量，是為【非關稅貿易障礙】，白宮絕對管得到
前往討論：白宮請願連署書,為台灣摩托車族請命
#3
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車是買來騎的不是買來修的
國產兩陽出名的吃機油縮缸樓主不怕？
在台灣買機車跟買汽車一樣
請買日本車尤其是台鈴
ＣＰ值高問題少
退而求其次則可以選車行眾多車價稍貴的山葉
國產兩陽出名的吃機油縮缸樓主不怕？
在台灣買機車跟買汽車一樣
請買日本車尤其是台鈴
ＣＰ值高問題少
退而求其次則可以選車行眾多車價稍貴的山葉
前往討論：想要買 kymco V2 125 碟煞
#22
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| 桃園率先管制老舊二行程機車上路 ( 友站看到的 ) 桃縣空品淨區率先全國管制老舊二行程機車上路 桃園縣政府環境保護局為維護空氣品質，保障縣民健康，公告劃定全桃園縣境為 「空氣品質淨區」，自民國104年起，出廠17年以上的老舊二行程機車，依出廠 年份，分三梯次管制行駛桃園縣境，110年起所有二行程機車全面管制在桃園縣 境內行駛；這項新措施，於6月30日起預公告30天，若沒有太大異議，即正式公 告施行。............(述刪)環保局呼籲行駛在桃園縣境內的二行程機車車主，為了大多數民眾的健康，提前主 動淘汰舊有機車。現在辦理淘汰，除環保署每輛補助1,500元，設籍桃園縣85年12月 31日前出廠的二行程機車，環保局也特別加碼補助每輛1,000元，如換購電動機車， 環保局及工業局更有高額購車補助，合計最高可補助2萬8千元，請民眾把握機會汰 舊換新。 | |||
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老實說
台灣總是在搞這些主觀意識主導政策
偏見大於一切🙂
有那些亂花錢補助人換車的預算
怎不好好補助2T老舊車車主更換缸內直噴供油
前往討論：桃園率先管制老舊二行程機車上路
共
60
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