| |||
老實說 我覺得開車沒有一點點的聲音 感覺是有點恐怖 而也比較沒有開車的感覺 尤其對行人或是其它車而言 休一下就到你的旁邊 而且是無聲無息 到時事情是怎麼發生的 我看只有上天才知道😰 | |||
| |||
最近看了很多台Ferio也就是K10, 無奈網路上的賣價都很高, 也打聽到02年後因為銷售的問題這台車有大折價, 觀察了一陣子奇摩上好像都沒賣出去, 動不動開個25-30萬, 上次在某版大推的店中有台ferio, 殺到最後是19,不過前提是這台車 輪胎要換,四輪要重定位,後車窗沒辦法正常升降,內抽菸嚴重,車體四周圍都有小擦傷 平常他們還當代步車開來開去,車廂內有籃球,有菸蒂 接手車代客戶的車來賣,可是自己有開三個多月吧, 我去看的時候問題還這麼多,表示他這樣就要直接賣, 後來是價錢談不攏沒買, 後來陸陸續續去看了幾台ferio車, 才發現很多都是賣VTR最低階款式定價56萬, 六年了還要賣23甚至29,不過個人還是蠻喜歡這台車的 ------------------------------------------------------- 而Camry 2.2 是1995-1996年的車 原本以為是1997或是1998年的車 原車主有10年在原廠保養,一手車 里程數正常,全不都不用再換(開價約10萬) 不過考慮到車齡有點老了 我在開個幾年可能也賣不出去 而且原車主還蠻有錢的,很願意花保養費用,也估計要開很久 ------------------------------------------------------- 最近我朋友都陸陸續續買車 都是買低價的新車,ford XT, Lancer 我考慮了很久, 買車想買划算的 不過怎麼算都是買車花的多 呼 | |||
| |||
ZINGER是中華汽車近年來賣的最失敗的一部車!! | |||
| |||
產品定位符合市場需求,就會賣的好 | |||
| |||
😌 我也很想知道處理結果 將心比心 換作是我我也會很無奈 希望車主能有一各圓滿的結果 加油 加油 🙂 | |||
| |||
Autonet那是每10天做一次統計的資料, 通常月底就會先公布當月份前20天的資料, 所以當然和最後掛牌數目不同阿 😀 | |||
| |||
四月份車市真正的結果在5/2 中時.蘋果有登😰 建議: 以後還沒滿一個月的數據還是不要先登 以免擾亂視聽😌 | |||
| |||
其實消基會只是個"民間"團體。 只有賣"消費者"雜誌小小有些收入而已(因為他們不接受任何企業捐獻); 我不想酸上面這位大大, 但有時候做好事的人不應被誤解,他不是行政單位,他只能喚起民眾注意、保護民眾。 消基會出的雜誌您有在看嗎?他內容真是"樸實"到不行。可是真是比那些xxx周刊有營養太多了 ------------------------------------------------------------------------------------------- 這位大哥 你可以去消基會網站逛逛. http://www.consumers.org.tw/ 消基會中文叫 中華民國消費者文教基金會 英文叫 CONSUMERS’ FOUNDATION, CHINESE TAIPEI 中華民國英文不是叫做 Republic of China 嗎? 怎麼會是CHINESE TAIPEI? 比照奧運模式嗎? 也不對呀. 照你的說法. 消基會只是個"民間"團體。 那幹嘛需要比照奧運模式. 反正它也走不出台灣. 也不需要向誰朝貢. 英文叫 CONSUMERS’ FOUNDATION, CHINESE TAIPEI 是要做給誰看.? 真的想不通. 消基會出的雜誌我確實沒有在看 因為壹周刊. 水果日報比較有內容. 高鐵這件事. 你說消基會沒有立場. 只是個"民間"團體? 寶路這件事我記得很清楚. 因為我是受害者. 消基會當初說要代為向寶路代理商求償美金10幾萬/狗. 最後是不了了之. 要飼主自己去跟寶路代理商談. 還有. 請針對版主的標題來討論. 不要挑我的語病. 謝謝. | |||
| |||
MAZDA 5 & MITSUBISHI-SAVRIN A柱才2CM 這麼單薄?????? FORD-IXION MAV、LEXUS-RX30該2款車的窗柱約為5cm?????? 怎麼量出的~ 我的小車OPEL Astra A柱也有6~7公分 -------------------------------------------------------------------------------- 水果日報有照片為證. http://apple.1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=5&ShowDate=20070427&NewsType=twapple&Loc=TP&Art_ID=3429019 ------------------------------------------------------------------------------------ 記得老師有說過 他在美國路考時. 主考官上車後 他就 打聲招呼. 繫安全帶. 發動車. 調後視鏡. 踩煞車. 入檔. 放手煞車. 看後視鏡(3面ㄡ)確認後方無來車之後. 打方向燈. 起步. 結果車剛一動. 主考官立刻命令他停車. 下次再來. 他很不解得問"why? tell me why?" 主考官回答: 因為你剛才沒有轉頭看左後方有無來車. 所以下次再來. 引用這故事無意為牛頭排護航 想表達的重點是車子設計固然須考量. 但人的因素才是占大部分. 要比死角. wish 肯定比不過貨車. 遊覽車. 新聞也有提到. 那位車主身高140. 140能考駕照嗎? 車子有死角. 人不是更應該要注意嗎? 怎麼沒聽過貨車. 遊覽車司機抗議. 還有我所知道的消機會也不是那麼為民喉舌. 喬丹快閃事件. 保路飼料吃死狗事件. 高鐵通車叫人家不要當白老鼠.... 後來呢? | |||
共
11
則