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喜歡這部車,但價格越來越離譜。 或許日本組裝品質比較好吧?但真的很陽春,代理商和維修點也不夠多。 如果有業代70萬以下可以offer(MX車款),😴😴請和我聯絡。 | |||
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FLH有進步? 那就該把MONDEO 頂柴的 6SRS + HID + 定速 裝回去! 破百的價位就還能接受! | |||
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到國內換4速自排.既然小車要省油就是換上CVT😝. | |||
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woo bally 買大 老王... | |||
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改什麼瓦斯車,在排氣管裡面裝氣球吹滿讓他動ㄚ😝 | |||
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台灣媒體最大,只要搞定媒體什麼都好辦,這就是台灣人的悲哀😌 | |||
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kenny.chen大大... | |||
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不知道會不會嚇跑正想改裝的人?😲 | |||
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珍貴文獻 資料收集的真好 功力勝過10個國立大學phd | ||||||||||||
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一位工研院材料所助理研究員陳勇錡,因為不愛出門,同事替他取了一個綽號叫宅男,不過就在4月18日宅男下班時車禍被撞,送醫6天後不治,而肇事者卻逃逸無蹤,為了揪出嫌犯,同事們分頭進行調閱監視器並比對車牌,終於在28日晚上死者頭七當天抓到肇事嫌犯。 拿著一張張監視器的照片,工研院材料所及資通所的每個人,專心研究著監視器裡的畫面,經過好幾天的比對分析,終於找到將他們同事陳勇錡撞飛的肇事者。 調出當天行經的車輛,發現這台車窗印有馬自達logo的小客車,不過由於車牌非常模糊,同事們比照車燈,先找出車輛的型號後,再反覆比對車牌,案情終於真相大白。 跟同事感情極好的宅男陳勇錡,因為家境不好很少外出花費,省吃儉用的就為了要補貼家裡,最近還努力考取了研究所,不過就這麼離去,同事們都非常不捨,雖然感慨萬千,但是能趕在宅男出殯之前破案,也希望他在天之靈能夠得到安息。 😀 | |||
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這個阿伯,平時閒著也要練功。😲 或許有人會問,哪裡跟車有關。 有!阿伯跟我們一起在等公車。 照片中的白點不是雜訊喔。 是這個季節北京特有的公羊毛,公柳毛(公的楊樹毛,公的柳樹毛),白話一點就是這些樹的精子。😀 | |||
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這種事 | ||||||||||||||||||||||
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🙂 真的是奇蹟,我雖然不認識其中任何一個人 但是真的很為他們高興 說實話昨晚和家人吃飯時看到新聞,還認為應該凶多吉少 但是一早起來看電視報導5人獲救,後來全數獲救 真的很高興,好險現在接近夏天,溫度還好,不然.. 真希望台灣能平安順利幾年,不要再發生奇奇怪怪的事了 這裡是車板,也祝大家行車平安順利 | |||
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哈大,這時常發生啊~😵 很多人都還一副"你來撞啊"的表情,那才叫人生氣!! | ||||||||||||
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好像是耶..連我說個FOCUS有可能發生的事件也有負評, 我又沒說他車本質不好...我也曾經很欣賞過它的壓... 之前很在意負評,現在想想算了...😰 | |||
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😀今天業代特別送1:18的合金車到我家給我.還特別選跟我車色一樣的黑色給我 足甘心ㄟ 這台模型車功能超多的.且做的跟實車完全一模一樣.前後左右六個門皆可開啟.第二 排座椅還可以翻折收起來.真是太神奇了.重量也很重.連模型車也沒偷工減料 😲以下照片皆為1:18的模型合金車.而不是真的汽車 😩前後左右六個門皆可打開.做的很精緻 😆尾門還可以上下開啟(讓我嚇一跳) 😀引擎室也做的一模一樣.甚至還有防傾桿(附橡膠套) 😩第二排座椅甚至還可以翻折收起來.真的是太神奇了 😀照片中有銀色反光點或線條(感覺髒髒的.其實完全不會).是因為閃 光燈把亮漆顯現出來.在自然光下不會這樣(像第一張照片的自然黑色) 😀從後面角度拍的 🙂後座以翻折 😆兩旁的後試鏡還可以收折起來 🙂輪胎也是跟實車的18吋胎一模一樣 🙂天線.車頂架.前方後照地鏡.側門下方鍍鉻飾條等等.都做的一模一樣 😀如考慮很久還無法決定要不要加入小ㄠ一族的大大.先買一台擺在家 每天看.看久了就會決定給他買下去了😆 歡迎加入我們的小ㄠ一族吧😍 | |||
