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那我就是被做掉的......😭😭😭😭😭😭 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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瀏覽器,探險家 ... | |||
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石門風景區 會堵車就是[劉家]店前 😞 其實 只比台北市便宜一些 口味尚可 就是人多 🙂 | |||
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那是大陸吉利汽車在參考豐田引擎的基礎上 所自製研發出來的引擎 | |||
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+1 小弟一開始是看雜誌說明,後來有問過原廠, 1.論變速箱有否損傷 自排變速箱入檔後若持續停在原地,變速箱內油壓會持續加壓(入N檔跟P檔則不會) 若此時齒輪組沒動作,長時間會使變速箱溫上揚.. 久了是對變速箱或油質比較不好.. 2.論怠速入檔是否影響油耗 再來講轉速問題..許多人用轉速高低來論油耗.. 這也是不對的觀念,入了檔轉速低是因為變速箱齒輪已嚙合上 引擎怠速固定的出力遭到變速箱阻力抵制住,轉速自然會下降些(在怠速情況下) 當你入N檔或P檔轉速會微幅上升並非耗油.. 而是引擎擺脫變速箱齒輪阻力,轉速自然會微幅上揚(此時齒輪已鬆開) 3.怠速油耗其實跟變速箱沒關係 怠速時油耗其實是固定的(若不計較發電馬達與壓縮機等其餘耗能部位) 雜誌專欄跟原廠技師都表示 若怠速時你腳沒踩油門,入啥檔其實都一樣 行車電腦只有在負荷變大時(冷氣,或發電馬達),才會自動控制轉速來配合(此時油耗才會加大) 試問:你沒踩油門只採剎車,油耗怎麼會有變化??? 以訛傳訛的論點太多,請徹底了解車輛結構再說....🙂 講了太多,其實小弟跟雞爺一樣,停紅燈都會打N檔 家中另一部ALTIS因使用習慣不同,永遠打D檔, 每次換油,我的都比較清澈,但我有在操車..ALTIS沒有..高熱是所有油類的殺手..😆 | ||||||||||||||||||||||
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回歸基層棒球的本質 應是以快樂打球 穩步紮根為前提 如何適當的透過球賽教育每一位參與的選手 教練 裁判 甚至主辦單位 應當是最重要的目標 唯有如此 棒球才能真正讓每個人樂在其中 而不是只有勝負爭奪而已 | |||
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😆這不是學生棒球嗎~~剛好可以用來教導一下什麼叫服從裁判判決 😌不過大部分人都搞錯方向了.............. | |||
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基層棒球不是每場都轉播 那沒轉播的如何認定 關於誤判的情形 其實可以先討論定一些規範來要求裁判 | ||||||||||||
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基層棒球哪有那多的經費可以有新的科技 重點還是要用人解決人的問題 | ||||||||||||
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害我以為是新改款的Escape要上市了 裝蕭尾 好樣的...已經要邁向賣第12年的台灣車市千年老妖精車款了😩 http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=13299 http://www.netcarshow.com/ford/2013-escape/ | |||
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你說得"好像有看過"是....這個嗎? | ||||||||||||
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