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唉~一間公司要生存下去,會持續的Cost Down,這我完全可以接受。 但是好的公司會注意到Cost Down不可以犧牲品質。 犧牲品質來追求價廉成本的公司,是無法長期生存下去的,希望您可以接受這品質的觀念。 當然消費者可以在Cost 與品質間追求一個平衡點。 就像是你買了一個大陸製作的包包,賣你100元,即使用三天後,他的線就斷掉了,你可能只是罵一句"大陸貨靠不住",然後就把他丟了。 但是當您買了一個相同的包包花了一千元,您可能就會跑去罵,要求退貨。 今天我們買的車子不是一輛一百元,而是一台五六十萬的物品,他就應有符合他價格的品質。 除非廠商可以在賣你物品時,明確告訴我們這台的瑕疵,而我們也能接受這些瑕疵跟價格,那就沒有這樣的糾紛了,但是今天廠商賣我們的,是沒問題的產品吧。 希望對品質的觀念可以嚴謹一點,Cost Down 並非一定等於偷工減料,但如果Cost Down造成客戶對品質的不滿,那就是偷工減料了。 另外提醒您一點,生產過程要Cost Down,若採用 "不精準的製程",這樣子反而會造成品質不良的重工率提高(這是數十年前的觀念了),反而對成本是壞處,較佳的方法是把製程作的穩定,精準些,這樣反而可以降低重工造成的材料/時間損失。 | ||||||||||||
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今天在送貨時 停在和美派出所紅綠燈 看到一台我很喜歡車 結果一看到他旁邊哇靠 也貓的太誇張了 趕緊用手機拍起來 Z610I拍的 不是很清楚 用手機去拍往生者的車 快去拜拜吧!! 不然下次拍出靈異相片 🙂 | |||
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🙂 嗨! 各位版大好^^ 是我..."火爆之狼"~ 前兩次提議之車友聯誼~ 雖然回應踴躍~但卻無人報名~ 我想...是我的魅力不足吧! 總而言之~謝謝各位版大的支持與照顧^^ PS.我想先自行舉辦車友聯誼~ 再 PO 上相片供各位大大分享~ 約五月中旬吧^^ 請各位拭目以待~ 😍 | |||
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我看那影片,其事先前未到路口,是跟在砂石車旁的, 後來到路口,騎士要左彎車道,砂石車是往前車道, 騎士竟然先超砂石車跑到砂石車前面很近的距離, 到灣前又煞車,砂石車當然來不及煞車啦。 我是覺得那騎士是有點白目,要超車就騎快一點, 不然就別超車了。 | |||
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恩好像叫VR還是VN250 說時再的我要買重機我也要買這一種 這種型才是最棒的,在配上皮衣皮褲整個感覺就出來了 而且這種車要慢慢騎,不能騎快 比那些死命在拼誰比較快到家的好 | ||||||||||||||||||||||
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建議你直接換ST吧 🙂 | |||
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小翔大,影片太模糊了.... | |||
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國產有一部250的約19萬上下 這部型就很不錯了光陽的 | |||
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+1 如果書讀那麼高 目的只是要來跟人家互罵用 那意義何在?😝 來這雖然會看到很多人用一些不好的言詞 但這畢竟是在網路上 也許只是一種發洩 但是 看看就好🙂 每個人都不希望這邊總是吵吵鬧鬧 互相口出穢言😇 | |||
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如果重裝備上場還搞不定的話, 可以考慮用綠帽子特種部隊自我野地求生的方式了. | |||
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這樣對付亂停車.... | |||
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IT'S OK!! 下一場在討回來... 希望建民大大 在下一場比賽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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WOO大你要小心😰你有貼過黑森林的😆 | |||
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剛看完Opel Insignia後.....真的心動了~~ 不知何時才會進呢? 跑馬大,幫我打電話給嚴董叫他進一台給我..... | |||
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有個問題想了很久… Wish的Z版底盤結構, 後懸吊採用雙A臂設定~ 而Wish跟ALTIS又是共用底盤, 所以很想知道ALTIS是否可以… 直接〝裝上〞雙A臂的懸吊? 而這樣又是否可以改善該車的操控? | |||
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今天刻意假裝了一下有錢人 在Benz的業代吳先生約好的時間內, 去中山路的Benz廠試乘C200K 其實還蠻不好意思的 畢竟他也知道我短時間內不會換車 不過他真的很不賴 還是很熱情的約我賞車 (可能也是談的很來吧!他也蠻喜歡車的) 到了現場 可能是早上九點多, 其實人並不多 (畢竟,誰會沒事禮拜五早上九點多來賞車?) 一進門,就看到了兩台C200K 外型其實還蠻不賴的 刻意去看車車的內裝 在質感及用料上頗具水準 座椅軟硬適中 還蠻好坐的 不過,它的後座空間似乎就沒有想像中的大 雖然根據資料,軸距有2760mm 比我的CIVIC的2700mm大ㄟ 可是後座真的不大 比CIVIC的略小 (不知道是不是因為前座調的比較後面的關係?) 至於內裝的用料,當然維持了進口豪華車的高品質 從中控台,座椅到方向盤,儀表版,不失豪華氣派 重點是那個全景式天窗,真的不是普通的high 坐在後座,光用想像的,那墾丁的陽光照射進來的畫面 就一整個很讚 外型方面,不會像一般以為的老氣 不過,個人還是覺得 C200K classic的車頭真的很老氣 and 醜 Avantgarde的車頭才夠帥氣 (好險老爸的 R350車頭跟Avantgarde的一樣帥) 登記完了證件 坐上了試乘車後 業代很細心的講解裡頭的功能跟特點 不過大致上跟R350差不多,所以倒是很好上手 發動引擎,車室內的寧靜度一流 稍微轉動一下方向盤 果然還是很輕手,不過握感一流的沒話講 倒是頗令我不習慣的它的方向燈撥桿 大多數的車的方向燈撥桿大概都會在九點鐘方向 可是Benz的方向燈約在八點鐘方向 而它定速裝置的撥桿則是約在十點鐘方向 嘖....這讓我困擾了一下下 像我開我老爸的車也是,要打方向燈常常會不小心撥到定速裝置去 油門一樣是非常的重 得要稍微重踩那種加速力道才會出來 也是挑沒什麼車的路段刻意的kick-down 加速性能倒是頗令人訝異這部車其實只有1800cc 當然,Benz著名的Kompressor機械增壓, 讓這台只有1800cc的引擎,硬是壓榨出了184匹馬力 重點是,kick-down後的引擎聲,竟是如此的溫馴! 哈....這讓習慣了熱血一派的Honda i-VTEC引擎聲浪的我 在貼背感但卻又異常寧靜的引擎聲浪中,流著莫名的矛盾感 至於底盤的反應沈穩 過彎的時候並沒有太多餘的側傾 遇到比較不平的坑洞時,懸吊系統回饋出來的反應倒是很迷人 果然是高級車種才有的那種平穩感 軟中帶Q,不像CIVIC那樣稍硬 (不過,儘管如此,個人還是覺得CIVIC的懸吊跟底盤其實不會輸給C200K) 哈。以上是試乘後的總和 這次試乘,還不賴的是 可以拿到M.Benz原廠的羊毛背心!! 聽說價值不斐哩 (當然啦,並不是因為有這種東西才去試乘的 :p) 有機會大家可以去試乘試乘 嘻。另外一點,工商服務一下, 那位Benz的業代很讚 現金折扣空間大(折10來萬),配備也很好談 (像我爸的車是貼V-Kool J60,不另外貼錢) 有要買Benz車車的人,可以幫你推薦 | |||
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引擎室拉桿是加強引擎室的整體鋼性. 使得劇烈操控時過彎山路等減少車頭兩邊扭曲 大多數人都認為裝引擎室拉桿效益感覺不大. 但是真正玩車跑很兇的... 大多有裝 弊病是撞車時撞一邊拉扯另一邊. 修兩邊 ... 相同地鋼性更強. 反應更好些. 車體也更強 後下防傾桿是過彎時可以有效抑制側傾. 但是有其限度. 一般原廠舒適型避震沒改之下 裝後下防傾桿有感覺. 但是習慣後就很快感覺不夠用 ... 但是有裝有用的!! 你的是啥車??? | |||
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如果是我遇到,我先安撫好女友再拿柺杖鎖下車二話不說先敲濫他的車玻璃,如果他還有意見我再敲他的腦袋瓜子替社會除三害,接著若無其事開車走人 🙂 | |||
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依照U-CAR新聞《甫發表的國產Mondeo 2.3在繼2.0 TDCi柴油車油耗先行公佈後,也出現在3月份的油耗數據中,採用Durotec 2.3L iVCT汽油引擎與六速手自排變速箱的Mondeo 2.3,在經濟部能源局數據為市區油耗9.38km/L、高速油耗14.58km/L與平均油耗11.2km/L,整體低於2.0 TDCi的市區油耗12.5km/l、高速油耗17.8km/l與14.5km/l平均油耗》😰 真的有點為福特憂心,雖然柴油佔生產比例7成,但是汽油款價格比較具親和力😵😵😌 | |||
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請問買當場展示中心的展示車會比下訂單新送來的車便宜嗎?? 像我如果要買BMW730Li 定價是386萬,那如果換成買它展示車大概是比定價便宜多少ㄋ??🙂 | |||
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小張手機沒開, 沒法度 | ||||||||||||
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就算上面有什麼你也不會買 😆 | ||||||||||||
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